چگونه داده های MQB AKL Sync را با OBDSTAR G3 محاسبه کنیم؟

 برنامه  نویس OBDStar X300 Classic G3  از یک ویژگی جدید پیشگامانه رونمایی کرده است:  MQB All Keys Lost (AKL) Sync Data Calculation ، که نیاز به نرم افزار شخص ثالث را از بین می برد. این نوآوری همگام سازی ایموبلایزر را برای  خودروهای فولکس واگن، آئودی، SEAT و اشکودا (پلت فرم MQB) ساده می کند  و راه حلی سریعتر و مقرون به صرفه برای قفل سازها و تکنسین های خودرو ارائه می دهد.

در این مقاله بررسی خواهیم کرد:

• ویژگی جدید  Sync Data Calculation چگونه  کار می کند
• ماژول ها و رویه های پشتیبانی شده
• سازگاری با سایر ابزارها
• اجرای گام به گام

محاسبه OBDStar G3 MQB AKL Sync چگونه کار می کند

به نرم افزار VW/Audi/Skoda/Seat نسخه  45.47  و به بعد نیاز دارد. نسخه جدید نرم افزار در این ماه (پایان آوریل 2025) برای دانلود در دسترس خواهد بود.

همچنین باید با کیت OBDSTAR RH850/V850 استفاده شود  .

قبلاً، تولید داده‌های همگام‌سازی برای وسایل نقلیه پلت فرم MQB مورد نیاز بود:

• استخراج داده از چندین ماژول (دسته ابزار، ECU، انتقال، ELV). برای محاسبه داده های همگام سازی معمولاً از هر 4 ماژول/موقعیت به داده نیاز است.
• استفاده از ابزارهای شخص ثالث (به عنوان مثال، VVDI، AVDI، یا محاسبه دستی)
• انتقال دستی فایل و رمزگشایی

اکنون،  OBDStar G3  می‌تواند:
داده‌ها را مستقیماً  از ماژول‌های خودرو بخواند.
محاسبه کدهای همگام سازی به صورت خودکار  (بدون ویرایش دستی هگز).
کلیدهای فروشنده را  بدون نرم افزار خارجی برنامه ریزی کنید.

ویژگی های کلیدی:

• خدمات رایگان  (بدون سیستم توکن)
• سه محاسبه همگام‌سازی در روز  (سوء استفاده را محدود می‌کند)
• پشتیبانی از چندین ماژول  (کلاستر، ECU، انتقال، ELV)
• با سایر ابزارهای تشخیصی  (مانند ACDP، DC76 برای استخراج داده ها) کار می کند.

فرآیند محاسبه همگام سازی MQB AKL

1. دسترسی به عملکرد MQB AKL

• پیمایش به:
  VW/Audi/SEAT/Škoda (MQB) – MQB Meter- همه کلیدها گم شدند
• اطمینان حاصل کنید که دستگاه  به شبکه پایدار متصل است  (برای محاسبه همگام سازی در سرور OBDSTAR لازم است).

2. خواندن داده های ماژول مورد نیاز

سیستم به داده هایی از  چهار ماژول حیاتی نیاز دارد :

1). خوشه ابزار (داده های داشبورد IMO)

نسخه های پشتیبانی شده فهرست شده اند (به طور منظم در حال گسترش هستند).
قابل خواندن از طریق:

• OBDStar G3 به طور مستقیم
• ابزارهای دیگر (به عنوان مثال، ACDP) اگر فایل ها رمزگذاری نشده باشند. با ACDP می توانید دسته ابزار را بدون لحیم کاری بخوانید.

2). ECU (واحد کنترل موتور)

• ECU های پشتیبانی شده (به عنوان مثال، EDC17، سری Simos)
• نمودارهای پینوت برای خواندن مستقیم ارائه شده است

3). ماژول انتقال

• برخی از مدل ها (مانند DQ200 G2) به داده های ایموبلایزر نیاز دارند.
• OBDStar  کیت های اتصال گیربکس 7 در 1  یا سایر  جعبه دنده ها  را برای دسترسی آسان تر ارائه می دهد.

4). ELV (قفل ستون فرمان)

قابل خواندن از طریق:

• آداپتور جدید  C4-06  (نسخه آینده)
• روش کابل جمع آوری.

پشتیبانی از دو نوع ELV 3Q0905861 و 5Q0905861. به روز رسانی ادامه دهید.

روش 1: خواندن اطلاعات immo توسط کیت RH850/V850.

روش 2: جمع آوری داده های احراز هویت ELV و محاسبه داده های immo. اگر از روش 2 استفاده می کنید، ممکن است لازم باشد کلکتور MQB را  از obdstar جداگانه
خریداری کنید  .

3. محاسبه کد همگام سازی

پس از جمع آوری تمام داده ها:

• "محاسبه کد همگام سازی" را انتخاب کنید 
• سیستم داده ها را پردازش می کند و همگام سازی ایموبلایزر را ایجاد می کند.

4. برنامه نویسی یک کلید جدید

• از "Make Dealer Key"  برای برنامه ریزی یک کلید جدید از طریق OBD استفاده کنید  .
• بدون نیاز به برنامه نویس کلید خارجی.

سازگاری با سایر ابزارها

مزیت اصلی این ویژگی  انعطاف پذیری در منبع داده است :

داده های خوشه ابزار را  می توان با استفاده از:

• OBDStar G3
• ACDP ،  VVDI ، یا ابزارهای دیگر (اگر رمزگذاری نشده باشد)

داده های ECU را  می توان از طریق زیر استخراج کرد:

• OBDStar DC76  یا خود G3
• خواندن مستقیم نیمکت ECU (راهنماهای پینوت ارائه شده)

این بدان معنی است که تکنسین ها  در اکوسیستم OBDStar قفل نشده اند - ابزارهای موجود هنوز می توانند مورد استفاده قرار گیرند.

محدودیت ها و ملاحظات

• سه محاسبه همگام سازی در روز  (جلوگیری از سوء استفاده).
• اتصال سرور مورد نیاز است  (بدون حالت آفلاین).
• برخی از ماژول ها ممکن است همچنان به آداپتور نیاز داشته باشند  (به عنوان مثال، C4-06 برای ELV).
• همه انواع MQB هنوز پشتیبانی نمی شوند  (اما در حال گسترش هستند).

https://www.obdii365.com/service/how-to-obdstar-g3-mqb-akl-sync-data-calculation.html

OBDSTAR موتور سیکلت BMW 4D Blade و 8A Proximity Key Programming را اضافه می کند

OBDSTAR به روز رسانی BMW Motorcycle 4D Blade و 8A Proximity Key Programming در آوریل 2025.

ابزارهای پشتیبانی شده:

موتور مستر

OBDSTAR G3

MS80

MS70

MS50

iScan BMW

BMW 

توابع زیر را برای نوع تراشه تیغه 4D BMW اضافه کنید

اطلاعات ECU

اطلاعات کلیدی

ISN/SK خواندن

پاک کردن کلیدها

کلیدهای برنامه

برنامه X_EWS

عملکردهای زیر را برای نوع تراشه BMW Proximity 8A اضافه کنید

اطلاعات ECU

اطلاعات کلیدی

ISN/SK خواندن

پاک کردن کلیدها

کلیدهای برنامه

برنامه X_SLZ

چگونه کلید BMW سری G BDC2 را با Vapon VP100 اضافه کنیم؟

 برنامه نویس کلید Vapon VP100 BMW یک راه حل مقرون به صرفه برای برنامه نویسی کلید BMW BDC2 است. VP100 از افزودن کلیدهای یدکی برای سری G BMW 2015-2021 با شاسی BDC2 پشتیبانی می کند. 

وسایل نقلیه BDC2 پشتیبانی شده

مدل	کد شاسی	محدوده سال
X3	F97	2019/04 – 2021/07
X3	G01	2017/12 – 2021/07
X4	G02	2018/04 – 2021/07
X4	F98	2019/04 – 2021/07
سری 5	G30	2016/11 – 2020/06
سری 5	G31	2017/03 – 2020/06
سری 5	G38	2017/05 – 2020/08
6 سری	G32	2017/07 – 2020/06
7 سری	G11/G12	2015/07 – 2019/02
X3/iX3	G08	2018/05 – 2021/08
M5	F90	2017/11 – 2020/06

در اینجا روش افزودن کلید BMW BDC2 با استفاده از Vapon VP100 آمده است.

مراحل اصلی:

1. پشتیبان گیری از داده ها.
2. پیش پردازش داده ها.
3. کلید فروشنده را ایجاد کنید.
4. کلید یادگیری.

مرحله 1: از کدنویسی نسخه پشتیبان تهیه کنید

برنامه نویس کلید Vapon VP100 را با ماژول BDC2 مطابق تصویر زیر وصل کنید.

قبل از کلید برنامه نویسی، باید از داده ها نسخه پشتیبان تهیه کنیم.

عملکرد رمزگذاری پشتیبان را انتخاب کنید   .

خواندن داده های کدگذاری
پشتیبان گیری از داده ها تکمیل شد.

مرحله 2: پیش پردازش داده ها

قبل از پیش پردازش داده ها، کابل ها را از دستگاه VP100 جدا کنید.
کابل ها را از ماژول BDC2 جدا کنید.
آداپتور BDC2 را با ماژول BDC2 وصل کنید.
سپس آداپتور BDC2 را با پروگرامر VP100 وصل کنید.

مراحل پیش پردازش را شروع کنید.
1). حالت profeamming بوت.
2). دانلود BOOTLOAD (نیمکت).
3). خواندن داده های FLASH (نیمکت).
4). SWFL را بازیابی کنید.
5). بازیابی داده های کدگذاری

داده های پیش پردازش کامل شد.

مرحله 4: کلید فروشنده را بسازید

آداپتور BDC2 را از ماژول VP100 و BDC2 جدا کنید.
کابل ها را با ماژول BDC2 و  Vapon VP100  دوباره وصل کنید.

ایجاد عملکرد کلید فروشنده را انتخاب کنید.
کلید اصلی را در اسلات RFID VP100 قرار دهید.

یک موقعیت کلید استفاده نشده را انتخاب کنید، در اینجا کلید شماره 8 را انتخاب کنید

اطلاعات کلیدی را بدست آورید.
یک کلید جدید در اسلات RFID وارد کنید.

اطلاعات کلیدی را بنویسید

تولید کلید تکمیل شد.

مرحله 5: کلید یادگیری
کلید جدید را در احتراق قرار دهید و جرقه را روشن کنید.
دکمه احتراق را برای حداقل 15 ثانیه فشار دهید.

این فرآیند کلیدی یادگیری است.
عملکرد کلید یادگیری را انتخاب کنید.
اکنون می توانید ببینید که کلید شماره 8 یک کلید جدید برنامه ریزی شده است.

یادگیری کلید تکمیل شد.

ماژول BDC2 را دوباره روی خودرو نصب کنید.

هر دو کلید را تست کنید.

انجام شد.

راهنمای ویدیویی:

http://blog.obdii365.com/2025/04/15/how-to-add-bmw-g-series-bdc2-key-with-vapon-vp100-on-bench/

برنامه Autel IM608 Mitsubishi Outlander 2021 - همه کلیدها گم شدند

از دست دادن تمام کلیدهای یک خودروی مدرن فشار به استارت مانند میتسوبیشی اوتلندر 2021 به بعد می تواند چالشی دلهره آور باشد. با این حال، با ابزارها و مراحل مناسب، این فرآیند قابل مدیریت است. در این راهنما، نحوه برنامه‌ریزی کلیدهای جدید با استفاده از برنامه‌نویس کلید Autel IM608 II و یک کابل تخصصی را توضیح خواهیم داد.

این روش را می توان برای Outlander 2021-2025 اعمال کرد.

ابزار مورد نیاز

1. Autel IM608 II  یا  IM508 .
2. کابل BCM 40 پین مخصوص   برای اتصال به ماژول کنترل بدنه (BCM).
3. کلیدهای جدید  (از سازگاری آنها با Outlander اطمینان حاصل کنید).
4. ابزارهای اصلی  برای برداشتن جعبه دستکش یا دسترسی به BCM (مکان خودروهای فرمان چپ و راست متفاوت است).

مرحله 1: دسترسی به BCM

• برای  خودروهای فرمان راست  (مثلاً در استرالیا)، جعبه دستکش را بردارید تا BCM زیر جعبه فیوز قرار بگیرد.
• برای  خودروهای فرمان چپ  ، BCM معمولاً در زیر ستون فرمان قرار دارد.
• کانکتور خاکستری  روی BCM را شناسایی کرده  و آن را جدا کنید.

مرحله 2: اتصال کابل

• یک سر  کابل 40 پین را  به کانکتور خاکستری و سر دیگر را به BCM وصل کنید.
• در صورت نیاز کابل را گسترش دهید (وسایل نقلیه فرمان راست ممکن است به دلیل محل درگاه OBD به این نیاز داشته باشند).
• پورت OBD را به اسکنر Autel IM608 وصل کنید. توجه: باید کابل OBD2 PORT را گسترش دهید زیرا به وسایل نقلیه RHD نمی رسد.

مرحله 3: فرآیند برنامه نویسی کلیدی

Autel IM608 را راه اندازی کنید  و  Mitsubishi  >  Outlander (2021 و جدیدتر) را انتخاب کنید .

به واحد کنترل - سیستم بدون کلید (CAN) - یادگیری کلید بروید. اگر دستگاه با خودرو ارتباطی ندارد، می توانید به منوی
Hot Function-  Key Learning (Guided) بروید.

دستورالعمل های روی صفحه را به دقت دنبال کنید.

6 مرحله زیر را دنبال کنید تا کلیدهای یادگرفته شده را به طور خودکار انجام دهید

• مرحله 1: مقداردهی اولیه تابع.
• مرحله 2: شناسه کلید را دریافت کنید
• مرحله 3: کد پین را بخوانید
• مرحله 4: تأیید پین
• مرحله 5: یادگیری کلیدی
• مرحله 6: تعداد کلیدهای فعلی را بخوانید

مرحله 4: تست کلیدهای جدید

•  برای اطمینان از شناسایی کلید، خودرو را روشن کنید .
• تست   عملکردهای قفل/باز کردن قفل
• اگر مشکلی پیش آمد، فرآیند را تکرار کنید یا جای کلید را در طول برنامه‌نویسی بررسی کنید.

نکات مهم

• اتصال اینترنت  برای   عملکرد Autel IM608 مورد نیاز است.
• وسایل نقلیه فرمان راست  ممکن است برای دسترسی مناسب به OBD نیاز به پسوند کابل داشته باشند.
• همیشه  قبل از شروع، سازگاری کلید را دوباره بررسی کنید  .

نتیجه گیری

کلیدهای برنامه نویسی برای میتسوبیشی اوتلندر 2021 با Autel IM608 و کابل صحیح ساده است. با دنبال کردن این مراحل، می توانید عملکرد کامل را به سیستم بدون کلید خودرو بازگردانید.

نکته حرفه ای:  کلیدهای یدکی را نگه دارید و مطمئن شوید که ابزارهای MaxiIM شما به روز هستند تا از دردسرهای آینده جلوگیری کنید

ECU رنو SID310 با CG FC200 بخوانید و بنویسید

CGDI FC200 یک ابزار برنامه نویسی همه کاره است که به دلیل توانایی خود در مدیریت طیف گسترده ای از واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) مورد توجه قرار گرفته است. در این بررسی، عملکرد آن را با استفاده از ECU Siemens SID310 (همچنین به عنوان Continental شناخته می شود) به عنوان مثال بررسی خواهیم کرد.

 

تنظیم مرحله: آماده سازی ECU SID310

SID310 که توسط Continental (همچنین به عنوان زیمنس شناخته می شود) تولید می شود، یک ECU معمولی است که در خودروهایی مانند رنو تالیسمان یافت می شود. برای شروع، ECU برای فعال کردن حالت راه‌اندازی باز می‌شود - مرحله‌ای حیاتی برای دسترسی به برنامه‌نویسی داخلی آن. اینجاست که FC200 وارد عمل می شود و یک رابط یکپارچه برای خواندن و نوشتن داده ها ارائه می دهد.

اتصال دستگاه : پس از آماده شدن ECU، FC200 مطابق نمودار پین اوت ارائه شده متصل می شود. راه اندازی ساده است و رابط نرم افزار بصری است. در این صورت در برنامه FC200 پروفایل رنو تالیسمان را انتخاب می کنیم.

 

 

 

 

 

خواندن رمز عبور : اولین کار استخراج رمز عبور ECU است. FC200 به سرعت آن را می خواند، اگرچه در این مثال، رمز عبور قبلاً از جلسه قبلی ذخیره شده بود، بنابراین نیازی به ذخیره مجدد آن نیست.

 

 

 

فعال سازی حالت بوت : با در دست داشتن رمز عبور، ECU در حالت بوت وصل می شود. FC200 یک اتصال امن برقرار می کند و از رمز عبور برای باز کردن دسترسی بیشتر می خواهد.

 

 

خواندن حافظه فلش : در مرحله بعد، FC200 فلاش کامل ECU را می خواند. داده های Dflash و Pflash را به ترتیب بخوانید. این مرحله برای ایجاد پشتیبان قبل از ایجاد تغییرات بسیار مهم است.

 

  

 

 

نوشتن سفت‌افزار جدید : FC200 فایل اصلاح‌شده را دوباره به ECU آپلود می‌کند. این فرآیند روان است و دستگاه برای اطمینان از صحت، با سرور خود ارتباط برقرار می کند. پس از اتمام نوشتن، ECU آماده است.

 

 

پس از محاسبه مجدد چک سام (از طریق پشتیبانی سرور)، سیستم عامل به روز شده به ECU بازگردانده شد. فرآیند با موفقیت به پایان رسید و ECU برای نصب مجدد آماده شد. دستگاه با واشر ساز مهر و موم شده بود تا از محافظت مناسب قبل از نصب مجدد در خودرو اطمینان حاصل شود.

حکم

CGDI FC200 یک ابزار قدرتمند و قابل اعتماد است که نسبت به قیمت خود عملکرد گسترده ای را ارائه می دهد. در حالی که برخی از ویژگی ها نیاز به مجوز دارند، عملکرد و سازگاری آن، آن را به سرمایه گذاری ارزشمندی برای متخصصانی که با سیستم های مختلف ECU کار می کنند تبدیل می کند. اگر قصد خرید آن را دارید، این ابزار به شدت توصیه می شود.

 

نحوه کلون کردن تراشه کلید GM 4A با Autel KM100 و AT100

 Autel اجازه شبیه سازی کلید فرستنده GM ID4A را با استفاده از تراشه فوق العاده AT100 می دهد . 

در اینجا نمونه ای از شبیه سازی تراشه GM 4A با  Autel KM100  و AT100 آورده شده است.

اطلاعات کلید اصلی را بخوانید.

به Transponder Cloning- GM 4A transponder cloning بروید.

AT100 را در سیم پیچ القایی قرار دهید

شبیه سازی تراشه 4A با موفقیت

کلید شبیه سازی شده می تواند وسیله نقلیه را روشن کند. کنترل از راه دور نیاز به برنامه ریزی دارد. مگر اینکه آن را فقط کلید و ترانسپوندر بفروشید.

CG100X 2023 Nissan Sylphy S6J329C تصحیح مسافت پیموده شده

امروز با استفاده از برنامه نویس CGDI CG100X اصلاح کیلومتر شمار نیسان سیلفی 2023 را با نسل چهاردهم آشنا خواهیم کرد . این مدل دارای یک خوشه ابزار نیمه دیجیتال، با یک سرعت سنج آنالوگ در سمت چپ و یک صفحه نمایش LCD در سمت راست است.

رویه:

مرحله 1: مسافت پیموده شده اصلی را ثبت کنید

همیشه مسافت پیموده شده اصلی را قبل از جداسازی ثبت کنید. توصیه می کنیم برای مرجع، از داشبورد عکس بگیرید.

• مسافت پیموده شده فعلی نمایش داده شده : 142236 کیلومتر (همانطور که در تصویر نشان داده شده است، از طریق نمودار سیم کشی نرم افزار CG100X تغذیه می شود).

مرحله 2: داشبورد را جدا کنید

1). 11 پیچ پوسته پشتی را که دسته ابزار را محکم می کنند بردارید.

2). پوشش شفاف جلویی را با احتیاط جدا کنید — برای جلوگیری از شکستن گیره ها یا خراشیدن پانل، از وارد کردن نیروی بیش از حد خودداری کنید.

3). سوزن ها را بیرون بیاورید - این به دقت نیاز دارد.

• • مهم : سوزن ها فنری هستند (مکانیسم فنر مو) . آنها را مستقیم به سمت بالا بکشید . نپیچانید ، زیرا ممکن است به موتور آسیب برساند.

مرحله 3: به Mainboard دسترسی پیدا کنید

• پس از باز شدن، تراشه کنترل اصلی را پیدا کنید: CPU S6J329C .

مرحله 4: CG100X را برای تنظیم مسافت پیموده شده وصل کنید

1. نرم افزار CG100X را باز کرده و مدل صحیح Aisa- Nissan- Sylphy- 2019- S6J329 Gen14 را انتخاب کنید.
2. برای لحیم کردن اتصالات، نمودار سیم کشی نرم افزار را دنبال کنید.
   • ابزار مورد استفاده : آداپتور CG100X PRO V2 .
   • توجه : ممکن است نرم افزار دستور حذف موقت دو خازن را بدهد - پس از اصلاح دوباره آنها را نصب کنید.
   • فراموش نکنید که منبع تغذیه 12 ولت DC را به CG100X وصل کنید.

3. پس از تأیید اتصالات، روی "شروع عملیات" کلیک کنید .

مرحله 5: مسافت پیموده شده صحیح

این فرآیند کاربرپسند و توسط جادوگر هدایت می شود:

خواندن اطلاعات تراشه و ذخیره پشتیبان.

محاسبه مسافت پیموده شده روی سرور عملیات نیاز به اتصال به شبکه دارد.

نرم افزار CG100X دارای الگوریتم داخلی برای این پردازنده است. به طور خودکار داده های مسافت پیموده شده را تجزیه و تحلیل می کند.

بررسی اطلاعات مسافت پیموده شده اگر مسافت پیموده شده شناسایی شده نامعتبر است یا دارای خطای زیادی است ، عملیات را لغو کنید و با پشتیبانی فنی CGDI تماس بگیرید.

اگر داده ها معتبر هستند، مقدار مسافت پیموده شده جدید را وارد کرده و تأیید کنید.

• مورد نیاز : دستگاه باید در مدت زمان سرویس خود باشد و رایانه باید آنلاین باشد (تایید سرور برای محاسبه لازم است).
• برای جلوگیری از فساد، فرآیند خواندن/نوشتن داده ها را قطع نکنید .

نوشتن مسافت پیموده شده.

تصحیح کیلومتر شمار با موفقیت

مرحله 6: نهایی سازی

پس از نوشتن موفق، سیم ها را لحیم کنید و برد را تمیز کنید. فراموش نکنید که دو خازن را دوباره به برد لحیم کنید.

داشبورد را دوباره جمع کنید و برای تأیید روشن کنید.

• • نتیجه: مسافت پیموده شده نمایش داده شده دقیقاً با مقدار وارد شده در نرم افزار مطابقت دارد - بدون انحراف.

 

Autel IM508S VW Golf 2014 NEC24C32 حالت سرویس همه کلیدها گم شده است

 گم کردن تمام کلیدهای فولکس واگن گلف یا پولو (2010-2014) می تواند یک ناراحتی بزرگ باشد، اما با ابزار و روش مناسب، می توان یک کلید فروشنده ایجاد کرد.    

ابزار مورد نیاز

• Autel IM508S  یا ابزار تشخیصی معادل  (برای دسترسی به ایموبلایزر)
• کلید VW خالی (شامل تراشه ترانسپوندر)

روش گام به گام

1. Instrument Cluster را بردارید

• داده های ایموبلایزر در  دسته ابزار ذخیره می شوند ، بنابراین باید از داشبورد حذف شوند.
• دسته سیم را به دقت جدا کنید تا آسیبی نبیند.

2. داده های EEPROM را بخوانید

کد پین و کد CS را از داده‌های eeprom استخراج کنید  ، که برای برنامه‌نویسی کلید ضروری هستند.

مسیر منو (در IM508S)

1. انتخاب دستی  →  اروپا  →  VW Polo (2010-2014)
2. واحد کنترل - ایموبلایزر - Continental CAN Ins NEC+ 24C32 Immobilizer
3. ورود به حالت سرویس با گم شدن همه کلیدها (جعبه جی)  را انتخاب کنید  (این کار باعث تقویت خوشه برای ارتباط می شود)
4. برای اتصال Gbox به کلاستر، نمودار سیم کشی را دنبال کنید. کابل DB16 را به دسته ابزار وصل کنید.
   IM508S را با کانکتور Femail OBDII G-box وصل کنید و یک منبع تغذیه 12V را به ترمینال DC12V G-box وصل کنید.
5. این ابزار  نوع خوشه را نمایش می دهد  (به عنوان مثال،  چهار موتور بلندگو - نسخه 1 ).
6. تایید کنید و به  خواندن داده های EEPROM ادامه دهید .

3. پین و کد CS را استخراج کنید

• پس از خواندن EEPROM، ابزار نمایش داده می شود:
  • کد پین  (برای برنامه نویسی کلیدی لازم است)
  • کد CS  (احراز هویت امنیتی)
  • شیارهای کلید استفاده شده/رایگان  (به عنوان مثال،  شکاف 1 و 2 استفاده شده، بقیه خالی هستند )

4. یک کلید فروشنده ایجاد کنید

• عملکرد کلید سازنده را انتخاب کنید.
• یک  کلید خالی  در برنامه نویس قرار دهید.
• کد CS  (استخراج شده از EEPROM dump) را در قالب زیر وارد کنید  :

• ابزار  "کلید فروشنده با موفقیت تولید شد" را تأیید می کند.

5. Instrument Cluster و Learn the Key را دوباره نصب کنید

• دسته ابزار را دوباره به خودرو وصل کنید.
• احتراق را   با کلید جدید روشن کنید.
• ایموبلایزر باید کلید را به طور خودکار تشخیص دهد (اگر نه، از  IM508  برای  یادگیری دستی کلید استفاده کنید ).

 http://www.key-programmer.org/2025/04/08/autel-im508s-program-vw-golf-polo-2014-nec24c32-all-keys-lost/

Autel IM508S VW Golf 2014 NEC24C32 حالت سرویس همه کلیدها گم شده است

 گم کردن تمام کلیدهای فولکس واگن گلف یا پولو (2010-2014) می تواند یک ناراحتی بزرگ باشد، اما با ابزار و روش مناسب، می توان یک کلید فروشنده ایجاد کرد.    

ابزار مورد نیاز

• Autel IM508S  یا ابزار تشخیصی معادل  (برای دسترسی به ایموبلایزر)
• کلید VW خالی (شامل تراشه ترانسپوندر)

روش گام به گام

1. Instrument Cluster را بردارید

• داده های ایموبلایزر در  دسته ابزار ذخیره می شوند ، بنابراین باید از داشبورد حذف شوند.
• دسته سیم را به دقت جدا کنید تا آسیبی نبیند.

2. داده های EEPROM را بخوانید

کد پین و کد CS را از داده‌های eeprom استخراج کنید  ، که برای برنامه‌نویسی کلید ضروری هستند.

مسیر منو (در IM508S)

1. انتخاب دستی  →  اروپا  →  VW Polo (2010-2014)
2. واحد کنترل - ایموبلایزر - Continental CAN Ins NEC+ 24C32 Immobilizer
3. ورود به حالت سرویس با گم شدن همه کلیدها (جعبه جی)  را انتخاب کنید  (این کار باعث تقویت خوشه برای ارتباط می شود)
4. برای اتصال Gbox به کلاستر، نمودار سیم کشی را دنبال کنید. کابل DB16 را به دسته ابزار وصل کنید.
   IM508S را با کانکتور Femail OBDII G-box وصل کنید و یک منبع تغذیه 12V را به ترمینال DC12V G-box وصل کنید.
5. این ابزار  نوع خوشه را نمایش می دهد  (به عنوان مثال،  چهار موتور بلندگو - نسخه 1 ).
6. تایید کنید و به  خواندن داده های EEPROM ادامه دهید .

3. پین و کد CS را استخراج کنید

• پس از خواندن EEPROM، ابزار نمایش داده می شود:
  • کد پین  (برای برنامه نویسی کلیدی لازم است)
  • کد CS  (احراز هویت امنیتی)
  • شیارهای کلید استفاده شده/رایگان  (به عنوان مثال،  شکاف 1 و 2 استفاده شده، بقیه خالی هستند )

4. یک کلید فروشنده ایجاد کنید

• عملکرد کلید سازنده را انتخاب کنید.
• یک  کلید خالی  در برنامه نویس قرار دهید.
• کد CS  (استخراج شده از EEPROM dump) را در قالب زیر وارد کنید  :

• ابزار  "کلید فروشنده با موفقیت تولید شد" را تأیید می کند.

5. Instrument Cluster و Learn the Key را دوباره نصب کنید

• دسته ابزار را دوباره به خودرو وصل کنید.
• احتراق را   با کلید جدید روشن کنید.
• ایموبلایزر باید کلید را به طور خودکار تشخیص دهد (اگر نه، از  IM508  برای  یادگیری دستی کلید استفاده کنید ).

 http://www.key-programmer.org/2025/04/08/autel-im508s-program-vw-golf-polo-2014-nec24c32-all-keys-lost/

OBDSTAR P50 ریست کیسه هوای تویوتا کمری 89170-06B21

OBDSTAR P50 اطلاعات تصادف کیسه هوای تویوتا کمری 2022 را با موفقیت پاک کرد. 

تمیز کردن ماژول کیسه هوا TOYOTA CAMRY 2022 آمریکایی، ماژول تصادف، کیسه های چندگانه منفجر شده، کیف های تعویض شده، باز کردن قفل تسمه، ماژول برداشته شده و تمیز شده از طریق PinOut با OBDSTAR P50، تقریبا 30 دقیقه طول کشید، اما خوب شد.

شماره قطعه ECU را بخوانید ... 89170-06B21

نسخه FW را بخوانید ... 8917F06571

P50 موفق شد، حتی carprogtool هم نمی تواند تصادف این کیسه هوا را روی نیمکت پاک کند.

می توانید داده های خرابی را از تخلیه واحد کنترل SRS پاک و حذف کنید، همه کدهای خطای خرابی را پاک کنید.

فقط دستورالعمل ها را دنبال کنید و کاملاً کار کرد.