ماژول خراب ISTAP برای تعمیر BMW CAS3+ توسط Autel KM100

مشکل: 

این فرآیند به طور معمول آغاز شد - اتصال یک  رابط Xhorse VVDI2  به یک واحد CAS3 از طریق  پلتفرم آزمایشی Gogiag CAS3+  برای استخراج اطلاعات کلید. با این حال، هنگامی که این ابزار سعی کرد ماژول رمزگذاری شده CAS3++ ISTAP را برای خواندن کلیدها به نسخه پایین‌تر (downgrade) ببرد، این فرآیند با شکست مواجه شد و داده‌های ماژول خراب شد. این نوع خرابی، حتی با تجهیزات حرفه‌ای، هنگام کار از طریق پورت OBD یک خطر شناخته شده است.

همه چیز قبلاً عالی به نظر می‌رسد، اما بعد از اینکه خراب می‌شود، خراب می‌شود.

راه حل: تعمیر EEPROM و فلش در سطح پایه

با خراب شدن ماژول، تعمیر از پورت OBD به میز کار منتقل شد. این راه حل نیاز به خواندن فیزیکی، تعمیر و بازنویسی حافظه داخلی ماژول داشت. نحوه انجام آن به شرح زیر است:

۱. لحیم‌زدایی و خواندن حافظه

ماژول CAS+ از وسیله نقلیه جدا شد (دارای ماسک 1L15Y است). با استفاده از یک  پروگرامر Xhorse VVDI Prog  و یک کابل آداپتور MC9S12، با دقت روی برد لحیم کاری کردیم تا دو فایل مهم را استخراج کنیم:

• فایل EEPROM خراب شده
• فایل فلش خراب

این فایل‌ها مستقیماً روی کارت microSD ذخیره می‌شدند.

۲. فایل را با  Autel KM100 تعمیر کنید

در حالی که ابزارهایی مانند Autel IM608 می‌توانند عملیات مشابهی را انجام دهند، این تعمیر از Autel KM100 استفاده کرد. فایل‌های خراب از طریق کارت SD به حافظه داخلی KM100 منتقل شدند.

به قسمت حافظه - بیشتر - کارت حافظه بروید. فایل‌های خراب را از کارت حافظه به حافظه داخلی KM100 منتقل کنید.

به بخش IMMO-BMW-Manual selection بروید - مدل و سال را انتخاب کنید - CAS3/CAS3+ Immobilizer-Control Unit – Special Function- ECU Repair- 0L15Y/0M23S را انتخاب کنید.

فایل EEPROM مربوط به خودروی فعلی را بارگذاری کنید.
اطلاعات فعلی EEPROM را از پوشه eeprom SD بارگذاری کنید.

اصلاح داده‌ها.

ذخیره داده‌های eeprom ویرایش‌شده

فایل فلش خراب را آپلود کنید.

تغییر فایل و ذخیره داده‌های فلش ویرایش‌شده

Autel KM100 فایل‌های EEPROM و Flash خراب را درخواست می‌کرد، سپس به‌طور خودکار نسخه‌های تعمیر شده و معتبر را تولید می‌کرد. این فایل‌ها در حافظه دستگاه ذخیره می‌شدند.

۳. برنامه‌نویسی کلید با استفاده از فایل‌های تعمیر شده

سپس نحوه برنامه ریزی BMW CAS3+ برای از دست دادن تمام کلیدهای با استفاده از KM100 و vvdi prog را نشان خواهیم داد.

به عقب برگردید و گزینه Key Operation - Make key with file - 0L15Y/0M23S را انتخاب کنید.

داده‌های ویرایش‌شده‌ی CAS3+ eeprom را آپلود کنید. KM100 اطلاعات VIN، مسافت پیموده شده و فرکانس را بازیابی خواهد کرد.

یک موقعیت کلید استفاده نشده را انتخاب کنید، کلید نوشتن را بزنید و  کلید «همه چیز را از دست داده‌ام» (ISN موتور ورودی) را انتخاب کنید.

اول باید ISN رو از DME موتور بگیریم.

در VVDI2، عملکرد BMW را انتخاب کنید. کد ISN MSV80 را با vvdi2 و کابل پایه MSV80 بخوانید.

سپس کد ISN 32 رقمی دریافت خواهید کرد.

کد ISN را در KM100 وارد کنید.

نوع کلید را انتخاب کنید: کلید نیمه هوشمند.

کلید جدید را در شیار کلید KM100 قرار دهید.

کلید نوشتن.
فایل eeprom جدید را ذخیره کنید.
کلید فروشنده با موفقیت ایجاد شد.

۴. بازیابی ماژول

دوباره به مسیر Storage - SD Card بروید - حافظه داخلی KM100 - پوشه MaxiApScan - UserData - Vehicle Immo - پوشه BMW-CAS را بررسی کنید.
فایل eeprom جدید (همراه با کلید) و اطلاعات فلش اصلاح شده را انتخاب کرده و به کارت SD خارجی منتقل کنید.

کارت SD را خارج کنید، کارت SD را به کامپیوتر وصل کنید و اطلاعات eeprom جدید و فلش اصلاح شده را به کامپیوتر منتقل کنید.

داده‌های فلش ویرایش‌شده و داده‌های eeprom جدید (همراه با کلید) را با استفاده از  برنامه vvdi روی ماژول CAS3+ بنویسید .

پس از تأیید، ماژول از لحیم جدا شده و دوباره مونتاژ شد.

سپس ماژول CAS3+ را دوباره روی خودرو نصب کنید.

پس از نصب مجدد و اتصال به پلتفرم GoDiag، سیستم کلید تازه برنامه‌ریزی‌شده را در اسلات شماره ۸ شناسایی کرد. وسیله نقلیه آماده روشن شدن بود و این امر، بازیابی کامل ماژولی را که در ابتدا به نظر می‌رسید خراب است، تأیید کرد.

برنامه Autel KM100 برای تویوتا هایلوکس 2023، تمام کلیدهای گم شده توسط OBD

 در این راهنما، مراحل انجام فرآیند « گم شدن همه کلیدها» (AKL) را روی یک تویوتا هایلوکس ۲۰۲۳ با استفاده از Autel KM100 و یک کلید عمومی ikey بررسی خواهیم کرد . این روش زمانی مفید است که وسیله نقلیه هیچ کلید برنامه‌ریزی‌شده‌ای نداشته باشد.       

ابزارهای مورد نیاز

• اتل KM100

• کلید جهانی اتل

روش گام به گام

۱. کلید عمومی (Universal Key) را ایجاد کنید

1. ابزار Autel KM100 را باز کنید   .

2. اروپا  (یا منطقه مناسب) را انتخاب کنید  .

3. تویوتا > هایلوکس > هایلوکس SV را انتخاب کنید  .

4. این ابزار سه گزینه کلیدی برای تولید محتوا ارائه می‌دهد:

   • ۰۱۸۲

   • ۰۰۱۰ 

   • ۰۰۱۱

5. 0010  را انتخاب کنید  و مراحل تولید کلید را ادامه دهید.

2. پشتیبان گیری از اطلاعات IMMO از طریق OBD2

1. Autel VCI را  به پورت OBD2 وصل کنید  .

2. به IMMO Functions > IMMO Status Scan بروید  .

3. اگر هیچ گزینه‌ای ظاهر نشد، مستقیماً به  واحد کنترل > سیستم بدون کلید CAN بروید .

4. گزینه Backup IMMO Data را انتخاب کنید   (این گزینه، فایل eeprom مربوط به Smartbox را برای تولید کلید می‌خواند).

5. دستورالعمل‌ها را دنبال کنید:

   • چراغ‌های خطر را روشن کنید  (اختیاری، می‌توانید از آنها صرف نظر کنید).

   • دکمه شروع را ۵ بار فشار دهید  (فقط یک بار فشار دادن نیز کار می‌کند).

6. این ابزار داده‌ها را می‌خواند و آن‌ها را به عنوان یک فایل پشتیبان ذخیره می‌کند (مثلاً  2023_Hilux.immo ).

۳. کلید آنالوگ را ایجاد کنید

1. فایل پشتیبان eeprom  (که قبلاً ذخیره شده است) را انتخاب کنید  .

2. نوع کلید ( SLK5 ) را تأیید کنید.

3. این ابزار کلید را تولید می‌کند و از شما می‌خواهد که آن را آزمایش کنید:

   • کلید را نزدیک دکمه احتراق قرار دهید.

   • تلاش برای روشن کردن وسیله نقلیه.

4. در صورت موفقیت، به  افزودن کلید هوشمند بروید .

۴. کلید جدید را برنامه‌ریزی کنید

1. به افزودن کلید هوشمند بروید   (تا ۵ کلید را پشتیبانی می‌کند).

2. دستورالعمل‌ها را دنبال کنید:

   • کلید قبلاً استفاده شده را بردارید.

   • کلید جدید را نزدیک دکمه شروع قرار دهید.

   • منتظر تأیید یادگیری کلید باشید.

3. کلید را آزمایش کنید:

   • قفل/باز کردن قفل  (عملکردهای از راه دور).

   • وسیله نقلیه را روشن کنید  (از عملکرد بی‌سیم اطمینان حاصل کنید).

۵. عیب‌یابی

• اگر ریموت در ابتدا کار نکرد،  کلید را دوباره راه‌اندازی کنید  (سیگنال ضعیف اینترنت می‌تواند بر برنامه‌ریزی تأثیر بگذارد).

• از اتصال پایدار OBD2 اطمینان حاصل کنید   (اتصال سیمی به بلوتوث ترجیح داده می‌شود).

• اگر وسیله نقلیه کلید را تشخیص نداد،  مراحل پشتیبان‌گیری و تولید کلید را تکرار کنید .

www.obdii365.com

نحوه کلون کردن تراشه کلید GM 4A با Autel KM100 و AT100

 Autel اجازه شبیه سازی کلید فرستنده GM ID4A را با استفاده از تراشه فوق العاده AT100 می دهد . 

در اینجا نمونه ای از شبیه سازی تراشه GM 4A با  Autel KM100  و AT100 آورده شده است.

اطلاعات کلید اصلی را بخوانید.

به Transponder Cloning- GM 4A transponder cloning بروید.

AT100 را در سیم پیچ القایی قرار دهید

شبیه سازی تراشه 4A با موفقیت

کلید شبیه سازی شده می تواند وسیله نقلیه را روشن کند. کنترل از راه دور نیاز به برنامه ریزی دارد. مگر اینکه آن را فقط کلید و ترانسپوندر بفروشید.

Autel KM100 از طریق تراشه فوق العاده AT100، ترانسپوندر 4 بعدی تویوتا را شبیه سازی کرد.

 در این مقاله، نمونه‌ای واقعی از شبیه‌سازی کلید ترانسپوندر 4D تویوتا با استفاده از سوپرتراشه Autel MaxiIM KM100 و AT100 را مرور می‌کنیم .   

مرحله 1: خواندن کلید اصلی

اولین مرحله در فرآیند شبیه سازی، خواندن داده ها از کلید اصلی تویوتا 4D است. با استفاده از Autel KM100 کاربر از طریق وای فای به کلید متصل می شود و اطلاعات لازم را می خواند. این مرحله بسیار مهم است زیرا تضمین می‌کند که داده‌های کلید اصلی به طور دقیق گرفته شده و آماده انتقال به تراشه جدید هستند.

مرحله 2: کلون کردن کلید

هنگامی که اطلاعات کلید اصلی خوانده شد، گام بعدی این است که آن را روی  تراشه AT100 شبیه سازی کنید . کاربر ترانسپوندر اصلی را از کلید خارج کرده و تراشه جدید AT100 را جایگزین آن می کند. سپس Autel KM100 برای انتقال داده ها از کلید اصلی به تراشه جدید استفاده می شود. این فرآیند ساده است و ابزار پس از تکمیل کلونینگ بازخورد واضحی را ارائه می دهد.

مرحله 3: آزمایش کلید کلون شده

پس از تکمیل فرآیند شبیه سازی، نوبت به تست کلید جدید می رسد. کاربر کلید شبیه سازی شده را در پوسته کلید بریده وارد کرده و آن را در خودرو آزمایش می کند. کلید اصلی نیز برای اطمینان از اینکه هنوز به درستی کار می کند آزمایش می شود. این مرحله برای بررسی موفقیت آمیز بودن فرآیند شبیه سازی و عملکرد کلید جدید همانطور که انتظار می رود ضروری است.

مرحله 4: بررسی داده ها

برای اطمینان از مطابقت داده‌های کلید شبیه‌سازی‌شده با اصلی، کاربر اطلاعات را از تراشه AT100 با استفاده از Autel KM100 می‌خواند. این ابزار داده ها را نمایش می دهد و تأیید می کند که فرآیند شبیه سازی موفقیت آمیز بوده است. کاربر همچنین داده‌ها را از کلید اصلی می‌خواند تا آن را با تراشه شبیه‌سازی‌شده مقایسه کند و از صحت اطمینان حاصل کند.

نتیجه گیری

ترکیب تراشه AT100 و Autel KM100 یک راه حل قابل اعتماد و کارآمد برای کلونینگ کلید ارائه می دهد. در این مثال، از ابزارها برای شبیه سازی موفقیت آمیز کلید تویوتا استفاده شده است که کارایی و سهولت استفاده از آنها را نشان می دهد. چه روی تویوتا کار کنید یا روی یک وسیله نقلیه پیشرفته تر، این ترکیب راه حلی قدرتمند برای کارهای کلیدی شبیه سازی فراهم می کند.

Autel KM100 و VVDI Key Tool Max Pro کدام بهتر است؟

 Xhorse VVDI Key Tool Max Pro و Autel MaxiIM KM100 کدام ابزار کلیدی بهتری برای ساخت کلیدهای ترانسپوندر است؟   

برای نسل کلید:

برای تولید کلید تیغه بهترین کلید Key Tool Max Pro و Keydiy است، کلید هوشمند به Key Tool Max Pro و KM100 نیاز دارید.

بنابراین Key Tool Max Pro هم برای کلیدهای تیغه ای و هم برای کلیدهای هوشمند مناسب است.

تعداد زیادی کلید وجود دارد که توسط کلیدهای Autel که در سیستم Xhorse هستند پشتیبانی نمی شوند.  به‌علاوه تمام کلیدهای چرخشی و کنترل‌های جهانی Xhorse.

Xhorse دارای کنترل EWS قدیمی است، اما هیچ کنترل از راه دور CAS، FEM یا BDC ندارد. اما هیچ کنترلی در مورد CAS3 یا CAS3+ وجود ندارد.

در Autel ریموت های CAS4، FEM ID49 داریم. Autel روی مدل جدید و کلیدهای جدید تمرکز کرده و چند کلید بسیار قدیمی دارد.

با Xhorse key tool max pro می‌توانیم  سوپر چیپ‌های VVDI  را  که می‌توانیم شبیه‌سازی کنیم، تولید کنیم. Autel ندارد.

Autel ریموت های 868 مگاهرتزی 902 مگاهرتزی تولید می کند، اما xhorse این کار را نمی کند.   Autel دارای کلیدهای 6 دکمه ای است. اما  xhorse ویژگی های زیادی دارد.  Xhorse Keytool تا کنون  بهترین و بزرگترین پشتیبانی برای  مدل های خودرو و بیشترین مقدار برای کلید.

برای برنامه نویسی کلید OBD:

Autel Renault Clio را توسط سازنده نمی سازد، به شما می گوید که اگر و در زمان تست ماژول بدون انجام کاری باقی بماند، باید فایل اصلی را برگردانید تا دوباره ماژول را بکشید و keytool max pro، ندارید. این موضوع Key tool max pro نمی تواند بسیاری از Chrysler را انجام دهد اما Autel بله.

برای Touareg Autel این کار را انجام نمی دهد، حتی اگر به شما بگوید که بله، وقتی تست در کامیون روشن نمی شود و keytool max pro بله، این کار را انجام می دهد.

هر دو دارای پردازش داده immo هستند.   Autel همچنین bcm2 را دارد ، اما باید داده ها را بخوانید و بارگذاری کنید.

ما بخش جالب ابزار BCM را داریم که می‌توانیم آن را پردازش کنیم که Xhorse آن را ندارد.

KM100 عملکرد فورد/GM/Toyota AKL در آمریکای شمالی را حذف کرده  است  .  Key tool max pro هنوز این کارها را به خوبی انجام می دهد. برای غیرفعال کردن زنگ فعال فورد با کابل فورد AKL کار می کند. همچنین با کلید تیغه ای تویوتا AKL و کانکتورهای بای پس 30 پین BA برای تویوتاهای مختلف کار می کند.

خیلی راحت تر از Autel می توان فایل ها را جابجا کرد.

برای باز کردن / تمدید کلید

در مورد باز کردن قفل کلیدها چطور؟ مانند جاکلیدی نیسان، شما فقط با Km100 می روید؟

تفاوت دیگر تمدید از راه دور یا باز کردن از راه دور است. آنها روی برندهای مختلف آسیایی کار کردند.

اگر بررسی کنید هیوندای کیا اوتل سری های PCB مختلف زیادی دارد و فقط دو ریموت دارد.

اما Xhorse بیشتر از Autel دارای قابلیت باز کردن از راه دور PSA است. Autel از باز کردن قفل از راه دور رنو بیشتر از Xhorse پشتیبانی می کند.

اگر ب‌ام‌و را انتخاب کنید، این یک برند معروف رایج است، به جز Autel که چند شخص ثالث دارد. ریموت نیسان هم همینطور. Volvo xhorse دو ریموت دارد و Autel در مجموع 5 ریموت دارد.

KM100 برای باز کردن قفل کلیدهای هوشمند تویوتا بهتر است، Key Tool Max Pro برای مدتی تویوتا/نیسان از کار می افتد.

به طور کلی، KM100 برای باز کردن قفل کلید بهتر است.

اتصال:

Max Pro را دریافت کنید که دارای کابل obd اختصاصی است. KTM معمولی با اتصال بلوتوثی کار می کند که دوست دارد به طور تصادفی قطع شود. هنگام انجام یک دسترسی زمان بندی شده 10 دقیقه ای بسیار ناخوشایند است.

KM100 به صورت بی سیم نیز کار می کند.

در مجموع:

هیچ دستگاهی همه کارها را انجام نمی دهد. هر دو دارای نقاط قوت و ضعف هستند. داشتن هر دو بد نیست.

شما هم در برنامه نویسی کلیدها و هم از ریموت های هوشمند باید از تیم های مختلف مراقبت کنید تا کار را انجام دهید.

اگر فقط می توانید یکی از آن ها را بپردازید، ما از  Key Tool Max Pro استفاده می کنیم  ، به خصوص اگر در آمریکای شمالی هستید.

راه حل دستگاه Autel KM100 VCI200 یافت نشد

 پس از به‌روزرسانی‌های اخیر، برخی از کاربران گزارش دادند که Autel KM100 آنها نمی‌تواند از طریق بلوتوث به VCI200 متصل شود. با کابل usb مشکلی نداره فقط اتصال بلوتوث مشکل دارد.  

خطای «دستگاه پیدا نشد».

اینجا راه حل می آید.

مشکل معمولاً با به روز رسانی سیستم عامل قابل حل است. آخرین نسخه سیستم عامل فعلی به نسخه 1.27 (تا اوت 2024) می رود.

چگونه  سیستم عامل Autel KM100 VCI200 را به روز کنیم  ؟

به Settings-> VCI Manager بروید
، VCI200 را به KM100 از طریق کابل USB متصل کنید،
به "Firmware Upgrade" بروید و سیستم عامل را به روز کنید.

بررسی کنید فریمور شما 1.27 باشد، اگر فریمور شما به روز است  روی صفحه km100 به پایین بکشید و بلوتوث را خاموش کنید و دوباره روشن کنید و وصل می شود. 

یا انجام موارد زیر:

VCI را به یک وسیله نقلیه وصل کنید و آن را روشن کنید. سپس از چیزی مانند تلفن خود برای جستجوی دستگاه های بلوتوث استفاده کنید. اگر بتوانید آن را پیدا کنید، بلوتوث کار می کند و مشکل در انتهای طراحی است.
بلوتوث را خاموش کنید و دوباره روشن کنید.
اگر کار نکرد، اتصال به VCI را فراموش کرده و دوباره آن را جفت کنید.
اگر هیچ کدام از اینها جواب نداد، تبلت را به تنظیمات کارخانه بازنشانی کنید.
اگر هیچ یک از اینها کار نکرد، ببینید آیا می توانید VCI شخص دیگری را قرض بگیرید و ببینید آیا می توانید آن را جفت کنید. اگر کار کرد باید مشکل از VCI باشد و نیاز به تعویض دارد.

www.obdii365.com

برنامه Autel KM100 نیسان پاترول 2024 همه کلیدها گم شدند

 نحوه برنامه ریزی تمام کلیدهای هوشمند گم شده در نیسان پاترول 2024 با استفاده از Autel km10 اگر از obdstar استفاده می کنید فقط 2013+ را انتخاب کنید، می تواند نیسان پاترول 2024 و کلید هوشمند آرمادا را برنامه ریزی کند. توسط autel km100 فقط کلید 4 پین را انتخاب کنید.   

روش:

به System Selection->PIN 4 رقمی بروید

چراغ هشدار خطر را روشن کنید.
یک بار در را باز و بسته کنید.
اشتعال را روشن کنید. اگر احتراق نمی تواند روشن شود، برای ادامه OK را فشار دهید.

اسکن سیستم خودرو
Remote Control Learning-> Smart Key Learning را انتخاب کنید

سوئیچ خطر را روشن کنید.
سوئیچ جرقه یا کلید برق را خاموش کنید.
یک بار در را باز و بسته کنید.
این روش تمام شناسه کلید ثبت شده را پاک می کند.

سوئیچ استارت دکمه ای را به مدت 2 ثانیه یا بیشتر فشار دهید و سوئیچ استارت را در وضعیت ON قرار دهید.

اشتعال را خاموش کنید.

دکمه فشاری را یک بار فشار دهید، کلید هوشمندی را که باید برنامه ریزی شود به دکمه شروع فشار متصل کنید.
بررسی کنید که آیا دستگاه به طور خودکار روشن می شود. بله را فشار دهید روشن می شود.

کلید با موفقیت برنامه ریزی شد. کلید بعدی برنامه

اشتعال را خاموش کنید.

دکمه فشاری را یک بار فشار دهید، دومین کلید هوشمند را که باید برنامه ریزی شود به دکمه شروع فشار متصل کنید.

برنامه نویسی کلید تکمیل شد.

درب را یکبار باز و بسته کنید، یکبار کلید Unlock و Lock را بزنید، موتور را روشن کنید و 5 ثانیه صبر کنید.

هر دو کلید به خوبی کار می کنند.

www.obdii365.com

Autel Honda Accord 2022 بدون استارت راه حل کلید BCM

هنگام برنامه‌ریزی کلید هوشمند برای هوندا آکورد جدید 2018+ با استفاده از Autel MaxiIM KM100 ، IM508 ، IM608 و غیره، نکاتی را برای جلوگیری از بریک شدن BCM ذکر کرده‌ایم.    

نکاتی برای برنامه‌ریزی کلید هوندا سیویک/آکورد 2022 برای جلوگیری از آجر زدن BCM

اما اگر نکات را رعایت نکردید و BCM را آجر زدید، چگونه رفع کنید؟

سرنخ اینجاست.

مثلا:

وقتی همه کلیدها با Autel KM100 گم شدند، کلید جدید در هوندا آکورد 2022 برنامه ریزی نشد  .

ثبت خطا انجام نشد، وسیله نقلیه بدون میل لنگ بدون استارت است. هر راه حلی؟

وقتی از خودرو می‌پرسد 2020+ است، تنها پاسخ صحیح  خیر است .
وقتی YES را انتخاب کردید به BCM آسیب می‌رسانید.

در خودروهایی که مانند عکس از کلید مربع استفاده می شود باید پاسخ دهید که خودرو قبل از 2022 است خطای سیستمی است. انجام اشتباه می تواند به BCM آسیب برساند. مشکل دیگر این است که فقط برخی از کلیدها پذیرفته می شوند. Autel برای شما کار نمی کند. کلید Xhorse کار می کند.

ما افراد زیادی را دیده‌ایم که در مورد همان موضوع پست می‌کنند که در آن سعی می‌کنند کلیدهای این ماشین را برنامه‌ریزی کنند، برنامه‌نویس کلید از آنها می‌پرسد که آیا سیستم ایموبلایزر جدید است یا قدیمی.

و هر گاه به سوال بله پاسخ دهند که در بسیاری از مواقع پاسخ صحیح است BCM خراب می شود و دیگر کلید نمی گیرد.

اکنون دو گزینه دارید:
1: یدک کش خودرو به فروشنده هوندا برای تعویض BCM
2: از کلیدهای جهانی Xhorse استفاده کنید . هیچ کس نمی داند که چرا یونیورسال Xhorse هنوز روی این ماشین شکسته کار می کند، اما آنها این کار را انجام می دهند.

به احتمال زیاد  کلید Xhorse  با داده‌های صفحه خاصی که قبلاً قفل شده‌اند، تولید می‌کند، به‌عنوان قفل Autel و aftermarket وقتی با موفقیت برنامه‌ریزی شود. از آنجایی که BCM دیگر نمی تواند داده ها را برای قفل کردن تراشه ارسال کند، توضیح می دهد که چرا هیچ چیز دیگری کار نمی کند.

BCM ممکن است در هنگام استفاده از برنامه نویس پس از فروش برای افزودن کلید آسیب ببیند. راه حل این مشکل این است که خودرو را به یک فروشنده هوندا ببرید و برای تعویض BCM و برنامه‌ریزی کلیدهای جدید هزینه کنید.

ما می‌توانیم خودرو را راه‌اندازی کنیم و مالک را از بردن ماشین به نمایندگی که صرفاً برای راه‌اندازی ماشین هزینه زیادی برای تعویض BCM خرج می‌کند، نجات دهیم.

با این حال، کاری در اطراف وجود دارد که من در چندین فروم قفل ساز در مورد آن خوانده ام. آنها می گویند که شما در واقع می توانید وسیله نقلیه را با استفاده از کلید هوشمند Xhorse جهانی شروع کنید. به دلایلی حتی اگر BCM دیگر کلیدهای OEM یا aftermarket را نمی پذیرد، کلید هوشمند Xhorse را می پذیرد.

کلیدهای هوشمند جهانی Xhorse در واقع کلیدهایی با کیفیت هستند که مردم همیشه از آنها استفاده می کنند.

بیایید به ریموت خودرو برویم و به سمت هوندا برویم.
ما به دنبال هوناد آکورد می گردیم، شناسه FCC صحیح را پیدا می کنیم.
می بینید که شناسه FCC CWTWB1G0090 دارد.

اگر نگاه کنید این کلید در واقع یک کلید آنلاین تولید شده در فضای ابری است فقط به این معنی که برای تولید این کلید باید به اینترنت متصل باشید.
شما به  vvdi key tool max ،  key tool max pro  یا  key tool plus نیاز دارید . می دانید که KTM، KTMP یا KTP کلید را در پایگاه داده خود ذخیره می کند.
شما نمی توانید این ریموت های آنلاین مبتنی بر ابر را با استفاده از ابزار کلید کوچک vvdi ایجاد کنید.

بیایید جلو برویم و ریموت را تولید کنیم.
سپس کلید برای برنامه ریزی برای خودرو آماده است.

شما می توانید کلید هوشمند xhorse تولید شده با ابزار کلید پلاس، IM508 یا دیگر برنامه نویس های کلید جهانی را برنامه ریزی کنید.

Autel KM100 و OTOFIX IM1 کدام را بخریم؟

 کدام ابزار OTOFIX IM1 یا Autel KM100 را پیشنهاد می کنید ؟ آیا تفاوت قابل توجهی در عملکردها وجود دارد؟   

OTOFIX IM1 به  im508 نزدیکتر است . km100 بسیاری از عملکردهای im1/im508 را دارد اما نه همه آنها. من km100، im508 و otofix im2 دارم. من کیلومتر 100 را برای تولید کلیدهای جهانی ترجیح می دهم، اما برای کار ایممو همیشه 508/im2 را می گیرم. km100 دیاگ نمی کند. اگر هزینه اضافی بسته تشخیصی را بپردازید، im1 این کار را خواهد کرد.

اگر بخواهید بین otofix im1 و autel im508 pro یکی را انتخاب کنید، کدام را انتخاب می کنید؟

به روز رسانی IM508 گران است، آپدیت اتوفیکس ارزان تر است و 2 سال زمان می دهد، و KM100 به روز رسانی رایگان مادام العمر است.

صادقانه بگویم، این به مجموعه مهارت شما و آنچه از ابزار می خواهید بستگی دارد. برنامه نویسی کلید اصلی؟ Im1... با بنز/دیاگ... و غیره پیشرفته تر. im508 یا im2.

هر دو بسیار خوب هستند، با کمی پول بیشتر، شما باید حافظه خواندن eeprom و تشخیص اولیه با Otofix را داشته باشید.

اگر می‌خواهید برخی از خاطرات EPROM the otofix یا 508 را نیز بخوانید، اگر می‌خواهید چند کلید را تولید کنید، km100 را انتخاب کنید.

همچنین بخوانید:

OTOFIX IM1 در مقابل IM508 در مقابل IM2 در مقابل IM608 Pro

کلید Autel KM100 برنامه Ford F-150 2019 با زنگ فعال

 مسئله:

استفاده از Autopropad G2 و  Autel KM100  در F-150 2019 احتراق کلیددار.
بدون صفحه کلید روی در
آلارم فعال
پس از 10-15 دقیقه انتظار، زنگ دو بار بوق می‌زند، سپس وقتی کلیدی را اضافه می‌کنم، زنگ دوباره با یک یادداشت شروع به بوق زدن می‌کند (تأیید هویت امنیتی ناموفق بود).
امتحان شد همه کلیدها گم شدند.
آن را تحت نوع 10 2017 fusion امتحان کردم.
تحت کلید هوشمند امتحان شد.
مهم نیست که چه کاری انجام می دهم، پس از 2 بوق، آلارم دوباره روشن می شود.
آیا ایده ای دارید که برای برنامه ریزی یک کلید چه کاری می توان انجام داد؟

راه حل:

در اینجا راهنمایی برای برنامه ریزی کلید فورد F-150 با زنگ فعال است.

زمانی که تمام کلیدها از دست می‌رود، حتی اگر صفحه‌کلید وجود نداشته باشد، رایج است. پس از دریافت دو بوق، همیشه می‌توانید کلید افزودن را امتحان کنید، اگر موفق نشد، مدت زمان انتظار 10 دقیقه‌ای را انجام دهید و سپس همه کلیدهای گم شده را امتحان کنید، گاهی اوقات بهترین کار را انجام می‌دهد.

اگر کلید افزودن ناموفق بود،  از گزینه Autel all keys lost استفاده کنید.

پیچ راننده را روی قفل درب قرار دهید 10 دقیقه صبر کنید با شنیدن دوبار زنگ هشدار، ok را بزنید.

امنیت را می خواند و سپس زنگ دوباره به صدا در می آید.

منتظر دوبار آلارم باشید که اوکی را بزنند. از آنجایی که برای اولین بار امنیت را می خواند، کلیدها را برنامه ریزی می کند.
به خاطر داشته باشید که باید به ماشین در حال حرکت متصل شوید.
ضامن در باید با پیچ گوشتی بسته شود تا زمانی که برنامه ریزی انجام شود.

اگر پیچ گوشتی را انجام دادید، وقتی دوباره بوق زد بگذارید بماند و دوباره منتظر 2 بوق باشید.

هیچ چیزی را قطع نکنید منتظر بمانید و سپس ok را بزنید بلافاصله وارد حالت برنامه نویسی می شود.

OBDSTAR ،  Xhorse  و Auto prog pad همچنین دارای آداپتور فورد AKL برای دور زدن زنگ فعال هستند. شما همچنین می توانید از فورد FDRS استفاده کنید. حتی با frds باید 10 دقیقه صبر کنید اما از اولین تلاش به پایان می رسد.

بازخورد کاربر:

با  KM100 حل شد . تمام 10 دقیقه در ماشین بنشینید، در باز را رها کنید تا روشن شود. من از KM100 استفاده کردم و وقتی فورد در زنگ هشدار بود خوب کار کرد.