نحوه تعمیر باتری لیتیومی 48 ولت هیبریدی ملایم آئودی

 هنگامی که یک آئودی تصادف مهمی را تجربه می کند یا ولتاژ باتری لیتیومی هیبریدی ملایم آن 48 ولت بسیار کم می شود، باتری وارد حالت حفاظتی می شود و غیر قابل شارژ می شود. در نتیجه، خودرو شروع به کار نمی کند و تعویض باتری به یک تلاش پرهزینه تبدیل می شود. ممکن است برای تعویض باتری 48 ولتی 4000 دلار هزینه کنید.

کدهای خطای رایج: P0A7D00، P0A8000، P0B2900

ماژول: ماژول لیتیوم باتری

مدل ها: آئودی A7، A8، Q7، Q8 و سایر مدل های MHEV بعد از 2018

شماره قطعه: 4N0 915105B

MCU: SPC5644BMLU8 (0N32E)

در اینجا یک راه حل برای باز کردن قفل باتری 48 ولت پس از تخلیه وجود دارد.

راه حل تعمیر باتری 48 ولت آئودی:
1: پوسته باتری را بردارید و MCU مربوطه را پیدا کنید. برد مدار را برداشته و تراشه mcu 5644B را پیدا می کنیم.
2: از برنامه نویس ها برای نوشتن داده های بکر در MCU استفاده کنید.
3: برای شارژ باتری تا 48 ولت از شارژر مخصوص استفاده کنید.
4: پوسته باتری را نصب کنید، از سکوی آزمایشی آئودی 48 ولت استفاده کنید تا بررسی کنید که آیا خروجی ولتاژ 48 ولت وجود دارد یا خیر
. در تشخیص ODIS به توابع هدایت شده بروید و پیمانکار شارژ را ببندید. یک شارژ 100 آمپری را به باتری 12 ولتی متصل کنید تا بتواند باتری 48 ولتی را شارژ کند. باتری 48 ولت باید بالای 5 درصد سطح شارژ باشد. در زیر آن باید باتری را تعویض کنید. می توانید آن را شارژ کنید، اما به ابزار خاصی نیاز دارید.

می‌توانید این داده‌های mcu را از ماژول باتری اصلی بخوانید، داده‌ها را تغییر دهید، سپس داده‌های اولیه را در ماژول باتری بنویسید.

CG100X ،  Xhorse Multi Prog  ماژول باتری 48 ولت آئودی را می خواند و می نویسد. اما آنها نمی توانند داده های بکر یا ماژول را مستقیماً تعمیر کنند.

SMOK می تواند همه کارها را به تنهایی انجام دهد، اما باید برای مجوز هزینه پرداخت کند.

در نرم افزار CG100X به مسیر Programmer->Motorola->MPC56XX->MPC5644B بروید، نمودار سیم کشی را بررسی کنید.

در نرم افزار Xhorse Multi prog گزینه Audi A8-48V lithium battery (MPC5644B) را انتخاب کرده و نمودار سیم کشی را بررسی کنید.