KTMFLASH VAG DQ200 DQ250 DQ500 خواندن / نوشتن دستی

فلاش KTMFlASH ECU  پشتیبانی از VAG DQ200 DQ250 DQ500 VL381 DL501 جعبه دنده مستقیم انتقال انتقال و خواندن و نوشتن از طریق OBD یا حالت بوت.

نوع:  انتقال DSG و CVT

حالت: حالت
OBD: ECU remap 
حالت بوت: تعمیر ECU (W / R EEPROM)

از طریق OBD:
DQ200 (0AM) نوشتن / کالیبراسیون 
DQ250C (02E) خواندن / نوشتن / کالیبراسیون 
DQ250E / F (02E) نوشتن / کالیبراسیون 
DQ200MQB / G2 (0CW) نوشتن / کالیبراسیون 
DQ250MQB (0D9) نوشتن / کالیبراسیون 
VL300 / V30 (01J / 
0AN ) نوشتن / کالیبراسیون VL381 (0AW) نوشتن / کالیبراسیون 
DL501 / G2 (0B5) نوشتن / کالیبراسیون 
DQ500 (0BH / 0BT) خواندن / نوشتن / کالیبراسیون

حالت بوت:

DQ200 / MQB / G2 بوت (MICRO) خواندن / نوشتن / کالیبراسیون 
DQ200 / MQB / G2 بوت (EEPROM) خواندن / نوشتن 
DQ250E / F / MQB بوت (MICRO) خواندن / نوشتن / کالیبراسیون 
DQ250E / F / MQB بوت (EEPROM) / 
VL300 / V30 BSL (FLASH) خواندن / نوشتن / کالیبراسیون (کامپیوتر Dsg باز) 
VL300 / V30 BSL (EEPROM) خواندن / نوشتن / کالیبراسیون (کامپیوتر Dsg باز) 
VL381 بوت (MICRO) خواندن / نوشتن / کالیبراسیون 
VL381 بوت (EEPROM ) خواندن / نوشتن 
DL501 / G2 بوت (MICRO) خواندن / نوشتن / کالیبراسیون 
DL501 / G2 بوت (EEPROM) خواندن / نوشتن

 لیست برنامه های کاربردی DSG فلاش KTM :

1) DQ200 - BOOT - ALL، OBD -ALL، به جز K-Line 
0AM 2) DQ250 - BOOT - E / F / MQB، OBD - همه 
3) DQ500 - 0BT / 0BH (NOT 0DL!) فقط خواندن / نوشتن از طریق OBD 
4) VL300 / V30 - BSL - همه، OBD-بدون در نظر گرفتن KW1281 
5) VL381 - ALL 
6) DL501 -ALL

راهنمایی های عملیاتی:

حالت OBD:

اگر در طول فرایند خواندن OBD اختلال عملیاتی را داشته باشید، سوئیچ را خاموش کنید و دوباره بخوانید.

اگر یک فایل خراب یا شکسته کامپیوتر رایانه را بسوزاند، شما مجاز به تنظیم مجدد داده ها از طریق حالت بوت شدن هستید.

حالت بوت: 

به شدت توصیه می کنیم از تابلو سوئیچ برای روشن کردن / روشن کردن خودکار اتوماسیون استفاده کنید.

DQ500 خواندن / نوشتن:

به طور مستقیم KTMFlash را با رایانه انتقال متصل کنید. با استفاده از کنترل 15 PIN J2534، به صورت دستی روشن / خاموش می شود. دنده دوم همیشه باید روشن باشد

خواندن / نوشتن VL300 / V30 از طریق BSL:

نیاز به یک سوراخ در رایانه انتقال داده شده برای اضافه کردن مقاومت 1Ω به GND با پروب. سپس به k-line متصل شوید. (همچنین توصیه می شود که از یک صفحه سوئیچ نیز استفاده کنید.)

محل حفاری سوراخ به تصویر زیر نشان داده شده است.

نمودار اتصال:

قرمز + 12 ولت

سیاه - GND

زرد - CAN-HIGH

آبی CAN-LOW

KTMFlash  (نرم افزار pcmflash) DQ200 / DQ250 را در عمل خوانده:

خوانده شده DQ200

خوانده شده DQ250

آئودی C7 DQ381 را بخوانید

http://blog.obdii365.com/2019/03/09/ktmflash-vag-dq200-and-dq250-user-manual/

DQ250 MQB خواندن و نوشتن: Kess V2 یا KTMflash؟

تایید شده! اصلی KESS v2 قادر به خواندن و نوشتن کنترل واحد VAG DSG DQ250 و DSG DQ250 MQB است. اما یک کابل جدید 144300K267 dsg و برنامهنویس واقعی لازم است!

کابل جدید 144300K267 dsg به فلش mqb dsg:

ساختن	نسخه گیربکس	اکو	نسخه اکو	روش
آئودی	Temic	DQ250 MQB	DSG
صندلی	Temic	DQ250 MQB	DSG
Skoda	Temic	DQ250 MQB	DSG
فولکس واگن	Temic	DQ250 MQB	DSG

همان کابل DSG DQ250 قدیمی را استفاده می کند

تفاوت بین dq250 جدید و جدید این است که شما یک سوئیچ 12 ولت 5 آمپر برای کابل قدرت اصلی مثبت اضافه می کنید، زمانی که شما را مجبور به چرخه اشتعال، سوئیچ DSG اصلی را خاموش و کلید سوئیچ را که شما فقط هنگام نصب به آن نصب کردید، بچرخانید.

طرح کلی کابل من برای DQ250 استفاده می شود.

همچنین یک عکس از مجموعه کابل من ساخته شده با آداپتورهای قابل تغییر برای DQ200، 250 و 500. کلیپ برای اتصال باتری، جعبه سوئیچ سوئیچ و اتصال به جعبه KESS دوباره برای تمام آداپتور استفاده می شود.

با درایورهای موجود در  ECM تیتانیوم ، شما می توانید پارامترهای عملیاتی جعبه دنده Temic DSG MQB را تغییر دهید تا عملکرد را افزایش دهید.

ویژگی های موجود با ECM تیتانیوم برای DQ250 MQB:

• نقشه های ارتقاء یافته : آنها در تمامی حالت های رانندگی موجود در وسیله نقلیه (ECO، Normal، Sport، Winter) تغییرات را به چرخ دنده بالایی هدایت می کنند. هنگامی که چرخ دنده تغییر می کند، آنها در RPM نشان می دهند.
• نقشه های پایین حرکت : آنها در همه حالت های رانندگی موجود در وسیله نقلیه (ECO، Normal، Sport، Winter) تغییرات را به دنده پایین تر مدیریت می کنند. هنگامی که چرخ دنده تغییر می کند، آنها در RPM نشان می دهند.
• کنترل راه اندازی: کنترل راه اندازی یک سیستم الکترونیکی است که برای جلوگیری از لغزش چرخ های درایو هنگام سرعت بخشیدن به سرعت از شروع ایستاده جلوگیری می کند. با تشکر از نقشه های کنترل راه اندازی، ممکن است حداکثر محدود کننده RPM را افزایش دهید.

• حداکثر محدود کننده گشتاور: علاوه بر محدود کننده های ECU، ممکن است محدود کننده های گشتاور انتقال را برای افزایش کارایی وسیله نقلیه تغییر دهد.
• محدود کننده های RPM: شما می توانید محدودیت های RPM انتقال را نیز تغییر دهید، برای دستیابی به عملکرد بهتر.
• نقشه های زمان بندی: آنها در ms (میلی ثانیه) بیان شده و تغییر زمان تغییر را فعال می کنند.
• حداکثر فشار روغن: با افزایش فشار روغن انتقال می توان سرعت حرکت را افزایش داد.

---------------شما باید بدانید --------------

این بسیار بسیار مهم است:  شما باید  اصل Kess V2 ، نه چین یا eu کلون. با کلون شما با VAG DSG DQ250 و DSG DQ250 MQB موفق نیستید.

همچنین،  KTMflash  سرمایه گذاری خوبی برای DQ250 MQB است

KTM فاش چینی ارزان قیمت نیز برای DQ250 MQB خوب کار می کند!

DQ250 در فهرست KTMflash car / ecu ذکر شده است. اینجا را نگاه کن:

VAG: DQ200 (0AM) 
VAG: DQ200MQB / G2 (0CW) 
VAG: DQ250C (02E) K-Line 
V-AG: DQ250E / F (02E) 
VAG: DQ250MQB (0D9) 
VAG: VL300 / V30 (01J / 0AN) K خط 
VAG: VL300 / V30 (01J / 0AN) 
VAG: VL381 (0AW) 
VAG: DQ500 (0BH / 0BT) 
VAG: DL501 / G2 (0B5) 
VAG: DQ200 / MQB بوت (میکرو) 
VAG: DQ200 / MQB بوت (EEPROM) 
VAG: DQ200G2 بوت (MICRO) 
VAG: DQ200G2 بوت (EEPROM) 
VAG: DQ250E / F / MQB بوت (MICRO) 
VAG: DQ250E / F / MQB بوت (EEPROM) VAG: VL300 / V30 BSL (FLASH) 
VAG : VL300 / V30 BSL (EEPROM) 
VAG: VL381 Boot (MICRO) 
VAG: VL381 Boot (EEPROM) 
VAG: DL501 Boot (MICRO) 
VAG: DL501 Boot (EEPROM)
VAG: DL501G2 Boot (MICRO) 
VAG: DL501G2 Boot (EEPROM)

 آزمایش KTMFlash در  DQ250 MQB:

DQ250E / F / MQB Boot (MICRO):  موفقیت! 
DQ250E / F / MQB Boot (EEPROM):  موفقیت!

www.obdii365.com

http://blog.obdii365.com/2019/02/12/read-and-write-dq250-mqb-with-kess-v2/