چگونه آجرهای BMW BDC را هنگام افزودن کلید از طریق OBD تعمیر کنیم؟

 در اینجا مشکلات مشابه وجود دارد:

1). Autel از طریق OBD شکست خورد

BMW BDC (با گیربکس دستی) هنگام اضافه کردن کلید جدید با  Autel IM608 Pro  از طریق OBD تصادف کرد. در حال حاضر هیچ ارتباطی با ماشین از طریق obd وجود ندارد. من کدهای پشتیبان را از طریق OBD خوانده ام.

راه تعمیر BDC چیست؟

2). VVDI2  از طریق OBD شکست خورد

کلید تبلیغ Bmw x1 2019 Vvdi2 توسط obd bdc بدون ارتباط (SWFL از دست رفت)

راه حل:

شما باید فلش خواندنی را روی صفحه تنظیم کنید و تعمیر کنید و سپس به BDC بنویسید. 
وقتی سعی می کنید قفل آن را باز کنید، آن را آجر زدید، گاهی اوقات اتفاق می افتد.
اکنون فقط نیمکت می تواند شما را نجات دهد.

اگر خودرو با گیربکس دستی است نیز باید قفل فرمان را تجدید کنید. (اگر ماشین با گیربکس دستی است باید قفل فرمان داشته باشد.)

پس از تمدید BDC، فرمان کار نخواهد کرد و باید آن را به صورت بکر انجام دهد.

اگر هنوز ارتباطی با OBD ندارید، همان BDC را بخرید و با ISN از ECU موتور دوباره برنامه ریزی کنید.

بررسی کنید که آیا اتصالی روی نیمکت دارید یا خیر، اگر روی نیمکت اتصال ندارید، این BDC قابل تعمیر نیست و باید یک مورد جدید بخرید.

پایه BDC برای ساخت کابل نیمکت

 هنگام راه اندازی کار نیمکتی، پلت فرم تست Godiag FEM/BDC توصیه می شود.

همیشه روی نیمکت بهتر است.  در صورت نیاز به برنامه ریزی BDC از طریق OBD،  ماژول ACDP2 31 را  با استفاده از روش DoIP انتخاب کنید. 100٪ ایمن است   (تأیید شده توسط تکنسین Yanhua)

برنامه Yanhua ACDP BMW BDC Key and Change KM by OBD

بازخورد:

حل کرد.

بازخورد:

حل کرد.

Xhorse - به روز رسانی swl با e-sys
Autel - آپدیت خود به خود.

و سپس کار bdc روی نیمکت را حذف کرد و تمام شد!

نکاتی برای برنامه ریزی VAG Micronas AKL در حالت سرویس

برای VAG Micronas Cluster همه کلیدها از دست رفته شما نمی توانید آن را از طریق OBD انجام دهید، برای انجام این کار باید کلاستر را بخوانید و یک مقاومت را بردارید. یا از شخص ثالث برای دریافت immo و همگام سازی داده ها استفاده کنید.

خوشه را بکشید و سعی کنید در حالت سرویس قرار دهید.

شما نیاز به remove cluster، desolder eeprom make service mod with vvdi solder back to cluster و قرار دادن ماشین و می تونید immo data و dealer key make رو با cs 7byte بخونید بعد need ori eeprom back in obd بنویسید و میتونید key Learn to car رو بخونید.

یا فایل dump cluster (micronas) را با xprog-m بخوانید و کلید جدید را با tango برنامه ریزی کنید.

Xhorse VVDI2  به راحتی می تواند این کار را انجام دهد، اگر 24C32 eeprom را تهیه کنید. این به داده های immo برای دسترسی به بوت لودر برای وصله Micronas آسیب می رساند. پس از آن، از طریق OBD برای بازنویسی نسخه پشتیبان از eeprom و استخراج تمام داده های Immo برای ایجاد کلید، دسترسی خواهید داشت.

در اینجا نکاتی برای برنامه ریزی VAG Micronas Cluster Transponder با تمام کلیدهای از دست رفته توسط xhorse vvdi2 در حالت سرویس ABS، یعنی VW Tiguan 2009 آورده شده است. این روش همچنین می تواند برای این نوع ورود به سیستم اعمال شود که شامل (CDCxx+24C32، A3/TT/R8 (CDC32xx)، NEC24C32، NEC24C64، NEC24C64 (نمایش رنگی TFT 2012)، NEC24C64 (2013-)، نمایشگر NEC24C64T (رنگی NEC24C64) ، آئودی A1، آئودی Q3). همه tt و a3 2007-2012 میکرونا هستند.

• خط تیره را باز کنید، eeprom را با برنامه نویس بخوانید.
• binf le را در vvdi2 و mofidy آپلود کنید.
• فایل اصلاح شده را در eeprom بنویسید
• داشبورد ماشین را وصل کنید و فایل اصلی را با OBD بنویسید
• سپس داده های immo را بخوانید و کلید را برنامه ریزی کنید.

فراموش نکنید که قبل از انجام فرآیند، کدگذاری ABS را با VVDI ذخیره کنید. شما می توانید با VVDI2 نیز بازیابی کنید.

این تابع در همان منوی vvdi2 قسمت آپدیت eeprom، داش با میکرونا + 24C32 قرار دارد.

حالت سرویس Xhorse VVDI2

همه انواع لاگین برای از دست دادن همه کلیدها عملیات مشابهی دارند،

پشتیبان کدگذاری ABS->خواندن EEPROM با برنامه نویس BDM->آماده کردن سرویس داده EEPROM->نوشتن سرویس داده های EEPROM در کلاستر->قرار دادن ابزار در ماشین->انتخاب نوع ورود صحیح->بارگیری

فایل اصلی EEPROM->فعال کردن ارتباط OBDII خودرو->نوشتن EEPROM از طریق OBDII->خواندن داده های immo->ذخیره داده های immo-> ساخت کلید فروشنده->افزودن کلید-> ابزار بازنشانی.

حالت سرویس همه کلیدها گم شدند:

برخی از انواع ورود به سیستم نمی‌توانند داده‌های immo را بخوانند در حالی که کل کلید کار از دست رفته است. نوع ورود شامل (CDCxx+24C32، A3/TT/R8 (CDC32xx)، NEC24C32، NEC24C64، NEC24C64(2012 TFT

صفحه نمایش رنگی)، NEC24C64 (2013-)، NEC24C64 (نمایش رنگی TFT 2013)، آئودی A1، آئودی Q3). این نوع می تواند با مراحل زیر کلید فروشنده را بسازد:

1) ارتباط OBD را با چراغ خطرناک باز فعال کنید، ترمزها را چند بار فشار دهید. پشتیبان‌گیری از کدگذاری ABS، می‌توانید عملکرد پشتیبان‌گیری را در گوشه پایین سمت راست اجرا کنید، یا عیب‌یابی 03 ABS، کدگذاری abs پشتیبان را وارد کنید.

2) تراشه EEPROM را از ابزار پیدا کنید، معمولاً از تراشه 24C32 یا 24C64 استفاده کنید، EEPROM dump را با برنامه نویس BDM بخوانید و به عنوان دامپ اصلی EEPROM ذخیره کنید.

3) وارد "Service Mode" شوید، تخلیه اصلی EEPROM را بارگیری کرده و سرویس EEPROM dump را آماده کنید. توجه: رونوشت اصلی EEPROM را بازنویسی نکنید

4) سرویس EEPROM dump را روی تراشه EEPROM (24C32 یا 24C64) بنویسید

5) داشبورد را به ماشین بازگردانید

6) به پنجره اصلی برگردید و نوع لاگین درست را انتخاب کنید

7) بارگیری تخلیه اصلی EEPROM ( مهم!!! )

8) ارتباط OBD را با چراغ خطرناک باز فعال کنید، ترمزها را چند بار فشار دهید

9) "Write EEPROM" را فشار دهید و Dump اصلی را از طریق OBDII روی داشبورد بنویسید ( مهم!!! )

10) پس از موفقیت در نوشتن، داده های immo را بخوانید و ذخیره کنید ( مهم!!! )

11) یک کلید فروشنده جدید بسازید و به سیستم ایموبلایزر اضافه کنید

12) اگر ماشین از کلید بدون کلید استفاده می کند، کلید فروشنده را با روش یادگیری (با پشتیبانی از داده های immo) یاد بگیرید.

13) موتور را با کلید فروشنده جدید روشن کنید، کامل شود.

داده های VAG MQB AKL Sync را از کجا دریافت کنیم؟

 از کجا می توانم داده های همگام سازی VAG MQB AKL را برای همه کلیدهای گم شده دریافت کنم؟ این بیشتر سوالات مربوط به مجوز Xhorse VAG MQB و همچنین سایر دستگاه های MQB است.  

1.  از فیس بوک. یک مرد @MQB ماشین وجود دارد که داده‌های imo سرویس ماشین MQB و محاسبه داده‌های همگام‌سازی را ارائه می‌کند.

برای دسترسی به او کد QR را در اینجا اسکن کنید.

2. از طریق aliexpress. فروشندگانی در علی وجود دارند که خدمات محاسبه داده های همگام را ارائه می دهند. 600-800 دلار در هر محاسبه. (توصیه نمیشود)

3. از طریق Wechat. افراد مختلفی هستند که در Wechat محاسبات MQB را انجام می دهند. با مهندس Xhorse تماس بگیرید و آنها پیوند شخص ثالث را برای شما ارسال می کنند و ممکن است لازم باشد حساب Wechat ایجاد کنید.  این شما را مجبور می کند فقط داده های همگام سازی را با  هزینه کمتر خریداری کنید. 

پس از توافق با کسانی که این کار را انجام می دهند ظرف چند روز پست می شود.

روش 3 تجربه کاری کاربر:

ساخت امروز 2016 VW Passat همه کلیدها با  xhorse vvdi prog و vvdi2 گم شدند .

200 دلار برای اضافه کردن تابع MQB.

هزینه همگام سازی داده ها 80 دلار پی پال است و تمام شد.
در صورت درخواست یا نگاه کردن، تمام تماس‌ها را می‌دهید، حتی پیوندی به مخاطب شخص ثالث وجود دارد، فقط باید حساب Wechat ایجاد کنید و 4 مرد مختلف هستند که در حال ساختن هستند.
بدون ریسک، اولین بار نبود. این کار با برش مسیر انجام می شود و پس از خواندن مسیر لحیم کاری به عقب برمی گردد.
اگر دوست ندارید پای mcu را بلند کنید بنابراین گزینه برش مسیر وجود دارد، اصلاً نیازی به بلند کردن پا نیست. به توضیحات سیم نگاه کنید، سیم a و b وجود دارد.

در اینجا چند سوال متداول در مورد  مجوز Xhorse VAG MQB وجود دارد :

س: 200 فعال می شود سپس هر ماشین چند یا هر 200؟

A: نه فقط یک بار و می توانید از طول عمر استفاده کنید.

س: آیا این برای هر ماشین کار می کند یا یک فعال سازی سالانه، ماهانه، هفتگی یا روزانه است.

ج: گواهینامه محدودیتی برای خودرو ندارد، گواهینامه مادام العمر است.

س: آیا می توانید تصویر واضحی از کار داش ارائه دهید؟

پاسخ: نوع خط تیره و نمودار سیم کشی را در اینجا بررسی کنید

نمودار سیم کشی Xhorse VVDI Prog MQB48 NEC35XX

س: آیا اکنون با vw virtual کار می کند؟

پاسخ: بله، اگر پردازنده و سیم‌کشی مانند vvdi prog باشد.

س: من مجوز ابزار کلیدی خود را فعال کرده ام. آیا می توانم مجوز vvdi2+vvdi prog را به اشتراک بگذارم؟ همه آنها در یک حساب به عنوان ابزار کلیدی من به علاوه ترکیب شدند.

A: برای هر دستگاه مجوز خریداری می کنید.
این مجوز برای اشتراک گذاری بین دستگاه های دیگر نیست که به حساب کاربری متصل می شوند،
ابزار کلید به علاوه فقط آن داده را رمزگشایی می کند که خود خوانده می شود، از موارد دیگر - شما نمی توانید،
VVD2 می تواند داده ها را فقط از طریق شماره سریال vvdi prog خوانده شده رمزگشایی کند که شما ارائه می کنید تا فعال شود. ،

س: آیا می توانیم مسافت پیموده شده را نیز انجام دهیم یا فقط برای عملکردهای imo است؟

پاسخ: می تواند هم ایممو و هم مسافت پیموده شده را انجام دهد.

س: با کنترل جانسون روی نیمکت؟

پاسخ: بله، می توان داده های JCI immo را روی نیمکت خواند. نیاز به حذف داشبورد

س: آیا ارزش خرید آپدیت جدید MQB برای  ابزار کلید vvdi به اضافه /vvdi2 را دارد؟

پاسخ: بله ارزشش را دارد، شما همچنان به شخص ثالث نیاز خواهید داشت، اما 100-120 دلار (یا کمتر) خواهید پرداخت، اما بهتر است هر بار 530 دلار بپردازید.

س: آیا می تواند Vw golf mk7 5g 2013 کلید تیغه همه کلیدها را از دست بدهد کنترل جانسون توسط vvdi2

پاسخ: بله، اگر پردازنده ماچ شود.

س: در MQB، آیا AKL باید هزینه محاسبه داده ها را جداگانه پرداخت کند؟

پاسخ: بله، AKL به داده های همگام سازی از شخص ثالث نیاز دارد.

س: اگر vvdi2، vvdi prog، keytoolplus را باند کنم، اگر فعال سازی MQB را بخرم، همه ابزارها را فعال می کنند؟

پاسخ: نه، شما مجوز هر دستگاه را خریداری می کنید. این مجوز برای اشتراک گذاری بین دستگاه های دیگر متصل به حساب نیست.

س: خرید این مجوز به شما امکان می دهد کلیدهای mqb را مستقیماً از دستگاه از دست بدهید؟

پاسخ: بله، اما AKL به داده های همگام سازی از شخص ثالث نیاز دارد.

س: بنابراین در اینجا پشتیبانی برای خواندن داده های eprom و immo Jonson Controls با کلید کار وجود دارد یا خیر؟

پاسخ: بله قربان، این ویژگی اکنون از خواندن داده‌های eprom و immo Jonson Controls با کلید کار پشتیبانی می‌کند.

س: آیا نیاز به خواندن کلاستر با vvdi prog هر بار دارید؟

پاسخ: اگر از vvdi2 استفاده می کنید، باید داده های immo را با vvdi prog بخوانید. پس از دریافت immo، می توانید کلید را با فایل دوباره یاد بگیرید. در مورد vvdi key tool plus، داده‌های immo را می‌خواند و خود فایل را رمزگشایی می‌کند.

س: آیا از VW Crafter 2020 پشتیبانی می کند؟

پاسخ: بستگی به نوع پردازنده دارد

س: من داده های immo را با ابزار کلید vvdi بعلاوه خواندم. همه چیز خوب به نظر می رسید، اما وقتی فایل را بارگذاری می کنید (که حدود 3.2 مگ است) با این خطا مواجه می شوم که "این فایل توسط ماژول فعلی پشتیبانی نمی شود".

پاسخ: اگر این خطا را داشتید، بهتر است شماره سریال را ارسال کنید و از رمزگشایی dump خود فیلم بگیرید، بنابراین مهندس xhorse نحوه محاسبه را بررسی می کند.

بیشتر به این دلیل است که فایل اشتباه بارگذاری شده است.

فایل اشتباهی انتخاب کردید

یه توضیح کوچولو نگاه کن

کلید یادگیری:
1 - وقتی فایل خوانده می شود - فایلی مانند MQB-LOCK (xxxxxx) را ذخیره می کند، این فایل برنامه نویس است.
2- سپس رویه فایل برنامه نویس را روی سرور آپلود می کند
3- چند دقیقه بعد دستگاه فایل immo مانند MQB-IMMO-XXXXXX.bin را دانلود می کند و
4- ذخیره می کند - هنگام ساخت کلید فروشنده، این فایل داده IMMO را بارگذاری کنید.

KM را به 0 بازنشانی کنید:
1- فایل را بارگذاری کنید (فلش)
2- سپس کیلومتر را وارد کنید، اگر قبلاً فایل برنامه نویس را خوانده اید، MQB-LOCK (XXXX) را بارگذاری کرده اید، سپس مراحل این فایل را در سرور 3 بارگذاری کنید - فایل دانلودی
MQB- SERVICE-FILE-XXXXXX.bin
4- دستگاه به طور خودکار به رویه نوشتن فایل
می پرد.

Clone immo/ clone cluster :1- گزینه Modyfi immo data را انتخاب کنید
2- فایل immo و فایل برنامه نویس MQB-LOCK(XXXXX) را انتخاب کنید
3- این دو فایل را در سرور آپلود کنید
4- فایل بازگشت سرور MQB-SERVICE-FILE-XXXX.bin
5 - بازگرداندن فایل جدید به خوشه

بیشتر بخوانید:

2 روش برای خواندن داده های VAG MQB VDO/JCI Immo با VVDI Prog

چگونه مشکل کار نکردن کنترل از راه دور VW 2018+ UDS را حل کنیم؟

در اینجا مشکل رایج در خودروهای پروتکل VW Amarok Caddy و غیره 2018 + UDS وجود دارد:  

1) VW Caddy 2019. چند ساعتی را صرف  برنامه‌ریزی کلید Xhorse  با  VVDI2 کردم . TDB1000 را هم امتحان کردم. کار از راه دور انجام نشد. هر بار که برنامه نویسی ناموفق بود، ریموت اصلی کار نمی کرد تا زمانی که خطاها را اسکن و پاک کردم.

2).

کلید VW Amarok 2018 را با  autel im608 اضافه کنید ، ماشین روشن می شود اما ریموت کار نمی کند. انتظار داشتم وقتی ترانسپوندر اضافه شد کار کند (Megamos AES)……من نمی توانم با هیچ یک از ابزارهایم به یادگیری از راه دور دسترسی پیدا کنم، vvdi2 هم به من اجازه برنامه ریزی از راه دور را نداد. می‌پرسیدم آیا کسی می‌تواند یادگیری از راه دور را با ترانسپوندر تأیید کند یا اگر این کار را نمی‌کند چگونه می‌توان آن را یاد گرفت؟

راه حل:

این امکان برای ریموت های BH بعد از 2018 وجود ندارد.

با انطباق قفل مرکزی از راه دور ارتباط برقرار نمی کنید.

شما 100% به کلید فروشنده نیاز دارید و سپس توسط ODIS یاد بگیرید.

هیچ راه حلی برای After Market وجود ندارد، VAG کانال راه دور را در خودروهای UDS 2018+ مسدود کرده است.

دقیقاً همان مشکلات را با Caddys جدید داشت. بنابراین کلید فروشنده و Odis atm به عنوان کانال فقط در مرحله برنامه نویسی باز می شود.

فقط Odis آن را در آن مرحله باز می کند، شما حتی نمی توانید از یک کلید از پیش کدگذاری شده After market استفاده کنید ظاهراً باید OEM باشد.

کنترل از راه دور برنامه نویسی:
تا اواسط 2018 به صورت تشخیصی.
نکته مهم:
بعد از اواسط سال 2018 VWG گزینه ای را در BCM حذف کرد که اجازه می داد کنترل از راه دور به طور جداگانه از فرستنده برنامه ریزی شود و ابزار فروشنده کانال برنامه ریزی از راه دور را در طول برنامه ریزی کلیدی باز می کند. هیچ ابزار پس از فروش اجازه نمی دهد تا روش برنامه نویسی از راه دور از id 2018 در زمان نوشتن این مقاله انجام شود.

اما برخی افراد با این ابزارها (با کلید فروشنده) شانس آوردند. اگر آنها را در دست دارید امتحان کنید.

1). من  آخرین بار از lonsdor k518ise استفاده کردم  . در بخش Remote، کافی است همه آنها را مرور کنید تا زمانی که یکی از آنها کار می کند را دریافت کنید. Smart Pro نیز می تواند این کار را انجام دهد.

2). در برزیل مردم این کار را با  xtool x100 pad3 انجام می دهند . من قبلاً موفق شده ام یک کلید یک تراشه فولکس واگن برزیلی 2018 (Voyage) را که برنامه ریزی کردم و سپس با موفقیت از راه دور برنامه ریزی کردم.

Autel IM608 Audi A6 C6 Kessy همه کلیدها از طریق OBD گم شدند

 در اینجا دستورالعمل آئودی A6 C6 4F (2004-2011) EZS kessy همه کلیدها با Autel MaxiIM IM608  توسط حالت OBDII بدون برداشتن جعبه immo BCM گم شده است. شاید کسی برای انجام همان کار به آموزش نیاز داشته باشد. Xhorse VVDI2 نمی تواند 100٪ این کار را انجام دهد، اما برای خواندن داده ها باید جعبه immo را حذف کند و سپس کلید فروشنده را آماده کند. برداشتن ماژول دردسر بزرگی است. روش IM608 بسیار ساده تر و سریع تر است.      

این آئودی A6 C6 4F سال 2005 است. مشتری تمام کلیدها را گم کرده است. باید سیم جعبه فیوز 15 و فیوز 30 را وصل کنم و برق را روشن کنم. حدود 10 دقیقه کار کرد، کار بسیار آسانی بود، کلید Dealer را ساخت و کلید (کلید افتر مارکت) را با IM608 برنامه ریزی کرد.
IM608 هیچ دستورالعملی برای این ماشین و وضعیت ندارد. برای روشن کردن (پل 15 و 30) باید از گوگل استفاده کنید.

اینترنت متصل بود، در تمام مدت زمانی که از دستگاه استفاده می‌کنید، نمی‌دانم چقدر بستگی دارد یا نه، اما موفقیت برنامه‌ریزی‌شده کلیدی و مشتری روز خوبی برای راه‌اندازی دوباره ماشین دارند.
در خوشه ابزار هیچ داده immo نیست و نیازی به روشن شدن آن نیست، فقط به elv و ecu قدرت اضافی می دهد سپس می توانید داده ها را بخوانید و آن را اجرا کنید.

آئودی A6 C6 4F همه کلیدها گم شدند رویه OBDII با  Autel IM608 :
مرحله 1: خواندن داده های IMMO
مرحله 2: خواندن PowerClass (خواندن CS و PIN)
مرحله 3: تغییر داده های IMMO
مرحله 4: ساخت یک کلید فروشنده
مرحله 5: کلید را تنظیم کنید به سیستم ایموبلایزر

آن فیوزهایی که در سال 2007 از آئودی A6 استفاده کردید، عبارتند از:
فیوز 15 آمپری 31 چراغ Rev.، multitronic، eng. مقایسه
فیوز 30 آمپر 38 سیستم برف پاک کن

راهنمای گم شدن تمامی کلیدها با vvdi2

در اینجا راهنمای گم شدن کلیدهای آئودی A6 C6 4F با  Xhorse VVDI2+ VVDI Prog  است، اگر آنها را در دست دارید. فیوز را کوتاه کنید تا سیستم بیدار شود، همه داده ها را بخوانید، کلید فروشنده را بسازید و سپس یاد بگیرید. کار سریع. مراحل اصلی زیر را بررسی کنید

• 1. EZS را حذف کنید
• 2. داده های EZS را با VVDI Prog بخوانید
• 3. CS را محاسبه کنید

در نرم افزار VVDI2، به Audi- Sepcial function- EEPROM data processing tool
بروید "ECU Simons PPDIX - Reset component protect data" را انتخاب
کنید، روی "Load" کلیک کنید، داده هایی را که هم اکنون خوانده شده بارگیری کنید، آن را باز کنید.

کد CS را محاسبه می کند. برای ضبط آن عکس بگیرید.

• 4. پین را محاسبه کنید

"ECU Simons PPDIX - Security Code Access" را انتخاب کنید

برای بارگیری فایل، دوباره روی "بارگیری" کلیک کنید.

کد پین خوانده می شود، کد پین را ضبط کنید.

• 5. کلید یاد بگیرید 

در VVDI2 روی "کلید یادگیری" - گزینه "Audi A6/Q7" کلیک کنید.

کد CS و PIN را وارد کنید، خواهید دید که "کلید یادگیری" و "تولید کلید فروشنده" فعال هستند.

روی «ایجاد کلید فروشنده» کلیک کنید

تولید کلید فروشنده انجام شد.

بعدی یادگیری کلید است

خط بیمه کوتاه (جعبه فیوز) را قطع کنید.

به عقب وصل شوید

تراشه را از VVDI2 خارج کنید و آن را در سیم پیچ داده جرقه زنی قرار دهید.

روی "کلید یادگیری" کلیک کنید

در ماشین را باز و بسته کنید، جرقه را روشن کنید، ترمز را پایین بیاورید.

روی "کلید یادگیری" کلیک کنید.

یادگیری با موفقیت

• 6. ریموت تولید کنید

EZS-KESSY(J518)EEPROM را بخوانید.

روی "ok" کلیک کنید، نوع تراشه 9S1201128 را انتخاب کنید، هدف از خواندن EZS-KESSY(J518)EEPROM تولید کنترل از راه دور OEM است.

ذخیره EZS-KESSY(J518)EEPROM.

کنترل از راه دور OEM را تولید کنید.

ریموت کنترل عمودی روی سیم پیچ vvdi2

پس از فرمان قرار دادن کنترل از راه دور، روی "بعدی" کلیک کنید.

کنترل از راه دور با موفقیت تولید شد، کلید مونتاژ شد و آزمایش شد.

کلید را تست کنید که آیا می تواند A6 را راه اندازی کند یا خیر.

راهنمای گم شدن تمامی کلیدها با AVDI

1) ابتدا با سیم جامپر پین 1 + 16 (A6 2006) obd2 را وصل کنید تا با ecu موتور ارتباط داشته باشید و بعد از آن با avdi به قسمت Special function (EZS-kESSY q7/a6) بروید و روی (Auto detect – – تشخیص خودکار –) کلیک کنید. از موتور ecu) وقتی 6 cs + پین را به شما نشان داد، پس ترانسپوندر 8E یا ریموت خود را در آنجا قرار دهید و در (ابزار کلید برچسب) کلید Make Dealer را بزنید و رویه صفحه avdi را دنبال کنید.
2) اگر سیستم آمریکایی است، ماشین باید شماره قطعه از راه دور شما باشد (4F0 837 220 A) اگر اروپا (4F0 837 220 M )

http://blog.obdii365.com/2022/02/11/audi-a6-c6-4f-all-keys-lost-with-autel-im608-via-obdii/

کدام ابزار برای خواندن BMW ISN MSV80 روی نیمکت؟

 آیا Continental DME MSV80 برای خواندن ISN دارید، کدام برنامه نویس کلیدی برای انتخاب بهترین است؟

1. Xhorse VVDI2 10 دقیقه کار برای خواندن ISN MSV80.

چگونه از VVDI2 برای خواندن کد ISN MSV80 استفاده کنیم؟

حتی از VVDI2 4.9.0 می تواند بدون مشکل MSV80 ISN را بخواند.

به Key Learn بروید، سپس ECU ISN را انتخاب کنید

نوع: MSV80 را انتخاب کنید، سپس اطلاعات ECU را بخوانید

این اطلاعات ECU است

توصیه: برق اضافی را به خودرو وصل کنید

8 دقیقه زمان نیاز است

خواندن ISN…

خواندن ISN از ECU با موفقیت

2. Autel IM608 می تواند BMW MSV80 ISN را بخواند و CAS را برای پذیرش DME استفاده شده ویرایش کند.

عمل:

BMW>انتخاب سیستم>موتور>OBD>حالت دستی> شاسی E>N52>MSV80

هر دو Autel IM508 و Autel IM608 می توانند ISN را از BMW DME از طریق OBD یا روی نیمکت یا در حالت بوت بخوانند:

از طریق OBD:

شاسی M54 خواندن ISN
E شاسی M57 خواندن ISN
E شاسی N45 خواندن ISN
E شاسی N46 خواندن ISN
E شاسی N52-MSV70 خواندن ISN
E شاسی N62 خواندن ISN
E شاسی N73 خواندن ISN
E شاسی S65 خواندن ISN
E
شاسی N20 خواندن N47 E خواندن ISN
E شاسی N55 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی N57 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی N43 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی N51 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی N52-MSV80 به عنوان خوانده شده ISN (CGDI MSV80)
E شاسی N53 / N54 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی N63 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی S63 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی B48 خواندن ISN
F شاسی B58 خواندن ISN
F شاسی N13 خواندن ISN
F شاسی N20 خواندن ISN
F شاسی N55 خواندن ISN
F شاسی N63 خواندن ISN
F شاسی S63 ISN را می خواند

روی نیمکت:

E شاسی TC1797 EDC17C41 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 EDC17C50 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 EDC17CP45 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 MEVD17.2 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 MEVD17.2.4 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 MEVD17.2.6 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 MEVD17.2.9 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 MEVD17.2.P به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1796 MSD85 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1796 MSV90 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 EDC17C41 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 EDC17C50 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 EDC17C56 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 EDC17CP45 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 EDC17CP49 خواندن ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2 خواندن ISN
F شاسی TC1793 MEVD17.2.3 خواندن ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.4 خواندن ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.5 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.6 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.8 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.9 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.G به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.H خواندن ISN
F شاسی TC1793 MEVD17.2.K به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.P به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.8.4 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1796 MSD85 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1796 MSD87 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1796 MSV90 به عنوان خوانده شده ISN
من شاسی TC1793 MEVD17.2.3 خواندن ISN
I شاسی TC1793 MEVD17.2.K خواندن ISN
E شاسی TC1796 ME17.2.1 خواندن ISN
E شاسی TC1796 MEV17.2.1 خواندن ISN
E شاسی TC1796 TC1796 خواندن
EDCSDIS17
E شاسی TC1796 MSD80 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1766 EDC17CP02 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1766 EDC17CP09 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1796 EDC17CP09 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1796 MSD81 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1796 MSD80 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1766 EDC17CP09 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1793 EDC17C76 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1766 EDC17C06 خواندن ISN
F شاسی TC1796 EDC17CP45 خواندن ISN

در حالت بوت:

E شاسی TC1766 EDC17C06 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 EDC17C41 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 EDC17C50 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1766 EDC17CP02 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1796 EDC17CP09 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 EDC17CP45 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 MEVD17.2 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 MEVD17.2.4 خواندن ISN
E شاسی TC1797 MEVD17.2.6 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1797 MEVD17.2.9 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1796 MSD80 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1796 MSD81 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1796 MSD85 به عنوان خوانده شده ISN
E شاسی TC1796 MSV80 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 EDC17C56 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 EDC17CP49 خواندن ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.5 خواندن ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.8 خواندن ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.G خواندن ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.H خواندن ISN F شاسی TC1797 MEVD17.2.P خواندن ISN
F شاسی TC1796 MSD87 خواندن ISN
F شاسی TC1796 MEVD1779 خواندن ISN
F شاسی
TC1796 MSNV79 خواندن ISN
F شاسی TC1797 EDC17C41 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 EDC17C50 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1796 EDC17CP09 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 EDC17CP45 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.4 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.6 به عنوان خوانده شده ISN
F شاسی TC1797 MEVD17.2.9 خواندن ISN
F شاسی TC1796 MSD85 خواندن ISN
F شاسی TC1796 MSD80 خواندن ISN
F شاسی TC1796 MSD81 خواندن ISN
R شاسی TC1766 MED17.2 خواندن ISN
R شاسی TC1766 MEV17.2 خواندن ISN

گزینه 3. بهترین ابزار شما برای خواندن از MSV80 ، Yanhua Mini ACDP + Module 3 است.

DME باز نیست

مقاله بخوانید: Yanhua Mini ACDP Read Write BMW ISN DME List

ویدئویی در مورد نحوه استفاده از Yanhua Mini ACDP برای خواندن کد ISN BMW MSV80 DME (بدون لحیم کاری):

4. CGDI BMW به عنوان خوانده شده ISN از MSV80 OK

ویدئویی را در مورد نحوه استفاده از CGDI BMW برای خواندن کد DME MSV80 ISN تماشا کنید

روش 1: می تواند به طور مستقیم کد ISN را در ماشین بخواند، لطفاً مطمئن شوید که ولتاژ ماشین 12 ولت بالاتر است، به طور مستقیم OBD را به کار و زمان حدود 5 دقیقه وصل کنید.

روش 2: می توان مستقیماً کامپیوتر موتور (DME) را برای کارکرد-اتصال نمودار به صورت زیر تقسیم کرد:

گزینه 5. پکیج کامل Microtronik Autohex II HW4 BMW

ISN طولانی (SK) را در سری E BMW از ECU MSV80 زیر بخوانید: تأیید شد.

علاوه بر این:

خوانده شده ISN قدیمی در بی ام و سری E برای زیر ECU های: D62M57A0، D62M57B0، D60PSA0، D50M57A0، D50M57E1، D60M47A0، D60M57A0، MEV9N46L، ME9N45، ME9N62، ME9E65_6، N73_L0، N73_R0، ME9N62_2، MSV70، MS450DS0، N62_TUE، N62_TUE2.

خوانده بلند ISN (SK) در سری BMW E از زیر ECU های: MSV80، MSD80، MSD81، MSD85، MSD85Y، MSS60، MEVD176K، ME17N45، MED17_2، MED17_2N، MEV17_2، MEV17N46، MEVD174K، MEVD174KW، MV1722، MVD1722، MEVD172، MEVD1724، MEVD1723, MEVD1725, MEVD172Y, MEVD17KW, D70N47A0, D70N47B0, D71N47A0, D71N47B0, D71N47C0, D71N47D0, D72N47N47D0, D72N47N47A0, D72N47N47A0, D72N47N47A0, D72N47N47A0, D72N47N47A0, D72N47N47A0, D72N47N47A0, D72N47N47N70D

ISN طولانی (SK) را در سری F BMW از Ecus زیر بخوانید: MEVD172Y، MEVD172، MEVD1724، MEVD1725، N63TU_L0، N63TU_R0، S63TU_L0، S63TU_R0

خواندن ISN از Tricore Ecus با حالت بوت.

گزینه 6: CG AT-200 یا نسخه ارتقا یافته FC200

AT200 برای خواندن MSV80 به مجوز نرم افزار نیاز دارد، FC200 نیازی به مجوز ندارد.

خوانده شده چگونه به خواندن / نوشتن MSV80 DME با AT-200 را به درستی

امیدوارم کمک کند!

https://www.obdii365.com/

VW Crafter افزودن کلید چه برنامه نویسی کلیدی برای استفاده؟

یک دهانه شاسی بلند داشته باشید و باید کلید جدیدی اضافه کنید. از چه چیزی می توانم کلید فروشنده و کلید یادگیری استفاده کنم؟

همچنین ، "می خواهم" این امکان را داشته باشم که از اوایل سال 2000 تا حدود سال 2015 برخی از کلیدها را انجام دهم.

بیشتر کلیدها اتومبیل های اروپایی خواهند بود.

می توانید هر یک از برنامه نویس های کلیدی زیر را امتحان کنید و دستورالعمل را دنبال کنید:

1. با FVDI

اگر ماشین "قدیمی تر" باشد می توانید با FVDI فروشنده خود را معرفی کنید اما برای سهولت کار شما به تراشه TP23 نیاز دارید.

برای بسیاری از انواع ترانسپوندر ارزان تر (id46) من از FVDI2018 استفاده می کنم (شاید حتی من یک پاره پاره از آن را داشته باشم) ، اما برای اوپل ، رنو و فورد قطعاً خوب کار کرده است. (از آن برای بنز یا آئودی استفاده نکنید).

مارک / مدل ماشین: VW CRAFTER

- سال خودرو: 2010

- ویژگی در رابطه: اضافه کردن کلید

- نسخه FVDI: 2015 v18

- نتیجه:

من ecu را خواندم - خوب

CS و PIN را می بینم

Fvdi CS را روی کلید جدید می نویسد

سپس 2 کلید برای اضافه کردن انتخاب می کنم

کلید اصلی و جدید _ دیگر کار نکرد

CS را در یک کلید جدید برای دستگاه دیگر می نویسد

FVDI روشی را تکرار می کنم که می گوید 5 دقیقه صبر کنید

موفقیت

کلید اضافه شد

2. Xhorse VVDI2

Xhorse keytool max به تنهایی کار را انجام نمی دهد. اگر می خواهید وارد این تجارت شوید به بیش از یک دستگاه نیاز دارید. 
برای گروه VW (VW ، Skoda ، Seat ، Audi) ، BMW و Peugeot از Xhorse VVDI2 استفاده می کنم. برای بنز ابزار مورد علاقه من نیز از Xhorse ، ابزار MB است.

3. با زدبول

این اتفاق برای من اتفاق افتاد ، به طور تصادفی ، من eis را از crapter با xprog خواندم ، سپس من یک تراشه id48 گرفتم و از zedbull برای اضافه کردن کلید استفاده کردم ، فقط در یک ماشین حیاط ناخواسته بازی می کردم با تمام کلیدهای گمشده که منتظر یک قفل بود ، تیغه کلید crafter فقط برای قفل درب است ، بنابراین هر میله تخت باعث می شود من از تیغه کلید crafter دیگری استفاده کنم ، WTF چیزی که شروع شده است ، حتی اگر شما می توانید پین را از EIS بگیرید و یک شناسه پیش فرض داشته باشید 48 باید باشد قادر به اضافه کردن کلید با vaspc قدیمی است

من از یک تراشه id48 قفل نشده از یک کلید گلف استفاده کردم و فقط بازی کردم ، من پین را در نرم افزار zedbull یا effi می بینم که کلید اضافه می کنم ، آن می نویسد ترانسپوندر من پرونده را می نویسم و ​​شروع شد.

4. FVDI 2014 (18 نرم)

اگر 7 بایت CS دارید می توانید آن را با FVDI 2014 (18 نرم) آماده کنید. برای تهیه ترانسپوندر برای ID48 CAN ، از نوشتن 7 بایت CS (بعد از نوشتن CS برای ترانسپوندر قفل شدن) ، استفاده از ابزار Tag برای استفاده از پین برای آموزش آن به ماشین. 
شما می توانید 6 بایت توسط obd با fvdi پیدا کنید ، گاهی اوقات 7 بایت نیز. گاهی اوقات برای پیدا کردن آن از کلید موجود نیاز به استفاده از fvdi دارید.

اگر با منوی Tag tool نمی تواند ، از روش یادگیری مستقیم کلید از منوی VW استفاده کنید. با نسخه های مختلف امتحان کنید فکر می کنم فقط یکی از آنها برای CS مناسب است. FVDI SVCI 2020 را با نسخه کامل باز کردن نسخه 22 نرم افزار امتحان کنید.

5. با VCDS

با VCDS به زبانه سمت راست نشان داد LT3 
Selected Immo 
Security Login -> پین کد وارد شده را پذیرفت 
و به کانال 01 پیوست ، 
حدود 10 تا 15 دقیقه منتظر ماند تا فعال شود 
تعداد کلیدهای وارد شده به عنوان 2 کلید 
تست فشار می دهد و صرفه جویی. 
هر کلید را وارد جرقه کنید و آن را ثبت کرد.

لذت بردن!

https://www.obdii365.com/producttags/hot-key-programmer.html

VW Passat CC (B6) آموزش کلیدی توسط VVDI2

 مشکل:  می خواهید کلید دوم اتومبیل VW Passat CC (B6) را بیاموزید ، کلید اصلی را داشته باشید ، من Xhorse VVDI2 را قلاب کردم و در جایی از روند یادگیری همه چیز با هم مخلوط شد و از آنجا همه چیز اشتباه بود. جرقه زنی خاموش است ، قفل فرمان روشن / فعال / قفل است ، صفحه B / W در وسط خوشه ابزار می گوید: "Immobilizer فعال است" (نگاه کنید به شکل 1. png)  

من BCM را در پشت صفحه داش جدا کردم و 95320 eeprom را خواندم. فایل bin را (به dumpBCM.zip مراجعه کنید) به VVDI2 منتقل کنید که اطلاعات زیر را به من داد:

-> پین: xxxxx

-> CS: 29 C2 07 50 xx xx xx

با پر کردن رله اصلی و دادن نیرو به فیوز 10 در سمت چپ داش ، من مجبور به احتراق به ECU شدم. بعد از آن می توانم از طریق ECU با VVDI2 استخراج پین و CS انجام دهم. این اطلاعات زیر را به من داد:

-> پین: xxxxx

-> CS: 29 C2 07 50 xx xx xx / xx

از گزینه یادگیری کلیدی در VVDI2 ، من کد امنیتی را به صورت دستی وارد کردم و پس از اجبار اشتعال توسط رله اصلی و قدرت فیوز 10 ، کد امنیتی را از طریق دکمه "autodetect pin / cs" استخراج کردم ، به محض انتخاب "یادگیری" ، سعی می کند دسترسی امنیتی داشته باشد و می گوید که با شکست روبرو می شود. من متوجه شدم که "زمان قفل" برای پذیرش "ورود (پین)" روی 10 دقیقه تنظیم شده است (مستطیل بنفش را در شکل 2.png ببینید).

با توجه به توضیحات VVDI2 باید تا 0 شمارش شود. بنابراین من آن را یک شب ترک کردم و "ورود (پین)" هنوز 10 دقیقه می گوید و پس از حدود 8 ساعت گذاشتن در آنجا ، دیگر حساب نمی شود.

علاوه بر این سعی کردم کلید اصلی (کلیدی که ماشین با آن وارد شده است) را با ODIS تطبیق دهم. می گوید:

کد:

ماژول کنترل بی حرکتی ضد سرقت نمی تواند سازگار شود. خطای زیر رخ داد: ERROR_NRC_RequiredTimeDelayNotExpired: ServiceID: ResponseCode. سازگاری لغو خواهد شد. پایان آزمون

من اگر به ECU (رله اصلی پل و برق به فیوز 10) اشتعال می دهم ، صفحه B / W خوشه ابزار را مشاهده کردم:

-> به طور متناوب از "بی حرکت کننده فعال است!" به "کلید پیدا نشد"

-> "0-1" را به من می دهد ، که معمولاً برای یادگیری کلید است.

(شکل 3.png را ببینید)

اگر کلید اصلی را وارد کنم (کلید با ورود ماشین) ، خوشه ابزار در حالت فوق باقی می ماند.

طبق اسناد VVDI2 ، دو نوع فرستنده برای این Passat CC وجود دارد.

-> تراشه نوع 1: 46 که با 7 بیت CS تنظیم شده روی FF قابل یادگیری است

-> تراشه نوع 2: 48 که باید با بیت هفتم CS از مخزن eeprom BCM 95320 یاد گرفته شود

من کلید اصلی را در  VVDI2 قرار دادم ، این اطلاعات زیر را به من داد:

-> فرستنده: PCF 7936

-> مدل: منچستر

-> وضعیت: قفل شده است

بنابراین من فکر می کنم این یک تراشه 46 است.

من سعی کردم یک کلید فروشنده با VVDI2 با هر دو نوع فرستنده ، تراشه 46 با 7 بیت تنظیم شده به FF و تراشه 48 با 7 بیت با 0E تنظیم کنم. این رویه به درستی تمام شد. بعد از آن سعی کردم آنها را در حالی که خوشه ابزار است در سوئیچ احتراق قرار دهم

-> به طور متناوب از "بی حرکت کننده فعال است!" به "کلید پیدا نشد"

-> "0-1" را به من می دهد ، که معمولاً برای یادگیری کلید است.

هیچ یک از این تلاش ها منجر به تغییر پیام های حالت در خوشه ابزار نشد.

سرانجام! کار کرده

امروز کلید غیر نصب شده را دریافت کردم و آن را برای اتومبیل برای ورود ایمو ، ورود بدون کلید و صفحه کلید یاد گرفتم.

برخی از یادداشت ها: 
-> اگر ماشین بدون کلید ورود کند ، تراشه مورد نیاز در کلید ID46 / PCF 7936 است

-> اگر به هم ریخته اید و موتور نیاز به روشن شدن دارد ، می توانید یک فرستنده PCF 7936 آماده کرده و از طریق: vvdi2 -> برنامه ریز ترانسپوندر -> ابزار داده ایموبلایزر -> بارگیری BCM eeprom dump -> ساخت کلید فروشنده -> ذخیره تخلیه BCM eeprom را به BCM ذخیره کنید. BCM را دوباره در ماشین بسازید ، کلید را با فرستنده آماده PCF 7936 وارد کنید (خوشه ابزار سیاه می ماند) -> چند ثانیه صبر کنید -> کلید را بردارید و دوباره کلید را وارد کنید. سپس احتراق باید ادامه یابد و فرد باید بتواند ماشین را روشن کند.

-> اگر در طی فرایند یادگیری یک کلید اشتباه وارد شود ، احتمال بسیار خوبی وجود دارد که تمام کلیدهای یاد گرفته شده به "استفاده نشده" در eProm BCM تبدیل شوند و دیگر نمی توان جرقه را با همه کلیدها روشن کرد.

-> اگر پس از بهم ریختن ، برای خواندن پین و CS از ECU موتور باید جرقه زنی کنید ، برق فیوز 10 را در جعبه فیوز سمت چپ داشبورد قرار دهید. این مربوط به سال ساخت Passat CC 2008 است. شما باید بررسی کنید که آیا این موضوع برای Passat (CC) شما صدق می کند یا خیر.

-> کلید غیر نصب شده (ورود ایمو و بدون کلید) را در یک مرحله دو مرحله ای یاد گرفتم: 
مرحله 1: یک کلید فروشنده از طریق: vvdi2 -> برنامه ریز ترانسپوندر -> ابزار داده ایموبلایزر از 
مرحله 2 تخلیه BCM eeprom : کلید فروشنده را از طریق: vvdi2 -> VW -> یادگیری کلید -> یادگیری کلید یاد بگیرید. تعداد کلیدهای آموخته شده و کد امنیتی را وارد کنید و "کلید یادگیری" را در پایین سمت چپ فشار دهید و دستورالعمل ها را دنبال کنید. پس از آن هر دو بخش ورود ایمو و بدون کلید یاد می گیرند.

-> کاملاً طبیعی است که keyfob کلید ورود بدون کلید را نمی توان از طریق روش تطبیق منظم VAG-keyfob یاد گرفت. این بدان دلیل است که keyfob در طی روش یادگیری ایمنی یاد می گیرد.

-> فرستنده PCF 7936 که با VVDI2 بعنوان یک کلید فروشنده تهیه شده است می تواند مجدداً از طریق vvdi2 "ویرجین سازی / قفل شود" -> برنامه ریز ترانسپوندر -> ابزار دیگر کلید -> باز کردن کلید PassatB6 / CC 46 انتقال دهنده (نیاز به 6 بایت CS)

امیدوارم که کمک کند!

برنامه VVDI2 VAG Immo 4.5 MQB همه کلیدهای گمشده

 روش تولید گام به گام نحوه تولید و برنامه ریزی کلید جدید Xhorse VVDI VW Smart MQB XSMQB1EN برایماشین های گروه VAG از 2014 تا 2019 با پیشخوان VDO NEC24C64 Immo4.5 بر روی فرستنده Megamos AES در صورت نداشتن کار کلید .     

این روش شامل موارد زیر است:

- خواندن داده های CS به صورت آنلاین با استفاده از کابل VAG OBD Helper ؛

- تولید کنترل از راه دور مناسب با  برنامه نویس Xhorse VVDI2 ؛

- تولید کلید فروشنده براساس اطلاعات بدست آمده به صورت آنلاین

- برنامه نویسی ایموبیلایزر و کنترل از راه دور از طریق اتصال OBD با برنامه نویس VVDI2

مرحله 1. خواندن آنلاین داده های CS با استفاده از کابل VAG OBD Helper

"NEC24C64-MQB (4.5 مگابایت)" و سپس "کلید دستی را انتخاب کنید" را علامت بزنید ، و سیستم بیحرکتی شناسایی را نشان می دهد ... به زودی ، خواندن داده ها… IMMO… بسیار خوب.

لطفاً ابتدا شناسه کلید آنلاین را انتخاب کنید  (0A44386B - شماره شماره 1) ، سپس  برای محاسبه آنلاین از  "Online Calculate immo data" استفاده کنید!

حدود 90 ثانیه صبر کنید تا آنلاین را با موفقیت محاسبه کنید.

توجه: IMMO4 - NEC24C64 بخش موفقیت اطلاعات داده ایمو ذخیره شده در پوشه C: //

توجه 1: این داده های ایمو اطلاعات ایمو کامل نیست ، آنها را با ابزار دیگر به ماشین ننویسید.

توجه 2: با استفاده از این داده های ایمو در دستگاه IMMO دیگر نمی توانید کلید جدید حذف و کلید یادگیری را یاد بگیرید.

توجه 3: OK را فشار دهید تا پوشه داده ایمو به طور خودکار باز شود.

immo 4 پشتیبانی از داده ها:  VVDI2 ،  ابزار اصلی به علاوه ، APPro ، K518 ، SMOK.

مرحله 2. کنترل از راه دور مناسب را با   برنامه نویس Xhorse VVDI2 VAG ایجاد کنید

بر روی "Prepare away -Proximity mode Click" کلیک کنید

توجه: در حال حاضر کلید MQB از کلید فروشنده دستگاه دیگر پشتیبانی نمی کند ، لطفاً برای ساختن کلید فروش از VVDI2 VAG استفاده کنید.

توجه 1: برای کلیدهای تلنگر سیستم نسل 5 IMMO ، ابتدا باید IMMO را با فرستنده برنامه نویسی کنید ، پس از راه اندازی ماشین ، سپس وارد کانال 09 تشخیصی VVDI2 شوید تا از راه دور مطابقت داشته باشد. کلید هوشمند سیستم IMMO 4 ، 5 ، بدون نیاز به مطابقت از راه دور به طور جداگانه ، پس از برنامه نویسی IMMO ، عملکرد از راه دور به طور خودکار کار می کند.

توجه 2: چرخش MQB و هوشمند ، برای تولید ، پشتیبانی از Passat ، Bettle ، Sharan ، باید از کلیدهای MQB Xhorse استفاده کنید. برنامه 4 ، کلید هوشمند IMMO / کلید راه دور 5 ، شماره 5 ، پشتیبانی از شناسه تغییر توسط VVDI2 ، کلیدها در مرکز خدمات برای عملکرد آنلاین مسدود نمی شوند ، پشتیبانی از چندین بار بازنویسی

مرحله 3. کلید فروشنده را براساس داده های به دست آمده در اینترنت تولید کنید

داده ایمو را بارگیری کنید که توسط کمک کننده OBD محاسبه می شود.

"" ورودی از راه دور MQB را به برنامه نویس VVDI2 دهید و ادامه دهید.

کلید فروشنده را با موفقیت آماده کنید.

مرحله 4. کلید نمایندگی جدید اتومبیل را بیاموزید.

کار تمام شد!

خوب است بدانید:

Xhorse VVDI Key Tool Plus Pad  پیکربندی کامل قادر به  محاسبه آنلاین داده های ایمو  (همانند VAG OBD Helper) است.

Xhorse VVDI2 فقط 1399usd است در:

https://www.obdii365.com/wholesale/vvdi2-pro-commander-key-programmer.html

و برای VAG OBD Helper ، از طریق پست الکترونیکی با ما تماس بگیرید:  [e-mail]

Autel XP400 و برنامه VVDI2 BMW CAS3 + کلید فروشنده

 برنامه نویس تراشه XP400 به راحتی می توانید تراشه را خواندن و نوشتن ، کلید خواندن و نوشتن در رایانه شخصی انجام دهید. مثال نمایشی در خواندن CAS3 + EEPROM با Autel XP400 و نوشتن کلید با برنامه نویس کلید Xhorse VVDI2 است.

مرحله 1: CAS3 + EEPROM را با XP400 بخوانید

نرم افزار XP400 را در PC بارگیری کنید

ماژول CAS3 + را حذف کنید ، CAS3 + را با برنامه نویس XP400 از طریق آداپتور APA106 به دنبال نمودار سیم کشی وصل کنید

در نرم افزار XP400 ، عملکرد Chip را انتخاب کنید -> 03-IMMO-> BMW-> CAS3 + 0L15Y EEPROM ، OK را فشار دهید

EERPOM را بخوانید و dump را ذخیره کنید

مرحله 2: کلید فروشنده را با VVDI2 بسازید

در عملکرد برنامه نویسی Transponder Xhorse VVDI2 ، Euro-> BMW-> CAS3 + (0L15Y ، 0M23S) را انتخاب کنید.

روگرفت EEPROM بارگیری شده توسط XP400 را بارگیری کنید

یک تراشه سوپر vvdi XT27 را در سیم پیچ vvdi2 قرار دهید

موقعیت کلید استفاده نشده را انتخاب کرده و کلید فروشنده را فشار دهید

نوع تراشه فوق العاده VVDI را انتخاب کنید و برای ادامه ، OK را فشار دهید

موقعیت اصلی انتخاب شده پشتیبانی نمی کند به طور مستقیم شروع می شود. برای ادامه نیاز EEPROM را دوباره بنویسید. برای ادامه ، بله را فشار دهید.

بله را فشار دهید

موفقیت اصلی فروشنده را آماده کنید. این می تواند موتور را پس از نوشتن پرونده زباله جدید یا شروع به کار با ماشین شروع کند.

داده جدید ریخته گری کلید را ذخیره کنید.

مرحله 3: داده ها را با XP400 بنویسید

نرم افزار Autel XP400 را اجرا کنید ، داده های جدید ریخته گری را باز کرده و نوشتن را  فشار دهید

EEPROM را به پایان رسید بنویسید.

اکنون کلید می تواند موتور را شروع کند.

ماژول CAS3 + را به وسیله نقلیه نصب کنید.

کلید جدید را تست کنید.

انجام شده.

www.obdii365.com