چگونه می توان Chrylser RKE را با ابزار اسکن DRB III برنامه ریزی کرد؟

تمام کاری که شما باید انجام دهید این است که برنامه fob قدیمی (RKE) را برای جایگزینی CTM با استفاده از DRB-III بعد از تعویض CTM برنامه ریزی کنید. این با استفاده از یک شبیه ساز رسمی DRB-III و  غلاف WiTech VCI تأیید شده است .

برنامه نویسی کدهای دسترسی فرستنده RKE (Remote Keyless Entry) به استفاده از ابزار اسکن DRB III نیاز دارد ، بنابراین در صورت نیاز به تعویض یکی از آنها و یا مجهز کردن لوازم یدکی ، برای انجام این کار باید به نمایندگی محلی مراجعه کنید.

روشهای برنامه نویسی A از طریق D. فقط روشهای A از طریق C قابل استفاده در وسایل نقلیه جیپ و فقط از سال 1999 تا 2002 است. روشهای A&B روشهای برنامه ریزی مشتری هستند که می توانند در جاهای دیگر در وب سایتهای دیگر یافت شوند. روش C یک روش برنامه نویسی فروشنده است که به استفاده از ابزار اسکن DRB III نیاز دارد.

موضوع:
روشهای برنامه نویسی ورود از راه دور بدون کلید (RKE)

مدل ها:
1999 - 2002 (AB) Ram Van / Wagon 
1999 - 2002 (AN) Dakota 
1999 - 2002 (BR / BE) Ram Pickup 
1999 - 2002 (DN) Durango 
2002 (DR) Ram Pickup 
2001 - 2002 (JR) Sebring Sedan / Stratus Sedan / Sebring Convertible 
2002 (KJ) Liberty 
1999 - 2002 (LH) Concorde / Inytrepid / LHS / 300M 
1999 - 2000 (NS) Town & Country / Caravan / Voyager 
1999 - 2002 (PL) Neon 
1999 - 2002 (PR) Prowler 
2001 - 2002 (PT) PT Cruiser 
2001 - 2002 (RS) Town & Country / Caravan / Voyager 
1999 - 2002 (WJ) Grand Cherokee 
1999 - 2001 (XJ) Cherokee

توجه:  لطفا قبل از تلاش برای انتقال برنامه ها ، دستورالعمل های خواندن را بخوانید. 
روش برنامه A (روش برنامه مشتری)
1. دکمه (LOCK) 5 بار در 2 فواصل دوم را فشار دهید تا فرستنده مجدداً همزمان شود. اگر به عنوان برنامه نویسی قطع شده طراحی شده اید ، سعی کنید مبدل عملکرد را انجام دهید. 
2. احتراق را برای اجرای موقعیت روشن کنید. (اجازه دهید جرقه احتراق متوقف شود). 
3. با استفاده از هر فرستنده اصلی (در حال کار) ، دکمه [UNLOCK] را برای 4 تا 10 ثانیه فشار دهید. 
4- در مدت زمان 4 تا 10 ثانیه مشخص شده ، دکمه [UNLOCK] را فشار داده و دکمه [PANIC] را به مدت 1 ثانیه فشار دهید و هر دو دکمه را آزاد کنید (ابتدا دکمه AN / DN 
). صدای جیر جیر صدا خواهد شد که نشان می دهد حالت برنامه نویسی فرستنده وارد شده است (اجازه دهید 3 ثانیه صدا را صدا بزنید.
5. دکمه های [LOCK] و ​​[UNLOCK] را همزمان 1 ثانیه فشار دهید و رها کنید (صدای بلند صدا برای AN / DN صدا خواهد شد). 
6. هر دکمه ای را در همان فرستنده فشار داده و رها کنید و صدا پس از برنامه نویسی با موفقیت فرستنده صدا (قفل برای AN / DN چرخه خواهد شد) صدا می شود.

توجه:  (برای DR 0NLY) یک CHIME در مرحله شماره 6 برای اولین بار برنامه فرستنده ، به صدا در نمی آید ، اما برنامه های انتقال دوم را به صدا در می آورد. 
7. مراحل 5 تا 6 را تکرار کنید تا فرستنده های اضافی را برنامه ریزی کنید. 
8- احتراق را به حالت خاموش تبدیل کنید. حالت برنامه نویسی فرستنده پس از 60 ثانیه متوقف می شود (30 ثانیه برای AN / DN و RS). (کلیه برنامه نویسی فرستنده باید در مدت زمان مشخص شده انجام شود).

روش برنامه B (روش برنامه مشتری)
1. دکمه [LOCK] 5 بار در 2 فواصل دوم را فشار دهید تا فرستنده مجدداً همزمان شود. اگر به عنوان برنامه نویسی قطع شده طراحی شده اید ، سعی کنید مبدل عملکرد را انجام دهید. 
2. احتراق را به حالت اجرا تبدیل کنید (اجازه دهید جرقه احتراق متوقف شود). 
3. با استفاده از فرستنده اصلی ، دکمه [UNLOCK] را بر روی فرستنده برای مدت زمان بین 4 تا 10 ثانیه نگه دارید و نگه دارید. 
4. دکمه [UNLOCK] را نگه دارید و دکمه [PANIC] را فشار دهید. صدای صدای صدا به صدا در می آید که حالت برنامه ریزی فرستنده را وارد کرده است (3 دقیقه اجازه صدا را صدا می دهد). 
5. دکمه ای را برای همه فرستنده ها را فشار دهید تا به سیستم ، از جمله فرستنده هایی که قبلاً برنامه ریزی شده اند ، وارد سیستم شوند. هنگامی که هر فرستنده برنامه ریزی شده است صدا پخش می شود.
6. احتراق را به حالت خاموش تبدیل کنید تا از حالت برنامه نویسی فرستنده خارج شوید.

روش برنامه C (روش برنامه فروشنده)  * می توان برای هر نوع فرستنده استفاده کرد. 
1. دکمه [LOCK] 5 بار در فواصل 2 ثانیه را فشار دهید تا فرستنده مجدداً همزمان شود. اگر به عنوان برنامه نویسی قطع شده طراحی شده اید ، سعی کنید مبدل عملکرد را انجام دهید. 
2. احتراق را به حالت اجرا تبدیل کنید (اجازه دهید جرقه احتراق متوقف شود). 
3. اتصال  DRB III را  به اتصال دهنده داده 16 طرفه وسیله نقلیه وصل کنید. 
4- دستورالعمل های مربوط به برنامه راهنمای فرستنده و DRB3 را دنبال کنید.

روش برنامه D (برای استفاده با وسایل نقلیه AB که فقط VTSS مجهز نیست)
1. برنامه سبز تیره را پیدا کنید که سیم را وصل کنید به پین ​​شماره 1 اتصال دهنده اتصال داده 16 طرفه در زیر سمت چپ صفحه ابزار. 
2. برنامه ترمینال سیم را به یک برنامه خوب وصل کنید. 
3. کلید را در قسمت احتراق قرار دهید و سوئیچ احتراق را به موقعیت ON تبدیل کنید. چرخه قفل های برق چرخه (قفل و باز کردن) را نشان می دهد که حالت برنامه وارد شده است. 
4. با استفاده از فرستنده برای برنامه ریزی ، یا [LOCK] یا [UNLOCK] را فشار دهید. چرخه قفل های برق نشان می دهد که فرستنده با موفقیت برنامه ریزی شده است. 
5- مرحله 4 را تکرار کنید تا فرستنده اضافی را برنامه ریزی کنید. 
6. قطع برنامه سیم را از حالت خارج از حالت برنامه خارج کنید.
7. احتراق را به حالت خاموش تبدیل کرده و کلید را خارج کنید. 
توجه: مراجعه  به بخش DAIMLERCHRYSLER MDS2 یا بخش قطعات برای به دست آوردن شماره قسمت های درست و بازبینی برای دستگاه های خاص.

مثال: برنامه نویسی RKE جدید / Remote / FOB برای Jeep Cherokee XJ

فقط برای هدف مشترک. اعتبار به http://colorado4wheel.com.

این یک برنامه نوشتن "چگونه به" RKE (Remote Keyless Entry) از راه دور / FOB ها در Jeep Cherokee XJ است. این رویه برای Cherokees 1997-2001 یکسان است ، 1997/1998 Cherokes از ریموت متفاوتی نسبت به Cherokee 99-01 استفاده می کند که به نظر می رسد با تمام Cherokee 97-01 ارتباط دارد. 1996 و قدیمی Cherokees یک روش برنامه نویسی متفاوت برای Remote IR دارند. از نظر تئوری می توان در یک جفت از راه دور برنامه ریزی شده و تخته ای را به سال 1996 و بالاتر برای تغییر در برد از راه دور تغییر داد.

از منوی اصلی ،  مستقل شماره 1 ، DRBIII را انتخاب کنید  .

تشخیص شماره 1 ، 1998-2007 را انتخاب کنید.

شماره 1 ، همه را انتخاب کنید.

شماره 7 ، دزدگیر سرقت را انتخاب کنید.

شماره 1 ، VTSS را انتخاب کنید.

در حال تشخیص

این پس از تشخیص اول نمایش داده می شود.

شماره 9 ، متفرقه را انتخاب کنید.

شماره 3 ، برنامه RKE را انتخاب کنید.

اگر احتراق خاموش نیست ، آن را خاموش کنید.

انتخاب کنید از کدام موقعیت از راه دور می خواهید برای برنامه ریزی کنید. پیش فرض ها 1 و 2 هستند ، توصیه می کنید همه Remote ها را برای برنامه نویسی در دسترس داشته باشید ، در غیر این صورت یک ریموت دیگر ممکن است رونویسی شود.

RKE برای چند ثانیه سیگنال را می پذیرد ، در این مدت بارها و بارها قفل را فشار دهید. پس از پایان چرخه این نمایش داده می شود ، حتی اگر برنامه نویسی موفقیت آمیز نبود. ریموت را با فشار دادن قفل و باز کردن قفل کنید ، اگر آن را فعال نکنید ، به درستی کار نمی کند و یا مجدداً برنامه ریزی شده است یا ریموت بد است.

1 را تغییر دهید تا مدت زمان کار در شاخ تغییر کند.

10ms تقریبا غیر قابل شنیدن است ، 40ms بسیار قابل توجه است. ترجیح کاربر.

ورودی روشن نیز می تواند تنظیم شود. ترجیح کاربر.

در حالی که به نظر می رسد بسیاری از راه دورها سازگاری واقعی از نظر جسمی متفاوت هستند. قبل از خرید از راه دور ، تعداد قسمت ها را تأیید کنید.

http://blog.obdii365.com/2020/07/16/program-99-02-chrysler-dodge-jeep-rke-with-drb-iii/

بررسی DRB III در مورد کرایسلر 300M ABS bleeding

این چیزی است که من پیدا کردم وقتی که ABD را برای 300 متری فرو کردم. بسیار مفید…. امیدوارم این کار برای شما هم مفید باشد

شکایات من در https://300mclub.org/forums/ ارسال شد:

من چیزی را با ماشینم متوجه شدم که میخواستم از زمان "آزمایش" ABS برای اولین بار در این فصل نظر بدهم. پس از رسیدن به مدرسه فقط در زمان برای نهایی من پای من به سختی بر روی ترمز در حالی که کشیدن به مقدار زیادی سنگ، که منجمد بیش از درست مثل یک اسکیت باز. همانطور که پیش بینی کردم، ABS شروع شد و موثر بود. با این حال، هنگامی که من به توقف کامل رسیدم، پدال نرم شد و من مجبور شدم آن را 6 یا 7 بار قبل از اینکه به عقب برگرداندم (بدون جوک لطفا) پمپ کنید. من متوجه شدم پدال ترمز کمی کوچک تر از سایر اتومبیل های LH من است که من رانده است، اما من هرگز متوجه واریانس مانند این پس از ABS ترمز. من با ترمز با استفاده از ABS در ماشین من آشنا هستم و فکر می کنم این چیزی غیر طبیعی است.

راهنمایی هایی که از user97 دریافت کردم:

آیا سطح مایع کاهش یافته است - اگر آن را انجام داد، پس احتمالا نشتی در جایی و هوا در سیستم بود.

اگر سطح مایع خوب است اما پدال پس از تعویض ABS نرم تر است، احتمال وجود یک دریچه در سیستم ABS به طور کامل وجود ندارد.

به منظور ارائه قابلیت ضد قفل، واحد ABS قادر به جداسازی هر چرخ از فشار M / C و همچنین کاهش فشار به ذخیره سازی موقت (باتری) است. پمپ ABS سپس مایع اضافی را به M / C (به این ترتیب پالس پالس) را پر می کند.

احتمال وجود دارد که سوپاپ در یک چرخ به طور کامل بسته نشده و اجازه می دهد خونریزی به "باتری". به عنوان سیستم ABS مشغول نیست، پمپ شروع به خالی کردن باتری می کند. بنابراین شما اساسا فشرده سازی بهار بهار قبل از هر گونه عملکرد ترمز مهم در آن مدار آغاز خواهد شد. باتری دارای حجم نسبتا کوچک است، بنابراین ظرفیت آن بسیار سریع می شود. من متوجه شدم که میزان قابل توجه زنگ زدگی که در مایع ترمز بوجود می آید، به دلیل خطوط زنگ زدگی از داخل به علت تجمع رطوبت است. ممکن است یک تکه زنگ از زنگ در شیر گیر کرده و یک نشت کوچک را به یک باتری متصل کند. ABS وضعیت دریچه ها را بررسی می کند - هر چیزی مهم است که یک خطای ABS ایجاد کند.

این ممکن است چیز دیگری، مانند M / C انتشار پیستون های داخلی در داخل باشد. اما در شانس من، من می توانم ABS چند بار بیشتر ورزش. در صورتی که مشکل باشد، اقدام دریچه به احتمال زیاد مشکل را حل خواهد کرد.

جستجو در یوتیوب و برخی از ویدیوهایی که عملیات ABS HCU را نشان می دهد وجود دارد

(AFAIK، در اتومبیل ما ABS کنترل چرخ های عقب به طور مستقل به جای یک جفت).

بازی با  DRB III ، شما کشف سیستم ABS قوی است. هنگام انجام آزمون ABS HCU، شما دستور فشار را به ترمز (با موتور خاموش / تقویت بیل) اعمال می کنید. سپس دریچه های ABS باز می شود، پر کردن باتری ها. این بسیار چشمگیر است - پدال بدون مقاومت به طبقه می افتد. به عنوان مرحله بعدی تست، دریچه ها را بسته می کند و پمپ را روشن می کند که به معنای واقعی کلمه پدال را به حالت اولیه پمپ می کند. در حالی که می دانستم که چگونه ABS به طور کلی کار می کند، من هرگز متوجه نشدم که سیستم ABS به طور بالقوه می تواند با سیستم ترمز معمولی مواجه شود. جای تعجب نیست، این واحد طراحی شده است تا به طوری نتواند به طور صحیح، به عنوان برای جلوگیری از این شکست (خود را خاموش در کوچکترین نشانه ای از مشکل).

به طور معمول، نیازی به ABS نیست، تا زمانی که مایکروفر هرگز خشک نشود، شما باید OK باشید. من در مورد مایع مکش خارج از MC مراقب هستم - کمی خوب است، فقط مطمئن شوید که نیمی از آن برای جلوگیری از تزریق هوا خالی می شود.

توجه داشته باشید که برای DRB iii، بهتر است از VCI Pod استفاده کنید  نه کلاچ Micropod 2 (حتی  SP271-C1 با کیفیت بالا  نمیتواند با شبیه ساز DRB کار کند). اینجا:  http://blog.obdii365.com / 2019/01/16 / drb3-emulator-worked-with-micropod-2-or-vci-pod /  300M آزمایش شده است. VCI Pod می گوید بله اما کلون Micropod2 نمی تواند کار کند ...

 http://www.obdii365.com