OBDSTAR اصلاح مسافت پیموده شده Toyota R7F701401 را اضافه می کند

OBDSTAR به روز رسانی بزرگ بزرگی را برای کالیبراسیون کلاستر DAIHATSU، LEXUS و TOYOTA در آوریل 2025 منتشر کرد.

کالیبراسیون مسافت پیموده شده تویوتا/لکسوس

کالیبراسیون مسافت پیموده شده داشبورد 2019-S6J3XX

کالیبراسیون مسافت پیموده شده داشبورد 2021-R7F701401

ابزارهای سازگار:

OBDSTAR X300 Classic G3 و Odomaster

مدل‌های پشتیبانی:

01. برنامه نویسی کلید مجاورتی ID4A (همه کلیدها گم شده اند، نیازی به پین ​​کد نیست)
02. برنامه نویسی کلید مجاورتی ID8A-BA (همه کلیدها گم شده اند، نیازی به پین ​​کد نیست)
03. برنامه نویسی کلید مجاورتی ID8A-B9 (همه کلیدها گم شده، بدون نیاز به پین ​​کد)

چگونه از Autel IM508S با دوربین دیجیتال استفاده کنیم؟

 چگونه  Autel IM508S  یا  IM608 II را  با دوربین دیجیتال وصل کنیم؟

برای استفاده از عملکرد دوربین دیجیتال MaxiIM، به دوربین های بازرسی دیجیتال MV105s یا MV108s نیز نیاز دارید.

روش اتصال دوربین دیجیتال با ابزار MaxiIM مانند  سری Autel MaxiSys است  .

دوربین دیجیتال MV105s در مقابل MV108s:

• MV105S:

  • وضوح 1280×720  – ایده آل برای بازرسی اجزای کوچک موتور، نشت مایعات و فضاهای تنگ.

• MV108S :

  • رزولوشن 1920×1080 Full HD  – جزئیات ریزتری مانند آسیب سوراخ سیلندر یا سایش داخلی را ثبت می کند.

راه اندازی و عملیات آسان

1. تبلت MaxiSys را روشن کنید  .

2. نرم افزار MaxiAssist را باز کنید   و به  MaxiVideo بکشید .

3. دوربین MV را از طریق USB وصل کنید  — آماده بررسی!

نرم افزار MaxiVideo  اجازه می دهد:

• بازرسی در زمان واقعی
• ضبط ویدیو برای تجزیه و تحلیل بعدی
• مشاهده صفحه نمایش بزرگتر (در مقایسه با نمایشگرهای سنتی 3-4 اینچی دستی).

چگونه خطای Autel IM508 BMW BDC خطای عدم تطابق نسخه ها را حل کنیم؟

 مشکل:

Autel IM508S  نتوانست کلید BMW X2 را با  ماژول پلت فرم تست Godiag BDC/FEM اضافه کند  .
معمولا قبلا مشکلی ندارد
اما در حال حاضر شکست خورده و نمی توان برنامه ریزی کرد.
ناموفق -> بازیابی eeprom به طور خودکار -> نسخه های عدم تطابق را نشان می دهد.
نمی توانم BCD را با قدرت بخوانم، اما اولین بار بدون برق خواندن.
چگونه می توانم BDC را تعمیر کنم و دوباره کلید اضافه کنم؟

راه حل:

وقتی Smart Selection را انتخاب کردید، Autel به طور خودکار از کدگذاری و فایل اصلی eeprom نسخه پشتیبان تهیه می کند. می توانید همه چیز را در ماشین برگردانید و بازیابی کنید یا فایل اصلی eeprom را پیدا کنید و بازیابی کنید. اگرچه پیدا کردن فایل ممکن است بسیار دشوار باشد.
همچنین BDC بسیار مهم دارای یک تراشه Eeprom متفاوت است. پس مطمئن شوید که متن درست را بخوانید.
نترسید فقط دستی بروید. با سیستم به یادگیری کلید فم بروید.  از حالت هوشمند خارج شوید.

به روز شده:

ما آن را به صورت دستی از طریق IMMO- BMW- By System- IMMO- FEM- عملکرد کلید- یادگیری کلید- یادگیری پیش فرآیندی رفع کردیم.

چگونه کلید VAG ID48 96bit را با CGDI K2 کپی کنیم؟

عملکرد شبیه سازی ترانسپوندر 96 بیتی CGDI K2 VAG ID48 در 21 آوریل 2025 آماده است. هیچ نشانه/امتیاز مورد نیاز نیست.  

در اینجا ما نشان خواهیم داد که کلید ID48 96bit را با ابزار کلید CGDI K2 کپی کنید . 

توجه:

CGDI تراشه ID48 ندارد. به جای آن از تراشه ID48 پس از فروش استفاده کنید . شناسه تراشه قابل تغییر است. 

این قابلیت به مدت 6 ماه به صورت رایگان قابل استفاده است. هزینه بعد از شش ماه متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد.

روش شبیه سازی فرستنده 96 بیتی ID48:

عملکرد کپی شناسایی تراشه را انتخاب کنید .  

Chip Identification یا Automatic Identification را انتخاب کنید.

تراشه یا کلید اصلی را برای شناسایی در سیم پیچ القایی ابزار کلید CGDI K2 قرار دهید.

اطلاعات تراشه را با موفقیت شناسایی کنید. تراشه id48 است. قفل شده و قابل شبیه سازی است.

دکمه Decoded Copy را بزنید .  

48 (96 بیت) محاسبه آنلاین را انتخاب کنید.

این عملکرد به اتصال شبکه نیاز دارد.

روش محاسبه ID48 96bit را بررسی کنید. Query Last Result را
فشار دهید . 

کلید اصلی را در سیم پیچ القایی CGDI K2 قرار دهید و شروع به تأیید آن کنید. کلید اصلی را بیرون بیاورید و تراشه 48 پس از فروش (ID را می توان تغییر داد) قرار دهید تا کلونینگ کامل شود.  

ID48 را در کمتر از 10 دقیقه کپی کنید.

انجام شد.

OBDSTAR P50 ریست کیسه هوای فورد Escape 2015

 OBDSTAR P50 بازنشانی ماژول ایربگ FORD ESCAPE 2015 TITANUM با موفقیت سقوط کرد. 

تمیز کردن ماژول کیسه هوا

FORD ESCAPE 2015 TITANUM.

شماره قطعه: CJ5T-14V321-AH

EEPROM 95640

P50 در حالت نیمکت.

عکس پیوست:

چگونه داده های MQB AKL Sync را با OBDSTAR G3 محاسبه کنیم؟

 برنامه  نویس OBDStar X300 Classic G3  از یک ویژگی جدید پیشگامانه رونمایی کرده است:  MQB All Keys Lost (AKL) Sync Data Calculation ، که نیاز به نرم افزار شخص ثالث را از بین می برد. این نوآوری همگام سازی ایموبلایزر را برای  خودروهای فولکس واگن، آئودی، SEAT و اشکودا (پلت فرم MQB) ساده می کند  و راه حلی سریعتر و مقرون به صرفه برای قفل سازها و تکنسین های خودرو ارائه می دهد.

در این مقاله بررسی خواهیم کرد:

• ویژگی جدید  Sync Data Calculation چگونه  کار می کند
• ماژول ها و رویه های پشتیبانی شده
• سازگاری با سایر ابزارها
• اجرای گام به گام

محاسبه OBDStar G3 MQB AKL Sync چگونه کار می کند

به نرم افزار VW/Audi/Skoda/Seat نسخه  45.47  و به بعد نیاز دارد. نسخه جدید نرم افزار در این ماه (پایان آوریل 2025) برای دانلود در دسترس خواهد بود.

همچنین باید با کیت OBDSTAR RH850/V850 استفاده شود  .

قبلاً، تولید داده‌های همگام‌سازی برای وسایل نقلیه پلت فرم MQB مورد نیاز بود:

• استخراج داده از چندین ماژول (دسته ابزار، ECU، انتقال، ELV). برای محاسبه داده های همگام سازی معمولاً از هر 4 ماژول/موقعیت به داده نیاز است.
• استفاده از ابزارهای شخص ثالث (به عنوان مثال، VVDI، AVDI، یا محاسبه دستی)
• انتقال دستی فایل و رمزگشایی

اکنون،  OBDStar G3  می‌تواند:
داده‌ها را مستقیماً  از ماژول‌های خودرو بخواند.
محاسبه کدهای همگام سازی به صورت خودکار  (بدون ویرایش دستی هگز).
کلیدهای فروشنده را  بدون نرم افزار خارجی برنامه ریزی کنید.

ویژگی های کلیدی:

• خدمات رایگان  (بدون سیستم توکن)
• سه محاسبه همگام‌سازی در روز  (سوء استفاده را محدود می‌کند)
• پشتیبانی از چندین ماژول  (کلاستر، ECU، انتقال، ELV)
• با سایر ابزارهای تشخیصی  (مانند ACDP، DC76 برای استخراج داده ها) کار می کند.

فرآیند محاسبه همگام سازی MQB AKL

1. دسترسی به عملکرد MQB AKL

• پیمایش به:
  VW/Audi/SEAT/Škoda (MQB) – MQB Meter- همه کلیدها گم شدند
• اطمینان حاصل کنید که دستگاه  به شبکه پایدار متصل است  (برای محاسبه همگام سازی در سرور OBDSTAR لازم است).

2. خواندن داده های ماژول مورد نیاز

سیستم به داده هایی از  چهار ماژول حیاتی نیاز دارد :

1). خوشه ابزار (داده های داشبورد IMO)

نسخه های پشتیبانی شده فهرست شده اند (به طور منظم در حال گسترش هستند).
قابل خواندن از طریق:

• OBDStar G3 به طور مستقیم
• ابزارهای دیگر (به عنوان مثال، ACDP) اگر فایل ها رمزگذاری نشده باشند. با ACDP می توانید دسته ابزار را بدون لحیم کاری بخوانید.

2). ECU (واحد کنترل موتور)

• ECU های پشتیبانی شده (به عنوان مثال، EDC17، سری Simos)
• نمودارهای پینوت برای خواندن مستقیم ارائه شده است

3). ماژول انتقال

• برخی از مدل ها (مانند DQ200 G2) به داده های ایموبلایزر نیاز دارند.
• OBDStar  کیت های اتصال گیربکس 7 در 1  یا سایر  جعبه دنده ها  را برای دسترسی آسان تر ارائه می دهد.

4). ELV (قفل ستون فرمان)

قابل خواندن از طریق:

• آداپتور جدید  C4-06  (نسخه آینده)
• روش کابل جمع آوری.

پشتیبانی از دو نوع ELV 3Q0905861 و 5Q0905861. به روز رسانی ادامه دهید.

روش 1: خواندن اطلاعات immo توسط کیت RH850/V850.

روش 2: جمع آوری داده های احراز هویت ELV و محاسبه داده های immo. اگر از روش 2 استفاده می کنید، ممکن است لازم باشد کلکتور MQB را  از obdstar جداگانه
خریداری کنید  .

3. محاسبه کد همگام سازی

پس از جمع آوری تمام داده ها:

• "محاسبه کد همگام سازی" را انتخاب کنید 
• سیستم داده ها را پردازش می کند و همگام سازی ایموبلایزر را ایجاد می کند.

4. برنامه نویسی یک کلید جدید

• از "Make Dealer Key"  برای برنامه ریزی یک کلید جدید از طریق OBD استفاده کنید  .
• بدون نیاز به برنامه نویس کلید خارجی.

سازگاری با سایر ابزارها

مزیت اصلی این ویژگی  انعطاف پذیری در منبع داده است :

داده های خوشه ابزار را  می توان با استفاده از:

• OBDStar G3
• ACDP ،  VVDI ، یا ابزارهای دیگر (اگر رمزگذاری نشده باشد)

داده های ECU را  می توان از طریق زیر استخراج کرد:

• OBDStar DC76  یا خود G3
• خواندن مستقیم نیمکت ECU (راهنماهای پینوت ارائه شده)

این بدان معنی است که تکنسین ها  در اکوسیستم OBDStar قفل نشده اند - ابزارهای موجود هنوز می توانند مورد استفاده قرار گیرند.

محدودیت ها و ملاحظات

• سه محاسبه همگام سازی در روز  (جلوگیری از سوء استفاده).
• اتصال سرور مورد نیاز است  (بدون حالت آفلاین).
• برخی از ماژول ها ممکن است همچنان به آداپتور نیاز داشته باشند  (به عنوان مثال، C4-06 برای ELV).
• همه انواع MQB هنوز پشتیبانی نمی شوند  (اما در حال گسترش هستند).

https://www.obdii365.com/service/how-to-obdstar-g3-mqb-akl-sync-data-calculation.html

OBDSTAR موتور سیکلت BMW 4D Blade و 8A Proximity Key Programming را اضافه می کند

OBDSTAR به روز رسانی BMW Motorcycle 4D Blade و 8A Proximity Key Programming در آوریل 2025.

ابزارهای پشتیبانی شده:

موتور مستر

OBDSTAR G3

MS80

MS70

MS50

iScan BMW

BMW 

توابع زیر را برای نوع تراشه تیغه 4D BMW اضافه کنید

اطلاعات ECU

اطلاعات کلیدی

ISN/SK خواندن

پاک کردن کلیدها

کلیدهای برنامه

برنامه X_EWS

عملکردهای زیر را برای نوع تراشه BMW Proximity 8A اضافه کنید

اطلاعات ECU

اطلاعات کلیدی

ISN/SK خواندن

پاک کردن کلیدها

کلیدهای برنامه

برنامه X_SLZ

چگونه کلید BMW سری G BDC2 را با Vapon VP100 اضافه کنیم؟

 برنامه نویس کلید Vapon VP100 BMW یک راه حل مقرون به صرفه برای برنامه نویسی کلید BMW BDC2 است. VP100 از افزودن کلیدهای یدکی برای سری G BMW 2015-2021 با شاسی BDC2 پشتیبانی می کند. 

وسایل نقلیه BDC2 پشتیبانی شده

مدل	کد شاسی	محدوده سال
X3	F97	2019/04 – 2021/07
X3	G01	2017/12 – 2021/07
X4	G02	2018/04 – 2021/07
X4	F98	2019/04 – 2021/07
سری 5	G30	2016/11 – 2020/06
سری 5	G31	2017/03 – 2020/06
سری 5	G38	2017/05 – 2020/08
6 سری	G32	2017/07 – 2020/06
7 سری	G11/G12	2015/07 – 2019/02
X3/iX3	G08	2018/05 – 2021/08
M5	F90	2017/11 – 2020/06

در اینجا روش افزودن کلید BMW BDC2 با استفاده از Vapon VP100 آمده است.

مراحل اصلی:

1. پشتیبان گیری از داده ها.
2. پیش پردازش داده ها.
3. کلید فروشنده را ایجاد کنید.
4. کلید یادگیری.

مرحله 1: از کدنویسی نسخه پشتیبان تهیه کنید

برنامه نویس کلید Vapon VP100 را با ماژول BDC2 مطابق تصویر زیر وصل کنید.

قبل از کلید برنامه نویسی، باید از داده ها نسخه پشتیبان تهیه کنیم.

عملکرد رمزگذاری پشتیبان را انتخاب کنید   .

خواندن داده های کدگذاری
پشتیبان گیری از داده ها تکمیل شد.

مرحله 2: پیش پردازش داده ها

قبل از پیش پردازش داده ها، کابل ها را از دستگاه VP100 جدا کنید.
کابل ها را از ماژول BDC2 جدا کنید.
آداپتور BDC2 را با ماژول BDC2 وصل کنید.
سپس آداپتور BDC2 را با پروگرامر VP100 وصل کنید.

مراحل پیش پردازش را شروع کنید.
1). حالت profeamming بوت.
2). دانلود BOOTLOAD (نیمکت).
3). خواندن داده های FLASH (نیمکت).
4). SWFL را بازیابی کنید.
5). بازیابی داده های کدگذاری

داده های پیش پردازش کامل شد.

مرحله 4: کلید فروشنده را بسازید

آداپتور BDC2 را از ماژول VP100 و BDC2 جدا کنید.
کابل ها را با ماژول BDC2 و  Vapon VP100  دوباره وصل کنید.

ایجاد عملکرد کلید فروشنده را انتخاب کنید.
کلید اصلی را در اسلات RFID VP100 قرار دهید.

یک موقعیت کلید استفاده نشده را انتخاب کنید، در اینجا کلید شماره 8 را انتخاب کنید

اطلاعات کلیدی را بدست آورید.
یک کلید جدید در اسلات RFID وارد کنید.

اطلاعات کلیدی را بنویسید

تولید کلید تکمیل شد.

مرحله 5: کلید یادگیری
کلید جدید را در احتراق قرار دهید و جرقه را روشن کنید.
دکمه احتراق را برای حداقل 15 ثانیه فشار دهید.

این فرآیند کلیدی یادگیری است.
عملکرد کلید یادگیری را انتخاب کنید.
اکنون می توانید ببینید که کلید شماره 8 یک کلید جدید برنامه ریزی شده است.

یادگیری کلید تکمیل شد.

ماژول BDC2 را دوباره روی خودرو نصب کنید.

هر دو کلید را تست کنید.

انجام شد.

راهنمای ویدیویی:

http://blog.obdii365.com/2025/04/15/how-to-add-bmw-g-series-bdc2-key-with-vapon-vp100-on-bench/

برنامه Autel IM608 Mitsubishi Outlander 2021 - همه کلیدها گم شدند

از دست دادن تمام کلیدهای یک خودروی مدرن فشار به استارت مانند میتسوبیشی اوتلندر 2021 به بعد می تواند چالشی دلهره آور باشد. با این حال، با ابزارها و مراحل مناسب، این فرآیند قابل مدیریت است. در این راهنما، نحوه برنامه‌ریزی کلیدهای جدید با استفاده از برنامه‌نویس کلید Autel IM608 II و یک کابل تخصصی را توضیح خواهیم داد.

این روش را می توان برای Outlander 2021-2025 اعمال کرد.

ابزار مورد نیاز

1. Autel IM608 II  یا  IM508 .
2. کابل BCM 40 پین مخصوص   برای اتصال به ماژول کنترل بدنه (BCM).
3. کلیدهای جدید  (از سازگاری آنها با Outlander اطمینان حاصل کنید).
4. ابزارهای اصلی  برای برداشتن جعبه دستکش یا دسترسی به BCM (مکان خودروهای فرمان چپ و راست متفاوت است).

مرحله 1: دسترسی به BCM

• برای  خودروهای فرمان راست  (مثلاً در استرالیا)، جعبه دستکش را بردارید تا BCM زیر جعبه فیوز قرار بگیرد.
• برای  خودروهای فرمان چپ  ، BCM معمولاً در زیر ستون فرمان قرار دارد.
• کانکتور خاکستری  روی BCM را شناسایی کرده  و آن را جدا کنید.

مرحله 2: اتصال کابل

• یک سر  کابل 40 پین را  به کانکتور خاکستری و سر دیگر را به BCM وصل کنید.
• در صورت نیاز کابل را گسترش دهید (وسایل نقلیه فرمان راست ممکن است به دلیل محل درگاه OBD به این نیاز داشته باشند).
• پورت OBD را به اسکنر Autel IM608 وصل کنید. توجه: باید کابل OBD2 PORT را گسترش دهید زیرا به وسایل نقلیه RHD نمی رسد.

مرحله 3: فرآیند برنامه نویسی کلیدی

Autel IM608 را راه اندازی کنید  و  Mitsubishi  >  Outlander (2021 و جدیدتر) را انتخاب کنید .

به واحد کنترل - سیستم بدون کلید (CAN) - یادگیری کلید بروید. اگر دستگاه با خودرو ارتباطی ندارد، می توانید به منوی
Hot Function-  Key Learning (Guided) بروید.

دستورالعمل های روی صفحه را به دقت دنبال کنید.

6 مرحله زیر را دنبال کنید تا کلیدهای یادگرفته شده را به طور خودکار انجام دهید

• مرحله 1: مقداردهی اولیه تابع.
• مرحله 2: شناسه کلید را دریافت کنید
• مرحله 3: کد پین را بخوانید
• مرحله 4: تأیید پین
• مرحله 5: یادگیری کلیدی
• مرحله 6: تعداد کلیدهای فعلی را بخوانید

مرحله 4: تست کلیدهای جدید

•  برای اطمینان از شناسایی کلید، خودرو را روشن کنید .
• تست   عملکردهای قفل/باز کردن قفل
• اگر مشکلی پیش آمد، فرآیند را تکرار کنید یا جای کلید را در طول برنامه‌نویسی بررسی کنید.

نکات مهم

• اتصال اینترنت  برای   عملکرد Autel IM608 مورد نیاز است.
• وسایل نقلیه فرمان راست  ممکن است برای دسترسی مناسب به OBD نیاز به پسوند کابل داشته باشند.
• همیشه  قبل از شروع، سازگاری کلید را دوباره بررسی کنید  .

نتیجه گیری

کلیدهای برنامه نویسی برای میتسوبیشی اوتلندر 2021 با Autel IM608 و کابل صحیح ساده است. با دنبال کردن این مراحل، می توانید عملکرد کامل را به سیستم بدون کلید خودرو بازگردانید.

نکته حرفه ای:  کلیدهای یدکی را نگه دارید و مطمئن شوید که ابزارهای MaxiIM شما به روز هستند تا از دردسرهای آینده جلوگیری کنید

ECU رنو SID310 با CG FC200 بخوانید و بنویسید

CGDI FC200 یک ابزار برنامه نویسی همه کاره است که به دلیل توانایی خود در مدیریت طیف گسترده ای از واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) مورد توجه قرار گرفته است. در این بررسی، عملکرد آن را با استفاده از ECU Siemens SID310 (همچنین به عنوان Continental شناخته می شود) به عنوان مثال بررسی خواهیم کرد.

 

تنظیم مرحله: آماده سازی ECU SID310

SID310 که توسط Continental (همچنین به عنوان زیمنس شناخته می شود) تولید می شود، یک ECU معمولی است که در خودروهایی مانند رنو تالیسمان یافت می شود. برای شروع، ECU برای فعال کردن حالت راه‌اندازی باز می‌شود - مرحله‌ای حیاتی برای دسترسی به برنامه‌نویسی داخلی آن. اینجاست که FC200 وارد عمل می شود و یک رابط یکپارچه برای خواندن و نوشتن داده ها ارائه می دهد.

اتصال دستگاه : پس از آماده شدن ECU، FC200 مطابق نمودار پین اوت ارائه شده متصل می شود. راه اندازی ساده است و رابط نرم افزار بصری است. در این صورت در برنامه FC200 پروفایل رنو تالیسمان را انتخاب می کنیم.

 

 

 

 

 

خواندن رمز عبور : اولین کار استخراج رمز عبور ECU است. FC200 به سرعت آن را می خواند، اگرچه در این مثال، رمز عبور قبلاً از جلسه قبلی ذخیره شده بود، بنابراین نیازی به ذخیره مجدد آن نیست.

 

 

 

فعال سازی حالت بوت : با در دست داشتن رمز عبور، ECU در حالت بوت وصل می شود. FC200 یک اتصال امن برقرار می کند و از رمز عبور برای باز کردن دسترسی بیشتر می خواهد.

 

 

خواندن حافظه فلش : در مرحله بعد، FC200 فلاش کامل ECU را می خواند. داده های Dflash و Pflash را به ترتیب بخوانید. این مرحله برای ایجاد پشتیبان قبل از ایجاد تغییرات بسیار مهم است.

 

  

 

 

نوشتن سفت‌افزار جدید : FC200 فایل اصلاح‌شده را دوباره به ECU آپلود می‌کند. این فرآیند روان است و دستگاه برای اطمینان از صحت، با سرور خود ارتباط برقرار می کند. پس از اتمام نوشتن، ECU آماده است.

 

 

پس از محاسبه مجدد چک سام (از طریق پشتیبانی سرور)، سیستم عامل به روز شده به ECU بازگردانده شد. فرآیند با موفقیت به پایان رسید و ECU برای نصب مجدد آماده شد. دستگاه با واشر ساز مهر و موم شده بود تا از محافظت مناسب قبل از نصب مجدد در خودرو اطمینان حاصل شود.

حکم

CGDI FC200 یک ابزار قدرتمند و قابل اعتماد است که نسبت به قیمت خود عملکرد گسترده ای را ارائه می دهد. در حالی که برخی از ویژگی ها نیاز به مجوز دارند، عملکرد و سازگاری آن، آن را به سرمایه گذاری ارزشمندی برای متخصصانی که با سیستم های مختلف ECU کار می کنند تبدیل می کند. اگر قصد خرید آن را دارید، این ابزار به شدت توصیه می شود.