دلیل أدوات السیارات الرئیسیة
البرمجة الرئیسیة للسیارات والأقفال الدعم الفنی للأداةدلیل أدوات السیارات الرئیسیة
البرمجة الرئیسیة للسیارات والأقفال الدعم الفنی للأداةچگونه می توان مسئله روشنایی بیرونی کاین را با PIWIS حل کرد؟
مدل اتومبیل: پورشه 958 کاین
موضوع:
ایستاده در خارج از اتومبیل با ماشین خاموش من قفل را بر روی fob فشار می دهم و همه چیز اتفاق می افتد همانطور که انتظار می رود: چراغ ها چشمک می زنند و خاموش می شوند ... Chirp chirp ... قفل اتومبیل ... چراغ ضد سرقت شروع به چشمک زدن می کند ...
همان نتیجه هنگام قفل دستی.
همان نتیجه هنگام قفل دستی.
اما دقیقا 20 ثانیه بعد چیزی غیر منتظره اتفاق می افتد. چراغ های بیرونی شروع می شوند!
سپس 10 ثانیه بعد چراغ های بیشتری روشن می شوند!
و تمام این چراغها تا زمانی که باتری از بین بروند روشن هستند.
باتری کاملاً از بین رفته بود و قبل از ترک این لپ تاپ آن را تعویض می کردند.
باتری کاملاً از بین رفته بود و قبل از ترک این لپ تاپ آن را تعویض می کردند.
تولید مجدد برای موقعیت های مختلف سوئیچ انتخاب نور.
اگر من به دور از ماشین پیاده با ماشین باز سپس در نهایت (چند دقیقه؟) چراغ های جلو در می آیند، اما من فکر می کنم چراغ های عقب است.
راه حل:
من جلوتر رفتم و با امید به اینکه چنین امکاناتی را داشته باشد ، پیش امتحان کردم. فقط تستر PIWIS سفارش داد .
تماس خوب با یک بازرسی کامل بصری انجام می دهم.
تماس خوب با یک بازرسی کامل بصری انجام می دهم.
بیایید آنچه را که بیشتر از تشخیص PIWIS متمایز است ، بررسی کنیم:
1. کنسول سقف یک زیر بخش از ماژول الکترونیک عقب است ، اما شماره قسمت کنسول سقف قابل خواندن نیست.
امکاناتی که من به آنها فکر کردم: سیم ها از دست رفته / نادرست هستند. یک یا چند سیم پایه شده اند. BCM عقب تعویض شد اما به عنوان نسخه اشتباه یا نادرست کدگذاری شده است. BCM عقب تعویض شد اما باید از طریق رمزگذاری آنلاین فروشنده به ماشین جفت شود. کنسول سقف از نوع دیده شده است اما باید آموزش داده شود
ارزیابی: بعید است که BCM عقب شکست بخورد و یا حتی توسط یک دزد زرنگ حذف شود - بنابراین بعید است جایگزین BCM شود. برخی از ویژگی های عقب BCM من می توانم از طریق PIWIS کنترل کنم ، بنابراین احتمالاً به درستی کدگذاری شده است. من تأیید کردم که سیمها به جز سیم شاخ زنگ هشدار وجود دارد اما هیچ مدرکی در مورد قطع آن وجود ندارد. بیایید روی این ایده تمرکز کنیم که کنسول سقف نمی تواند ارتباط برقرار کند و ببیند چه سیمهایی با BCM در آن مشترک است.
1. کنسول سقف یک زیر بخش از ماژول الکترونیک عقب است ، اما شماره قسمت کنسول سقف قابل خواندن نیست.
امکاناتی که من به آنها فکر کردم: سیم ها از دست رفته / نادرست هستند. یک یا چند سیم پایه شده اند. BCM عقب تعویض شد اما به عنوان نسخه اشتباه یا نادرست کدگذاری شده است. BCM عقب تعویض شد اما باید از طریق رمزگذاری آنلاین فروشنده به ماشین جفت شود. کنسول سقف از نوع دیده شده است اما باید آموزش داده شود
ارزیابی: بعید است که BCM عقب شکست بخورد و یا حتی توسط یک دزد زرنگ حذف شود - بنابراین بعید است جایگزین BCM شود. برخی از ویژگی های عقب BCM من می توانم از طریق PIWIS کنترل کنم ، بنابراین احتمالاً به درستی کدگذاری شده است. من تأیید کردم که سیمها به جز سیم شاخ زنگ هشدار وجود دارد اما هیچ مدرکی در مورد قطع آن وجود ندارد. بیایید روی این ایده تمرکز کنیم که کنسول سقف نمی تواند ارتباط برقرار کند و ببیند چه سیمهایی با BCM در آن مشترک است.
2. برد الکترونیکی عقب دارای یک خطا است: ارتباط با اتوبوس LIN.
امکاناتی که من به آن فکر کردم: سیم مفقود است. سیم آسیب دیده است. سیم زمین است؛ تخته بد است؛ صفحه بطور نادرست کدگذاری شده است
امکاناتی که توسط PIWIS Fault Finding پیشنهاد شده است: "اتصال کوتاه به B / / زمین یا مدار باز در خط." ، "" لغو ارتباطات به دلیل خطای بیت. "
ارزیابی: من ماژول را باز کردم و از نظر بصری تابلو را برای علائم سوختگی یا اجزای ذوب شده بررسی کردم. من از لحاظ بصری سیمها را نیز پس از پرتاب سینی سیمها از اتصالات بازرسی کردم. آنها تعداد کمی ریز چاپ شده روی کانکتورها ، سینی ها و پریزها را دارند که نیاز به روکش دارند.
فقط روزانه دو ساعت کار می کنم که امکان کار با اتومبیل وجود دارد ، بنابراین پیش رفتم و سفارش دادم که یک کنسول سقف جایگزین را به قیمت 70 دلار سفارش دهم. اگر نیازی به آن نداشته باشم همیشه می توانم دوباره آن را بفروشم. این شامل اتصالات خرد شده از بند است و آن اتصالات بعداً کلاچ می شوند.
امکاناتی که من به آن فکر کردم: سیم مفقود است. سیم آسیب دیده است. سیم زمین است؛ تخته بد است؛ صفحه بطور نادرست کدگذاری شده است
امکاناتی که توسط PIWIS Fault Finding پیشنهاد شده است: "اتصال کوتاه به B / / زمین یا مدار باز در خط." ، "" لغو ارتباطات به دلیل خطای بیت. "
ارزیابی: من ماژول را باز کردم و از نظر بصری تابلو را برای علائم سوختگی یا اجزای ذوب شده بررسی کردم. من از لحاظ بصری سیمها را نیز پس از پرتاب سینی سیمها از اتصالات بازرسی کردم. آنها تعداد کمی ریز چاپ شده روی کانکتورها ، سینی ها و پریزها را دارند که نیاز به روکش دارند.
فقط روزانه دو ساعت کار می کنم که امکان کار با اتومبیل وجود دارد ، بنابراین پیش رفتم و سفارش دادم که یک کنسول سقف جایگزین را به قیمت 70 دلار سفارش دهم. اگر نیازی به آن نداشته باشم همیشه می توانم دوباره آن را بفروشم. این شامل اتصالات خرد شده از بند است و آن اتصالات بعداً کلاچ می شوند.
کنسول دیروز وارد شد بنابراین من به PIWIS وصل شدم و همین اشتباهات را کردم. من نتوانستم این کنسول سقف را نیز آموزش دهم. این نتیجه بیشتر به مسئله سیم کشی اشاره دارد.
نمودارهای سیم کشی برای PIWIS دارای مزیت اضافه ای نسبت به آنهایی است که در دفترچه کارگاه وجود دارد به این صورت که می توانید بر روی یک انتهای ترمینال کلیک کنید و آن را به سمت انتهای شما پستی می کند. تمام سیم های ماژول الکترونیک عقب را برای ربط خواندم:
ترمینال 33 در اتصال A با عنوان "LIN 1" عنوان شده است ، که PIWIS به ما گفت قادر به برقراری ارتباط نیست. در حال پیمایش به پایین ، می بینم که سیم مشکی / زرد چند چیز دارد که به هم چسبیده اند.
ما می توانید ببینید که تکه که سیم LIN1 از BCM عقب عبارتند از:
پین 5 در اتصال پانوراما سقف (قابل مشاهده در کنسول سقف حفره)
پین 1 در اتصال A از سقف کشویی (هیچ ایده که در آن این است)
پین 12 اتصال A کنسول سقف -
پین 2 اتصال A برای آینه داخلی (آینه نمای عقب).
پین 5 در اتصال پانوراما سقف (قابل مشاهده در کنسول سقف حفره)
پین 1 در اتصال A از سقف کشویی (هیچ ایده که در آن این است)
پین 12 اتصال A کنسول سقف -
پین 2 اتصال A برای آینه داخلی (آینه نمای عقب).
من مولتی من به مقاومت در برابر "تن کردن" سیم مجموعه من می دانم که محل و ببینید که اگر به آنها متصل هستند. من از سیم کاغذ سوراخ کردن عایق سیم در LIN1 در سیم مشکی / زرد اتصال دهنده BCM استفاده کردم (اگر این دستگاه را ندارید باید یکی را بگیرید). مطمئناً همه آنها به هم متصل شده اند ، 1 m اهم در حال زنگ زدن و ثبت نام هستند. من می بینم که مقاومت در برابر زمین چیست (انتظار می رود نامحدود باشد ، مدار باز) اما متری زنگ می زند و می گوید 60 اهم! ممکن است بر روی چیزی باشد! من در نمودار سیم کشی می بینم که BCM LIN 2 دارد ... من سعی می کنم این کار را با زمین تنظیم کرده و مقاومت نامتناهی را بدست آورم.
بعد می خواستم سیمها را مستقیماً دوباره اجرا کنم. اگر نمی خواستم سیم کارخانه را قطع کنم ، اگر مجبور نیستم زیرا همه چیز خسته کننده نیست و بسیاری از ابزارهای مناسب خود را در جاده ندارم. من فقط یک بسته بندر ارزانقیمت 5 دلاری با قیمت 5 دلار داشتم ،
سه سیم از چهار سیم که می خواهم جایگزین کنم ، همان نوع پین هستند. به طور تصادفی و راحت من به لطف اتصال دهنده های مورد استفاده شده در مورد ebay ، بسیاری از این سیم ها را که تاکنون به 4 اینچ سیم وصل شده اید ، مجهز کرده ام. من پین های کارخانه مورد نظر را می کشم و سیمهای خودم را اجرا می کنم. پین های کوچک را می توان با یک بالشتک کوچک یا ابزار انتخاب ، به راحتی برداشته کرد.
سه سیم از چهار سیم که می خواهم جایگزین کنم ، همان نوع پین هستند. به طور تصادفی و راحت من به لطف اتصال دهنده های مورد استفاده شده در مورد ebay ، بسیاری از این سیم ها را که تاکنون به 4 اینچ سیم وصل شده اید ، مجهز کرده ام. من پین های کارخانه مورد نظر را می کشم و سیمهای خودم را اجرا می کنم. پین های کوچک را می توان با یک بالشتک کوچک یا ابزار انتخاب ، به راحتی برداشته کرد.
برای سیم بزرگتر با پین بزرگتر در اتصال سقف پانوراما ، من از ابزار حذف پین VW که برای تغییر پلاگین فلنج سوخت در 955 CTT خریداری کردم استفاده کردم.
به این ترتیب می توانم اتصال را به آن متصل کنم اما نه آن سیم را با زمین رمز و راز بر روی آن. از طرف دیگر اتصال ، من فقط انتهای پر شده از سیم کشی گتو را لول کردم.
من کارم را دو بار بررسی کردم ... در کلید ظاهر شد ... و چراغ گنبد به زندگی گشود! نشانه عالی! من PIWIS را وصل کردم و می توانم شماره قسمت کنسول سقف را بخوانم.
من خطاهای جدیدی داشتم اما احتمالاً به این دلیل که نتوانستم سیم 5 را در شکاف پیدا کنم تا آفتابگیر هنوز کار نکند. زمان برای برنامه ریزی مسیر سیم کشی جدید من (بدیهی است که من آن را بسیار زیباتر ، ایمن تر ، محافظت شده و دارای نشانه گذاری می کنم.
باز هم از کسانی که ایده های مشترک را دنبال می کنند تشکر می کنم.
این تجربه باعث می شود که من بخواهم چند سیم ارزان قیمت سیم کشی پورشه یا VW بیابم که دارای پین های مختلف در اندازه های مختلف برای کمک به هر ماجراجویی عیب یابی برقی در آینده است.
این تجربه باعث می شود که من بخواهم چند سیم ارزان قیمت سیم کشی پورشه یا VW بیابم که دارای پین های مختلف در اندازه های مختلف برای کمک به هر ماجراجویی عیب یابی برقی در آینده است.
اعتبار به @ Jonathan H
منبع خوب PIWIS:
Piwis 3 V38.900.000 PT3G با SSD 128G با لپ تاپ Panasonic CF-MX3
یا VXDIAG Piwis 3 V38.900.000 با لپ تاپ SSD 240G و Lenovo T440P