Foxflash خواندن و نوشتن SID206 از طریق OBD یا BDM؟

 چگونه می توان ECU SID206 را با KT200 یا Foxflash خواند و نوشت ؟ OBD یا BDM.   

فورد SID206

SID206 فورد هم بله obd و هم bdm خوب کار می کنند.

حالت OBD:

OBD روی بسیاری از مدل‌ها آزمایش شده است، Mondeo، Kuga، Tourneo، C-max و غیره همگی به خوبی کار می‌کنند.

بخوان و بنویس اوب خوب.

خواندن/تغییر فایل/نوشتن، OBD checksum با KT200/Foxflash ok.

اگر جمع‌بندی خودکار انجام نشد، با winols محاسبه می‌شود (مثلاً Kuga).

 

حالت BDM:

خواندن SID206 BDM (18 دقیقه)

پین اوت حالت BDM

برای خواندن و نوشتن از درایور زیر استفاده کنید:
→ BDM/ JTAG MODE
→ BDM MPC
→ MPC55x/56x

ولوو SDI206

OBD به شانس نیاز دارد.

Volvo C30 SID206 OBD ECU صحیح انتخاب شد، Read کار نمی کند

بسیاری از ولوو از ecu تا بندر obd گم شده اند. می توانید آنها را روی نیمکت در حالت obd انجام دهید.

همچنین، کابل اتصال دو قوطی فقط برای edc17 در برخی از ولوو مورد نیاز است.

حالت obd bench pinout را امتحان کنید

اگر شکست خورد، حالت BDM را امتحان کنید.

پین اوت نیمکت KT200 به ECU فیات IAW 59F

 ECU فیات مارلی 59F بارها توسط برنامه نویس ecu KT200 بدون مشکل انجام شده است.  

بررسی کنید که آیا نسخه سخت افزاری شما >100 یا <100 است.

Marelli 59F HW <100

Iaw 59f hw≤100 خواندن/نوشتن خوب است!

eeprom را به صورت خودکار می خواند و ذخیره می کند، سپس از شما می پرسد که آیا می خواهید به خواندن فلش ادامه دهید یا خیر.

راننده را انتخاب کنید

-> فیات
-> ECU های مارلی
-> IAW 59F موتورولا HW<100 FULL SYSTEM

Marelli 59F HW > 100

hw105، hw305، hw603 و بسیاری از نسخه های دیگر به خوبی تست شدند.

پین اوت نیمکت Marelli 59F HW >100

خواندن و نوشتن روی نیمکت با موفقیت

اگر مشکل خواندن ID یا خواندن eeprom 59F با  KT200 دارید ، موارد زیر را بررسی کنید:

1. نسخه سخت افزاری خود را بررسی کنید

2. مطمئن شوید که دوشاخه درستی که به آن وصل شده اید. گاهی اوقات کاربران پین اشتباهی ایجاد می کنند. پین روی دوشاخه دیگر است، ecu را روی 180 درجه بچرخانید.

3. کامپیوتر را مجددا راه اندازی کنید، ECU را مجدداً پین کنید، مطمئن شوید که MFC محکم وصل شده است و دوباره امتحان کنید، در غیر این صورت به ECU مشکوک شوید.

KT200 خواندن و نوشتن VAG Golf7 Simos 18.1 ECU

گام به گام Vag Golf 7 Performance 2.0 GTI 230Hp ECU Simos 18.1 SAK TC1791 خواندن و نوشتن با استفاده از  برنامه نویس KT200 ecu .

اعتبار به آلبرتو لوپز.

منبع تغذیه 13.5 ولت DC را فراموش نکنید و کاملاً کار می کند.

رمز عبور جعبه خوان BENCH، پین های سیم مستقیم خواندن/نوشتن خوب (از BENCH BOX استفاده نمی کند)
Mod Stage1 301Hp
Read ok
Write ok
Checksum (KT200 auto checksum)
شروع می شود خوب
کار می کند.

در اینجا از ecu pinout استفاده کنید

نمودارهای اتصال

مرحله 1: رمز عبور را پیدا کنید

در  نرم افزار KT200 از درایور استفاده کنید:
← TOOLS BOOT MODE
← INFINEON TRICORE Tool Password
→ PASSWORD SIMOS 18.1 BENCH BOX V2
← بر روی “Find Password” کلیک کنید.

رمز عبور ذخیره شد.

مرحله 2: خواندن و نوشتن ECU

از درایور استفاده کنید:
→ Tools BOOT MODE
→ INFINEON TRICORE Boot
→ SAK TC1791

همه اش را بخوان.

Simos 18.1 را بنویسید

همچنین بخوانید

http://blog.obdii365.com/2022/10/07/read-and-write-simos-18-ecu-with-kt200/

KT200 هیوندای کیا EDC17CP14 را روی نیمکت یا صندوق عقب بخوانید

 یکی از کاربران KT200 گزارش داد که نمی تواند کیا سورنتو edc17cp14 tc1796 را روی نیمکت بخواند. راه حل اینجاست.  

راه حل:

شما نمی توانید این ecu را در نیمکت که باید در بوت انجام دهید. 

Autotuner یا flex نمی توانند این ecu را در حالت bench بخوانند. فقط بوت.

Edc17cp14 هیوندای/کیا عالی کار می کند مرحله اول شما باید رمز عبور را از OBD دریافت کنید، مرحله دوم در حالت بوت قبل از خواندن یا نوشتن باید فایل رمز را انتخاب کنید.

آموزش حالت بوت KT200  یا  Foxflash  هیوندای کیا EDC17CP14

BOSCH EDC17 CP14 [ TC1796 INT.F.] – هیوندای، کیا

مرحله 1: خواندن و نوشتن ECU

پین اوت زیر و بوت نشان داده شده در زیر را با کابل چند منظوره وصل کنید.
از درایور استفاده کنید:
→ Tools BOOT MODE
→ INFINEON TRICORE Boot
→ SAK TC1796

قرمز: + 12 ولت 3
مشکی: زمین 1
سبز: اشتعال 87
آبی: CAN-H 68
نارنجی: CAN-L 67

اگر پیام خطای رمز عبور در ابتدای خواندن ظاهر شد، به صورت زیر عمل کنید:

مرحله 2: جستجوی رمز عبور

با از بین بردن لحیم کاری سیم خاکستری، حالت بوت را غیرفعال کنید. پین اوت زیر را وصل کنید.
از درایور استفاده کنید:
← TOOLS BOOT MODE
← INFINEON TRICORE Tool Password
← OBD PASSWORD TPROT V11 KIA – HYUNDAI
← روی “Find Password” کلیک کنید و پیام های نرم افزار را دنبال کنید.

اکنون که رمز عبور پیدا شده است، خواندن و نوشتن واحد کنترل همانطور که در مرحله 1 توضیح داده شده است امکان پذی

KT200 BMW MSD80 را از طریق OBD و Boot بخوانید

 KT200 BMW msd80 را از طریق obd یا boot mode بخواند و بنویسد؟ 

حالت OBD: بله

OBD خوب بخوان و بنویس

حالت بوت: بله

KT200 Pinout  SIEMENS MSD80 [ TC1796 INT.F.] – BMW

مرحله 1: جستجوی رمز عبور

برای پیدا کردن رمز عبور، از طریق OBD به ماشین متصل شوید.
از درایور استفاده کنید:
→ Tools BOOT MODE
→ INFINEON TRICORE Tool Password
→ OBD PASSWORD MSD80/81/85/87 BMW
→ روی "Find Password" کلیک کنید و پیام های نرم افزار را دنبال کنید.

رمز عبور را نیز می توانید با اتصال پین اوت زیر روی میز پیدا کنید.

اکنون که رمز عبور پیدا شده است، خواندن و نوشتن واحد کنترل امکان پذیر است. مرحله بعدی را ببینید.

مرحله 2: خواندن و نوشتن ECU

پین اوت زیر و بوت نشان داده شده در زیر را با کابل چند منظوره وصل کنید.
از درایور استفاده کنید:
→ Tools BOOT MODE
→ INFINEON TRICORE Boot
→ SAK TC1796

مثال: حالت بوت BMW E90 Siemens MSD80. گذرواژه پیدا شد، مود خواندن، نوشتن، جمع کنترلی خوب

Visteon DCU102 DCU104 توسط Ktag یا KT200 را بخوانید

 برنامه نویس های ecu زیادی وجود دارند که می توانند برای خواندن و نوشتن Visteon dcu102 dcu104 در گروه فورد و PSA استفاده شوند، از جمله KT200، Foxflash، Ktag، Dimsport، Autotuner و غیره.

نمودار سیم کشی پین اوت را به هر دستگاه به ترتیب بررسی کنید.

1. Visteon DCU 102 DCU104 pinout به  Ktag

Ktag 7.020 تست شده و کار می کند.

پین اوت Ktag Vision DCU 102

پین اوت Ktag Vision DCU 104

مثال: کار فورد DCU104 با کلون ktag انجام شده است

با KTAG در حالت بوت بخوانید. ksuite SW به طور خودکار چک‌سوم را در Flash/Micro/Maps و غیره تصحیح می‌کند.

توجه: فورد DCU را می توان با obd kess خواند و نوشت، PSA را می توان فقط obd نوشت.

2. Pinout Visteon DCU 102 DCU104 به  KT200 / FoxFlash /DFox

VISTEON Fomoco DCU-10x [ST10F276] – فیات، فورد، پژو، سیتروئن [بنزین]

کابل چند منظوره و مقاومت ها را مطابق شکل وصل کنید.

برای خواندن و نوشتن از درایور زیر استفاده کنید:
→ TOOLS BOOT MODE
→ ST ST10Fxxx
→ ST10F273 / ST10F275 / ST10F276 *K
یا
→ ST10F273 / ST10F275 / ST10F276 *CAN

متناوبا، از طریق RX TX بخوانید:

کیت مورد استفاده:
– کابل چند منظوره
– 2 مقاومت 1000 Ω
– ترانزیستور PNP 2N3906

کابل چند منظوره و مقاومت ها را مطابق شکل وصل کنید.

برای خواندن و نوشتن از درایور زیر استفاده کنید:
→ Tools BOOT MODE
→ ST ST10Fxxx
→ ST10F273 / ST10F275 / ST10F276 *RxTx

VISTEON DCU-104 [ST10F276] - فیات، فورد، پژو، سیتروئن [بنزین]

کابل چند منظوره و مقاومت را مطابق شکل وصل کنید.

برای خواندن و نوشتن از درایور زیر استفاده کنید:
→ TOOLS BOOT MODE
→ ST ST10Fxxx
→ ST10F273 / ST10F275 / ST10F276 *CAN
یا
→ ST10F273 / ST10F275 / ST10F276 *K

مثلا:

سیتروئن جامپر 2.2 HDI سال 2010 Visteon DCU-102 KT200 در حالت بوت کار می کند. 2 پین لحیم نشده مانند ktag را ببینید. CNF در کنار کلید روشن/خاموش کابل نیمکت شما قرار دارد.

فقط در حالت بوت بخوانید. نوشتن obd Visteon DCU102 را هم امتحان کردم. کامل!

Visteon DCU 10X pinout به Dimsport 

Visteon DCU 10X pinout به  Fgtech

شما می توانید فقط با بوت مود بخوانید و بنویسید.
تست شده برای کلون fgtech عالی کار می کند

Flex آن را ایمن و سریع در بوت می خواند.

Autotuner می تواند همه چیز را سریع از طریق Obd انجام دهد.

تفاوت بین KT200 و FoxFlash

 تفاوت بین ابزار تنظیم چیپ KT200 و Foxflash ECU TCU چیست؟

ابتدا مقایسه جدول زیر را بررسی کنید:

	فاکس فلش	KT200
تصویر
پر شده	فقط نسخه کامل	نسخه خودکار نسخه کامل
ارباب یا برده	استاد	استاد
نرم افزار	فاکس فلش	KT200 2022.11.01
زبان نرم افزار	ایتالیایی، انگلیسی، هلندی، فرانسوی، اسپانیایی، لهستانی، پرتغالی، چکی، رومانیایی، ترکی	ایتالیایی، انگلیسی، هلندی، فرانسوی، اسپانیایی، لهستانی، پرتغالی، چکی، رومانیایی، ترکی
به روز رسانی	به روز رسانی آنلاین، بدون هزینه سالانه	به روز رسانی آنلاین، بدون هزینه سالانه
فعال سازی	خیر	خیر
جمع چک خودکار	آره	آره
سیستم عامل	Win7، Win8، Win10، Win11	Win7، Win8، Win10، Win11
مجوز	ماشین کامیون موتور سیکلت تراکتور قایق بسته TCU اضافی برای گیربکس های اتوماتیک موجود است.	نسخه خودکار: ماشین OBD، کامیون OBD، سیستم کامل، BDM/JTAG، صندوق ابزار، حالت نیمکت، دنده TCU نسخه کامل: OBD ماشین، کامیون OBD، تراکتور OBD، قایق OBD، موتور سیکلت OBD، سیستم کامل، BDM/JTAG، صندوق ابزار، حالت نیمکت، دنده TCU
حالت های عملیات	OBD، Bench، BDM/Jtag، Boot	OBD، Bench، BDM/Jtag، Boot
آفلاین یا آنلاین	هم به صورت آنلاین و هم آفلاین کار می کند	فقط آنلاین
خواندن VR	بله، VR خواندن آنلاین اگر فایل های VR روی سرور است	بله، VR خواندن آنلاین اگر فایل های VR روی سرور است
عملکردهای MEDC17 CLONE	آره	آره
لیست ECU	لیست خودروهای FoxFlash ECU	لیست ECU KTM200
لیست TCU	لیست خودروهای FoxFlash TCU	لیست TCU KT200
قیمت	675 دلار	نسخه خودکار 589 دلار نسخه کامل 749 دلار
نرم افزار را از کجا دانلود کنیم؟	https://www.dfb-technology.com/	https://www.ktm200pro.com

به طور خلاصه:

1. FoxFlash دارای پروتکل های کامل فعال شده است (فقط نسخه کامل). افرادی که ابزارهای دیگری دارند، شاید به همه پروتکل ها نیاز نداشته باشند. اگر به یک نسخه خودکار اولیه نیاز دارید، نسخه  خودکار KT200  خوب است.
2. در صورت نیاز به نسخه کامل، FoxFlash ارزان تر است.
3. KT200 به اتصال آنلاین نیاز دارد. FoxFlash هم به صورت آنلاین و هم آفلاین کار می کند.
4. FoxFlash  پشتیبانی فنی بهتری دریافت می کند.

KT200 خواندن و نوشتن Bosch EDC17CP52

 تجربه کار کاربران FCA Mitsubishi Bosch EDC17CP52: دفترچه راهنمای KT200 استفاده از خازن را مشخص نمی‌کند. بدون سرپوش نمی‌توانست وصل شود تا درپوش 10uf/25 ولت اضافه شود و با موفقیت وارد برنامه خواندن/نوشتن/بررسی جمع‌بندی شود.  

اگر به  کیت KT200  ارائه شده خود نگاه کنید، 2 پین آداپتور کوچک آبی رنگ را مشاهده خواهید کرد - اینها شامل خازن های داخلی می شود. نیازی به استفاده از اکسترنال به عنوان متصل وجود ندارد، در CP و CV توصیه می شود در صورت عدم دسترسی به اتصال از آن استفاده کنید.

آبی من معتقدم بسته به تامین کننده کیت D48conn04

BOSCH EDC17 CP52 [ 1797 ] - فیات، آلفارومئو، لانچیا [دیزل] پینوت به KT200

چگونه نرم افزار KT200 را با پچ به روز کنیم؟

 در اینجا راهنمای رسمی به روز رسانی نرم افزار برنامه نویس KT200 /KTM200/ECUTuner ecu است. 

KT200 در صورت وجود نسخه جدید، نسخه جدید در دسترس را درخواست می کند. OK را فشار دهید و مراحل زیر را برای اجرای ارتقاء دنبال کنید.

آخرین پچ و dfb2xx.ll را از اینجا دانلود کنید

https://mega.nz/file/Mbs3XBwY#Ia3erk1QfYFLk5P8fO9JlU3rHBK5fE2Smo2oXGuG0Zo

فایل فشرده غیر دقیق

Patch را بارگیری و نصب کنید

dfb2xx.dll  را  برای جایگزینی فایل پوشه مشخص شده کپی کنید

dfb2xx.dll را در پوشه C:/KT200-master/DFBTech_Driver/i386 کپی و جایگذاری کنید.

اگر سیستم شما 32 بیتی است، dfb2xx.dll را در پوشه C:/Windows/System32 کپی و جایگذاری  کنید.

اگر سیستم شما 64 بیتی است،  فایل  dfb2xx.dll  را در پوشه C:/Windows/SysWOW64 کپی  کنید .

سپس دوباره نرم افزار KT200 را اجرا کنید.

به روز رسانی نرم افزار KT200  به پایان رسید. نرم افزار نسخه جدید آماده استفاده است.

https://www.obdii365.com/service/install-kt200-ecu-programmer-software.html

نکاتی برای کار مجدد PCB KT200

 نسخه سوم KT200 PCB وجود ندارد . تصویر بدون برد pcb سبز یک PCB پردازش نشده بود. همه دستگاه‌ها شامل PCB کوچک سبز رنگ (ماژول رمزگشایی) بودند. 

بنابراین دوباره کاری در نسخه 2 با PCB کوچک سبز رنگ در بالای قرمز اعمال خواهد شد.

*شما در معرض خطر خودتان هستید.

1).

اگر دستگاه توسط کامپیوتر شناسایی شود، می توان آن را شناسایی کرد و توسط برنامه kt200-update ( بازنشانی kt200 ) بازنشانی کرد، اما برنامه اصلی آن را نمی بیند.

تشدید کننده 16 مگاهرتز ممکن است معیوب باشد، بنابراین باید به موراتا 16 مگاهرتز (cstls16m) جایگزین شود.

2).

برای مشکلات مربوط به انسداد در نوشتن (همیشه فایل های اصلاح شده مشابه ori مثال edc16cp31 نیستند)

یکی از  کاربران KT200  آنها را با اعمال مجدد جزئی بر روی PCB حل کرده است.
چند نکته:

با کوارتز به جای اسیلاتور - مجوز فقط با دوشاخه برق است. در آخر او از ZTT 16.00X استفاده کرد - پایدارتر از زردهای اصلی
. برای بازبینی 74HCT125D 2xpc اجباری است. HEF4011BT 1x کامپیوتر ; 74HC14D 3x کامپیوتر; 74HCT245D 2x pc
L9613 به نظر خوب است.
دیودهای اسکاتی "74" هنوز تغییر نکرده اند، اما هیچ کیفیتی را القا نمی کنند - باید تجزیه و تحلیل شوند.
هنوز باید انجام شود: تغییر رله کوچک با Omron 5GV-1. شناسایی روی PCB MAX485 2x pcs; L9613 2x کامپیوتر.
کنترلر قوطی A82c250 معمولاً باید با A82c251 برای سازگاری 24 ولت تعویض شود.

بنابراین اولین مورد برای تغییر برای قسمت نوسان ساز ZTT 16.00x و کنترلر A82c251 برای 24 ولت اصلی است، این برای افرادی که با کامیون سر و کار دارند خوب است.