دلیل أدوات السیارات الرئیسیة
البرمجة الرئیسیة للسیارات والأقفال الدعم الفنی للأداةدلیل أدوات السیارات الرئیسیة
البرمجة الرئیسیة للسیارات والأقفال الدعم الفنی للأداةVW Crafter افزودن کلید چه برنامه نویسی کلیدی برای استفاده؟
یک دهانه شاسی بلند داشته باشید و باید کلید جدیدی اضافه کنید. از چه چیزی می توانم کلید فروشنده و کلید یادگیری استفاده کنم؟
همچنین ، "می خواهم" این امکان را داشته باشم که از اوایل سال 2000 تا حدود سال 2015 برخی از کلیدها را انجام دهم.
بیشتر کلیدها اتومبیل های اروپایی خواهند بود.
می توانید هر یک از برنامه نویس های کلیدی زیر را امتحان کنید و دستورالعمل را دنبال کنید:
- با FVDI
اگر ماشین "قدیمی تر" باشد می توانید با FVDI فروشنده خود را معرفی کنید اما برای سهولت کار شما به تراشه TP23 نیاز دارید.
برای بسیاری از انواع ترانسپوندر ارزان تر (id46) من از FVDI2018 استفاده می کنم (شاید حتی من یک پاره پاره از آن را داشته باشم) ، اما برای اوپل ، رنو و فورد قطعاً خوب کار کرده است. (از آن برای بنز یا آئودی استفاده نکنید).
مارک / مدل ماشین: VW CRAFTER
- سال خودرو: 2010
- ویژگی در رابطه: اضافه کردن کلید
- نسخه FVDI: 2015 v18
- نتیجه:
من ecu را خواندم - خوب
CS و PIN را می بینم
Fvdi CS را روی کلید جدید می نویسد
سپس 2 کلید برای اضافه کردن انتخاب می کنم
کلید اصلی و جدید _ دیگر کار نکرد
CS را در یک کلید جدید برای دستگاه دیگر می نویسد
FVDI روشی را تکرار می کنم که می گوید 5 دقیقه صبر کنید
موفقیت
کلید اضافه شد
Xhorse keytool max به تنهایی کار را انجام نمی دهد. اگر می خواهید وارد این تجارت شوید به بیش از یک دستگاه نیاز دارید.
برای گروه VW (VW ، Skoda ، Seat ، Audi) ، BMW و Peugeot از Xhorse VVDI2 استفاده می کنم. برای بنز ابزار مورد علاقه من نیز از Xhorse ، ابزار MB است.
- با زدبول
این اتفاق برای من اتفاق افتاد ، به طور تصادفی ، من eis را از crapter با xprog خواندم ، سپس من یک تراشه id48 گرفتم و از zedbull برای اضافه کردن کلید استفاده کردم ، فقط در یک ماشین حیاط ناخواسته بازی می کردم با تمام کلیدهای گمشده که منتظر یک قفل بود ، تیغه کلید crafter فقط برای قفل درب است ، بنابراین هر میله تخت باعث می شود من از تیغه کلید crafter دیگری استفاده کنم ، WTF چیزی که شروع شده است ، حتی اگر شما می توانید پین را از EIS بگیرید و یک شناسه پیش فرض داشته باشید 48 باید باشد قادر به اضافه کردن کلید با vaspc قدیمی است
من از یک تراشه id48 قفل نشده از یک کلید گلف استفاده کردم و فقط بازی کردم ، من پین را در نرم افزار zedbull یا effi می بینم که کلید اضافه می کنم ، آن می نویسد ترانسپوندر من پرونده را می نویسم و شروع شد.
- FVDI 2014 (18 نرم)
اگر 7 بایت CS دارید می توانید آن را با FVDI 2014 (18 نرم) آماده کنید. برای تهیه ترانسپوندر برای ID48 CAN ، از نوشتن 7 بایت CS (بعد از نوشتن CS برای ترانسپوندر قفل شدن) ، استفاده از ابزار Tag برای استفاده از پین برای آموزش آن به ماشین.
شما می توانید 6 بایت توسط obd با fvdi پیدا کنید ، گاهی اوقات 7 بایت نیز. گاهی اوقات برای پیدا کردن آن از کلید موجود نیاز به استفاده از fvdi دارید.
اگر با منوی Tag tool نمی تواند ، از روش یادگیری مستقیم کلید از منوی VW استفاده کنید. با نسخه های مختلف امتحان کنید فکر می کنم فقط یکی از آنها برای CS مناسب است. FVDI SVCI 2020 را با نسخه کامل باز کردن نسخه 22 نرم افزار امتحان کنید.
- با VCDS
با VCDS به زبانه سمت راست نشان داد LT3
Selected Immo
Security Login -> پین کد وارد شده را پذیرفت
و به کانال 01 پیوست ،
حدود 10 تا 15 دقیقه منتظر ماند تا فعال شود
تعداد کلیدهای وارد شده به عنوان 2 کلید
تست فشار می دهد و صرفه جویی.
هر کلید را وارد جرقه کنید و آن را ثبت کرد.
لذت بردن!
https://www.obdii365.com/producttags/hot-key-programmer.html
VW Passat CC (B6) آموزش کلیدی توسط VVDI2
مشکل: می خواهید کلید دوم اتومبیل VW Passat CC (B6) را بیاموزید ، کلید اصلی را داشته باشید ، من Xhorse VVDI2 را قلاب کردم و در جایی از روند یادگیری همه چیز با هم مخلوط شد و از آنجا همه چیز اشتباه بود. جرقه زنی خاموش است ، قفل فرمان روشن / فعال / قفل است ، صفحه B / W در وسط خوشه ابزار می گوید: "Immobilizer فعال است" (نگاه کنید به شکل 1. png)
من BCM را در پشت صفحه داش جدا کردم و 95320 eeprom را خواندم. فایل bin را (به dumpBCM.zip مراجعه کنید) به VVDI2 منتقل کنید که اطلاعات زیر را به من داد:
-> پین: xxxxx
-> CS: 29 C2 07 50 xx xx xx
با پر کردن رله اصلی و دادن نیرو به فیوز 10 در سمت چپ داش ، من مجبور به احتراق به ECU شدم. بعد از آن می توانم از طریق ECU با VVDI2 استخراج پین و CS انجام دهم. این اطلاعات زیر را به من داد:
-> پین: xxxxx
-> CS: 29 C2 07 50 xx xx xx / xx
از گزینه یادگیری کلیدی در VVDI2 ، من کد امنیتی را به صورت دستی وارد کردم و پس از اجبار اشتعال توسط رله اصلی و قدرت فیوز 10 ، کد امنیتی را از طریق دکمه "autodetect pin / cs" استخراج کردم ، به محض انتخاب "یادگیری" ، سعی می کند دسترسی امنیتی داشته باشد و می گوید که با شکست روبرو می شود. من متوجه شدم که "زمان قفل" برای پذیرش "ورود (پین)" روی 10 دقیقه تنظیم شده است (مستطیل بنفش را در شکل 2.png ببینید).
با توجه به توضیحات VVDI2 باید تا 0 شمارش شود. بنابراین من آن را یک شب ترک کردم و "ورود (پین)" هنوز 10 دقیقه می گوید و پس از حدود 8 ساعت گذاشتن در آنجا ، دیگر حساب نمی شود.
علاوه بر این سعی کردم کلید اصلی (کلیدی که ماشین با آن وارد شده است) را با ODIS تطبیق دهم. می گوید:
کد:
ماژول کنترل بی حرکتی ضد سرقت نمی تواند سازگار شود. خطای زیر رخ داد: ERROR_NRC_RequiredTimeDelayNotExpired: ServiceID: ResponseCode. سازگاری لغو خواهد شد. پایان آزمون
من اگر به ECU (رله اصلی پل و برق به فیوز 10) اشتعال می دهم ، صفحه B / W خوشه ابزار را مشاهده کردم:
-> به طور متناوب از "بی حرکت کننده فعال است!" به "کلید پیدا نشد"
-> "0-1" را به من می دهد ، که معمولاً برای یادگیری کلید است.
(شکل 3.png را ببینید)
اگر کلید اصلی را وارد کنم (کلید با ورود ماشین) ، خوشه ابزار در حالت فوق باقی می ماند.
طبق اسناد VVDI2 ، دو نوع فرستنده برای این Passat CC وجود دارد.
-> تراشه نوع 1: 46 که با 7 بیت CS تنظیم شده روی FF قابل یادگیری است
-> تراشه نوع 2: 48 که باید با بیت هفتم CS از مخزن eeprom BCM 95320 یاد گرفته شود
من کلید اصلی را در VVDI2 قرار دادم ، این اطلاعات زیر را به من داد:
-> فرستنده: PCF 7936
-> مدل: منچستر
-> وضعیت: قفل شده است
بنابراین من فکر می کنم این یک تراشه 46 است.
من سعی کردم یک کلید فروشنده با VVDI2 با هر دو نوع فرستنده ، تراشه 46 با 7 بیت تنظیم شده به FF و تراشه 48 با 7 بیت با 0E تنظیم کنم. این رویه به درستی تمام شد. بعد از آن سعی کردم آنها را در حالی که خوشه ابزار است در سوئیچ احتراق قرار دهم
-> به طور متناوب از "بی حرکت کننده فعال است!" به "کلید پیدا نشد"
-> "0-1" را به من می دهد ، که معمولاً برای یادگیری کلید است.
هیچ یک از این تلاش ها منجر به تغییر پیام های حالت در خوشه ابزار نشد.
سرانجام! کار کرده
امروز کلید غیر نصب شده را دریافت کردم و آن را برای اتومبیل برای ورود ایمو ، ورود بدون کلید و صفحه کلید یاد گرفتم.
برخی از یادداشت ها:
-> اگر ماشین بدون کلید ورود کند ، تراشه مورد نیاز در کلید ID46 / PCF 7936 است
-> اگر به هم ریخته اید و موتور نیاز به روشن شدن دارد ، می توانید یک فرستنده PCF 7936 آماده کرده و از طریق: vvdi2 -> برنامه ریز ترانسپوندر -> ابزار داده ایموبلایزر -> بارگیری BCM eeprom dump -> ساخت کلید فروشنده -> ذخیره تخلیه BCM eeprom را به BCM ذخیره کنید. BCM را دوباره در ماشین بسازید ، کلید را با فرستنده آماده PCF 7936 وارد کنید (خوشه ابزار سیاه می ماند) -> چند ثانیه صبر کنید -> کلید را بردارید و دوباره کلید را وارد کنید. سپس احتراق باید ادامه یابد و فرد باید بتواند ماشین را روشن کند.
-> اگر در طی فرایند یادگیری یک کلید اشتباه وارد شود ، احتمال بسیار خوبی وجود دارد که تمام کلیدهای یاد گرفته شده به "استفاده نشده" در eProm BCM تبدیل شوند و دیگر نمی توان جرقه را با همه کلیدها روشن کرد.
-> اگر پس از بهم ریختن ، برای خواندن پین و CS از ECU موتور باید جرقه زنی کنید ، برق فیوز 10 را در جعبه فیوز سمت چپ داشبورد قرار دهید. این مربوط به سال ساخت Passat CC 2008 است. شما باید بررسی کنید که آیا این موضوع برای Passat (CC) شما صدق می کند یا خیر.
-> کلید غیر نصب شده (ورود ایمو و بدون کلید) را در یک مرحله دو مرحله ای یاد گرفتم:
مرحله 1: یک کلید فروشنده از طریق: vvdi2 -> برنامه ریز ترانسپوندر -> ابزار داده ایموبلایزر از
مرحله 2 تخلیه BCM eeprom : کلید فروشنده را از طریق: vvdi2 -> VW -> یادگیری کلید -> یادگیری کلید یاد بگیرید. تعداد کلیدهای آموخته شده و کد امنیتی را وارد کنید و "کلید یادگیری" را در پایین سمت چپ فشار دهید و دستورالعمل ها را دنبال کنید. پس از آن هر دو بخش ورود ایمو و بدون کلید یاد می گیرند.
-> کاملاً طبیعی است که keyfob کلید ورود بدون کلید را نمی توان از طریق روش تطبیق منظم VAG-keyfob یاد گرفت. این بدان دلیل است که keyfob در طی روش یادگیری ایمنی یاد می گیرد.
-> فرستنده PCF 7936 که با VVDI2 بعنوان یک کلید فروشنده تهیه شده است می تواند مجدداً از طریق vvdi2 "ویرجین سازی / قفل شود" -> برنامه ریز ترانسپوندر -> ابزار دیگر کلید -> باز کردن کلید PassatB6 / CC 46 انتقال دهنده (نیاز به 6 بایت CS)
امیدوارم که کمک کند!
برنامه VVDI2 VAG Immo 4.5 MQB همه کلیدهای گمشده
روش تولید گام به گام نحوه تولید و برنامه ریزی کلید جدید Xhorse VVDI VW Smart MQB XSMQB1EN برایماشین های گروه VAG از 2014 تا 2019 با پیشخوان VDO NEC24C64 Immo4.5 بر روی فرستنده Megamos AES در صورت نداشتن کار کلید .
این روش شامل موارد زیر است:
- خواندن داده های CS به صورت آنلاین با استفاده از کابل VAG OBD Helper ؛
- تولید کنترل از راه دور مناسب با برنامه نویس Xhorse VVDI2 ؛
- تولید کلید فروشنده براساس اطلاعات بدست آمده به صورت آنلاین
- برنامه نویسی ایموبیلایزر و کنترل از راه دور از طریق اتصال OBD با برنامه نویس VVDI2
مرحله 1. خواندن آنلاین داده های CS با استفاده از کابل VAG OBD Helper
"NEC24C64-MQB (4.5 مگابایت)" و سپس "کلید دستی را انتخاب کنید" را علامت بزنید ، و سیستم بیحرکتی شناسایی را نشان می دهد ... به زودی ، خواندن داده ها… IMMO… بسیار خوب.
لطفاً ابتدا شناسه کلید آنلاین را انتخاب کنید (0A44386B - شماره شماره 1) ، سپس برای محاسبه آنلاین از "Online Calculate immo data" استفاده کنید!
حدود 90 ثانیه صبر کنید تا آنلاین را با موفقیت محاسبه کنید.
توجه: IMMO4 - NEC24C64 بخش موفقیت اطلاعات داده ایمو ذخیره شده در پوشه C: //
توجه 1: این داده های ایمو اطلاعات ایمو کامل نیست ، آنها را با ابزار دیگر به ماشین ننویسید.
توجه 2: با استفاده از این داده های ایمو در دستگاه IMMO دیگر نمی توانید کلید جدید حذف و کلید یادگیری را یاد بگیرید.
توجه 3: OK را فشار دهید تا پوشه داده ایمو به طور خودکار باز شود.
immo 4 پشتیبانی از داده ها: VVDI2 ، ابزار اصلی به علاوه ، APPro ، K518 ، SMOK.
مرحله 2. کنترل از راه دور مناسب را با برنامه نویس Xhorse VVDI2 VAG ایجاد کنید
بر روی "Prepare away -Proximity mode Click" کلیک کنید
توجه: در حال حاضر کلید MQB از کلید فروشنده دستگاه دیگر پشتیبانی نمی کند ، لطفاً برای ساختن کلید فروش از VVDI2 VAG استفاده کنید.
توجه 1: برای کلیدهای تلنگر سیستم نسل 5 IMMO ، ابتدا باید IMMO را با فرستنده برنامه نویسی کنید ، پس از راه اندازی ماشین ، سپس وارد کانال 09 تشخیصی VVDI2 شوید تا از راه دور مطابقت داشته باشد. کلید هوشمند سیستم IMMO 4 ، 5 ، بدون نیاز به مطابقت از راه دور به طور جداگانه ، پس از برنامه نویسی IMMO ، عملکرد از راه دور به طور خودکار کار می کند.
توجه 2: چرخش MQB و هوشمند ، برای تولید ، پشتیبانی از Passat ، Bettle ، Sharan ، باید از کلیدهای MQB Xhorse استفاده کنید. برنامه 4 ، کلید هوشمند IMMO / کلید راه دور 5 ، شماره 5 ، پشتیبانی از شناسه تغییر توسط VVDI2 ، کلیدها در مرکز خدمات برای عملکرد آنلاین مسدود نمی شوند ، پشتیبانی از چندین بار بازنویسی
مرحله 3. کلید فروشنده را براساس داده های به دست آمده در اینترنت تولید کنید
داده ایمو را بارگیری کنید که توسط کمک کننده OBD محاسبه می شود.
"" ورودی از راه دور MQB را به برنامه نویس VVDI2 دهید و ادامه دهید.
کلید فروشنده را با موفقیت آماده کنید.
مرحله 4. کلید نمایندگی جدید اتومبیل را بیاموزید.
کار تمام شد!
خوب است بدانید:
Xhorse VVDI Key Tool Plus Pad پیکربندی کامل قادر به محاسبه آنلاین داده های ایمو (همانند VAG OBD Helper) است.
Xhorse VVDI2 فقط 1399usd است در:
https://www.obdii365.com/wholesale/vvdi2-pro-commander-key-programmer.html
و برای VAG OBD Helper ، از طریق پست الکترونیکی با ما تماس بگیرید: Sales@OBDII365.com
Autel XP400 و برنامه VVDI2 BMW CAS3 + کلید فروشنده
برنامه نویس تراشه XP400 به راحتی می توانید تراشه را خواندن و نوشتن ، کلید خواندن و نوشتن در رایانه شخصی انجام دهید. مثال نمایشی در خواندن CAS3 + EEPROM با Autel XP400 و نوشتن کلید با برنامه نویس کلید Xhorse VVDI2 است.
مرحله 1: CAS3 + EEPROM را با XP400 بخوانید
نرم افزار XP400 را در PC بارگیری کنید
ماژول CAS3 + را حذف کنید ، CAS3 + را با برنامه نویس XP400 از طریق آداپتور APA106 به دنبال نمودار سیم کشی وصل کنید
در نرم افزار XP400 ، عملکرد Chip را انتخاب کنید -> 03-IMMO-> BMW-> CAS3 + 0L15Y EEPROM ، OK را فشار دهید
EERPOM را بخوانید و dump را ذخیره کنید
مرحله 2: کلید فروشنده را با VVDI2 بسازید
در عملکرد برنامه نویسی Transponder Xhorse VVDI2 ، Euro-> BMW-> CAS3 + (0L15Y ، 0M23S) را انتخاب کنید.
روگرفت EEPROM بارگیری شده توسط XP400 را بارگیری کنید
یک تراشه سوپر vvdi XT27 را در سیم پیچ vvdi2 قرار دهید
موقعیت کلید استفاده نشده را انتخاب کرده و کلید فروشنده را فشار دهید
نوع تراشه فوق العاده VVDI را انتخاب کنید و برای ادامه ، OK را فشار دهید
موقعیت اصلی انتخاب شده پشتیبانی نمی کند به طور مستقیم شروع می شود. برای ادامه نیاز EEPROM را دوباره بنویسید. برای ادامه ، بله را فشار دهید.
بله را فشار دهید
موفقیت اصلی فروشنده را آماده کنید. این می تواند موتور را پس از نوشتن پرونده زباله جدید یا شروع به کار با ماشین شروع کند.
داده جدید ریخته گری کلید را ذخیره کنید.
مرحله 3: داده ها را با XP400 بنویسید
نرم افزار Autel XP400 را اجرا کنید ، داده های جدید ریخته گری را باز کرده و نوشتن را فشار دهید
EEPROM را به پایان رسید بنویسید.
اکنون کلید می تواند موتور را شروع کند.
ماژول CAS3 + را به وسیله نقلیه نصب کنید.
کلید جدید را تست کنید.
انجام شده.
مدل های BMW و لیست نوع CAS FEM IMMO
| 2000-2019 سال سیستم های CAS BMW | |||||||
| مدل ها | CAS1 912DG128 (3K91D) | CAS2 9S12DG256 (2K79X) | CAS3 9S12DG256 (0L01Y) | CAS3 + 9S12XDP512 (0L15Y) | CAS4 9S12XDP512 (1L15Y) 9S12XEP100 (5M48H) | FEM / BDC | BDC2 |
| BMW سری 1 | نه | 2004-2006 (E87) | 2007 (E87) | 2008-2011 (E87) | نه | 2012-2019 (F20) | نه |
| سری 2 BMW | نه | نه | نه | نه | نه | 2014-2019 （F45 | نه |
| سری 3 BMW | نه | 2005-2006 (E90) | 2007 (E90) | 2008-2012 (E90) | نه | 2013-2019 （F30 / F35 | 2019.06- （G20 |
| سری 5 BMW | نه | 2004-2006 (E60) | 2007 (E60) | 2008-2010 (E60) | 2010-2018 （F07 / F10 / F11 / F18 | نه | 2018.06- (G30 / G38) |
| سری 6 BMW | نه | 2004-2007 (E63 / E64) | 2008 (E63 / E64) | 2009-2010 (E63 / E64) | 2011-2018 (F12 / F13) | نه | 2018.06- (G32) |
| سری 7 BMW | 2001-2004 (E65) | 2004-2008 (E66) | نه | نه | 2009-2015 (F01 / F02) | نه | 2016- (G12) |
| سری BMW X1 | نه | نه | نه | 2010-2016 (E84) | نه | 2016-2019 （F49 | نه |
| سری BMW X2 | نه | نه | نه | نه | نه | 2017-2019 (F39) | نه |
| سری BMW X3 | نه | نه | نه | نه | 2011-2018 (F25 | نه | 2018.06- （G08 |
| سری BMW X4 | نه | نه | نه | نه | 2014-2018 （F26 | نه | 2018.06- （G02 |
| سری BMW X5 | نه | نه | 2007 (E70) | 2008-2013 (E70) | نه | 2014-2018 （F15 | 2018.06- （G05 |
| سری BMW X6 | نه | نه | نه | 2008-2014 (E71) | نه | 2014-2018 （F16 | نه |
| سری BMW X7 | نه | نه | نه | نه | نه | نه | 2019- （G07 |
| توجه داشته باشید | تصحیح کیلومتر شمار:بله ، از طریق OBD یا BDM ، باید Dashboard را حذف کنید. برنامه نویسی کلیدی - بله ، از طریق OBD یا BDM | تصحیح کیلومتر شمار ： بله ، از طریق BDM ، باید Dashboard را حذف کنید. برنامه نویسی کلیدی - بله ، از طریق BDM | تصحیح کیلومتر شمار:بله ، از طریق OBD یا BDM ، باید Dashboard را حذف کنید. برنامه نویسی کلیدی - بله ، از طریق OBD یا BDM | تصحیح کیلومتر شمار:بله ، از طریق OBD یا BDM ، باید Dashboard را حذف کنید. برنامه نویسی کلیدی: از طریق OBD یا BCM (CAS3 + از طریق OBD) | تصحیح کیلومتر شمار ： بله ، از طریق BDM ، باید Dashboard را حذف کنید. برنامه نویسی کلیدی: بله ، از طریق BDM. پشتیبانی CAS4 تا 2012.06.2012.06- CAS + با پردازنده 5m48h پشتیبانی نمی کند | تصحیح Odometer ： بله ، تنظیم مجدد FEM / BDC را انجام دهید.توسط فیلتر FEM. 2 راه: 1 به طور مستقیم روی ماژول FEM اضافه کنید 2. در قسمت پشتی داشبورد اضافه کنید. برنامه نویسی کلیدی: بله | تصحیح Odometer: Dash Bosch: فیلتر را اضافه کرده و مسافت پیموده شده را بر روی تراشه 32128 تنظیم کنید. خط VDO: نیاز به شبیه ساز و فیلتربرنامه نویسی کلیدی: خیر |
X5 نسخه جدید است. فیلتر به قسمت پشتی داشبورد متصل است.
BMW MINI CAS3 + تمام کلیدها از طریق OBD یا نیمکت گم شده اند
این کار دشواری نیست و می تواند برای انجام این کار قیمت خوبی را شارژ کند زیرا بیشتر قفل سازها مایل هستند.
2020 بهترین برنامه نویس کلید BMW: AutoHEX II در مقابل AVDI در مقابل Zed Full
| ابزار برنامه نویسی کلید BMW | Microtronik AutoHEX II | Abrites AVDI | Xhorse VVDI2 | زید کامل | AD100 |
| تصویر |  |  |  |  |  |
| CAS1 / 2/3/3 + ISN را از طریق OBD بخوانید و بنویسید | بله | بله | بله | ||
| برنامه نویسی کلید CAS1 / 2/3/3 از طریق OBD (تمام کلیدها گم شده یا یک کلید اضافی موجود است) | بله | بله | بله | بله | بله |
| برنامه نویسی کلید CAS3 + از طریق OBD (با یک کلید اضافی) | بله | بله | بله | بله | |
| برنامه نویسی کلید CAS3 + از طریق OBD (همه کلیدها گم شدند) | بله | بله | |||
| برنامه نویسی کلید اضافی CAS4 / CAS4 + | بله | بله | بله | ||
| برنامه نویسی کلید CAS4 / CAS4 + با تمام کلیدهای از دست رفته | بله | بله | |||
| همه برنامه نویسی های کلیدی سری E و F | بله | بله | بله | ||
| تعویض ECU (اهدا کننده جدید یا اهدا کننده) | بله | بله | |||
| برنامه نویسی فردی برای هر ECU در سری E / F | بله | بله | |||
| کدهای خطا خوانده و پاک می شوند | بله | بله | بله | بله | بله |
| فعال سازی ، تنظیم مجدد ، سازگاری واحدهای کنترل | بله | بله | |||
| پروتکل اترنت (DoIP) | بله | بله | |||
| قفل امنیتی FEM و BDC | بله | بله | |||
| قفل امنیتی FEM و BDC روی نیمکت است | بله | ||||
| خواندن ISN از EGS | بله | بله | |||
| توابع روی نیمکت (خواندن خطا / برنامه نویسی کلیدی / مدیر ISN) | بله | ||||
| ISN برای ECU های Tricore در مدار بخوانید / بنویسید | بله | ||||
| WIFI Staple ، تشخیص قطع اتصال USB فوراً | بله |
- یک کلید جدید درست کنید (حتی اگر همه کلیدها گم شوند)
- تغییر VIN ، فرکانس
- اطلاعات DME ISN را از BDC / FEM بخوانید
- ISN های قدیمی را در BMW E سری های زیر بخوانید: Ecus: D62M57A0، D62M57B0، D60PSA0، D50M57A0، D50M57E1، D60M47A0، D60M57A0، MEV9N46L، ME9N45، ME9N62، ME9E65_6، N73_L0، N73_L0، S73
- Long ISN (SK) را در سری BMW E از زیر Ecus بخوانید: MSV80، MSD80، MSD81، MSD85، MSD85Y، MSS60، MEVD176K، ME17N45، MED17_2، MED17_2N، MEV17_2، MEV17N46، MEVD174K، MEVD174KW، MV1722، MVD17 MEVD1725، MEVD172Y، MEVD17KW، D70N47A0، D70N47B0، D71N47A0، D71N47B0، D71N47C0، D71N47D0، D72N47A0، D72N47B0، D73N47A0، D73N57A0، D73N57B0،
- Long ISN (SK) را در سری BMW F از زیر Ecus بخوانید: MEVD172Y، MEVD172، MEVD1724، MEVD1725، N63TU_L0، N63TU_R0، S63TU_L0، S63TU_R0
- ISN (SK) طولانی را در سری E و F سری BMW با استفاده از حالت Factory بخوانید. بدون نیاز به باز کردن DME / DDE (فقط Autohex II می تواند این عملکرد را انجام دهد)
- CAS1 ، CAS2 ، CAS3 و CAS3 + فقط ISN و SK را بخوانند
- ISN of MSD85، MSD87، MSV90 را در سری F بخوانید
کلید BMW CAS4 را توسط OBD با BMW-Explorer ، VVDI2 یا Autel برنامه ریزی کنید
- کلیدهای نوشتن اضافه شده CAS4 XEP100 Swfl_0000074X-007-012-000 از طریق OBD !!!
- برنامه نویسی اصلی برای سری F (7-F F01 ، F02 ، GT-series F07 ، 5-er و 6-er F10، F11، F12، F13، F18، X3 F25) با N55 (BOSCH) ECU از طریق OBD !!!
اتصال دانگل و واحد را با لپ تاپ متصل کنید
نرم افزار BMW-Explorer را باز کنید ، راه اندازی
پورت جستجو جستجو کنید ، بندر COM را روی COM10 تنظیم کنید
فشار دهید برای افزودن همه ECU
پدال ترمز را فشار داده و دکمه شروع را فشار دهید 40- سیستم دسترسی به اتومبیل را
انتخاب کنید -> گزینه های اضافی -> یادگیری کلیدی
انتخاب کنید به عنوان خوانده ISN / SK در ECU
به روز رسانی ECU نیاز دارید
CAS4 را باز کنید
ذخیره داده ها
پدال ترمز را فشار دهید ، احتراق را روشن
کنید صبر کنید تا نسخه جدید ECU کامل شود
موفقیت کد ISN را بخوانید
موقعیت کلید استفاده نشده و Key Key را انتخاب کنید
کلید جدیدی را به سیم پیچ وارد کنید
ضبط کلید (تا پایان کار ، کلید را از سیم پیچ دور نکنید)
کلید برنامه ریزی شده خوب است
بررسی وضعیت کلید کلید
تست کلید و کنترل از راه دور
کلیدهای جدید کار می کنند
پاک کردن کد خطا و کدهای ذخیره شده.
انجام شده.
- پشتیبانی از باز کردن CAS4 به طور مستقیم ، بدون نیاز به بروزرسانی فلاش CAS4
- نوع پشتیبانی CAS4 / CAS4 + (سری XEP100 ، 5M48H / 1N35H) را با OBDII
از کلیه نسخه های رمزگذاری شده CAS4 / CAS4 + با تراشه 5M48H / 1N35H پشتیبانی کنید
حالت هوشمند را انتخاب کنید -> CAS4 / CAS4 + -> Key Learn-- OBD Learn--> OBD Read Read
حالت سیستم را انتخاب کنید -> سیستم ایمن سازی -> CAS4 / CAS4 + -> برنامه نویسی -> به روز رسانی ECU-> بارگذاری پرونده
بروزرسانی موفقیت ECU.
برنامه نویسی کلیدی -> Key Learning-> OBD Learn-- کلید خواندن OBD را انتخاب کنید
نکاتی برای افزودن نشانه ها به کابل VAG OBD Helper؟
- اگر داده ایمو VAG MQB قابل خواندن نیست ، می توانید سعی کنید از یاور VAG OBD استفاده کنید ، اما می تواند برای اضافه کردن کلیدهای جدید کار کند (کلید اضافه کردن Johnson Controls را به عنوان نمونه اضافه کنید)
- اگر داده های A4L Q5 BCM2 به طور مستقیم قابل خواندن نباشند ، و رابط خطای طول داده ها را نشان دهد ، یاور VAG OBD می تواند برای محاسبه داده های BCM2 استفاده شود.
- اگر همه کلیدهای خود را برای هر یک از A6 A7 A8 Touareg 2014 ، PHIDEON با سیستم ایموژنتیک 5 گم کرده اید ، می توانید از یاور VAG OBD برای محاسبه آنلاین داده های BCM2 استفاده کرده و سپس با VVDI2 ، APPRO به کلید برنامه کار کنید.
کدام ابزار برای کپی تراشه کلیدی Mazda 8C بهتر است؟
