بررسی صادقانه OBDSTAR DC706

 در اینجا بررسی بی اساس کاربر OBDSTAR DC706 ECU و ابزار شبیه سازی TCU ارائه می شود.  

اعتبار به برایان تاد.

من این ابزار dc706 را چند هفته پیش انتخاب کردم و مدتی را صرف آزمایش قابلیت‌های آن کردم. DC706 یک ابزار شبیه سازی ECM، TCM، و BCM مبتنی بر تبلت است که به عنوان قادر به خواندن و نوشتن مناطق حافظه (eeprom، D-Flash، P-Flash) واحدهای کنترل پشتیبانی شده و همچنین برخی از استخراج کد پین، تبلیغ می شود. از طریق OBD یا حالت نیمکت (بیشتر نیمکت).

ابزاری که بیشتر به آن شباهت دارد، IO Terminal است. من این را به عنوان مقایسه نمی‌دانم زیرا هرگز از IO Terminal استفاده نکرده‌ام، و همچنین نمی‌خواهم بحثی در مورد اینکه چه کسی نرم‌افزار را کرک می‌کند یا دزدان دریایی که بالاتر از درجه حقوق من است، باز کنم. من این را یک بررسی نمی نامم، زیرا هنوز هیچ ماشینی را با آن تعمیر نکرده ام، فقط آن را روی ماژول های مختلف تست کرده ام.

مدتی بود که در فکر خرید ترمینال ورودی/خروجی برای استفاده خانگی بودم. به عنوان یک مرکز تعمیر مستقل، جایی که من می بینم که مزایای این نوع ابزار بیشتر در مورد محصولات GM global A، به ویژه TCM است. همانطور که همه ما می دانیم، گیربکس های جنرال موتورز یک حلقه ضعیف هستند. یکی از شوخی‌های در حال اجرا در مغازه زمانی که یک GM مجهز به 6L80 به داخل مغازه یدک می‌کشد... آیا برای تعویض گیربکس 100000 مایلی آن اینجاست؟ تا کنون توانسته ایم یک گیربکس کارخانه ای یا بازسازی شده جاسپر را بفروشیم که فقط به برنامه نویسی SPS2 نیاز دارد. اما با افزایش سن این وسایل نقلیه، من تصور می‌کنم جایگزین‌های مستعمل برای برخی بر اساس توان مالی و استهلاک خودرو به گزینه‌ای تبدیل می‌شود. همچنین در دنیای امروزی که در دسترس بودن ماژول های hit and miss، این نوع ابزار می تواند گزینه دیگری را ارائه دهد. ابزار و نرم افزار از Kess، Flex، PCMflash و موارد مشابه از نظر مالی برای استفاده پراکنده در خانه کاربردی نیستند، و من به احتمال زیاد شبیه سازی ماژول را به عنوان یک سرویس اجاره فرعی به این زودی ها عرضه نمی کنم. هزینه سخت‌افزار پایانه IO و بسته‌های نرم‌افزاری مختلف می‌تواند افزایش یابد و من را در مورد خرید آن نگه داشته است، و مطمئن نیستم که بازده سرمایه‌گذاری کنم.

من این ابزار را از OBDStar دیدم و جالب به نظر می رسید. OBDStar برخی از ابزارهای تصحیح مسافت سنج و ایموبلایزر و همچنین موتور سیکلت و ابزار اسکن دریایی را می سازد. این یک ابزار جدید ارائه شده از OBDStar است و حدود 6 ماه است که در بازار وجود دارد.

بررسی لیست پوشش ماژول تقریباً مشابه IO Terminal بود. قیمت آن حدود 1400 دلار برای  نسخه کامل نرم افزار (ECM، TCM و Body/دیگر) به علاوه 149 دلار دیگر برای آداپتور P003  آنها   برای ماژول های خاص بود. به نظر می رسد که هزینه اشتراک چند صد دلار در سال برای حفظ فعلی آن باشد. بنابراین تصمیم گرفتم تاس بیندازم و آن را امتحان کنم.

اولین چیزی که پس از فعال‌سازی ابزار متوجه شدم، به‌روزرسانی نسخه‌ای بود که اکنون شامل TCM‌های ZF 8HP در همه ساخت‌ها، از جمله Dodge و GPEC-4 PCM است. در حالت بوت. علاوه بر این، چند روز پیش این ابزار را روشن کردم تا به‌روزرسانی دیگری را کشف کنم که از جمله GPEC-2، 2A و 3 PCM بود. دیدن به روز رسانی های منظم و پوشش گسترده تر، دلگرم کننده است.

من دسته‌ای از ماژول‌ها را برای آزمایش جمع‌آوری کردم: E39A و E92 GM PCM، 2 هاب RF FCA، یک BCM قاره‌ای فورد، یک BCM بوش GM، و یک PCM GPEC-2. نمودارهای راهنما و پین کردن واضح و دقیق هستند. تمام خواندن و نوشتن روی همه این ماژول ها را به راحتی و با موفقیت انجام داد. VIN ها در بخش های eeprom و d-flash و همچنین کدهای پین قابل مشاهده بودند.

چند آزمایش دیگر:

Opel Simens D52 را بدون مشکل بخوانید.
Cloed Fiat 9gv Lifting eeprom decript
.
خواندن و نوشتن کرایسلر 300 8speed 2015

DC706 ابزار خوبی است به خصوص برای پول. کار با فایل ها کمی سخت است. در غیر این صورت یک ابزار بسیار قدرتمند است. ما اغلب از آن در DPS6 Ford TCM استفاده می کنیم زیرا هنگام کار با تلفن همراه آسان است.

رمزگشایی برخی از افعال در حین استفاده می تواند یک چالش باشد. نمونه ای از این در عکس هنگام خواندن BCM GM Bosch در حالت نیمکت. وقتی برای اولین بار آن را دیدم، به من مکث کرد، اما حدس می‌زنم که به من می‌گفت در حین عملیات خواندن و نوشتن، BCM را با ولتاژ منبع احتراق بیدار نکنم. من ادامه دادم و با موفقیت BCM را خواندم و نوشتم.

طرفداران:

• مشابه ترمینال ورودی/خروجی، اما بسیار ارزان تر (قیمت 1/3 نسخه کامل)
• مستقل، به رایانه به عنوان پایانه IO نیاز ندارید
• به طور مکرر به روز رسانی کنید
• نمودار سیم کشی و دستورالعمل ها را می دهد
• با ویرایشگر هگز داخلی
• ابزار بسیار خوبی برای شبیه سازی و کنترل کننده GM باکره

معایب:

• کار با فایل‌ها کمی سخت است (  نحوه تهیه نسخه پشتیبان از فایل dc706 از رایانه لوحی به رایانه را بررسی کنید )
• توصیف انگلیسی برای افراد بومی چالش است

هیچ ابزاری مانند این کامل نیست، من مطمئن هستم که حفره ها و نقص ها کشف خواهند شد، اما در این مرحله سطح اطمینان من بسیار بالا است. فقط امیدوارم زمانی که نیاز به استفاده از آن "واقعی" داشته باشم، به نتیجه برسد.

من می خواستم این را برای کسانی به اشتراک بگذارم که شاید در موقعیت مشابهی هستند، شاید ارزش در نظر گرفتن این ابزار را داشته باشد.

OBDSTAR DC706 GPEC2 GPEC3 GPEC4 را در بوت اضافه می کند

 فلاشر OBDSTAR DC706 ecu در ماه مه 2023 به روز رسانی مهمی را منتشر کرد- افزودن GPEC2، GPEC2A، GPEC3 و GPEC4 خواندن و نوشتن در حالت بوت. 

دیگر نیازی به flex، hptuner یا dimsport نیست، dc706 می تواند این کار را خودتان انجام دهد، خواندن و نوشتن کامل.

نرم افزار V30.08 انواع GPEC زیر را اضافه می کند:

CHRYSLER CONTINENTAL GPEC2 MPC5566+95320
CHRYSLER CONTINENTAL GPEC2A MPC5674F+25320 CHRYSLER CONTINENTAL GPEC3 MPC5674F DODGE
CONTINENTAL GPEC2 MPC55206 + 95PC2 MPC5566+95C 320 DODGE CONTINENTAL GPEC3 MPC5674F FIAT CONTINENTAL GPEC2 MPC5566+95320 FIAT CONTINENTAL GPEC3 MPC5674F JEEP CONTINENTAL GPEC2 MPC5566+95320 JEEP CONTINAL GPEC2A MPC5674F+25320 JEEP CONTINENTAL GPEC3 MPC5674F JEEP CONTINENTAL GPEC4 MPC5674F+25320 LANCIA CONTINENTAL GPEC2 MPC5566 +95320 VOLKSWAGENT200P55C

عملکرد:
خواندن eeprom/dflash
خواندن فلش
نوشتن فلش
خواندن showflash (به جز VW GPEC2)

*DC706 این ECU های GPEC را کلون می کند اما قفل آنها را باز نمی کند.

DC706 نمودار سیم کشی و دستورالعمل ها را به شما نشان می دهد.  آداپتور P003  برای شبیه سازی سری GPEC مورد نیاز است.

مثلا

 خواندن/نوشتن GPEC2 OBDSTAR DC706 در بوت

DC706 همچنین 7G 8GF 9GF 10GF، GM T87، T8A و ECU/TCU های دیگر را که فقط برای Flex، B-flash و غیره در دسترس بودند، می خواند. اکنون می توانید این کار را با DC706 انجام دهید.
به روز رسانی های بیشتر در راه است- EMS3110، EMS3120، EMS3125 از رنو.

چگونه GM ACDelco E80 را با OBDSTAR DC706 کلون کنیم

 آیا شانسی برای شبیه سازی GM ACDelco E80 ECU بدون باز کردن وجود دارد؟

بله،  برنامه نویس OBDSTAR DC706  می تواند بخواند، E80 ECU را روی نیمکت شبیه سازی کند. پین کد را نیز می خواند.

ترمینال ورودی/خروجی ACDelco E80 را نیز می‌خواند و شبیه‌سازی می‌کند، اما درخواست می‌کند تا چک‌سام را با ktag انجام دهد زیرا I/O چک‌سوم را تصحیح نمی‌کند. DC706 چک جمع را به طور خودکار تصحیح می کند.

به عنوان مثال: کلون E80 از شورولت اکوئینوکس 2.0 توربو

نام تجاری->ECM->شورولت ACDelco E80 (نیمکت) را انتخاب کنید

راهنمای دستورالعمل و pinout را بررسی کنید (در اینجا ما از حالت استاندارد استفاده می کنیم)

برای اتصال DC706 با E80 ECM از طریق آداپتور P004 و جامپر، نمودار سیم کشی را دنبال کنید.

آداپتور p004 را روشن کنید و اطلاعات ECU را بخوانید

dFlash را بخوانید و ذخیره کنید

Flash MPC را بخوانید و ذخیره کنید

shaowflash را بخوانید و ذخیره کنید

پین کد را بخوانید

تهیه نسخه پشتیبان از اطلاعات قبل از شبیه سازی بسیار مهم است.

چگونه از   اطلاعات obdstar dc706 نسخه پشتیبان تهیه کنیم؟

یک دیسک USB را در پورت USB DC706 قرار دهید

به منوی اصلی بروید، نماد DP را فشار دهید، به مدیریت داده-> داده های من-> داده های محلی بروید

فایل‌هایی را که برای پشتیبان‌گیری نیاز دارید علامت بزنید
. فایل‌هایی را که برای پشتیبان‌گیری نیاز دارید فشار دهید و Copy را فشار دهید

چسباندن فایل ها به دیسک USB

اگر دستگاه گفت کپی با موفقیت انجام شد، پس از 10 ثانیه دیسک USB را بردارید.

سپس دیسک USB را روی دسکتاپ قرار دهید تا از اطلاعات پشتیبان تهیه کنید.

پس از پشتیبان گیری از اطلاعات

OBDSTAR DC706 را  با ECM E80 جدید وصل کنید  .

بر این اساس dFlash و Flash MPC را بنویسید.

چگونه Fiat IAW 9GV را با OBDSTAR DC706 روی نیمکت کلون کنیم؟

 OBDSTAR DC706 را می توان برای شبیه سازی ECU های Fiat Magneti Marelli IAW 9GV، 9GF، 7GF، 10GF و غیره روی نیمکت استفاده کرد. در اینجا نمونه ای از شبیه سازی داده ها از ECU موتور معیوب اصلی شما به ECU موتور جایگزین شما آورده شده است.

مثال ECU: Fiat IAW 9GV

ECU اصلی

ECU تعویض

دستگاه مورد استفاده:

 ابزار کلونینگ کامل ECU/TCU OBDSTAR DC706

آداپتور OBDSTAR P003

اتصال شبکه پایدار

یک ECU اصلی

یک ECU جایگزین

روش:

ECM->Fiat->Marelli IAW 9GV CAN MPC5634+ 95320 را انتخاب کنید

Ecu 9GV را با DC706 از طریق آداپتور P003 وصل کنید نمودار سیم کشی را دنبال کنید

با موفقیت وصل شد.

خواندن و ذخیره eeprom (95320)

خواندن و ذخیره فلش (MPC5634)

eeprom رمزگشایی 95320 را بخوانید و ذخیره کنید

دوباره eeprom 95320 را بخوانید و ذخیره کنید

ECU جدید را با  آداپتور OBDSTAR DC706  و p003 وصل کنید.

داده های فلش را در ECU جدید بنویسید.

مقایسه ترمینال OBDSTAR DC706 و IO

ابزار کلونینگ کامل ECU/BCM/TCU OBDSTAR DC706 در مقابل ترمینال ورودی/خروجی کدام یک را انتخاب کنیم؟

ابتدا مقایسه جدول زیر را بررسی کنید:

موارد	OBDSTAR DC706	ترمینال ورودی/خروجی
تصویر
ماژول ها	ECM Clone کلون ECU TCM Clone بدن/کلون دیگر	چند ابزار OPEL BCM ECU OPEL/GM MULTITOOL MULTITOOL OPEL/GM TCM MULTITOOL OPEL/GM EPS چند ابزار FORD BCM
حالت کاربری	OBD یا Bench	OBD، نیمکت،  چکمه
تابع	خواندن اطلاعات ECU، R/W Eeprom/Dflash/Pflash/MAP، تنظیم مجدد ECU(Virgin)، کالیبره کردن مسافت پیموده شده، خواندن کد پین IMMO، بازیابی ECU	خواندن و نوشتن KVM، خواندن نوشتن SIEMENS/CONTINENTAL مجهز به 9S12DG256، حافظه های میکروکنترلر 9S12XDT384 (FLASH+EEPROM)، پین کد خواندن
مستقل	تبلت مستقل	روی کامپیوتر کار می کند
به روز رسانی	به روز رسانی بدون فرکانس	به روز رسانی/افزونه جدید نیاز به پرداخت دارد
قیمت:	نسخه کامل  1398 دلار نسخه پایه  799 دلار	فعال‌سازی کامل ورودی/خروجی ۴۸۰۰ دلار طول می‌کشد + سخت افزار 300 دلار یا بیشتر
eeprom را بخوانید	آره	آره
dflash را بخوانید	آره	آره
pflash را بخوانید	آره	آره
پین کد را بخوانید	آره	آره
EEPROM DUMP VIEWER، EDITOR.	آره	آره
آداپتور	آداپتورهای جداگانه  برای TCM، ECU و BCM	آداپتورهای جداگانه برای BSI، نیمکت ECU، TCU گیربکس
نمودار سیم کشی	درون تبلت	در http://ioterminal.com/

DC706 جایگزین IOTerminal می شود زیرا عملکرد کلونینگ کامل را نیز دارد، به علاوه بسیاری از توابع دیگر مانند ECM / TCM / BODY ECU، و به روز رسانی مداوم است.
نکته جالب این است که هزینه آن یک سوم نسخه کامل IOTerminal است، بنابراین در دسترس همه و بدون استفاده از رایانه شخصی، با تبلت و همه چیز انجام می شود.

DC706 هر مرحله ای را که انجام می دهید ضبط می کند. کاربران به راحتی می توانند پین اوت را بررسی کنند و یک اسکرین شات از عملیات ذخیره کنند.

اما DC706 فقط حالت OBD و بنچ را انجام می دهد. نمی تواند بازیابی حالت بوت را به عنوان ترمینال IO انجام دهد.

اگر به دنبال دستگاه کلونینگ ECU/BCM/TCU هستید،  DC706  یک شروع کننده خوب است. اگر به دستگاه حرفه‌ای‌تری نیاز دارید، به ترمینال ورودی/خروجی بروید.

لیست خودروهای OBDSTAR DC706