دانلود رایگان ODIS Engineering V14.1

 دانلود رایگان نرم افزار VAG Offboard Diagnostic Information System Engineering 14.1.0. 

دانلود رایگان نرم افزار ODIS-E V14.1

نرم افزار شامل:

1. راه‌اندازی
2. لایسنس + لانچر
3. کیجن
4. PostSetup
5. Win11 INSTALL FIX

6. نقشه برداری خودرو

(ODIS-E) 14.1.0 شامل Keygen برای فعال کردن نرم افزار است.

توجه داشته باشید:

1. Launcher باید به عنوان Administrator اجرا شود، ترجمه خودکار باید OFF باشد، و VM ها پشتیبانی نمی شوند.

2. بهتر است ODIS Engineering 14.0.0 را روی ویندوز 10 نصب کنید، در صورت نیاز به نصب آن در Win11، WIN 11 INSTALL FIX را اجرا کنید.

3. پروژه ها باید در: C:\ProgramData\Offboard_Diagnostic_Infomation_System_Engineering\MCD-PROJECTS-Engineering باشند

دستگاه سازگار:  دستگاه های GENUINE VAS 615X و Passthru یعنی  VXDIAG VCX SE 6154 ، VXDIAG VCX NANO 6154، VAS 6154a،   Godiag J2534  و   VNCI 6154A

اگر به کرک ODIS-S V11 + ODIS-E 14.1 نیاز دارید (نیازی به فعال سازی ندارید)، هارد دیسک را  اینجا بررسی کنید .

برندهای پشتیبانی شده:

• آئودی
• فولکس واگن Pkw
• فولکس واگن Nutzfahrzeuge
• صندلی
• SKODA
• لامبورگینی
• بنتلی
• بوگاتی
• مرد

Auto Library · Apr 1, 2022 at 9:18 PM" data-fancybox="lb-thread-90634" data-single-image="1" data-src="https://dhtauto.com/dht/attachments/odis-e-14-1-6-png.81799/" title="ODIS-E 14.1-6.png" style="background-color: white; color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; user-select: initial !important;">چند زبانه:  انگلیسی. ترکی، کره ای، اسپانیایی، چینی، فرانسوی، آلمانی، پرتغالی، روسی، چکی، دانمارکی، یونانی، فنلاندی، ایتالیایی، لهستانی، رومی، ژاپنی، هلندی، اسلواکی، مجارستانی

Auto Library · Apr 1, 2022 at 9:18 PM" data-fancybox="lb-thread-90634" data-single-image="1" data-src="https://dhtauto.com/dht/attachments/odis-e-14-1-6-png.81799/" title="ODIS-E 14.1-6.png" style="background-color: white; color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; user-select: initial !important;">

Auto Library · Apr 1, 2022 at 9:18 PM" data-fancybox="lb-thread-90634" data-single-image="1" data-src="https://dhtauto.com/dht/attachments/odis-e-14-1-6-png.81799/" title="ODIS-E 14.1-6.png" style="background-color: white; color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; user-select: initial !important;">مورد نیاز کامپیوتر:

• فضای خالی هارد دیسک: 100 گیگابایت یا بیشتر، سیستم فایل استاندارد NTFS
• CPU: حداقل 2 گیگاهرتز توصیه می شود
• رم: 4 گیگابایت یا بیشتر
• سیستم عامل: ویندوز 10 یا 11
• این نرم افزار از مسیر نصب ویندوز استاندارد استفاده می کند
• کتابخانه های نصب شده (DLL) برای x86 قابل توزیع مجدد برای Microsoft Visual Studio 2019: vcredist_x64.exe
• اینترنت اکسپلورر 11.0
• Adobe Acrobat Reader نسخه 11 یا Adobe Acrobat Reader DC
• فونت،، Arial Unicode MS Regular
• نسخه Java Runtime Environment: Java 8 Update 301

توابع تشخیصی

• شناسایی
• حافظه DTC
• دریچه های اندازه گیری شده
• حالت تست تشخیصی خروجی
• تنظیم اولیه
• کد نویسی
• انطباق
• مجوز دسترسی
• جلسه تشخیصی
• انتقال اطلاعات
• توابع ویژه
• داده های شناسایی چندگانه

X-prog3 در مقابل X-prog3 PC Adapter را راه اندازی کنید

تفاوت بین برنامه نویس Launch X-Prog3 و X-prog3 با آداپتور PC (نسخه PC X-prog3) چیست؟    

تفاوت عمده این خواهد بود:

1. X-prog3 PC نسخه VW Audi Porsche ECU عملکرد شبیه سازی در بخش پردازش داده ها است.

2. اتصال آداپتور کامپیوتر راحت تر است 

3. سرعت خواندن و نوشتن داده ها سریعتر و پایدارتر است ( 3 برابر سریعتر از تبلت اندرویدی )

4. پردازش و انتقال داده ها در رایانه شخصی راحت تر است 

5. نرم افزار PC عملکرد immo off ECUs MEDC17 را اضافه می کند. 

6. نسخه PC فقط برای ECU و TCU، نمی تواند برنامه نویسی کلید ایموبلایزر را انجام دهد . در صورت نیاز به برنامه ریزی کلیدها، از x-prog3 با تبلت x431 استفاده کنید. 

راهنمای کاربر نرم افزار کامپیوتر X431 X-PROG3 را اجرا کنید

VAG MQB NEC35XX IMMO قفل شده توسط Autel IM608 را بخوانید

 سری‌های Autel MaxiIM IM508 و IM608 اخیراً خواندن اطلاعات immo قفل‌شده VAG MQB NEC35XX را منتشر کرده‌اند. این عملکرد به آداپتور XP400 Pro و APB130 نیاز دارد .   

سازگار با  Autel IM508S ،  IM608 PRO II  (IM608 II)  IM508 ،  IM608 PRO  با XP400 Pro.

به روز رسانی اطلاعات و ماشین MQB، نوع خوشه و تراشه، پست قبلی را بررسی کنید:

Autel IM508 IM608 به روز شده VAG MQB48 NEC35XX IMMO

روش:

(تصاویر ممکن است واضح نباشند، مهم نیست، بعداً به روز خواهند شد)

آداپتور IM508/IM508، XP400 PRO، APB130 را آماده کنید، کلاستر MQB را جدا و جدا کنید

VW-> Expert selection->NEC35XX قفل شده (از طریق dump)->نوع تراشه، یعنی D70F3526-> خواندن داده های تراشه از طریق برنامه نویس را انتخاب کنید

IM608 نمودار سیم کشی و دستورالعمل ها را به شما نشان می دهد

نمودار سیم کشی را برای لحیم کردن خوشه mqb دنبال کنید (روش پین بالابر در اینجا)

اتصال آداپتور apb130 با xp400 pro، اتصال xp400 pro با im608 از طریق کابل USB

داده های تراشه را بخوانید (5-10 دقیقه طول می کشد) و ذخیره کنید

سپس Calculate immo data

آپلود اطلاعات immo که به تازگی ذخیره شده است

رمزگشایی داده های immo

داده های جدید immo را ذخیره کنید

حالا شما CS، PIN، Mac و غیره را دریافت خواهید کرد. سپس می‌توانید کلید فروشنده بسازید و کلید یادگیری را با داده‌های immo بسازید.

www.obdii365.com

برنامه Toyota RAV4 8A Blade Key AKL 2019 توسط Autel KM100

 آموزش: نحوه برنامه نویسی Toyota RAV4 2019 (کلید تیغه ای 8A)  برنامه نویس کلید Autel MaxiIM KM100 همه کلیدها از بین رفته است  . 

IMMO-> Toyota-> Manual Selection->USA->RAV4-> 2019-2023->Blade Key را انتخاب کنید

سپس Control Unit->Immobilizer (KWP)->Read number of keys: 3 را انتخاب کنید

تنظیم مجدد ایموبلایزر را انتخاب کنید (همه کلیدها گم شده اند)

1. تأیید پین
2. تنظیم مجدد ایموبلایزر

KM100 برای خواندن پین به رمز عبور 12 رقمی نیاز دارد.
کد را از شخص ثالث خریداری کنید و ادامه دهید.
اگر نیاز به دور زدن پین دارید،  آداپتور کلید غیرهوشمند Autel 8A را تهیه کنید . ( نمونه دستورالعمل دور زدن )

سپس جعبه immo را بازنشانی کنید.
احتراق را خاموش کنید، کلید را بردارید، همان کلید را وارد کنید و احتراق را در وضعیت ON قرار دهید.

بازنشانی کامل شد. برای افزودن کلید جدید با  Autel KM100 از عملکرد «افزودن کلید» استفاده کنید .

احتراق را با کلید اصلی روشن کنید تا برنامه ریزی شود.
VIN را وارد کنید.
رمز عبور امنیتی 12 رقمی را وارد کنید.
همان کلید را وارد کرده و اشتعال را خاموش بگذارید
8 بار جرقه را روشن و خاموش کنید تا نشانگر امنیتی خاموش شود.

www.obdii365.com

X431 Firmware Fix را راه اندازی کنید

چه زمانی برای ابزار تشخیصی Launch X431 یا تبلت‌های IMMO به تعمیر سیستم عامل نیاز دارید ؟  

در صورت بروز شرایط زیر، تعمیر سیستم عامل مورد نیاز است:

1). خطای "هیچ سیستمی یافت نشد"

در اینجا یک مشکل مشابه پیش می آید:

راه اندازی اسکنر X431 Pro5  اطلاعات خودرو را اسکن نمی کند، خطای سیستم پیدا نشد.

کانکتور بلوتوث وصل شده و احتراق در وضعیت ON قرار می گیرد.

2). جستجوی خودکار  اطلاعات خودرو انجام نشد و جستجوی خودکار خودرو کار نمی کند

3). با شارژر اصلی شارژ نمی شود، برنامه همچنان متوقف می شود، خدمات تشخیصی خراب می شود 

4). برنامه خراب می شود

5). خطا خطای سرویس تشخیصی 

راه حل:

بررسی کنید که آیا نشانگر اتصال بلوتوث روشن است یا خیر.

اگر نه، دوشاخه را بکشید و دوباره وصل کنید. اگر هنوز روشن نشده است، ممکن است چیزی در کانکتور BT وجود داشته باشد.

اگر پاسخ مثبت است، یک اصلاح سیستم عامل Launch X431 را به صورت زیر انجام دهید:

نرم افزار را آپدیت کنید و سپس یک سیستم عامل را تعمیر کنید.

به «اطلاعات کاربر» - «رفع سیستم‌افزار» - «رفع سیستم‌افزار» - «اسکن کانکتور بلوتوث» بروید.

اگر PAD V/ PAD VII است ، به اطلاعات کاربر->Fix connector firmware/system-> Fix Connector Firmware یا Fix Connector System بروید.

اگر SmartLink VCI صفحه نمایش سیاه شد، یک تعمیر سیستم عامل انجام دهید.

بررسی CRP919X را راه اندازی کنید: جوانب مثبت و منفی

مروز ما به بررسی یک ابزار اسکن نسبتاً جدید Launch obd2 خواهیم پرداخت. این نسخه دوم Launch CRP919X نام دارد.  

این یک ساخت بسیار محکم است و ابزار اسکن را بسیار ایمن نگه می دارد. دارای کدگذاری ECU و دارای 31 عملکرد ویژه است. دارای دو نسخه CRP919E و CRP919X است. آنها یکسان هستند، تنها تفاوت سازنده. بنابراین با هیچ یک از واحدها اشتباه نخواهید کرد. CRP919X ارزان تر است بنابراین من این یکی را دریافت می کنم.  

یکی دیگر از ویژگی های برجسته آن این است که ایموبلایزر را حفظ می کند. بنابراین اگر کلید را گم کرده اید باید آن را کدنویسی کنید یا یک کلید اضافی بخرید. . همچنین با پروتکل های جدیدتر CAN FD و DolP سازگار است.

این یکی کنترل دو جهته را نیز انجام می دهد. بنابراین یک تشکر و این اساساً سه دلیل اصلی است که من واقعاً این یکی را انتخاب کردم.

حتی یک ویژگی بسیار خوب در اینجا دارد که می‌تواند آن را باز کند، کابل‌ها و هر آنچه ممکن است برای آن لازم باشد را باز کند.

بیایید به بررسی برسیم.

بسته بندی:

اسکنر crp919x obd2 با کیس پلاستیکی قالب‌گیری تزریقی خودش عرضه شد. داخل آن با فوم متراکم پوشانده شده است که ابزار اسکن و سیم ها را به خوبی محکم نگه می دارد. فوم و قاب محافظ بسیار خوبی از ابزار اسکن در زمانی که در انبار است، فراهم می کند. این کیس شامل کابل OBD-II، کابل شارژ USB-C و دو آداپتور برق جداگانه است. یکی از دوشاخه برای ایالات متحده و دیگری دارای دو آداپتور قابل تغییر است.

در یک محفظه بسیار محکم در اطراف آن قرار می گیرد. صفحه نمایش خوب است و دکمه های فیزیکی نیز دارد و این در واقع یکی از دلایلی بود که من این یکی را انتخاب کردم.

من گاهی اوقات فقط با یک صفحه لمسی کمی مشکل دارم، بنابراین در اینجا می‌توانید با فشار دادن یک دکمه لاستیکی فیزیکی نیز در میان منوها حرکت کنید. این ابزار از نظر فیزیکی من را به یاد بسیاری از اسکنرهای Snap-on می اندازد، زیرا بدنه قرمز رنگ آن با حاشیه مشکی در اطراف لبه ها و به خصوص دکمه های فیزیکی آن وجود دارد.

در سمت عقب آن یک براکت ساخته شده است تا بتوانید آن را به خوبی دور فرمان آویزان کنید.

من اکنون در اولین خودروی آزمایشی تویوتا هیبریدی هستم و فقط آن را روشن می کنیم.

این منویی است که با آن روبرو می شوید و وقتی ابزار اسکن را راه اندازی می کنید به نظر می رسد سازماندهی شده و بسیار زیبا به نظر می رسد و مستقیماً به تشخیص می رود.

ما از توانایی آن برای تشخیص خودکار استفاده خواهیم کرد و اساساً وین را به تنهایی از ماشین بازیابی می کنیم.

این یک عملکرد است که بدون هیچ مشکلی به خوبی انجام می دهد. یک چیز دیگر که اگر یک چشم واقعاً تیزبین داشته باشید متوجه خواهید شد که در برخی از کادرهای محاوره ای که بسیاری از آنها ظاهر می شوند نیز این یکی که در واقع یک فاصله بین کاما و حرف بعد از آن را از دست داده است و به نظر من قطعاً این است. اگر می خواهید محصولی را توسعه دهید، چند میوه کم آویزان.

لطفاً مطمئن شوید که دستور زبان نرم افزار واقعاً صحیح است در غیر این صورت کمی گیج کننده به نظر می رسد.

کاری که در حال حاضر انجام می دهد این است که بلافاصله پس از انتخاب این وین خودکار و شناسایی خودرو، به طور خودکار یک گزارش سلامت تهیه می کند و اساساً تمام سیستم های موجود در ماشین را اسکن می کند.

این کار را به خوبی انجام می دهد، اگر ایرادی روی ماشین باشد با رنگ قرمز مشخص می شود.

پس از انجام آن، گزارش تشخیصی خود را ایجاد می کند و نشان می دهد که کدام خودرو است.

می توانید به پایین اسکرول کنید و ببینید این در گزارشی است که می توانید آن را به اشتراک بگذارید. اگر مشتری دارید یا هر کسی که علاقه مند به دریافت این گزارش است، بسیار خوب است.

در حال حاضر ما ماژول های خود را اسکن کرده ایم و می خواهم کمی جلوتر حرکت کنم.

من اکنون وارد ماژول کنترل می‌شوم، بنابراین آنچه که در اینجا داریم این است که البته می‌توانیم کمی استفاده کنیم، اما اگر ایرادی روی آن وجود دارد، پیش‌فرض Freeze Frame را بخوانید که مقادیر مختلف آن هنگام آمدن چقدر بود و سپس به اولین زیبا می‌رسیم. بخش پیشرفته تست تحریک یا توانایی آن برای انجام کنترل دو جهته است.

بنابراین و همانطور که می بینید در واقع چیزهای زیادی در اینجا وجود دارد. اساساً توانایی خوبی برای صحبت با تمام موتورهای محرک روی ماشین دارد.

من اساساً می توانم هر چیزی را که مربوط به واحد کنترل موتور باشد کنترل کنم و به خوبی کار می کند.

در حال حاضر من به جریان داده‌ها می‌روم و اساساً تمام داده‌ها و مقادیر مرتبط با آن هستند که می‌توانید همه چیزهایی را که اساساً واحد کنترل موتور می‌تواند مشاهده کنید.

به عنوان ورودی دریافت می شود، بنابراین اگر من می خواهم هر یک از مقادیر را ببینم، باید آن را در اینجا علامت گذاری کنم و خوب است.

سپس ظاهر می‌شود و می‌توانید به صفحه‌ای دیگر بگویید خوب، شما این دو تاریخ را انتخاب کرده‌اید که می‌خواهید ببینید چه مقادیری هستند.

می توانید بگویید تا حدودی خوب است و من می توانم آن را روی یک نمودار ببینم.

من باید Combine را فشار بدهم تا بتوانید ببینید که انتخاب کمی است و مقدار زیادی از و در اینجا نمودار می آید.

این در واقع خوب است، بسته به مقداری که به آن نگاه می‌کنید، رنگ‌های مختلفی می‌سازد و خوب کار می‌کند، همچنین به سرعت پاسخگوی نمودار است.

شما می توانید تمام PIDS داده های زنده را از همه ماژول های خودرو به صورت متنی یا نموداری مشاهده کنید. این ابزار با PIDS داده های زنده انتخاب شده را نیز ضبط می کند و امکان پخش با حداکثر سرعت 4X را فراهم می کند.

هنگامی که به آن عادت کردید، عملکرد ویژه ای دارد و اینجاست که بخش سرگرم کننده واقعاً شروع می شود زیرا اینجاست که ما سفارشی سازی ها را داریم.

یکی از ویژگی های برجسته CRP919X قابلیت کدگذاری آنلاین آن است   که به شما این امکان را می دهد تا به راحتی وظایف کدنویسی و برنامه نویسی خودرو خود را مستقیماً از این دستگاه انجام دهید. این باعث صرفه جویی در زمان و هزینه شما می شود و عملکرد خودرو را در اختیار شما قرار می دهد. حتی از کپی کردن داده ها در ماژول های جدید برای بسیاری از مارک های محبوب پشتیبانی می کند. چه یک مکانیک حرفه ای باشید و چه از علاقه مندان به کارهای DIY، این ابزار عالی برای سفارشی کردن وسیله نقلیه خود بر اساس مشخصات دقیق شما است.

آنچه در اینجا می بینید اساساً تمام سفارشی سازی هایی است که این خودرو در دسترس است، نه اینکه چه چیزی به واحد کنترل موتور وصل شده است، مهم نیست که در آن زمان در کدام واحد هستید یکسان است. این چیزی است که در دسترس است و اما من برای شما مثالی از آنچه در واقع هست ارائه می کنم.

ورودی نورانی را به عنوان مثال در نظر بگیرید و اساساً زمانی است که از بیرون می‌آیید، می‌خواهید وارد ماشین شوید و شما نورپردازی داخلی را در اختیار دارید.

البته روشن می شود و وقتی در را می بندید در این حالت چقدر زمان می برد، طول می کشد تا چراغ خاموش شود و من می توانم تنظیم را فشار دهم و دو مقدار دیگر برای انتخاب دارم بنابراین مانند پارامتر Limitless نیست که شما می‌توانید هر چیزی را که می‌خواهید تایپ کنید و ماشین به آن واکنش نشان می‌دهد که اینطور نیست که پارامترهای از پیش تعریف‌شده‌ای است که به اعتقاد من بیشتر از کارخانه است تا اینکه واقعاً از بازوها می‌خواهد دوباره بیرون برود.

همچنین می توانم برای مثال وقتی به ماشین نزدیک می شوم چراغ روشن می شود می توانم آن را خاموش کنم.

اگر وارد اخطار شوم و همچنین ممکن است ببینید که در واقع مدتی را برای ورود به ماژول‌ها و دستوراتی که به آن‌ها می‌دهیم تشخیص می‌دهد وام‌ها را محاسبه می‌کند. به نظر من کمی کند است اما وقتی سوار ماشین قدیمی سوزوکی می شویم واقعاً بد می شود.

من فکر می‌کنم تمام این سفارشی‌سازی‌هایی که در حال حاضر انجام می‌دهیم به این بستگی دارد که در کدام خودرو هستید. هرچه ماشین جدیدتر باشد، پارامترهای بیشتری را می‌توانید تغییر دهید.

اما همچنین این یک ماشین رده بالا نیست، من فکر می کنم اگر ماشین گران تر بود، گزینه های بیشتری نیز داشتید. به عنوان مثال، برای پورشه 718 همان کد X431 V+ را انجام می دهد ( به پست مراجعه کنید ).  

به عنوان مثال می‌توانم آن را خاموش کنم، در واقع هشدار کمربند ایمنی سرنشین جلو را انجام داده‌ام. اگر در حال خرید مواد غذایی هستید و چیزی را روی صندلی می گذارید آزاردهنده است، این همهمه ایجاد می کند.

این به شما یک مثال می دهد. پارامترهای زیادی وجود دارد که شما واقعاً قادر به کار با آنها هستید و این در اصل قسمت کدگذاری ECU آن است.

سپس فکر می‌کنم بخش جالبی هم هست. ما به تابع تنظیم مجدد می رویم. 

بنابراین توابع سرویس در حال حاضر دارای 31 هستند همانطور که قبلا ذکر شد. اساساً همه آنها برای هر ماشینی مناسب نیستند و چیزی که من را جلب می کند این است که تویوتا خاصی دارد

باتری ولتاژ بالا این یک هیبریدی است و در واقع در عملکرد نیز می گوید که امکان پذیر است یا برای تویوتا لکسوس نیز وجود دارد، اما من نمی خواهم بیشتر از زمانی که لازم است وقت بگذارم، بنابراین نمی توانم از آن عبور کنم.

این تمرین یک بار دیگر اما می توانم به شما بگویم که اینجا به باتری ولتاژ بالا وصل نمی شود بنابراین نمی توانم آن تست هایی را که برای آن در نظر گرفته شده است انجام دهم اما بله از روغن است

به ایموبلایزر بازنشانی کنید، بنابراین ما در مورد این و آن گیربکس که یاد می‌گیریم، در مورد سازگاری کدگذاری کلید صحبت کردیم.

قطعاً در این مرحله است که می توانید بگویید اگر واقعاً به ماشین شما وصل می شود، مطمئناً می توانید یک کارگاه در سطح حرفه ای با این تستر انجام دهید.

به روز رسانی نرم افزار:

به محض اینکه ابزار اسکن را روشن کردم و دستگاه را به وای فای خود وصل کردم، آن سه به روز رسانی را دریافت خواهم کرد که اکنون در دسترس هستند، بسیار بصری و قابل درک هستند. مقدار به روز رسانی های مورد نیاز نسبتاً گسترده بود، اما همه چیز بدون مشکل به روز شد و به سرعت به روز شد. قدردانی می‌کنم که پس از فعال‌سازی دستگاه، ۲  سال به‌روزرسانی رایگان به این ابزار داده می‌شود . 

سپس تنظیمات داریم. در اینجا نیز می توانید اطلاعات کارگاه را تایپ کنید.

سپس این بار آن را به سوزوکی قدیمی تر وصل کردیم. این ماشین تشخیص خودکار ندارد زیرا برای این کار خیلی قدیمی است.

ما آن را به صورت دستی انجام می دهیم.

من به این می رسم که به طور خودکار جستجو کرده است، شما می توانید ببینید حتی اگر خودکار نیست، آن را بسیار آسان پیدا کنید. این کار را به خوبی انجام می دهد

اما اکنون می‌خواهیم همان گزارش سلامتی را که در تویوتا انجام دادیم ایجاد کنیم.

گزارش تشخیصی انجام شده است و با نگاه کردن به ساعت می توانید آن را مشاهده کنید پنج دقیقه طول کشید.

ما یک عیب داریم و آن را به خوبی نشان می دهد که می توانید ببینید قرمز است و می گوید هر کدی که باشد خوب است.

ما کد خطا را می خوانیم و اکنون در واقع یک ویژگی بسیار خوب دارد. فکر می‌کنم این است که آیا من کمک را فشار می‌دهم، می‌توانم جستجوی کد را انجام دهم، بنابراین با فشار دادن جستجوی کد، بلافاصله وارد Google می‌شود و قبلاً کد را در قسمت جستجو نوشته است و باید بگویم که عالی است.

شما می توانید مانند آنچه در گوگل بودید مرور کنید که خوب است.

در مورد بررسی ها بسیار زیاد است، بنابراین مزایا و معایب Launch X431 CRP919X عبارتند از:  

طرفداران:

• ساخت خوب و محکمی داره
• پوشش گسترده برای اکثر وسایل نقلیه.
• این با FCA سازگار است
• آسان برای استفاده
•  عملکرد با ویژگی های عالی بی نظیر است.
• ایموبلایزر کلید را انجام می دهد (عملکرد برنامه ریزی کلید برای استفاده آسان است. روی خودروهای پشتیبانی شده به خوبی کار می کند. من نیاز به برنامه ریزی کلیدها برای Dodge Ram 1500 2008 داشتم. 2 کلید را در کمتر از 3 دقیقه انجام دادم.)
• کنترل دو جهته را انجام می دهد
• کدگذاری ECU را ارائه می دهد
• قیمت بسیار خوبی در مقایسه با X431v+. 1/2 قیمت تبلت V431 v+
• به روز رسانی های مکرر به روز رسانی ها خیلی گران نیستند.
• پایه پایه روی واحد. من دوست دارم روی فرمان یا ست یا روی سطوح صاف آویزان شوم.
• این هزینه به اندازه اسکنرهای فوری است، اما می تواند تشخیص سطوح OE بیشتری را نسبت به اسکنرهای فوری انجام دهد.

معایب:

• گاهی کند بودن
• کمی آشفته در منوها
• توابع گونه به اندازه جهانی نیستند، برای همه مارک های خودرو اعمال نمی شود
• این اسکنر از لحاظ فنی هیچ خودروی 1995 را پشتیبانی نمی کند
• این به اندازه اسکنر GM Tech 2 در این خودروهای قدیمی GM قدرتمند نیست، اما واقعاً خوب عمل می کند.

مطالب مرتبط:

راه اندازی CRP909X در مقابل CRP919E در مقابل CRP919X در مقابل Autel MK808

کدگذاری پورشه ماکان توسط Launch X431 در مقابل PIWIS

اه اندازی X431 و PIWIS کدام برای کدگذاری پورشه ماکان بهتر است؟

اول از همه، قابلیت های کدگذاری Porsche Macan را بین Launch X431 و PIWIS بررسی کنید

راه اندازی X431	PIWIS
لوازم الکترونیکی جلویی	بی سی ام ورن	ارزش	مربوط	شرح
کد نویسی WWS	WWS-Codierung
WWS-coding-Teardrop Function فعال است	WWS-Codierung Traenenfunktion aktiv	آره		برای تمیز کردن شیشه جلو، پاک کردن اضافی تاخیری خودکار را فعال کنید
کد نویسی
کدگذاری_0
کدگذاری-توابع راحتی-باز شدن راحتی پنجره		آره		با فشار دادن و نگه داشتن باز کردن قفل روی صفحه کلید، پایین آمدن خودکار پنجره را فعال کنید
کدگذاری-توابع راحتی-بستن راحت پنجره		آره		با فشار دادن و نگه داشتن قفل روی صفحه کلید، جمع شدن خودکار پنجره را فعال کنید
کدگذاری-توابع راحتی-باز شدن راحت سیستم سقف		آره		با فشار دادن و نگه داشتن باز کردن قفل روی صفحه کلید، سانروف خودکار را فعال کنید
کدگذاری-توابع راحتی-بسته شدن راحت سیستم سقف		آره		با فشار دادن و نگه داشتن باز کردن قفل روی صفحه کلید، بسته شدن خودکار سانروف را فعال کنید
نورپردازی بیرونی DRL با نور نشانگر	Außenbeleuchtung TFL mit Begrenzunglicht	آره		DRL را با نشانگرها فعال کنید
کدگذاری-نورپردازی خارجی-مشخصات DDL		خیر		DRL را با خاموش کردن نور غیرفعال کنید
کدگذاری-نورپردازی بیرونی-نورپردازی بیرونی: SML همزمان چشمک می زند	Aussenbeleuchtung SML mitblinkend	آره		چشمک زن نشانگر جانبی را با چراغ راهنما فعال کنید
بازخورد کدگذاری-کلی-آکوستیک برای قفل کردن		آره		فعال کردن بازخورد صوتی در قفل (بدون غیرفعال کردن صدای قفل)
پارامترهای چراغ های بیرونی - چرخه های چشمک زن با یک لمس		عدد		تغییر تعداد چرخه های چشمک زن با یک لمس (پیش فرض 3)
کدگذاری های توسعه یافته
کدگذاری های توسعه یافته-کدگذاری FLA-دستیار پرتو بالا (FLA) موجود است		آره		کمک نور بالا را فعال کنید
قطعات الکترونیکی عقب	راک BCM	ارزش	مربوط	شرح
کودیرتابل
نورپردازی بیرونی
چراغ های بیرونی، چراغ های DD به عنوان نور نشانگر		آره		وقتی چراغ‌های جلو روشن است، LEDهای 4 نقطه‌ای DRL را فعال کنید
پارامترهای چراغ های بیرونی
مقدار کم نور برای چراغ های DD به عنوان نور نشانگر		100		مقدار کم نور، برای شدت کامل روی 100 تنظیم کنید
خوشه ابزار	ابزار ترکیبی	ارزش	مربوط	شرح
کدگذاری های توسعه یافته
کدهای توسعه یافته_0
کدهای توسعه یافته - حداکثر. افزایش فشار	Weitere Codierungen: حداکثر. لدراک	1.66	بار	حداکثر خواندن گیج افزایش را به 24PSI (برای آهنگ های پس از فروش) افزایش دهید
کدگذاری های گسترده - فشار تقویت ورزشی	Weitere Codierungen: Ladedruck Sport	1.66	بار	حداکثر خواندن گیج افزایش را به 24PSI (برای آهنگ های پس از فروش) افزایش دهید
کلید پیکربندی صفحه نمایش رایانه برد 1_0
BC بایت پیکربندی 8-تنظیم باز کردن قفل درب		بر		باز کردن قفل تمام درها را با یک بار فشار دادن صفحه کلید فعال می کند
BC پیکربندی بایت 9-قفل آینه تاشو		بر		تا شدن خودکار آینه ها هنگام قفل شدن درها (نیاز به کدگذاری اضافی دارد)
BC پیکربندی بایت 10 قفل زمان قفل مجدد، پس از باز کردن قفل در		30		در صورت باز کردن قفل و باز نکردن درب، تاخیر قفل مجدد خودکار را تغییر دهید (حداکثر 90)
کلید پیکربندی صفحه نمایش رایانه برد 1_1	تنظیم منوی کامپیوتر Bord
BC بایت پیکربندی 4-BC نقش G-Force	aktiv"}" style="padding: 8px; border-top: 1px solid rgb(221, 221, 221); line-height: 20px; vertical-align: top; user-select: initial !important;">Performance-Anzeige -> aktiv	بر		منوی G-Force را فعال کنید (به کدگذاری اضافی نیاز دارد)
دستیار 13 بایت پیکربندی BC		بر		کمک نور بالا را فعال کنید
BC پیکربندی بایت 13-نمایش عملکرد	aktiv"}" style="padding: 8px; border-top: 1px solid rgb(221, 221, 221); line-height: 20px; vertical-align: top; user-select: initial !important;">Performance-Anzeige -> aktiv	بر		منوی HP & Torque را فعال کنید (به کدگذاری اضافی نیاز دارد)
بایت پیکربندی BC 22-BC Role Performance Display		بر		منوی HP & Torque را فعال کنید (به کدگذاری اضافی نیاز دارد)
کلید پیکربندی صفحه نمایش رایانه برد 2_1
بایت پیکربندی BC 13 - دستیار نور بالا		بر		کمک نور بالا را فعال کنید
کلید پیکربندی صفحه نمایش رایانه برد 3_1
بایت پیکربندی BC 13 - دستیار نور بالا		بر		کمک نور بالا را فعال کنید
کلید پیکربندی صفحه نمایش رایانه برد 4_1
بایت پیکربندی BC 13 - دستیار نور بالا		بر		کمک نور بالا را فعال کنید
تنظیمات کارخانه پیکربندی صفحه نمایش رایانه برد
بایت پیکربندی BC 13 - دستیار نور بالا		بر		کمک نور بالا را فعال کنید
پیکربندی منوی رایانه برد	تنظیم منوی کامپیوتر Bord
پیکربندی منوی رایانه برد_0
تنظیمات منوی رایانه برد بایت فشار 0 (بارگراف)		آره		نمودار فشار تقویت کننده را در منوی خودرو فعال کنید
بایت پیکربندی منوی رایانه برد 2 آینه تاشو	aktiv"}" style="padding: 8px; border-top: 1px solid rgb(221, 221, 221); line-height: 20px; vertical-align: top; user-select: initial !important;">بایت 2 Siegel einkappen -> aktiv	آره		تا شدن خودکار آینه ها هنگام قفل شدن درها (نیاز به کدگذاری اضافی دارد)
منوی صفحه کامپیوتر پیکربندی بایت منوی 4 تخصصی		آره		منوی Expert را فعال کنید (خواندن سنسورهای موتور و مقادیر در حال اجرا)
بایت پیکربندی منوی رایانه برد 4-G-Force	aktiv"}" style="padding: 8px; border-top: 1px solid rgb(221, 221, 221); line-height: 20px; vertical-align: top; user-select: initial !important;">بایت 4 G-Force -> aktiv	آره		منوی G-Force را فعال کنید (به کدگذاری اضافی نیاز دارد)
صفحه نمایش بایت تنظیمات منوی رایانه برد 7-Performance	aktiv"}" style="padding: 8px; border-top: 1px solid rgb(221, 221, 221); line-height: 20px; vertical-align: top; user-select: initial !important;">Auswahl Performance-Anziege -> aktiv	آره		منوی HP & Torque را فعال کنید (به کدگذاری اضافی نیاز دارد)
پیکربندی منوی رایانه برد 2_1
پیکربندی منوی رایانه برد 2 بایت 2-Joker Sport		آره		فعالسازی حالت ورزش را با دکمه الماس فعال کنید
پیکربندی منوی رایانه برد اگزوز 2 بایتی 2-Joker Sport		آره		فعال سازی اگزوز ورزشی را با دکمه الماس فعال کنید
پیکربندی منوی رایانه برد 2 بایت دستیار نور بالا		فعال شده است		کمک نور بالا را فعال کنید
لامپ های هشدار دهنده
کدگذاری لامپ های نشانگر-دستیار نور بالا		بر		کمک نور بالا را فعال کنید
Dimming-پیکربندی کلی	Dimmung – allegemeine Configuration
پیکربندی - همه شماره‌ها سفید هستند	پیکربندی zentrales Zifferblatt Weiss	آره	کد 1	فعال کردن نور پس زمینه در شماره گیری RPM (ممکن است مقدار نیز در حال اجرا نباشد)
	پیکربندی تمام Zifferblatter Weiss	آره	کد 2	فعال کردن نور پس زمینه در شماره گیری سرعت سنج (ممکن است مقدار نیز در حال اجرا نباشد) - فقط در صورتی که شماره گیری RPM فعال باشد
کدیرورت
Kodierwert-Coding byte 2- هشدار کمربند ایمنی راننده		غیرفعال شد		غیرفعال کردن هشدار کمربند ایمنی (راننده)
Kodierwert-Coding byte 2-Earsens seatsseilsbart هشدار		غیرفعال شد		غیرفعال کردن هشدار کمربند ایمنی (سرنشین)
Kodierwert-Coding byte 2- هشدار کمربند ایمنی ایالات متحده		غیرفعال شد		LED هشدار کمربند ایمنی را غیرفعال کنید
Kodierwert-Coding byte 2-Acoustic seat ward war		غیرفعال شد		زنگ هشدار کمربند ایمنی را غیرفعال کنید
PCM	واحد مافوق	ارزش	مربوط	شرح
مقدار کدگذاری
مقدار کدگذاری_1
فیلد متنی بیتی ارزش کدگذاری VW (4)-byte_23_ سلب مسئولیت اولیه		خاموش		برای مدل‌های قدیمی‌تر با PCM3، سلب مسئولیت اولیه را غیرفعال کنید
فیلد متنی بیتی ارزش کدگذاری VW (4)-byte_23_سلب مسئولیت قانونی		خاموش		برای مدل‌های قدیمی‌تر با PCM3، سلب مسئولیت ناوبری را غیرفعال کنید
PCM/CDR تاشو خودکار آینه در عملکرد		آره		Mirror Retract را در PCM 3.1 اضافه کنید
تنظیمات گوشی PCM/CDR – میزان صدای زنگ		%		تنظیم صدای زنگ از 50% پیش فرض
حافظه صندلی سمت راننده		ارزش	مربوط	شرح
مسافرت تنظیم ورود/خروج راحت- سفر تنظیم E/A به داخل		عدد		فاصله حرکت صندلی را به میلی متر از موقعیت رانندگی در هنگام ورود تغییر می دهد. پیش فرض "26" است، من آن را "40" کردم.
تنظیم جلو / عقب صندلی
درب عقب	هک دکل	ارزش	مربوط	شرح
انتخاب سیستم درب عقب، هم برای باز و هم برای بستن	Change ms value to 0"}" style="padding: 8px; border-top: 1px solid rgb(221, 221, 221); line-height: 20px; vertical-align: top; user-select: initial !important;">گزینه های اضافی (F8) -> مقدار ms را به 0 تغییر دهید	غیرفعال شد		بوق های باز و بسته Hatch/Trunk را غیرفعال کنید
FFB,ST,FIT,HKIT را روی INACTIVE تنظیم کنید
دوربین جلو		ارزش	مربوط	شرح
کد نویسی	کدیرورت
مقدار کدگذاری-کدینگ دستیار روشنایی	بانک 2-AFS_coding_Light_Assist	HBA		کمک نور بالا را فعال کنید

استفاده از Launch X431 آسان‌تر است، اما به اندازه PIWIS عملکردهای کدنویسی ندارد. PIWIS کاربردهای خاص خود را دارد. وقتی چراغ‌های جلوی Macan را از BiXenon به LED تغییر می‌دهید، راه‌اندازی چراغ‌های جلو و کدگذاری ماژول فقط با PIWIS قابل انجام است. هنگام تعویض کمپرسور تعلیق هوا و کیسه هوای تعلیق عقب، می‌توانید با PIWIS دوباره پر و کالیبره کنید.

اگر کد نویسی را با X431 خراب کنید و نمی توانید به عقب برگردید، کدگذاری خودکار ماژول PIWIS آن را برطرف می کند.

زبان PIWIS روی آلمانی تنظیم شده است. زبان X431 برای کدنویسی انگلیسی است.

Launch X431  برای استفاده روزانه خوب است و شما همچنین به PIWIS نیاز دارید .

VNCI 6154A آزمایش شده با ODIS 23 کار می کند

 VNCI 6154A red 6154 نسخه مدیر و سیستم عامل جدیدی را در جولای 2023 منتشر کرد. 

به روز رسانی VNCI 6154 Manager به  V2.5
به روز رسانی سیستم عامل به  1.1.1.4

به روز رسانی محتوا(1) این مشکل را حل کنید که وقتی پروتکل TP20 چندین جریان داده را می خواند، جریان های داده منفرد نمایش داده نمی شوند.
(2) مشکل انجماد را زمانی که صفحه وب چندین بار به روز می شود، حل کنید.
(3) سیستم عامل جدید با ODIS 23 سازگار است

دانلود ابزار جدید  به روز رسانی VNCI 6154

چگونه سیستم عامل VNCI 6154A را آپدیت کنیم؟

درایور VNCI 6154a را در بالا دانلود و نصب کنید.

اتصال رابط VNCI 6154 با PC
دستگاه چک به رایانه Device Manager و درایور مدیر VNCI 6154 متصل است

در صورت وجود نسخه جدید، Upgrade را فشار دهید.

سیستم عامل جدید VNCI و ODIS 23.0.1

ODIS Service 23.0.1 فقط در ویندوز 10 یا بیشتر و فقط با دستگاه های اصلی VAS6154 یا با رابط های passthru کار می کند.
برخی از کاربران گزارش دادند که کلون چینی قرمز VNCI 6154 نیز پس از ارتقاء سیستم عامل خوب کار می کند.

این برنامه به همان روش نسخه 9 کار می کند. هیچ حساب آنلاین برای تشخیص وجود ندارد.

برخی از کاربران گزارش دادند که  کلون قرمز VNCI 6154  روی این نسخه به عنوان یک VAS شبیه سازی شده 6154 کار می کند.

بازخورد:

1). مانند انتظار کار می کند، بدون خطا. عیب یابی هدایت شده در گلف من. با 6154A اصلی و  همچنین با VNCI 6154A قرمز کار می کند.

2). من امروز با ODIS S 23.0.1 روی Golf 5 سال 2005 و Tiguan Year 2016 تست کردم، همه در طول بررسی تشخیصی خوب کار کردند. قرمز VNCI در حالت "Emulated 6154" کار می کند.

3). همه روی vas6154A و همچنین روی کلون قرمز، پاسات و تیگوان به خوبی کار می کنند.

4). امروز Odis 23.0.1 را روی A3 8Y آزمایش کردم، یک بررسی تشخیصی به خوبی کار کرد.

بررسی صادقانه OBDSTAR DC706

 در اینجا بررسی بی اساس کاربر OBDSTAR DC706 ECU و ابزار شبیه سازی TCU ارائه می شود.  

اعتبار به برایان تاد.

من این ابزار dc706 را چند هفته پیش انتخاب کردم و مدتی را صرف آزمایش قابلیت‌های آن کردم. DC706 یک ابزار شبیه سازی ECM، TCM، و BCM مبتنی بر تبلت است که به عنوان قادر به خواندن و نوشتن مناطق حافظه (eeprom، D-Flash، P-Flash) واحدهای کنترل پشتیبانی شده و همچنین برخی از استخراج کد پین، تبلیغ می شود. از طریق OBD یا حالت نیمکت (بیشتر نیمکت).

ابزاری که بیشتر به آن شباهت دارد، IO Terminal است. من این را به عنوان مقایسه نمی‌دانم زیرا هرگز از IO Terminal استفاده نکرده‌ام، و همچنین نمی‌خواهم بحثی در مورد اینکه چه کسی نرم‌افزار را کرک می‌کند یا دزدان دریایی که بالاتر از درجه حقوق من است، باز کنم. من این را یک بررسی نمی نامم، زیرا هنوز هیچ ماشینی را با آن تعمیر نکرده ام، فقط آن را روی ماژول های مختلف تست کرده ام.

مدتی بود که در فکر خرید ترمینال ورودی/خروجی برای استفاده خانگی بودم. به عنوان یک مرکز تعمیر مستقل، جایی که من می بینم که مزایای این نوع ابزار بیشتر در مورد محصولات GM global A، به ویژه TCM است. همانطور که همه ما می دانیم، گیربکس های جنرال موتورز یک حلقه ضعیف هستند. یکی از شوخی‌های در حال اجرا در مغازه زمانی که یک GM مجهز به 6L80 به داخل مغازه یدک می‌کشد... آیا برای تعویض گیربکس 100000 مایلی آن اینجاست؟ تا کنون توانسته ایم یک گیربکس کارخانه ای یا بازسازی شده جاسپر را بفروشیم که فقط به برنامه نویسی SPS2 نیاز دارد. اما با افزایش سن این وسایل نقلیه، من تصور می‌کنم جایگزین‌های مستعمل برای برخی بر اساس توان مالی و استهلاک خودرو به گزینه‌ای تبدیل می‌شود. همچنین در دنیای امروزی که در دسترس بودن ماژول های hit and miss، این نوع ابزار می تواند گزینه دیگری را ارائه دهد. ابزار و نرم افزار از Kess، Flex، PCMflash و موارد مشابه از نظر مالی برای استفاده پراکنده در خانه کاربردی نیستند، و من به احتمال زیاد شبیه سازی ماژول را به عنوان یک سرویس اجاره فرعی به این زودی ها عرضه نمی کنم. هزینه سخت‌افزار پایانه IO و بسته‌های نرم‌افزاری مختلف می‌تواند افزایش یابد و من را در مورد خرید آن نگه داشته است، و مطمئن نیستم که بازده سرمایه‌گذاری کنم.

من این ابزار را از OBDStar دیدم و جالب به نظر می رسید. OBDStar برخی از ابزارهای تصحیح مسافت سنج و ایموبلایزر و همچنین موتور سیکلت و ابزار اسکن دریایی را می سازد. این یک ابزار جدید ارائه شده از OBDStar است و حدود 6 ماه است که در بازار وجود دارد.

بررسی لیست پوشش ماژول تقریباً مشابه IO Terminal بود. قیمت آن حدود 1400 دلار برای  نسخه کامل نرم افزار (ECM، TCM و Body/دیگر) به علاوه 149 دلار دیگر برای آداپتور P003  آنها   برای ماژول های خاص بود. به نظر می رسد که هزینه اشتراک چند صد دلار در سال برای حفظ فعلی آن باشد. بنابراین تصمیم گرفتم تاس بیندازم و آن را امتحان کنم.

اولین چیزی که پس از فعال‌سازی ابزار متوجه شدم، به‌روزرسانی نسخه‌ای بود که اکنون شامل TCM‌های ZF 8HP در همه ساخت‌ها، از جمله Dodge و GPEC-4 PCM است. در حالت بوت. علاوه بر این، چند روز پیش این ابزار را روشن کردم تا به‌روزرسانی دیگری را کشف کنم که از جمله GPEC-2، 2A و 3 PCM بود. دیدن به روز رسانی های منظم و پوشش گسترده تر، دلگرم کننده است.

من دسته‌ای از ماژول‌ها را برای آزمایش جمع‌آوری کردم: E39A و E92 GM PCM، 2 هاب RF FCA، یک BCM قاره‌ای فورد، یک BCM بوش GM، و یک PCM GPEC-2. نمودارهای راهنما و پین کردن واضح و دقیق هستند. تمام خواندن و نوشتن روی همه این ماژول ها را به راحتی و با موفقیت انجام داد. VIN ها در بخش های eeprom و d-flash و همچنین کدهای پین قابل مشاهده بودند.

چند آزمایش دیگر:

Opel Simens D52 را بدون مشکل بخوانید.
Cloed Fiat 9gv Lifting eeprom decript
.
خواندن و نوشتن کرایسلر 300 8speed 2015

DC706 ابزار خوبی است به خصوص برای پول. کار با فایل ها کمی سخت است. در غیر این صورت یک ابزار بسیار قدرتمند است. ما اغلب از آن در DPS6 Ford TCM استفاده می کنیم زیرا هنگام کار با تلفن همراه آسان است.

رمزگشایی برخی از افعال در حین استفاده می تواند یک چالش باشد. نمونه ای از این در عکس هنگام خواندن BCM GM Bosch در حالت نیمکت. وقتی برای اولین بار آن را دیدم، به من مکث کرد، اما حدس می‌زنم که به من می‌گفت در حین عملیات خواندن و نوشتن، BCM را با ولتاژ منبع احتراق بیدار نکنم. من ادامه دادم و با موفقیت BCM را خواندم و نوشتم.

طرفداران:

• مشابه ترمینال ورودی/خروجی، اما بسیار ارزان تر (قیمت 1/3 نسخه کامل)
• مستقل، به رایانه به عنوان پایانه IO نیاز ندارید
• به طور مکرر به روز رسانی کنید
• نمودار سیم کشی و دستورالعمل ها را می دهد
• با ویرایشگر هگز داخلی
• ابزار بسیار خوبی برای شبیه سازی و کنترل کننده GM باکره

معایب:

• کار با فایل‌ها کمی سخت است (  نحوه تهیه نسخه پشتیبان از فایل dc706 از رایانه لوحی به رایانه را بررسی کنید )
• توصیف انگلیسی برای افراد بومی چالش است

هیچ ابزاری مانند این کامل نیست، من مطمئن هستم که حفره ها و نقص ها کشف خواهند شد، اما در این مرحله سطح اطمینان من بسیار بالا است. فقط امیدوارم زمانی که نیاز به استفاده از آن "واقعی" داشته باشم، به نتیجه برسد.

من می خواستم این را برای کسانی به اشتراک بگذارم که شاید در موقعیت مشابهی هستند، شاید ارزش در نظر گرفتن این ابزار را داشته باشد.

OBDSTAR موتور سیکلت دوکاتی را تا سال 2022 به روز کرد

 موتور سیکلت OBDSTAR IScan DUCATI نسخه جدید نرم افزار V31.50 را منتشر کرد. 

کل سری خودرو تا اکتبر 2022 پشتیبانی می‌شود.

نکات برجسته اضافه شد

• تنظیم مجدد خودکار A/F
• تنظیم ABS در حالت EOL
• خدمات سالانه
• غیرفعال کردن چراغ هشدار سالانه سرویس
• فعال/غیرفعال کردن ضد سرقت
• خفاش. ولت، نمایش تاریخچه
• خفاش. ولت، بازنشانی تاریخچه
• فعال/غیرفعال کردن بلوتوث
• تنظیم مجدد چراغ سرویس DESMO
• تنظیم مجدد تطبیقی ​​DQS • فعال/
غیرفعال کردن چراغ روشن روز DRL
• فعال/غیرفعال کردن DQS
• کالیبراسیون دریچه خروجی
• تعمیر و نگهداری سیستم دریچه خروجی
• تنظیم مجدد مقدار سطح سوخت • فعال
/غیرفعال کردن GPS
• فعال/غیرفعال کردن دستگیره های گرم
• تنظیم مجدد تطبیقی ​​کنترل در حالت آماده به کار
• حالت کار موتور دور آرام
• تنظیم مجدد کلید
• تنظیم مجدد تطبیقی ​​سنسور ناک
• نوشتن کیلومتر شمار (توتالایزر)
• OIL SERVICE
• تنظیم مجدد چراغ سرویس OIL
• تنظیم مجدد کد پین
• تنظیم مجدد دنده ها
• تنظیم مجدد مقادیر تطبیقی ​​دریچه گاز در موقعیت کاملاً بسته
• تنظیم مجدد بسته های اشکال زدایی
• بازنشانی مقادیر تطبیقی ​​انتقال
• بازنشانی پارامترهای A/F خود-تطبیقی
​​• کلیدهای ذخیره سازی
• کالیبراسیون سنسور چرخشی تعلیق (عقب)
• تعادل دریچه گاز
• نوشتن کد TPMS
• ثبت TPMS
• بازنشانی تطبیقی ​​TPS
• بررسی دریچه
• تغییر در تاریخ فعلی در داشبورد
• تغییر زمان فعلی در داشبورد
• تغییر تاریخ سرویس سالانه بعدی
• بازنشانی داده های آماری خودرو
• تنظیم نسخه در BBS