VNCI 6154A در مقابل Topdon Rlink X7 برای VAG، کدام بهتر است؟

 دانگل قرمز VNCI 6154A و Topdon Rlink J2534/Rlink X7 برای VAG، کدام بهتر است؟

در اینجا مقایسه‌ای بین این دو اسکنر انجام شده است.

ویژگی	VNCI 6154A	تاپدون آرلینک X7 VAG
محدوده قیمت (دلار آمریکا)	۱۱۹ دلار (نسخه اقتصادی)	۱۹۹ دلار (حرفه‌ای میان‌رده)
پروتکل‌های پشتیبانی‌شده	CAN FD، DoIP، KWP2000، J1850 (کاملاً مطابق با VAG OEM)	CAN FD، DoIP،  D-PDU ، J2534 (برای چند برند بهبود یافته است)
سهولت راه‌اندازی	قابلیت اتصال و اجرا (plug-and-play) با درایورهای اصلی؛ پیکربندی حداقلی (۴/۵ کاربر)	دانلود درایور + اتصال به حساب کاربری؛ مراحل بیشتر اما راهنمایی‌شده (۳.۵ از ۵ کاربر)
رتبه‌بندی قابلیت اطمینان	برای کارهای اولیه خوب است؛ گاهی اوقات اشکالات وای‌فای/سیستم‌عامل دارد	پایداری عالی؛ قطرات نادر
کیفیت ساخت	پلاستیک ساده؛ ارزان به نظر می‌رسد اما کاربردی است	بدنه تقویت‌شده؛ بادوام برای استفاده روزانه
پشتیبانی کاربر	مبتنی بر جامعه (انجمن‌ها)؛ بدون ضمانت رسمی	تیم فنی تاپدان (ایمیل/تلفن)؛ ۱ سال گارانتی
بهترین برای	علاقه‌مندان به VAG، تشخیص سریع	مکانیک کارگاه، برنامه نویسی ECU، آینده نگری
شکایات رایج	وقفه‌های اتصال در کارهای طولانی؛ بدون چند برندی بودن	فعال‌سازی اولیه؛ نرم‌افزار OE شامل نمی‌شود
رتبه‌بندی کلی	۴/۵ (ارزش‌محور)	۴.۵/۵ (متمرکز بر عملکرد)

تفاوت‌های کلیدی از بازخورد کاربران:
سهولت راه‌اندازی و سازگاری:

• VNCI 6154 به دلیل سادگی «نصب و اجرا» با درایورهای اصلی ODIS - بدون نیاز به نرم‌افزار یا تغییرات اضافی - مورد ستایش قرار گرفته است.
  کاربران آن را «مناسب برای مبتدیان» و «یک کلون VAS 6154 محکم» می‌نامند که به صورت آماده برای نسخه ODIS تا نسخه ۲۵، از جمله پروتکل‌های CAN FD و DoIP برای مدل‌های جدیدتر VAG (۲۰۱۸+) کار می‌کند. با این حال، برخی گزارش می‌دهند که اتصال WiFi در هنگام جفت شدن اولیه با مشکل مواجه می‌شود و نیاز به تنظیمات دستی IP دارد.
• استفاده از Topdon Rlink X7 VAG نیاز به دانلود درایور پلتفرم Rlink از سایت Topdon، اتصال دستگاه از طریق ثبت حساب کاربری و تغییر حالت‌ها (مثلاً به J2534) دارد. این دستگاه «برای حرفه‌ای‌ها سرراست» است اما به دلیل مراحل راه‌اندازی «برای تازه‌کارها کمی پیچیده» است. این دستگاه به دلیل ادغام یکپارچه با ODIS V23+ و قابلیت توسعه چند برندی (مثلاً پشتیبانی از GM/Ford در آینده) مورد تحسین قرار گرفته است، اما گاهی اوقات تداخل درایور در ویندوز 10/11 ذکر شده است.

قابلیت اطمینان و پایداری:

• VNCI 6154  نقدهای متفاوتی دریافت کرده است: برای تشخیص اولیه مثبت است (مثلاً «قابل اعتماد برای کدگذاری ABS/SRS در A7 مدل ۲۰۱۲» طبق گفته r/Audi)، اما کاربران در مورد اشکالات سیستم عامل در نسخه‌های قدیمی‌تر هشدار می‌دهند (که در نسخه ۱.۱.۷.۵+ برطرف شده است). این برنامه برای افراد آماتور «ارزان و کاربردی» تلقی می‌شود، اما در طول جلسات طولانی برنامه‌نویسی مستعد از کار افتادن است (مثلاً فلش زدن ECU که بیش از ۲ ساعت طول می‌کشد).
• Topdon Rlink X7 VAG از نظر پایداری می‌درخشد و کاربران آن را «درجه حرفه‌ای» و «قوی» برای برنامه‌ریزی مجدد توصیف می‌کنند. بازخورد وبلاگ‌ها به لطف پردازنده ARM Cortex-M33 و بدنه تقویت‌شده، افت اتصال کمتری را نشان می‌دهد.

کیفیت ساخت و ارزش:

• VNCI 6154 یک گزینه ارزان‌قیمت (۱۱۹ دلار obdii365.com) است که برای کاربران کم‌خرج جذاب است و می‌گویند «۱۰٪ قیمت VAS اصلی را دارد اما ۱۰۰٪ عملکردها را پوشش می‌دهد.» بررسی‌ها از ساختار پلاستیکی و عدم پشتیبانی رسمی آن انتقاد می‌کنند و برخی آن را پس از ۱-۲ سال «یکبار مصرف» می‌نامند.
• Topdon Rlink X7 VAG  (199 دلار) به عنوان یک «کپی ممتاز» با دوام بهتر و گارانتی 1 ساله Topdon در نظر گرفته می‌شود. خریداران از «به‌روزرسانی‌های مادام‌العمر رایگان» (برای درایورها، نه نرم‌افزار OEM) و پشتیبانی پاسخگو (مثلاً «مشکل کدگذاری VAG من را در 24 ساعت برطرف کرد») قدردانی می‌کنند. برخی از نداشتن نرم‌افزار OE همراه، که نیاز به دانلود جداگانه ODIS دارد، شکایت دارند.

عملکرد برای وظایف خاص VAG:

هر دو اسکن کامل سیستم، برنامه‌نویسی کلید و تطبیق‌ها را به طور یکسان برای هر کاربر انجام می‌دهند. VNCI برای «استفاده سریع در منزل» (مثلاً تعویض باتری) عالی است، در حالی که Rlink X7 به دلیل سرعت بالاتر انتقال داده (۳ کانال CAN) و پشتیبانی از DoIP/CAN FD برای مدل‌های ۲۰۲۴ به بالا، برای «ارتقاء ECU در سطح فروشگاه» ترجیح داده می‌شود.

شکایات رایج:  کاربران VNCI گهگاه از «خطاهای زمان‌بندی KWP2000» در آئودی‌های قدیمی‌تر خبر می‌دهند؛ کاربران Rlink اشاره می‌کنند که این برنامه «برای کارهای ساده بیش از حد قوی» است اما برای کارهای پیچیده بی‌نظیر است.

در مجموع، VNCI 6154 برای دارندگان خودروهای VAG که به دنبال قیمت مناسب هستند مناسب است، در حالی که Topdon Rlink X7 VAG به دلیل قابلیت اطمینان و قابلیت توسعه، مورد توجه افراد نیمه حرفه‌ای است. در بررسی‌ها هیچ مشکل ایمنی عمده‌ای وجود ندارد، اما همیشه از منابع تغذیه پایدار برای برنامه‌ریزی استفاده کنید.

مقایسه Rlink X7 در مقابل Rlink J2534 و Rlink Lite در Topdon

 مقایسه اسکنر تشخیصی Topdon سری Rlink J2534: Rlink X7 در مقابل Rlink J2534 در مقابل Rlink Lite

مورد	تاپدون آرلینک X7	تاپدون آرلینک J2534	تاپدون آرلینک لایت
تصویر
سخت‌افزار
پردازنده	ARM Cortex-M33 32 بیتی	ARM Cortex-M33 32 بیتی	پردازنده مرکزی (CPU) 4 هسته‌ای 1.8 گیگاهرتز
ذخیره‌سازی	فلش ۵۱۲ کیلوبایت، SRAM ۲۵۶ کیلوبایت	فلش ۵۱۲ کیلوبایت، SRAM ۲۵۶ کیلوبایت	رم ۲ گیگابایت، رام ۳۲ گیگابایت
باتری	ناموجود	ناموجود	۵۰۵۰ میلی‌آمپر ساعت
محدوده ولتاژ ورودی	۹-۱۸ ولت	۹-۱۸ ولت	۶-۳۶ ولت
سیستم عامل	ناموجود	ناموجود	اندروید ۱۰
صفحه نمایش	ناموجود	ناموجود	صفحه نمایش ال سی دی ۵ اینچی
شاخص	۳ نشانگر LED: وسیله نقلیه، برق، اتصال	۳ نشانگر LED: وسیله نقلیه، برق، اتصال	نمایشگر LCD
وای فای	ناموجود	ناموجود	وای فای داخلی
پردازنده شبکه	ناموجود	ناموجود	پورت اترنت RMII 100M
رابط سیمی (کامپیوتر)	یو‌اس‌بی نوع C	یو‌اس‌بی نوع C	ورودی/خروجی به USB
رابط شبکه (کامپیوتر)	ناموجود	ناموجود	RJ45
رابط بی‌سیم (کامپیوتر)	ناموجود	ناموجود	شبکه بی‌سیم WLAN 802.11b/g/n
وزن	۹۰ گرم (۳.۱۷ اونس)	۹۰ گرم (۳.۱۷ اونس)	۶۰۸ گرم (۲۱.۴۵ اونس)
پروتکل	J2534، D-PDU، CAN-FD، DoIP، KWP2000	J2534، D-PDU، CAN-FD، DoIP، KWP2000	D-PDU، J2534، و  RP1210 ، DoIP، CAN، CAN FD،  J1850، K-Line  و غیره
ابعاد	۱۱۴.۷x۵۱x۲۹ میلی‌متر (۴.۵۱x۲x۱.۱۴ اینچ)	۱۱۴.۷x۵۱x۲۹ میلی‌متر (۴.۵۱x۲x۱.۱۴ اینچ)	۱۹۸x۱۰۸x۴۲ میلی‌متر (۷.۸۰×۴.۲۵×۱.۶۵ اینچ)
عیب‌یابی محلی (سازگاری با OEM)
مرسدس بنز	√	√ (گذرگاه ورودی Xentry)	√
بی ام و	√	√ (ایستا+ عبور از طریق)	√
پورشه (PIWIS، PIWIS4)	√	ایکس	√
فورد (فورسکن)	√	√	√
فورد (FDRS/FJDS)	√	√	√
فورد (IDS)	√	ایکس	√
تویوتا (Techstream TIS، GTS+)	√	√	√
هوندا (HDS، آی-HDS)	√	√	√
جنرال موتورز (GDS2/TLC/SPS، DPS)	√	√	√
جنرال موتورز (Tech2win)	√	√	√
سوبارو (SSM4)	√	√	√
سوبارو (FlashWrite2)	√	√	√
نیسان (CONSULT-III Plus R2R)	√	√	√
نیسان (CONSULT-III)	√	ایکس	√
کرایسلر (witech2)	√	√	√
فولکس واگن/آئودی (ODIS-S، ODIS-E)	√	√	√
ولوو (ویدا)	√	√	√
جگوار/لندرور (پث‌فایندر)	√	ایکس	√
لندرور (تاپیکس)	√	ایکس	√
وولینگ بائوجون	√	√	√
رووی (VDS2)	√	ایکس	√
مزدا (MDRS)	√	√	√
مزدا (IDS)	√	√	√
کیا (KMA)	√	√	√
هیوندای (HMA)	√	√	√
میتسوبیشی (MUT-3)	√	√	√
دیگران
عملکرد تشخیص از راه دور	ایکس	ایکس	√ (انتظار می‌رود در مارس ۲۰۲۵ در دسترس باشد)
پلتفرم مدیریت رانندگان	پلتفرم آرلینک	پلتفرم آرلینک	پلتفرم آرلینک
برنامه داخلی	ناموجود	ناموجود	برنامه قابل توسعه داخلی
تابع به‌روزرسانی	به‌روزرسانی درایور/سیستم‌عامل	به‌روزرسانی درایور/سیستم‌عامل	به‌روزرسانی درایور/سیستم‌عامل
فهرست بسته‌بندی	کابل رابط RLink J2534 / OBD / کابل USB Type-C به طول 2 متر / راهنمای کاربر سریع / کیف حمل	کابل رابط RLink J2534 / OBD / کابل USB Type-C به طول 2 متر / راهنمای کاربر سریع / کیف حمل	کابل افزایش طول OBD/ کابل USB نوع B به طول ۱.۵ متر/ راهنمای کاربر سریع/ کیف حمل/ آداپتور برق ۱۲ ولت DC
دوره گارانتی	۱ سال	۱ سال	۱ سال

در مجموع:

تفاوت اصلی بین Rlink J2534، Rlink Lite و Rlink X7 در درایورهای نرم‌افزاری است که با آنها ارائه می‌شوند.
Rlink X7 یک محصول جدید است.

Rlink J2534 و Rlink D9S Lite شامل تمام درایورهای نرم‌افزاری هستند.
Rlink X7 فقط با یک درایور برند به انتخاب شما ارائه می‌شود.
از نظر پشتیبانی از OEM،  Rlink X7 و Rlink Lite برندهای بیشتری را پوشش می‌دهند (اکنون از ۱۸ برند پشتیبانی می‌کنند) ، مانند
Ford IDS، Nissan Consult III، JLR Pathfinder & Topix، Benz XEntry DAS، Vediamo، DTS، BMW ISTA، E-sys، INPA، Roewe VDS2، Porsche PIWIS 4. Rlink J2534 از این برندها پشتیبانی نمی‌کند.

Rlink J2534 و  Rlink X7  فقط از اتصال USB پشتیبانی می‌کنند. Rlink Lite از طریق WiFi و RJ45 متصل می‌شود. Rlink Lite از پروتکل‌های بیشتری پشتیبانی می‌کند. همچنین دارای صفحه نمایش LCD است.

علاوه بر این، Rlink Lite از عملکرد تشخیص از راه دور پشتیبانی می‌کند.

Autel MaxiFlash JVCI+ در مقابل Topdon Rlink Lite J2534

 در زیر مقایسه دقیقی از  دستگاه‌های Topdon RLink Lite  و  Autel MaxiFlash JVCI+  J2534 ارائه شده است.

مقایسه: Topdon RLlink Lite در مقابل Autel MaxiFlash JVCI+ J2534 

ویژگی	تاپدون آرلینک لایت	اتل مکسی فلش JVCI+
هدف	پروگرامر و VCI مدل J2534 Pass-Thru برای تشخیص، برنامه‌نویسی و کدنویسی در سطح OE	J2534 Pass-Thru Programmer و VCI برای تشخیص و برنامه‌نویسی در سطح OE
پروتکل‌های پشتیبانی‌شده	D-PDU، J2534، RP1210، DoIP، CAN، CAN FD، J1850، K-Line	J2534-1، J2534-2، CAN FD، DoIP، ISO 9141، ISO 14230، ISO 15765، SAE J1850، K-Line
پوشش خودرو	بیش از ۱۳ برند شامل جنرال موتورز، فورد، نیسان، بی‌ام‌و، مرسدس بنز، فولکس واگن، پورشه، تویوتا، هوندا، سوبارو، کرایسلر، وولینگ، ولوو	پوشش گسترده شامل بی‌ام‌و، مرسدس بنز، فولکس واگن، جی‌ام، فورد، تویوتا، هوندا، نیسان و موارد دیگر
سازگاری نرم‌افزار OE	پشتیبانی از نرم‌افزارهای OEM برای تشخیص، برنامه‌نویسی و کدنویسی (مانند ODIS، Xentry، ISTA، Techstream، GDS2)	سازگار با نرم‌افزارهای OEM برای تشخیص و برنامه‌ریزی (مانند Techstream، GDS2، FDRS، ODIS)
تشخیص از راه دور	بله، ویژگی جدید در سال ۲۰۲۵. پشتیبانی  از تشخیص از راه دور در حالت B/C	خیر
نمایش	صفحه نمایش لمسی LCD 5 اینچی برای رابط کاربری آسان	بدون نمایشگر؛ برای رابط کاربری به رایانه شخصی یا تبلت Autel متکی است
سیستم عامل	اندروید ۱۱.۰ برای عملکرد مستقل	ندارد؛ به عنوان یک دستگاه عبوری متصل به یک کامپیوتر ویندوزی یا تبلت Autel عمل می‌کند.
پردازنده و حافظه	پردازنده چهار هسته‌ای ۱.۸ گیگاهرتزی، ۲ گیگابایت رم، ۳۲ گیگابایت حافظه داخلی	مشخص نشده است؛ برای ارتباط از طریق گذرگاه بهینه شده است
اتصال	یو اس بی، وای فای، اترنت	یو اس بی، وای فای، بلوتوث
مدیریت راننده	DMS اختصاصی (سیستم مدیریت درایور) با دانلود درایور با یک کلیک	Autel Maxi PC Suite برای مدیریت درایور
ویژگی‌های خاص	باتری داخلی، رله وضعیت کلید برای VAG/Nissan، طراحی مقاوم	طراحی جمع و جور، ۴ کانال CAN، با تبلت‌های Autel (مثلاً سری MaxiSys) کار می‌کند.
قیمت	حدود ۸۹۹ دلار (با مجوز ۱۳ برند)	حدود ۳۲۵ دلار
نرم‌افزار شامل می‌شود	بدون نرم‌افزار OE؛ نیاز به اشتراک‌های جداگانه OEM دارد	بدون نرم‌افزار OE؛ نیاز به اشتراک‌های جداگانه OEM دارد
مخاطب هدف	تکنسین‌های حرفه‌ای، تعمیرگاه‌ها، مربیان	تکنسین‌های حرفه‌ای، تعمیرگاه‌ها، کاربران اکوسیستم Autel
پشتیبانی از CAN FD/DoIP	بله، از پروتکل‌های مدرن خودرو پشتیبانی می‌کند	بله، از پروتکل‌های مدرن خودرو پشتیبانی می‌کند
گارانتی و پشتیبانی	پشتیبانی فنی مادام العمر از TOPDON	پشتیبانی از طریق شبکه Autel، که اغلب به اشتراک تبلت وابسته است

در دنیای عیب‌یابی و برنامه‌نویسی خودرو، دستگاه‌های Pass-Thru مدل J2534 ابزارهای ضروری برای تکنسین‌های حرفه‌ای و تعمیرگاه‌هایی هستند که قصد انجام عیب‌یابی در سطح OE، برنامه‌نویسی ECU و کدنویسی را دارند. دو گزینه محبوب در این زمینه  Topdon RLink Lite  و  Autel MaxiFlash JVCI+ هستند . هر دو دستگاه قابلیت‌های قدرتمندی برای ارتباط با نرم‌افزار OEM ارائه می‌دهند، اما در طراحی، ویژگی‌ها و تجربه کاربری متفاوت هستند. در این مقاله، تفاوت‌های کلیدی بین این دو دستگاه را بررسی خواهیم کرد تا به شما در تصمیم‌گیری در مورد اینکه کدام یک برای نیازهای شما مناسب‌تر است، کمک کنیم.

نمای کلی دستگاه‌ها

تاپدون آرلینک لایت :

RLink Lite یک برنامه‌نویس همه‌کاره J2534 و رابط ارتباطی خودرو (VCI) است که برای تکنسین‌های حرفه‌ای، تعمیرگاه‌ها و مربیان طراحی شده است. این دستگاه با صفحه لمسی LCD 5 اینچی، سیستم عامل اندروید 11.0 و پشتیبانی از پروتکل‌های مدرن مانند CAN FD و DoIP متمایز است. این دستگاه به عنوان جایگزینی مقرون به صرفه برای ابزارهای عیب‌یابی OEM به بازار عرضه شده است که قادر به جایگزینی دستگاه‌هایی مانند مرسدس بنز C4/C6، BMW ICOM و VAG VAS6154/5054 است.   عیب‌یابی از راه دور اکنون در RLink Lite فعال است ! با این ویژگی قدرتمند، اکنون می‌توانید: پشتیبانی از راه دور را بدون حضور در محل ارائه دهید، قابلیت‌های خدمات خود را فوراً گسترش دهید و در زمان صرفه‌جویی کنید، کارایی را افزایش دهید و کسب و کار خود را توسعه دهید.

اتل مکسی فلش JVCI+ :

MaxiFlash JVCI+ یک دستگاه جمع و جور با ورودی J2534 از Autel، نامی شناخته شده در زمینه عیب‌یابی خودرو، است. این دستگاه که برای کار یکپارچه با تبلت‌های عیب‌یابی Autel (مثلاً سری MaxiSys) یا رایانه‌های شخصی ویندوزی طراحی شده است، از طیف گسترده‌ای از نرم‌افزارهای OEM برای برنامه‌ریزی و عیب‌یابی پشتیبانی می‌کند. این دستگاه از اعتبار Autel به دلیل قابلیت اطمینان و ادغام در اکوسیستم خود بهره می‌برد.

تفاوت‌های کلیدی

1. طراحی و رابط کاربری
   Topdon RLink Lite دارای یک صفحه نمایش لمسی LCD 5 اینچی است و با اندروید 11.0 اجرا می‌شود که امکان عملکرد مستقل و رابط کاربری آسان را فراهم می‌کند. این امر باعث می‌شود که برای تکنسین‌هایی که دستگاهی با کنترل‌های داخلی را به جای تکیه کامل بر کامپیوتر ترجیح می‌دهند، قابل درک‌تر باشد. همچنین شامل یک باتری داخلی است که امکان تشخیص از راه دور را بدون نیاز به منبع تغذیه ثابت فراهم می‌کند.

   در مقابل، Autel MaxiFlash JVCI+ یک دستگاه جمع و جور و بدون نمایشگر است که برای کار به یک کامپیوتر متصل یا تبلت Autel متکی است. طراحی آن قابلیت حمل و ادغام با اکوسیستم Autel را در اولویت قرار داده و آن را برای کاربرانی که از قبل از ابزارهای Autel استفاده می‌کنند، ایده‌آل می‌کند. با این حال، فاقد عملکرد مستقل RLink Lite است.
2. پوشش پروتکل و خودرو
   هر دو دستگاه از پروتکل‌های مدرن مانند CAN FD و DoIP پشتیبانی می‌کنند و سازگاری با مدل‌های جدیدتر خودرو را تضمین می‌کنند. آن‌ها با استانداردهای J2534 سازگار هستند (RLink Lite همچنین از D-PDU و RP1210 پشتیبانی می‌کند)، که آن‌ها را برای نرم‌افزارهای OEM مانند Toyota Techstream، GM GDS2، Ford FDRS و VAG ODIS همه‌کاره می‌کند. RLink Lite با بیش از ۱۳ برند از جمله GM، Ford، Nissan، BMW، Mercedes-Benz، VAG، Porsche، Toyota، Honda، Subaru، Chrysler، Wuling و Volvo سازگاری دارد. همچنین عملکردهای تخصصی مانند رله وضعیت کلید برای ویژگی‌های امنیتی VAG و Nissan را ارائه می‌دهد.

   JVCI+ از طیف گسترده‌ای از برندها پشتیبانی می‌کند و تمرکز آن بر ادغام با تبلت‌های تشخیصی Autel است. این دستگاه شامل چهار کانال CAN برای ارتباط بهتر است و با نرم‌افزارهایی مانند PCMFlash، SPS، FDRS و ODIS آزمایش شده است. در حالی که هر دو دستگاه پوشش گسترده‌ای از خودرو ارائه می‌دهند، پشتیبانی صریح RLink Lite از پروتکل‌های اضافی (D-PDU، RP1210) ممکن است به آن برای برخی از خودروهای اروپایی برتری بدهد.
3. مدیریت درایور و نرم‌افزار
   RLink Lite دارای سیستم مدیریت درایور (DMS) اختصاصی TOPDON است که نصب و به‌روزرسانی درایور را با قابلیت یک کلیک ساده می‌کند. این سیستم به طور یکپارچه با نرم‌افزار OEM ادغام می‌شود و شامل راهنماهای عملیاتی داخلی است که پیمایش نرم‌افزار پیچیده OE را برای تکنسین‌ها آسان‌تر می‌کند.

   JVCI+ از Maxi PC Suite شرکت Autel برای مدیریت درایور استفاده می‌کند که در مقایسه با DMS شرکت RLink Lite، ساده اما کم‌امکانات‌تر است. کاربران Autel از ادغام دقیق‌تر با تبلت‌های Autel بهره‌مند می‌شوند که می‌تواند گردش کار را برای کسانی که از ابزارهایی مانند MaxiSys Ultra یا MS909 استفاده می‌کنند، ساده‌تر کند.

   هر دو دستگاه به اشتراک نرم‌افزار OEM جداگانه نیاز دارند و هیچ‌کدام نرم‌افزار OE را به صورت پیش‌فرض ارائه نمی‌دهند. عملکردهای مرتبط با امنیت (مثلاً برنامه‌ریزی ایموبلایزر) توسط اعتبارنامه‌های NASTF، طبق دستور OEMها، قفل می‌شوند.
4. اتصال و عملکرد
   RLink Lite از اتصالات USB، Wi-Fi و Ethernet پشتیبانی می‌کند و انعطاف‌پذیری لازم برای تشخیص از راه دور و انتقال داده پرسرعت از طریق DoIP را ارائه می‌دهد. پردازنده چهار هسته‌ای ۱.۸ گیگاهرتزی، ۲ گیگابایت رم و ۳۲ گیگابایت حافظه داخلی آن، عملکرد روان و فضای ذخیره‌سازی کافی برای درایورها و برنامه‌ها را تضمین می‌کند.

   JVCI+ از USB، Wi-Fi و بلوتوث پشتیبانی می‌کند و بر ارتباط قابل اعتماد و با تأخیر کم تمرکز دارد. چهار کانال CAN آن عملکرد را برای تشخیص‌های پیچیده افزایش می‌دهد، اما فاقد قدرت پردازش مستقل RLink Lite است.

کدام دستگاه را باید انتخاب کنید؟

 اگر موارد زیر را دارید، Topdon RLink Lite را انتخاب کنید  :

• برای انعطاف‌پذیری بیشتر، به یک دستگاه مستقل  با رابط کاربری لمسی و باتری داخلی نیاز دارید  .
• شما با طیف وسیعی از وسایل نقلیه، از جمله برندهای اروپایی مانند BMW، Mercedes-Benz و VAG کار می‌کنید و می‌خواهید از پروتکل‌های اضافی مانند D-PDU و RP1210 پشتیبانی شود.
• شما به دنبال یک راهکار مقرون به صرفه با پشتیبانی قوی از مشتری و یک DMS کاربرپسند هستید.
• تشخیص از راه دور و طراحی مقاوم، اولویت‌های گردش کار شما هستند.

Autel MaxiFlash JVCI+ را انتخاب کنید   اگر :

• شما از قبل در اکوسیستم Autel سرمایه‌گذاری کرده‌اید (مثلاً از تبلت‌های MaxiSys استفاده می‌کنید) و می‌خواهید یکپارچه‌سازی بی‌نقصی داشته باشید.
• شما یک دستگاه جمع و جور و سبک وزن را ترجیح می‌دهید که صرفاً بر قابلیت عبور از آن تمرکز داشته باشد.
• شما برای اعتبار Autel به خاطر قابلیت اطمینانش ارزش قائل هستید و یک دستگاه J2534 اثبات‌شده برای برنامه‌نویسی OEM می‌خواهید.
• شما به ویژگی‌های مستقل نیاز ندارید و برای کار با آن به یک رایانه شخصی یا تبلت متکی هستید.

بازخورد کاربر و قابلیت اطمینان

تکنسین‌ها RLink Lite را به خاطر قیمت مناسب، پوشش گسترده خودرو و پشتیبانی پاسخگو از TOPDON ستایش می‌کنند. Topdon Rlink Lite توسط نرم‌افزار رسمی نیسان تأیید شده است. 

کاربران موفقیت خود را در برنامه‌نویسی جنرال موتورز و تویوتا گزارش داده‌اند، اگرچه برخی به مشکلات گاه به گاه به‌روزرسانی درایور اشاره می‌کنند که تیم پشتیبانی TOPDON به سرعت آن را برطرف می‌کند. JVCI+ به دلیل قابلیت اطمینان و سازگاری با تبلت‌های Autel مورد ستایش قرار گرفته است، اگرچه برخی از کاربران آن را بدون اکوسیستم Autel کم‌کاربرد می‌دانند. هر دو دستگاه مورد توجه هستند، اما قابلیت‌های مستقل RLink Lite و قیمت پایین‌تر آن، آن را برای فروشگاه‌های مستقل برتری می‌دهد.

RLink Lite یک راهکار مستقل و مجهز به امکانات فراوان است که برای تکنسین‌هایی که به دنبال تطبیق‌پذیری و قیمت مناسب هستند، ایده‌آل است. JVCI+ یک انتخاب قابل اعتماد و جمع و جور برای کسانی است که با اکوسیستم Autel یکپارچه شده‌اند یا سادگی را در اولویت قرار می‌دهند. با در نظر گرفتن بودجه، نیازهای پوشش خودرو و ترجیحات گردش کار خود، می‌توانید دستگاهی را انتخاب کنید که به بهترین نحو قابلیت‌های تشخیصی و برنامه‌ریزی شما را افزایش دهد.

چگونه از نرم‌افزار Topdon Rlink X7 برای نیسان استفاده کنیم؟

 Topdon Rlink X7 /Rlink J2534 با نرم‌افزار نیسان عالی کار می‌کند. نیسان آن را توصیه می‌کند و گران نیست.

در اینجا نحوه نصب درایور و راه‌اندازی نرم‌افزار Rlink برای نیسان OEM را نشان خواهیم داد.

۱. پلتفرم RLink را باز کنید و  روی ورود کلیک کنید ، در اولین استفاده به طور خودکار به صفحه ورود به سیستم منتقل می‌شود. به حساب کاربری متصل به دستگاه RLink وارد شوید.
توجه: پس از اتصال و فعال‌سازی دستگاه و دانلود درایور، می‌توانید از دستگاه RLink برای انجام عیب‌یابی خودرو بدون باز کردن پلتفرم RLink در آینده استفاده کنید.

۲. روی نماد تنظیمات کلیک کنید. سپس روی  «درباره» کلیک کنید  تا بررسی کنید که آیا به‌روزرسانی برای پلتفرم RLink وجود دارد یا خیر. در صورت وجود، روی  «به‌روزرسانی» کلیک کنید .

۳. روی  «مدیریت درایور»  >  «دانلود درایور» کلیک کنید . (درایور مربوطه را مطابق با نرم‌افزار OEM دانلود کنید. درایورهایی را که مربوط به نرم‌افزار OEM نیستند دانلود نکنید.)

۴. روی  «نیسان» کلیک کنید  و روی  «دانلود» کلیک کنید  تا درایور دانلود شود.


۵. روی  «مدیریت درایور»  >  «اطلاعات درایور» کلیک کنید . سپس روی  «نیسان» کلیک کنید  تا حالت درایور را بررسی کنید.

۶. دو حالت درایور برای نیسان وجود دارد.

برای استفاده از دستگاه RLink برای عیب‌یابی، حالت RLink را انتخاب کنید  .

برای استفاده از دستگاه اصلی VI2 برای عیب‌یابی،  حالت VI2 را انتخاب کنید  (حالت درایور اصلی را بازیابی کنید).
توجه: برای RLink J2534، درایور J2534 درایور پیش‌فرض خودکار است. نیازی به انتخاب حالت درایور در اینجا نیست.

7. برای باز کردن نرم‌افزار نیسان، روی آیکون دوبار کلیک کنید.

8. حالت درایور RLink را طبق ترتیب زیر انتخاب کنید.
VI/MI- VCI- Rlink- Connect را انتخاب کنید.



9. پس از انتخاب درایور، وضعیت VCI سبز می‌شود. می‌توانید عیب‌یابی خودرو را شروع کنید.

چگونه از Topdon Rlink J2534 با نرم افزار wiTech 2.0 استفاده کنیم؟

 خبر خوب! Topdon Rlink J2534 VCI با نرم افزار تشخیصی witech2 Chrysler Dodge Jeep تست شده و به خوبی متصل شد.

ابزار مورد نیاز:

رابط Topdon Rlink X7 / Rlink Lite J2534

مجوز نرم افزار کرایسلر 

نرم افزار wiTech 2.0 با اکانت رسمی

دانلود رایگان نرم افزار wiTech2

wiTECH2-8.11_30.msi

باید یک حساب کاربری در وب سایت رسمی کرایسلر ثبت کنید.

چگونه از Topdon Rlink X7 با نرم افزار wiTech 2.0 OEM استفاده کنیم؟

ابتدا باید Rlink Platform Manager را نصب کنید.  برای نصب درایور مدیر این راهنما را دنبال کنید  .
Rlink Platform را اجرا کنید.

روی Driver Management->Driver Info کلیک کنید.

درایور کرایسلر را دانلود و نصب کنید.

مطمئن شوید که درایور دانلود شده است.

Rlink X7 J2534 را به وسیله نقلیه متصل کنید.

Rlink Platform اطلاعات دستگاه و وضعیت خودرو را نمایش می دهد.

نرم افزار wiTech 2.0 را اجرا کنید.

به Connect بروید -> دستگاه را به عنوان  دستگاه غیر تأیید شده J2534 انتخاب کنید ->  Topdon- Rlink را انتخاب کنید .

به حساب wiTech2 که در وب سایت رسمی کرایسلر ثبت کرده اید وارد شوید.

wiTech2 AM PROD را برای شروع عیب یابی خودرو و خواندن عیوب خودرو انتخاب کنید.

www.obdii365.com