راهنمای تعمیرات UCH رنو کلیو 2

 در اینجا آموزش با شناسایی مؤلفه برای UCH N1 / N2 / N3 بر اساس تجربه تعمیر با این واحدها ارائه شده است.

علائم:

خطای الکترونیکی داخلی همچنین چراغ imo مرده (هرگز روشن نمی شود)، میل لنگ، بدون استارت

یا چراغ داخلی همیشه روشن (در داشبورد سیگنال باز بودن همیشه روشن)

یا چراغ imo روی داشبورد چشمک نمی زند (اصلاً) و ماشین اصلاً نمی چرخد.

برخی از رویه ها:

1 - همه دیودهای علامت گذاری شده را بررسی کنید (مفاصل سرد، دیودهای سوخته و غیره)
اینها دیودهای SMD ساده 2A مانند سری 1N400x هستند اما دارای 2 آمپر هستند.

2 - لحیم کاری کانکتور سیاه 40 پین (سمت عقب) را بررسی کنید.

3 - خازن منبع تغذیه علامت گذاری شده و همچنین دیود و آی سی رگولاتور 5 ولت آن (TLE4269) را بررسی کنید.

4 - Resolder بسیار مهم هر آرایه IC ULN2003 (می تواند مرجع دیگری باشد)

5 - Resolder بسیار بسیار مهم MCU / CPU با هوای گرم یا نوک آهنی بسیار کوچک با شار. به شما یادآوری کنیم که این یک مرحله خطرناک است زیرا پین ها می توانند یکدیگر را لحیم کنند! از ابزار بزرگنمایی برای بررسی و بررسی مجدد استفاده کنید!

6 - جست و جوی دیگر اتصالات سرد روی برد اصلی

PS - ما ده ها مورد از این واحدها را بدون تعویض یک رله تعمیر کرده ایم. به نظر می رسد بسیار محکم و قابل اعتماد هستند. آنها از طراحی بسیار جدیدی از سال 2006 استفاده می کنند. جدیدترین واحدهای UCH بسیار قابل اعتماد هستند. وقتی با لاک پاشیده می شوند آنها را شناسایی می کنید. واحدهای جدید UCH Clio 3 و Clio 4 از این مشکل رنج نمی برند. اما یک رجیستر ساده روی این موارد بسیاری از مشکلات را حل می کند.

برخی از افراد همچنین کانکتور 40 پین را حذف می کنند (برای کسانی که دانش میکرولحیم کاری ندارند توصیه نمی شود) و تمام مقاومت های smd و خازن ها را دوباره می فروشند. آنها پشت این رابط هستند.
برای حذف آن می توانید از هاتگان بزرگ استفاده کنید، اما به تمرین نیاز دارید. به سلامتی.

امیدوارم کمک کند. شما در معرض خطر هستید.

اسکنرهای تشخیصی رنو:

رنو می تواند گیره کند

VXDIAG VCX NANO برای رنو