چگونه کلید MLB Porsche Cayenne 2020 را با ابزار VVDI MLB اضافه کنیم؟

 با استفاده از ابزار VVDI MLB  و  VVDI Key Tool Plus، یک کلید یدکی به سیستم MLB Porsche Cayenne 2020 اضافه شد . 

اتصال ابزارها :
با اتصال ابزار VVDI MLB با ابزار VVDI Key Tool Plus شروع کنید.

دسترسی به سیستم MLB Immobilizer : به منوی MLB Immobilizer Systems
در نرم افزار بروید   و نمودار سیم کشی را برای تنظیم صحیح بررسی کنید.

برد کلید اصلی را آماده کنید :
برد کلید اصلی و خازن های ریموت را همانطور که در نمودار نشان داده شده است جدا کنید. برد را به  آداپتور بدون لحیم کاری MLB وصل کنید .

جمع آوری داده های کلیدی :
از ابزارها برای جمع آوری داده های کلیدی از کلید اصلی استفاده کنید. از آنجایی که Xhorse در حال حاضر یک کلید MLB به سبک پورشه ارائه نمی دهد، یک  کلید OEM Porsche MLB  استفاده شد. توجه داشته باشید که این فرآیند  200 امتیاز از راه دور را کسر می کند .

محاسبه داده های ایموبلایزر :
سیستم داده های ایموبلایزر را از روی کلید اصلی محاسبه می کند. هنگامی که محاسبه سرور با موفقیت انجام شد، داده های ایموبلایزر را ذخیره کنید.

Generate and Learn the Key:
در نهایت، کلید فروشنده و یادگیری کلید را با استفاده از  VVDI Key Tool Plus ایجاد کنید .

http://blog.obdii365.com/2025/03/18/add-porsche-cayenne-2020-mlb-key-with-vvdi-key-tool-plus/

Autel KM100 از طریق تراشه فوق العاده AT100، ترانسپوندر 4 بعدی تویوتا را شبیه سازی کرد.

 در این مقاله، نمونه‌ای واقعی از شبیه‌سازی کلید ترانسپوندر 4D تویوتا با استفاده از سوپرتراشه Autel MaxiIM KM100 و AT100 را مرور می‌کنیم .   

مرحله 1: خواندن کلید اصلی

اولین مرحله در فرآیند شبیه سازی، خواندن داده ها از کلید اصلی تویوتا 4D است. با استفاده از Autel KM100 کاربر از طریق وای فای به کلید متصل می شود و اطلاعات لازم را می خواند. این مرحله بسیار مهم است زیرا تضمین می‌کند که داده‌های کلید اصلی به طور دقیق گرفته شده و آماده انتقال به تراشه جدید هستند.

مرحله 2: کلون کردن کلید

هنگامی که اطلاعات کلید اصلی خوانده شد، گام بعدی این است که آن را روی  تراشه AT100 شبیه سازی کنید . کاربر ترانسپوندر اصلی را از کلید خارج کرده و تراشه جدید AT100 را جایگزین آن می کند. سپس Autel KM100 برای انتقال داده ها از کلید اصلی به تراشه جدید استفاده می شود. این فرآیند ساده است و ابزار پس از تکمیل کلونینگ بازخورد واضحی را ارائه می دهد.

مرحله 3: آزمایش کلید کلون شده

پس از تکمیل فرآیند شبیه سازی، نوبت به تست کلید جدید می رسد. کاربر کلید شبیه سازی شده را در پوسته کلید بریده وارد کرده و آن را در خودرو آزمایش می کند. کلید اصلی نیز برای اطمینان از اینکه هنوز به درستی کار می کند آزمایش می شود. این مرحله برای بررسی موفقیت آمیز بودن فرآیند شبیه سازی و عملکرد کلید جدید همانطور که انتظار می رود ضروری است.

مرحله 4: بررسی داده ها

برای اطمینان از مطابقت داده‌های کلید شبیه‌سازی‌شده با اصلی، کاربر اطلاعات را از تراشه AT100 با استفاده از Autel KM100 می‌خواند. این ابزار داده ها را نمایش می دهد و تأیید می کند که فرآیند شبیه سازی موفقیت آمیز بوده است. کاربر همچنین داده‌ها را از کلید اصلی می‌خواند تا آن را با تراشه شبیه‌سازی‌شده مقایسه کند و از صحت اطمینان حاصل کند.

نتیجه گیری

ترکیب تراشه AT100 و Autel KM100 یک راه حل قابل اعتماد و کارآمد برای کلونینگ کلید ارائه می دهد. در این مثال، از ابزارها برای شبیه سازی موفقیت آمیز کلید تویوتا استفاده شده است که کارایی و سهولت استفاده از آنها را نشان می دهد. چه روی تویوتا کار کنید یا روی یک وسیله نقلیه پیشرفته تر، این ترکیب راه حلی قدرتمند برای کارهای کلیدی شبیه سازی فراهم می کند.

Xhorse Multi Prog Write VIN به هیوندای کارکرده SIM2K-341 ECU

 راهنما: یک کامپیوتر موتور Junkyard را برنامه‌ریزی کنید: نوشتن VIN روی ECU کارکرده Hyundai/Kia SIM2K-341.

هنگامی که نوبت به تعویض یا برنامه ریزی مجدد یک واحد کنترل موتور (ECU) در یک وسیله نقلیه می رسد، یکی از حیاتی ترین مراحل این است که اطمینان حاصل شود که شماره شناسایی خودرو (VIN) به درستی در ECU استفاده شده یا زباله برنامه ریزی شده است. این فرآیند برای عملکرد صحیح خودرو و برقراری ارتباط موثر ECU با سایر سیستم های خودرو ضروری است. در این مقاله، شما را با مراحل برنامه‌نویسی VIN در ECU کارکرده Hyundai SIM2K-341 آشنا می‌کنیم.

ابزارهایی که نیاز دارید:

1. Abrites یا ابزار مشابه : برای تغذیه ECU و خواندن VIN قبل و بعد از برنامه نویسی استفاده می شود.
2. Xhorse Multi Prog : دستگاهی که به ECU متصل می شود و به شما امکان خواندن و نوشتن داده ها را می دهد.
3. جعبه شکست Godiag GT100 :  برای تغذیه ECU برای خواندن VIN قبل و بعد از برنامه نویسی استفاده می شود.
4. HxD (Hex Editor) : یک ابزار نرم افزاری است که برای ویرایش داده های باینری در فایل ECU استفاده می شود.

توجه: PCMFlash می‌تواند این PCM را بدون باز کردن بخواند، به دلایلی نمی‌تواند فایل تغییر یافته بنویسد. multiprog خوب است.

راهنمای گام به گام برنامه نویسی VIN به ECU استفاده شده

مرحله 1: ECU را روشن کنید و VIN موجود را بخوانید

1. Godiag GT100 را وصل کنید : با اتصال Godiag به ECU برای تامین برق شروع کنید. این به شما امکان می دهد VIN موجود ذخیره شده در ECU را بخوانید.
2. VIN را بخوانید : با استفاده از ابزار تشخیص (در این مورد، نرم افزار Abitus)، VIN را از ECU بخوانید. این VIN (KM8JUCAC1AU033811) احتمالاً از وسیله نقلیه اهداکننده (خودروی زباله گرد) خواهد بود. هنگام خواندن VIN مطمئن شوید که احتراق روشن است.

مرحله 2: Multi prog را به ECU وصل کنید

1. به نمودار Pinout مراجعه کنید : ابزار Multiprog برای اتصال به ECU به یک پین اوت خاص نیاز دارد. مطمئن شوید که نمودار پین اوت صحیح برای ECU وسیله نقلیه خود را دارید.
2. اتصال Multiprog : هنگامی که پین ​​های صحیح را شناسایی کردید، Multi-prog را با استفاده از کانکتورهای مناسب به ECU متصل کنید.

مرحله 3: داده های ECU را بخوانید

1. خواندن فایل ECU : با استفاده از Multi prog، داده ها را از ECU بخوانید. این فرآیند ممکن است چند لحظه طول بکشد، زیرا ابزار بافر می شود و داده ها را می خواند.
2. ذخیره فایل : پس از خواندن داده ها، فایل را در رایانه خود ذخیره کنید. در این مثال، فایل به عنوان "Hyundai_read_multi_channel_47" ذخیره می شود.

مرحله 4: VIN را در فایل ECU ویرایش کنید

1. باز کردن فایل در HxD : فایل ذخیره شده را در ویرایشگر هگز HxD بارگیری کنید. این نرم افزار امکان مشاهده و ویرایش داده های باینری موجود در فایل ECU را به شما می دهد.
2. تعیین محل VIN : VIN موجود در فایل را جستجو کنید. در این مورد، VIN به عنوان "811" شناسایی شد.
3. جایگزین کردن VIN : از تابع «جستجو و جایگزینی» در HxD برای جایگزینی VIN قدیمی با VIN جدید مورد نیاز مشتری استفاده کنید. در این مثال، VIN جدید "KM8JUCAC8AU031523" است.
4. ذخیره فایل ویرایش شده : پس از جایگزینی VIN، فایل را با نام جدیدی مانند "523_VIN" ذخیره کنید.

مرحله 5: VIN جدید را در ECU بنویسید

1. فایل ویرایش شده را در Multi prog باز کنید : فایل تازه ذخیره شده (به عنوان مثال، "523_VIN") را در نرم افزار Multi prog بارگیری کنید.
2. نوشتن VIN در ECU : از Multi prog برای بازنویسی فایل ویرایش شده در ECU استفاده کنید. این فرآیند VIN قدیمی را با VIN جدید بازنویسی می کند.

مرحله 6: تغییر VIN را تأیید کنید

1. قطع اتصال  چند پروگ : پس از اتمام فرآیند نوشتن، Multi prog را از ECU جدا کنید.
2. VIN را دوباره بخوانید : از نرم افزار Abitus برای خواندن یک بار دیگر VIN از ECU استفاده کنید. تأیید کنید که VIN با موفقیت به شماره دلخواه تغییر کرده است (در این مورد، "523").
3. بررسی جزئیات خودرو : مطمئن شوید که ECU اکنون جزئیات صحیح خودرو، مانند ساخت، مدل، و بازار را تشخیص می‌دهد (به عنوان مثال، "بازار Pixon 2010 ایالات متحده").

نتیجه گیری

برنامه نویسی یک VIN به یک ECU کارکرده یا آشغال، یک فرآیند دقیق است که به ابزار مناسب و توجه دقیق به جزئیات نیاز دارد. با دنبال کردن مراحل ذکر شده در بالا، می‌توانید یک PCM/ECU SIM2K-341 استفاده‌شده را با موفقیت دوباره برنامه‌ریزی کنید تا با VIN وسیله نقلیه‌ای که در آن نصب شده است مطابقت داشته باشد. این فرآیند به‌ویژه زمانی که با خودروهای قدیمی‌تر سروکار دارید یا زمانی که یک نمایندگی قادر به انجام کار نیست مفید است.

www.obdii365.com

Autel XP400 یا Xhorse Multi Prog برای کلون بی‌ام‌و CAS3 immobilizer؟

 ماژول CAS3 (سیستم دسترسی خودرو) یک جزء حیاتی در خودروهای BMW و MINI است که مسئول مدیریت ایموبلایزر و تشخیص کلید است. هنگامی که ماژول CAS از کار می افتد، می تواند منجر به مشکلاتی مانند کار نکردن استارت خودرو، مشکلات تشخیص کلید یا حتی آسیب آب شود. در چنین مواردی، شبیه سازی ماژول CAS به یک ماژول جدید اغلب راه حلی سریعتر و مقرون به صرفه تر از تعمیر واحد اصلی است.

مکان یابی ماژول CAS

• در خودروهای BMW : ماژول CAS معمولاً در سمت چپ پایین فرمان قرار دارد.
• در خودروهای MINI : ماژول CAS در زیر قسمت بالای داشبورد قرار دارد.

توجه به این نکته ضروری است که نسخه های مختلفی از ماژول CAS وجود دارد. برای اطمینان از سازگاری، همیشه علامت‌های روی کیس و پردازنده را بررسی کنید.

مسائل متداول ماژول CAS

ماژول های CAS ممکن است به دلایل مختلف از کار بیفتند، از جمله خطاهای الکتریکی، آسیب آب، یا فرسودگی. به عنوان مثال، در یک مورد،  دیود ED07  سوخت و به مسیر مدار آسیب رساند. در حالی که تعمیرات امکان پذیر است، شبیه سازی ماژول به یک CAS3 جدید اغلب یک راه حل سریع تر و مطمئن تر است.

جداسازی ماژول CAS

جدا کردن ماژول CAS ساده است. ماژول توسط چفت های پلاستیکی به هم متصل می شود، بدون هیچ پیچ و مهره ای برای جدا کردن. پس از باز شدن، تخته با یک لاک محافظ پوشانده می شود که می توان آن را به راحتی با استفاده از مایع تخصصی مانند مکانیک پاک کرد.

شبیه سازی ماژول CAS3

فرآیند شبیه سازی در ابزارهایی مانند  Autel  و  Multiprog مشابه است . مراحل کلی شامل خواندن داده ها از ماژول قدیمی و نوشتن آن در ماژول جدید است. در اینجا یک تفکیک از فرآیند با استفاده از دو ابزار محبوب ارائه شده است:

1. استفاده از  Xhorse MULTI PROG

• روش 1 : سیم ها را به نقاط خاصی روی تخته لحیم کنید. این روش سریع و ساده است و حدود 5 دقیقه زمان می برد.
• روش 2 : از  آداپتور CAS3 مخصوص  برای اتصال بدون لحیم استفاده کنید.
  MULTIPROG به دلیل سرعت خواندن سریع و رابط کاربر پسند شناخته شده است. این به طور مکرر به روز می شود و تیم Xhorse دائماً ویژگی های جدیدی را اضافه می کند.

در اینجا روش 1 را نشان می دهد. سیم ها را همانطور که در نمودار نشان داده شده است لحیم کنید. 5 دقیقه طول می کشد و سخت نیست. MULTIPROG بسیار سریع خوانده می شود.  سیم ها بهتر از Autel هستند.

2. استفاده از Autel

• Autel انعطاف پذیری را ارائه می دهد و به شما امکان می دهد با رایانه یا دستگاه هایی مانند  Autel IM508 /IM508S/ IM608 کار کنید .
• Autel  IM508S به یک مقاومت اضافی برای اتصال نیاز دارد،  اگرچه برخی از کاربران موفقیت بدون آن را گزارش کرده اند.  نرم افزار کامپیوتر اینطور نیست.
• در حالی که  Autel کمی سریعتر از MULTIPROG می خواند ، تفاوت بسیار ناچیز است. با این حال، نسخه رایانه شخصی Autel مدتی است که به روز رسانی نشده است و IM508S برای عملکرد کامل به اشتراک سالانه نیاز دارد.

BMW CAS3 IMMO را با IM508/IM608 بخوانید

 BMW CAS3 IMMO را با نرم افزار رایانه شخصی Autel XP400 Pro بخوانید 

اگر با کلیدها سروکار ندارید، Multiprog برای خواندن/نوشتن BMW CAS3 بهتر است.

چگونه BMW MSD81 DME را با OBDSTAR DC706 کلون کنیم؟

 در این مقاله، فرآیند شبیه سازی یک به یک BMW Z4 MSD81 DME (Digital Motor Electronics) با استفاده از ابزار OBDSTAR DC706 با آداپتور P004 را مرور خواهیم کرد. این روش ساده و کارآمد است و آن را به یک راه حل عالی برای تعویض یا تکثیر واحد کنترل موتور (ECU) بدون نیاز به برنامه‌ریزی کلید اضافی یا تطبیق خودرو تبدیل می‌کند.

ابزار و تجهیزات مورد نیاز

• OBDSTAR DC706 : ابزار تشخیصی اولیه که برای خواندن و نوشتن داده های ECU استفاده می شود.

• آداپتور P004 : برای اتصال OBDSTAR DC706 به MSD81 DME مورد نیاز است.

• DME اصلی : ECU از BMW Z4 که نیاز به شبیه سازی دارد.

• جایگزینی DME : ECU جدید یا اهداکننده که داده های شبیه سازی شده را دریافت می کند.

فرآیند گام به گام

1. خواندن داده های اصلی DME

• OBDSTAR DC706 را با استفاده از آداپتور P004 به MSD81 DME اصلی وصل کنید.

• به قسمت ECM Flasher در نرم افزار OBDSTAR رفته و مدل MSD81 را جستجو کنید .

• دستورالعمل های روی صفحه را برای خواندن داده ها از DME اصلی دنبال کنید. این ابزار سه فایل را استخراج می کند: دو فایل EEPROM (داخلی و خارجی) و یک فایل فلش.

• کد ISN (شماره سریال فردی) را به عنوان پشتیبان ذخیره کنید. این برای هر برنامه نویسی یا افزودنی های کلیدی آینده بسیار مهم است.

1. نوشتن داده ها در جایگزینی DME

   • DME جایگزین را با استفاده از همان آداپتور P004 به OBDSTAR DC706 وصل کنید.

   • در نرم افزار گزینه Write را انتخاب کرده و فایل های استخراج شده از DME اصلی را انتخاب کنید.

   • با نوشتن فایل EEPROM داخلی شروع کنید . این ابزار داده ها را تأیید می کند و تأیید می کند که آیا هر بخش باید نوشته شود.

   • بعد فایل فلش داخلی را بنویسید . این فرآیند شامل نوشتن اطلاعات در 13 آدرس مختلف در حافظه فلش است. در حالی که اکثر بخش ها ممکن است بدون تغییر باقی بمانند، برخی از آنها نیاز به نوشتن داده های جدید دارند.

   • در نهایت فایل EEPROM خارجی را بنویسید . این مرحله فرآیند شبیه سازی را کامل می کند.

2. تایید و تکمیل

• هنگامی که همه فایل ها با موفقیت نوشته شدند، OBDSTAR DC706 را جدا کرده و احتراق را خاموش کنید.

• DME جایگزین را از آداپتور خارج کرده و در خودرو نصب کنید.

• DME شبیه‌سازی‌شده اکنون باید مانند نمونه اصلی عمل کند و به خودرو اجازه می‌دهد بدون برنامه‌نویسی اضافی یا یادگیری کلید شروع به کار کند.

مزایای کلیدی استفاده از OBDSTAR DC706

• سرعت و کارایی : کل فرآیند شبیه سازی تقریباً 10 دقیقه طول می کشد و آن را به یک راه حل سریع برای جایگزینی ECU تبدیل می کند.

• بدون نیاز به برنامه‌ریزی اضافی : از آنجایی که این یک شبیه‌سازی یک به یک است، خودرو بلافاصله DME جایگزین را تشخیص می‌دهد و نیاز به برنامه‌ریزی یا تطبیق کلید را از بین می‌برد.

• رابط کاربر پسند : OBDSTAR DC706 دستورالعمل‌ها و کمک‌های بصری واضحی را ارائه می‌کند، و تضمین می‌کند که کاربران با تجربه کمتر می‌توانند این فرآیند را با موفقیت به پایان برسانند.

نکات مهم

• اطمینان حاصل کنید که آداپتور P004 به درستی وصل شده است تا به پین ​​های DME آسیبی نرسد.

• همیشه قبل از ادامه فرآیند شبیه سازی از کد ISN نسخه پشتیبان تهیه کنید.

• برای اطمینان از موفقیت آمیز بودن کلون، داده ها را پس از نوشتن بررسی کنید.

نتیجه گیری

شبیه سازی BMW Z4 MSD81 DME با استفاده از OBDSTAR DC706 یک روش قابل اعتماد و کارآمد برای جایگزینی یا تکثیر واحد کنترل موتور است. OBDSTAR DC706 با رابط کاربر پسند و پردازش سریع خود یک ابزار عالی برای حرفه ای ها و علاقه مندان به خودرو است.

OBDSTAR G3 کلید هوشمند Toyota Corolla 4A 2024 را اضافه می کند

 در اینجا ما شما را با روش برنامه‌نویسی کلید هوشمند تویوتا کرولا 2024 با استفاده از OBDSTAR X300 Classic G3 آشنا می‌کنیم . 

پس از خواندن داده های جعبه هوشمند 4A یا 8A می توان هر دو در برنامه نویس Obdstar یا Lonsdor شبیه سازی کرد.

چگونه کلید هوشمند Toyota Corolla 4A 2024 را با OBDSTAR G3 اضافه کنیم؟

عملکرد نیاز به اتصال  آداپتور 30 ​​پین OBDSTAR Toyota دارد .

به عملکرد IMMO بروید، Toyota-Corolla-2023 به بعد را انتخاب کنید.

داده های Immo را بخوانید.

برای کابل 30 پین تویوتا را انتخاب کنید.

این عملکرد به اتصال شبکه نیاز دارد.

سوئیچ استارت را خاموش کنید و نشانگرهای اضطراری را یک بار خاموش کنید.

داده های immo را بخوانید و ذخیره کنید.

افزودن کلیدها را انتخاب کنید.

داده‌های imo ذخیره شده را انتخاب کنید.

خواندن پین کد immo.

یک کلید هوشمند برنامه ریزی شده را روی دکمه Start قرار دهید.

کلید برنامه نویسی در حال انجام است.

صبر کنید تا برنامه نویسی کلید تکمیل شود.

کلید جدید را تست کنید.

برنامه Xtool 2016- کلید رنو مستر

 Xtool همچنین برای برنامه نویسی کلید رنو قدرتمند است. در اینجا نحوه افزودن کلید یدکی به رنو مستر 2016 با Xtool X100 PAD3 / IP616 و غیره و KC501 را نشان می دهیم.  

به عملکرد ویژه- برنامه نویسی کلیدی- انتخاب بر اساس مدل- رنو- مستر- 2016 به بعد بروید.

کلیدهای برنامه را انتخاب کنید.

احتراق را خاموش کنید و کلید را بردارید.

خواندن پین کد با موفقیت

برای برنامه ریزی کلید OK را بزنید.

تبلیغات را تا کلید برنامه 1 و 2 دنبال کنید.

برنامه نویسی در 2 دقیقه کامل شد.

راه حل کار نکردن عملکرد نزدیک کلید هوشمند Autel Toyota

 مشکل:

پس از برنامه‌ریزی کلید Proximity برای لکسوس rx350 2020،  دکمه‌های ریموت Autel Toyota ikey  و اضطراری شروع به کار می‌کنند، اما عملکرد کلید Proximity کار نمی‌کند.

در حال حاضر با فشار دادن دکمه شروع، چراغ کنترل از راه دور چشمک می زند، فقط عملکرد Prox وجود ندارد. به روز رسانی کلید پس از یادگیری autel universal کار نمی کند. کلید اصلی Prox پس از تنظیم مجدد جعبه هوشمند و یادگیری همه کلیدها به خوبی کار می کند.

راه حل:

یک روش همگام سازی ecu برای رفع این مشکل وجود دارد.

یک یادگیری هماهنگ سازی ECU انجام دهید.

مطمئن شوید که فوب مناسب را قبل از برنامه نویسی تولید کرده اید.

در  Autel IM508  یا  IM608 ، یادگیری همگام سازی ECU - System Selection - Keyless System - Keyless System (CAN) -  ECU را انجام دهید.

احتراق را روشن کنید.

جعبه احراز هویت Synchronize ID و قفل فرمان را انتخاب کنید.

مطمئن شوید که احتراق روشن است و دکمه استارت خاموش است.
یک کلید هوشمند آموخته شده را نزدیک دکمه START قرار دهید.

پس از اتمام یادگیری، صدای وزوز شنیده می شود.

یادگیری موفق شد.

ریموت را تست کنید اکنون کلید هوشمند Autel Toyota کار می کند.

OBDSTAR OdoMaster تصحیح مسافت پیموده شده تویوتا لکسوس S6J3xxx را اضافه می کند

 OBDSTAR OdoMaster/G3 مدل های جدید تصحیح کیلومتر شمار تویوتا، هیوندای، سوزوکی، مزدا و غیره را در فوریه 2025 منتشر کرد. این ارتقا، تویوتا/لکسوس/سوزیکی S6J3XXX و مدل های دیگر را اضافه می کند.

ابزارهای پشتیبانی شده:

• ODOMASTER
• X300 MINI FORD/MAZDA
• X300 MINI FIAT
• X300 Classic G3

به روز رسانی نرم افزار ممکن است بسته به پیکربندی محصول متفاوت باشد. برای جزئیات بیشتر، لطفا با تیم OBDSTAR تماس بگیرید.

هیوندای/کیا  (نسخه: V41.39)

1. تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای مدل های زیر اضافه کنید:

• HYUNDAI AVANTE TYPE4 (2016 MB91F067CS)
• HYUNDAI AVANTE TYPE5 (2015 MB91F061BS)
• HYUNDAI ELANTRA TYPE8 (2016 MB91F067CS)
• HYUNDAI ELANTRA TYPE9 (2015 MB91F061BS)
• HYUNDAI GENESIS TYPE8 (EQ900 MB91F061BS)
• HYUNDAI GENESIS TYPE9 (G90 MB91F061BS)
• HYUNDAI HB20 TYPE5 (2021 RH850)
• HYUNDAI I30 TYPE3 (2017 MB91F061BS)
• HYUNDAI IONIQ TYPE3 (VISTEON SPC5645S+24C32)
• HYUNDAI NEXO MB91F061BS
• HYUNDAI SANTA FE TYPE7 (2016 MB91F067CS)
• KIA CARENS TYPE2 (2016 DNPE MB91F062BS)
• KIA CERATO TYPE2 (MB91F067CS)
• KIA FORTE TYPE3 (MB91F067CS)
• KIA NIRO TYPE1 (VISTEON SPC5645S+24C32)
• KIA NIRO TYPE2 (2020 MB91F061BS)
• KIA PICANTO TYPE2 (MB91F062BS)
• KIA SORENTO TYPE16 (IC DNPE MB91F067CS 2015)
• KIA SPORTAGE TYPE13 (DENSO MB91F067CS)

مزدا  (نسخه: V40.44)

1. تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای مدل های زیر اضافه کنید:

• مزدا CX3 2017-
• MAZDA CX5 TYPE2 (2016- COLOR)
• MAZDA CX5 TYPE3 (2013-)
• MAZDA CX7 2007-
• MAZDA CX9 TYPE3 (2017-)
• MAZDA CX9 TYPE4 (2016- COLOR)
• MAZDA CX9 TYPE5 (2008-)
• MAZDA M2 TYPE2 (2018-)
• MAZDA M2 TYPE3 (2003-)
• MAZDA M3 2014-
• MAZDA M5 TYPE2 (2006-)
• MAZDA M6 2016- COLOR V1
• MAZDA M6 2016- COLOR V2
• MAZDA M6 2003-

TOYOTA/LEXUS/DAIHATSU  (نسخه: V41.35)

1. تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای مدل های زیر اضافه کنید:

• DAIHATSU ROCKY 2021 S6J3XXX
• LEXUS ES 2019- S6J3XXX
• LEXUS LS 2019- S6J3XXX
• LEXUS LX 600 2022- S6J3XXX
• LEXUS UX 2018- S6J3XXX
• TOYOTA 4RUNNER 2019- S6J3XXX
• TOYOTA ALLION 2019- S6J3XXX
• TOYOTA AVALON 2018- S6J3XXX
• TOYOTA CAMRY TYPE4 (2018- S6J3XXX)
• TOYOTA COROLLA TYPE4 (2018- S6J3XXX)
• TOYOTA CROWN KLUGER 2018- S6J3XXX
• TOYOTA GRANACE 2019- S6J3XXX
• TOYOTA HARRIER 2016- S6J3XXX
• تویوتا HIACE 2019- S6J3XXX
• تویوتا هایلندر 2018- S6J3XXX
• TOYOTA LEVIN 2019- S6J3XXX
• TOYOTA LINSHANG 2019- S6J3XXX
• TOYOTA RAV4 2019- S6J3XXX
• TOYOTA SIENNA 2019- S6J3XXX
• TOYOTA VENZA 2019- S6J3XXX
• TOYOTA VIOS 2023- S6J3XXX
• TOYOTA WILDLANDER 2019- S6J3XXX
• تویوتا یاریس کراس 2019- S6J3XXX
• TOYOTA YARIS IV 2019- S6J3XXX

2. تابع Erase DTC را برای مدل های زیر اضافه کنید:

• DAIHATSU ROCKY 2021 S6J3XXX
• LEXUS ES 2019- S6J3XXX
• LEXUS LS 2019- S6J3XXX
• LEXUS LX 600 2022- S6J3XXX
• LEXUS UX 2018- S6J3XXX
• TOYOTA 4RUNNER 2019- S6J3XXX
• TOYOTA ALLION 2019- S6J3XXX
• TOYOTA AVALON 2018- S6J3XXX
• TOYOTA CAMRY TYPE4 (2018- S6J3XXX)
• TOYOTA COROLLA TYPE4 (2018- S6J3XXX)
• TOYOTA GRANACE 2019- S6J3XXX
• TOYOTA CROWN KLUGER 2018- S6J3XXX
• TOYOTA HARRIER 2016- S6J3XXX
• تویوتا HIACE 2019- S6J3XXX
• تویوتا هایلندر 2018- S6J3XXX
• TOYOTA LEVIN 2019- S6J3XXX
• TOYOTA LINSHANG 2019- S6J3XXX
• TOYOTA RAV4 2019- S6J3XXX
• TOYOTA SIENNA 2019- S6J3XXX
• TOYOTA VENZA 2019- S6J3XXX
• TOYOTA VIOS 2023- S6J3XXX
• TOYOTA WILDLANDER 2019- S6J3XXX
• TOYOTA YARIS IV 2019- S6J3XXX
• تویوتا یاریس کراس 2019- S6J3XXX

سوزوکی  (نسخه: V41.35)

1. عملکرد کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای  SUZUKI SWACE 2020- S6J3XXX اضافه کنید.

2. عملکرد پاک کردن DTC را برای SUZUKI DASHBOARD SWACE 2020- S6J3XXX اضافه کنید.

3. نرم افزار بهینه شده

BENZ (نسخه: V40.72)

اضافه کردن تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده برای مدل های زیر:

• BENZ ECM DELPHI  CRD2
• BENZ ECM DELPHI  CRD3

فیات  (نسخه: V41.38)

اضافه کردن تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده برای مدل های زیر:

• FIAT 500X TYPE5 (2015-)
• FIAT 500X TYPE6 (2018-)
• FIAT GRANDE PUNTO EVO
• FIAT TIPO 2015-

برنامه Autel IM608 VW Jetta 2013 NEC +24C64 همه کلیدها گم شدند

 برنامه ریزی شده VW Jetta 2013 VDO NEC +24C64 تمام کلید توسط Autel IM608 II pro با موفقیت گم شد.  

مراحل:

کدگذاری abs را ذخیره کنید.
برای قرار دادن در حالت سرویس eeprom را بخوانید و بنویسید.
کلاستر را دوباره در ماشین قرار دهید.
ori eeprom را از طریق obd برگردانید.
کلید فروشنده بسازید
کلید یادگیری
بازیابی کدگذاری abs. (گاهی می گوید "شکست خورد")
از راه دور یاد بگیرید.
تمام کدهای خطا را پاک کنید.

اگر از vvdi2 استفاده می کردم، «حالت سرویس» را انتخاب می کردم و دستورالعمل ها را از آنجا دنبال می کردم.

در Autel می‌توانید «همه کلیدهای گمشده از طریق dump» را انتخاب کنید و روند را از آنجا دنبال کنید. مطمئن باشید که eeprom صحیح را انتخاب کرده اید وگرنه بازی تمام شده است.

برای من کار کرد با im608 و برد باز و از طریق تابع وارد کردن تمام کلیدهای گم شده (دامپ).