سالهاست که Xhorse VVDI Super Chip XT27A به دلیل تطبیقپذیری و قابلیت اطمینانش، فرستنده چندگانهی غالب و مورد استفاده بوده است. این بررسی، که بر اساس آزمایشهای گسترده با ابزار Keydiy KDX4 انجام شده است، Keydiy Super Chip KD26 جدید را در مقابل XT27A جاافتاده قرار میدهد تا ببیند آیا رقیبی شایسته است یا دیر به جمع رقبا پیوسته است.
نگاه اول: راهاندازی و تجربه کاربری
برای استفاده از KD26 با ابزار KD-X4 ، بهروزرسانی میانافزار به نسخه ۱.۳۸ یا بالاتر مورد نیاز است. این بهروزرسانی بهینهسازیهایی را بهطور خاص برای KD26، از جمله بهبود تولید تراشههای نوع ۸A و رمزگشایی ۴D، نوید میدهد.
یک وجه تمایز کلیدی، گردش کار کاربر است.
XT27A به خاطر فرآیند سادهاش شناخته شده است: شما اغلب وسیله نقلیه هدف را انتخاب میکنید و تراشه مستقیماً تولید میشود.
با این حال، KD26 اغلب به یک فرآیند «پیشبارگذاری» دو مرحلهای نیاز دارد. برای بسیاری از انواع تراشه، به ویژه انواع پیچیده مانند تویوتا 72G (یک تراشه 4D-80bit)، ابتدا باید KD26 را روی یک نوع کلی (مثلاً «4D 80bit») پیکربندی کنید و سپس به یک منوی جداگانه بروید تا پروفایل خاص خودرو را ایجاد کنید. این یک لایه اضافی از پیچیدگی را اضافه میکند و نسبت به رویکرد مستقیم XT27A کمتر شهودی است.
عملکرد و سازگاری
۱. تولید تراشه و تطبیقپذیری
XT27A: منویی کامل، گسترده و بهخوبی سازمانیافته ارائه میدهد. این برنامه فهرست گستردهای از برندهایی مانند نیسان دارد و مدلهای خاص زیادی در آن فهرست شدهاند. این برنامه بهطور قابل اعتمادی طیف گستردهای از تراشهها را بدون مشکلات قابل توجه تولید میکند.
XT27A از تولید موارد زیر پشتیبانی میکند:
KD26: این برنامه با موفقیت تراشههای رایجی مانند ID48 (TP23) و ID46 (7936) را بدون مشکل تولید کرد. با این حال، منوی آن برای برخی از برندها (مانند نیسان) در مقایسه با XT27A جامعیت کمتری ("کمی ضعیف") داشت. همچنین فاقد برخی گزینههای خاص، مانند "Circul Plus" برای شورولت است.
تراشهی فوقالعادهی KeyDIY D26 از تولید موارد زیر پشتیبانی میکند:
۲. نحوهی کار با چیپهای چهاربعدی (تویوتا، کرایسلر، مزدا)
اینجا جایی است که مهمترین تفاوتها و مشکلات پیدا شدند.
XT27A: اثباتشده و پایدار. این تراشه به درستی و بدون مشکل تراشههای چهاربعدی مانند ID64 را برای کرایسلر/جیپ شناسایی و تولید میکند.
KD26: ناپایداری اثباتشده و تولید نادرست:
پیکربندی نادرست: هنگامی که برای یک ID64 (کرایسلر/جیپ) تولید میشد، KD26 گاهی اوقات توسط ابزارهای دیگر به جای یک تراشه 4D، به عنوان یک 4C یا DST40 اشتباه شناسایی میشد.
دادههای خالی: تراشه ID64 تولید شده اغلب صفحات داده حیاتی (مانند نام کاربری و رمز عبور) را روی صفر تنظیم میکرد، که مانع از عملکرد صحیح آن در وسیله نقلیه بدون ویرایش دستی میشد - یک فرآیند پیچیده و مستعد خطا.
مشکلات مسدود شدن: در طول آزمایش، KD26 گهگاه هنگام تلاش برای تولید انواع 4D خاص «مسدود» میشد و قبل از استفاده مجدد، نیاز به یک تابع تنظیم مجدد داشت.
۳. طراحی فیزیکی و قیمت
XT27A: کالایی شناختهشده، بهراحتی در دسترس و با قیمتی بسیار مناسب است.
KD26: طبق گزارشها با قیمتی بالاتر از XT27A فروخته میشود
بر اساس این آزمایش عملی، نتیجه گیری واضح است:
با Xhorse XT27A همراه باشید .
Keydiy KD26 دیر به بازار عرضه شد و هیچ مزیت قانعکنندهای ارائه نداد. در واقع، در چندین زمینه کلیدی کمبودهایی دارد:
نرمافزار نه چندان کامل: نیاز به پیکربندی از پیش بارگذاری شده و منوهای نه چندان کاربرپسند، استفاده از آن را کندتر و پیچیدهتر میکند.
مشکلات عملکرد: عدم اطمینان آن به تراشههای چهاربعدی حیاتی مانند ID64، آن را برای استفاده حرفهای به یک ریسک تبدیل میکند.
قیمت بالاتر: قیمت آن از XT27A که امتحان خود را پس داده و ارزانتر است، بیشتر است.
بدون قابلیتهای جدید: از هیچ پروتکل جدید خودرویی که توسط XT27A یا سایر تراشههای تخصصیتر مانند AT1 (که میتواند تراشههای جدیدتر از نوع 4A را پشتیبانی کند) پشتیبانی نمیشود، پشتیبانی نمیکند.
برای قفلسازان و تکنسینهایی که از قبل ابزارهایی مانند Xhorse Mini BBDI یا Key Tool Max دارند که از XT27A پشتیبانی میکنند، سرمایهگذاری در اکوسیستم KD26 (مانند KDX4) توجیهپذیر نیست. XT27A همچنان پایدارتر، مقرونبهصرفهتر و با پشتیبانی گستردهتر برای اکثر قریب به اتفاق مشاغل است. KD26 قبل از اینکه بتواند به عنوان یک جایگزین مناسب در نظر گرفته شود، باید به بلوغ قابل توجهی برسد.