کلید هوشمند تویوتا 8A با قابلیت کپی TIB از Keydiy KD-X4

 برنامه‌نویس کلید Keydiy KD-X4 به‌روزرسانی نرم‌افزاری جدیدی را در تاریخ ۳ آگوست ۲۰۲۶ منتشر کرد. 

تابع جدید:

کپی/شبیه‌سازی مستقیم  کلیدهای هوشمند تویوتا/لکسوس/سوبارو 8A با استفاده از   ریموت هوشمند TIB .

انجام کارها با سرعت و کارایی بیشتر.

نسخه‌های پشتیبانی‌شده (8A):
88 | A8 | A9 | AA | B8 | B9 | BA | F3 F4

مزایا:
*نسخه مستقیم کلید هوشمند.
*بدون نیاز به برنامه‌ریزی مجدد ریموت.
*ضمن حفظ تمام عملکردهای اصلی کلید.

دستگاه KD-X4 را همین امروز به‌روزرسانی کنید و از جدیدترین نوآوری‌های KEYDIY بهره‌مند شوید.

س: آیا این برنامه یک کلید هوشمند KEYDIY TIB را به یک کلید هوشمند KEYDIY TIB دیگر یا از OEM به TIB کپی می‌کند؟

الف) یک کلید اصلی (OEM) را در TIB کپی کنید.

س: تفاوت بین ریموت TB و TIB چیست؟ آیا می‌توانم از ریموت TB استفاده کنم؟

الف) فقط از ریموت TIB استفاده کنید. ریموت TB می‌تواند برخی ریموت‌ها را تولید کند که TIB نمی‌تواند، مانند کلید تراشه‌دار Volvo 8A.

TIB همچنین جایگزین ریموت TDB می‌شود.

س: آیا KD-MAX نیز با استفاده از TIB از تویوتا 8A کپی خواهد کرد؟

بله، KD-MAX نیز این ارتقا را دریافت می‌کند.

س: آیا بعداً نیاز به برنامه‌ریزی روی ماشین دارید؟

الف) خیر، مستقیماً یک ریموت TIB جدید را شبیه‌سازی کنید. نیازی به برنامه‌نویسی نیست.

چگونه با استفاده از ریموت TIB، کلید هوشمند تویوتا 8A را با KD-X4 کپی/کلون کنیم؟

به عملکرد TIB Copy 8A (تویوتا/لکسوس/سوبارو) بروید.

کلید اصلی خودرو را روی سیم‌پیچ القایی KD-X4 قرار دهید.
مطمئن شوید که سیم‌پیچ القایی کلید در ناحیه سیم‌پیچ القایی KD-X4 قرار گرفته است.

دستورالعمل‌ها را دنبال کنید و دکمه کلید را برای جمع‌آوری داده‌ها فشار دهید.

دستگاه گزینه‌های کنترل از راه دور را نمایش می‌دهد. گزینه صحیح کنترل از راه دور را انتخاب کنید.
سپس کنترل از راه دور TIB را در سیم‌پیچ القایی KD-X4 قرار دهید.

ریموت را تولید کنید.
برای شروع تولید، هر دکمه‌ای را فشار دهید.
تولید ریموت با موفقیت انجام شد.
ریموت و عملکردهای اضطراری را آزمایش کنید.

برای افزایش دقت، لطفاً به نکات زیر توجه کنید:

• تشخیص را داخل خودرو انجام ندهید.

• تا حد امکان از تداخل سیگنال‌های فرکانس پایین دور بمانید.

• سیم‌پیچ القایی کنترل از راه دور را در حین آزمایش در سیم‌پیچ تشخیص قرار دهید.

• در صورت وجود، باتری اصلی ریموت را با یک باتری نو تعویض کنید.

نقد کاربر:

کنترل از راه دور بی‌نقص کار می‌کند. مشکلی در همگام‌سازی کد وجود ندارد. نیازی به استفاده از ریموت برای باز کردن قفل درب نیست - استفاده از دستگیره درب نیز به همان اندازه بی‌نقص عمل می‌کند.

CG100X غیرفعال کردن دزدگیر JLR AKL مدل ۲۰۱۸+ با فلش کردن BCM EEPROM

اضافه کردن یک کلید هوشمند با سبک جدید برای مدل‌های ۲۰۱۸+ جگوار لندرور نسبتاً ساده است و بسیاری از دستگاه‌ها می‌توانند این کار را انجام دهند. با این حال، اگر همه کلیدها گم شوند، ماژول یا تراشه RFA باید تعویض شود.
برای مبتدیان، تعویض ماژول/تراشه RFA می‌تواند به راحتی به ماژول آسیب برساند.

شما می‌توانید از پروگرامر CG100X برای به‌روزرسانی داده‌های تراشه ۸ پین روی تراشه ۹۵۱۲۸ داخل BCM استفاده کنید تا دزدگیر فعال غیرفعال شود. اگر دزدگیر غیرفعال نشود، کل وسیله نقلیه هیچ ارتباطی نخواهد داشت.  

چگونه می‌توان با فلش کردن تراشه BCM 95128، آلارم فعال گم شدن تمام کلیدهای JLR مدل ۲۰۱۸+ را با CG100X غیرفعال کرد؟

درگاه و BCM در یک واحد ادغام شده‌اند.

این تراشه، گیت‌وی (gateway) و این هم BCM است.
تراشه‌ای که باید فلش کنیم، همین تراشه BCM است.

برای اتصالات، نمودار سیم‌کشی CG100X را دنبال کنید.
8 سیم را به BCM وصل کنید.

سپس آداپتور EEPROM را به دستگاه CG100X وصل کنید.

به نرم‌افزار CG100X برگردید ، تراشه ۸ پین - ۹۵X - ۹۵۱۲۸ را انتخاب کنید. 

اطلاعات تراشه را بخوانید و ذخیره کنید.
سپس فایلی را بنویسید که آلارم را غیرفعال می‌کند.

مدل‌های مختلف سال به فایل‌های متفاوتی نیاز دارند. برای دریافت فایل فلش صحیح، به یک منبع شخص ثالث نیاز دارید یا با پشتیبانی فنی CG تماس بگیرید.
فایل فلش را روی تراشه بنویسید.

این کار دزدگیر فعال را غیرفعال می‌کند.
ماژول BCM را دوباره در خودرو نصب کنید و سپس به برنامه‌ریزی کلیدها ادامه دهید.

تعمیر کیسه هوای تویوتا یاریس CG70 مدل 89170-0D540

عمیر داده‌های تصادف روی ماژول کیسه هوای تویوتا یاریس SRS با شماره ۸۹۱۷۰-۰D۵۴۰ با استفاده از ابزار تنظیم مجدد کیسه هوا CG۷۰ – پاک کردن نشانه‌های تصادف / تنظیم مجدد ECU کیسه هوا برای استفاده مجدد.  

شماره قطعه: 89170-0D540.

کد خطا: رویداد خرابی ذخیره شده است 

تعمیر خودرو و تصادف در حالت نیمکت.

 

 

 

 

 

کلید هوشمند جیپ رانگلر مدل ۲۰۲۱ به Lonsdor K518 Pro اضافه شد

نحوه انجام: برنامه ریزی کلید هوشمند جیپ رنگلر 2019-2023 با برنامه نویس کلید Lonsdor K518 Pro.

مثال مدل در اینجا: جیپ رانگلر آمریکای شمالی 2021

ابزارهای مورد استفاده: 

لونسدور K518 پرو

آداپتور Lonsdor 12+8 SGW  یا کابل SGW دیگر 12+8

کلید هوشمند لونسدور LK50

۱. آداپتور دروازه SGW را وصل کنید

کابل گیت وی زیر فرمان را جدا کنید.

آداپتور Lonsdor 12+8 SGW را وصل کنید.
دستگاه را به پورت OBD خودرو وصل کنید.

۲. کد پین را بخوانید.
در K518 Pro، به IMMO و Remote بروید.
برند جیپ را پیدا کنید.
از بین خودرو - آمریکای شمالی - Wrangler - 2019 تا 2023 - کلید هوشمند انتخاب کنید.
کد پین را بخوانید.
سوئیچ را خاموش کنید و چراغ‌های هشدار دهنده را روشن کنید.
کد پین را با موفقیت بخوانید.

۳. کلید هوشمند را حذف کنید

این عملکرد تمام کلیدهای هوشمند ثبت شده را حذف می‌کند.
سوئیچ را خاموش و چراغ‌های هشدار خطر را روشن کنید.
حذف کلید تأیید شد.

۴. برنامه ریزی کلید هوشمند
. برنامه ریزی کلید هوشمند را انتخاب کنید.
سوئیچ را خاموش کرده و چراغ‌های هشدار خطر را روشن کنید.
کلید هوشمند را برای برنامه ریزی در داخل خودرو قرار دهید، سایر کلیدها را از خودرو خارج کنید.
بالای کلید هوشمند را نزدیک دکمه استارت نگه دارید تا دستگاه از شما بخواهد دکمه را رها کنید.
برنامه ریزی کامل شد.

کلید جدید را آزمایش کنید.

تابع باز کردن قفل ECU BMW B48 B58 OBDSTAR آماده است

 قابلیت باز کردن قفل ECU رمزگذاری شده توسط OBDSTAR برای BMW B48/B58 (Bosch MG1CS201/MG1CS024) رسماً در 28 جولای 2026 راه‌اندازی شد.

پشتیبانی از
بوش MD1CP032 (قفل شده)،
بوش MG1CS024 (قفل شده)
، بیش MG1CS201 (قفل شده)

ایسیو دیزل MD1CS089 به زودی عرضه می‌شود.

در اینجا obdii365.com برخی از سوالات متداول مشتریان ما را جمع‌آوری کرده است.

س:  کدام دستگاه OBDSTAR از باز کردن قفل MD1 MG1 پشتیبانی می‌کند و از چه آداپتوری باید استفاده کرد؟

الف)  OBDSTAR X300 Classic G3 با مجوز ECU / آداپتور DC706 + MPp001  + C4-06  و   آداپتور ECU Master  + C4-06 .

از کیت پایه C4-06 استفاده کنید  ، نیازی به کیت کامل نیست.

س:  آیا برای باز کردن قفل این ویژگی باید جداگانه هزینه پرداخت کنم؟
ج: تا زمانی که دستگاه در محدوده اشتراک باشد، این ویژگی را می‌توان به صورت آنلاین و رایگان به‌روزرسانی کرد. نیازی به مجوز جداگانه نیست.

س:  آیا ECU باید باز شود؟
ج: بله، باید ECU را باز کرده و پین‌های مربوطه را لحیم کنید، سپس در حالت بوت آنلاک کنید.

س:  پس از باز کردن قفل OBDSTAR، آیا می‌توان ECU را با سایر ابزارهای برنامه‌نویسی خواند/نوشت؟
ج: خیر، فقط با ابزارهای OBDSTAR می‌توان آن را خواند و نوشت.
پس از اتمام عملیات و خروج از آن، ECU به طور خودکار به حالت قفل برمی‌گردد.

س:  آیا از خواندن و اصلاح BMW ISN پشتیبانی می‌کند؟
ج: فقط از عملکرد خواندن BMW ISN پشتیبانی می‌کند. اصلاح ISN هنوز در دست توسعه است.
اکنون از خواندن و نوشتن ECU eeprom و فلش پشتیبانی می‌کند و همچنین تصحیح چک سام را برای فلش انجام می‌دهد.

س:  آیا می‌توان قفل دیزل MD1CS089 و MD1CC878 را نیز باز کرد؟
پاسخ: از قفل MD1CS089 پشتیبانی می‌کند. نرم‌افزار به زودی منتشر می‌شود. MD1CC878 هنوز پشتیبانی نمی‌شود.

س:  آیا آداپتور خاصی برای ECU های قفل شده MG1/MD1 وجود دارد؟
ج: OBDSTAR به مرور زمان آداپتورهای سیم کشی را برای MG1 و MD1 عرضه خواهد کرد. در حال حاضر، آنها یک مهار اختصاصی ECM-003 برای B48 و B58 دارند.
برای اتصال آداپتور ECM-003 به DC706/G3، به یک مبدل رومیزی یا P004 نیاز خواهید داشت.

برای اتصال ECM003 به ECU MASTER، به آداپتور Bench-D-V1 نیاز خواهید داشت.

س:  آیا نیاز به حذف مقاومت‌ها دارید؟

بله، نمودار سیم‌کشی نشان می‌دهد که کدام مقاومت باید برداشته شود. این یک مقاومت ۰.۱ اهمی است. مقاومت ۰.۱ اهم است، در صورت گم شدن می‌توانید دو نقطه را به هم پل بزنید.

راهنمای باز کردن قفل ECU BMW B58 با OBDSTAR:

چگونه ECU بی‌ام‌و B58 MG1CS024 را با OBDSTAR ECU Master باز کنیم؟

چگونه امتیازهای CGDI را در CGDI K2 منتقل کنیم؟

CGDI اخیراً یک کمپین بازخرید امتیاز راه‌اندازی کرده است که به مشتریان امکان می‌دهد هزینه‌های ارتقاء نرم‌افزار سالانه را با امتیاز جبران کنند.

استاندارد بازخرید:
۲۳۸۰ امتیاز = ۱۰۰ دلار آمریکا 

امتیازهای جمع‌آوری‌شده می‌توانند برای جبران هزینه‌های ارتقاء نرم‌افزارهای CG FC200 و CG100X، شامل طرح‌های اشتراک یک‌ساله و نیم‌ساله، استفاده شوند.

در زیر هزینه اشتراک اولیه در مقایسه با نرخ‌های تخفیف امتیاز آمده است. همانطور که می‌بینید، بازخرید امتیاز می‌تواند هزینه‌های نگهداری سالانه شما را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

شناسه کالا	قیمت اصلی	کسر امتیاز ( مجوز سالانه منقضی شده است )	کسر امتیاز ( تمدید زودهنگام)
XNR-SS373	۳۰۰ دلار ۱ ساله	۲۰۰ دلار	۱۱۸ دلار
XNR-SS373-M6	۱۷۴ دلار، ۶ ماهه	۱۲۶.۴۴ دلار	۷۴ دلار
XNR-SS374	۲۶۰ دلار، ۱ سال	۱۶۰ دلار	۹۰ دلار
XNR-SS374-M6	۱۵۰.۸۰ دلار، ۶ ماهه	۵۰.۸ دلار	–

چگونه امتیازهای CGDI را منتقل کنیم؟

امتیازها را می‌توان با تولید ریموت‌های جهانی جدید CG با استفاده از ابزار کلیدی CGDI K2 جمع‌آوری کرد.

در  CGDI K2 ، به  «عملکردهای بیشتر» بروید .

مدیریت امتیازها را انتخاب کنید  .

سپس  گزینه انتقال توکن‌ها را انتخاب کنید .

برای جبران هزینه، امتیازها را به این ایمیل منتقل کنید.
آدرس ایمیل: [e-mail]

استاد OBDSTAR ECU آنلاک ECU بی ام و B58 MG1CS024

 قابلیت باز کردن قفل ECU رمزگذاری شده OBDSTAR BMW B48/B58 قرار است  در پایان آگوست 2026 منتشر شود. ما در حال ارائه یک پیش‌نمایش اولیه و اختصاصی از فرآیند باز کردن قفل ECU BMW B58 (Bosch MG1CS024) هستیم. 

دستگاه‌های سازگار:

OBDSTAR ECU Master /  X300 Classic G3 با مجوز ECU /  OBDSTAR DC706

آداپتور OBDSTAR RH850 C4-06  (کیت پایه)

رویه:

به بخش خواندن/نوشتن ECU - موتور - جستجوی سریع 024 بروید و  نوع ECU قفل شده MG1CS024 را انتخاب کنید  . برای ECU های قفل شده، فقط  حالت بوت  در دسترس است.

دستورالعمل‌های اتصال را بخوانید و نمودار سیم‌کشی را بررسی کنید.

آداپتور ecu را به ECU master وصل کنید.

کابل رابط ۳ در ۱ را به سیم برق سفید وصل کنید.

برای اتصال دو سیم IG، GND، CAN-H و CAN-L، پین‌های مربوطه را دنبال کنید.

نمودار سیم کشی PCB را بررسی کنید.

برای جدا کردن یک مقاومت، نمودار را دنبال کنید.

سپس سیم‌های مشکی و قرمز C4-06-C01 را به برد ECU لحیم کنید.

از آنجایی که سیم‌های OBDSTAR کمی ضخیم هستند، توصیه می‌شود از نوار چسب برای محکم کردن برد c4-06-01 در جای خود استفاده کنید تا از شل شدن تصادفی سیم‌های سیاه و قرمز جلوگیری شود.

آداپتور میزبان C4-06 را به واحد ECU Master وصل کنید. W010A را به آداپتور C4-06-01 وصل کنید.

از منبع تغذیه همراه OBDSTAR برای روشن کردن ECU MASTER استفاده کنید.

وقتی همه چیز به هم متصل شد، روی « اتصال» در نرم‌افزار کلیک کنید تا  فرآیند باز کردن قفل ECU آغاز شود.

پس از اتمام باز کردن قفل، می‌توانید داده‌های EEPROM و FLASH را بخوانید؛ OBDSTAR همچنین از خواندن کد ISN پشتیبانی می‌کند.

در حال بارگذاری..

استاد OBDSTAR ECU آنلاک ECU بی ام و B58 MG1CS024

 قابلیت باز کردن قفل ECU رمزگذاری شده OBDSTAR BMW B48/B58 قرار است  در پایان آگوست 2026 منتشر شود. ما در حال ارائه یک پیش‌نمایش اولیه و اختصاصی از فرآیند باز کردن قفل ECU BMW B58 (Bosch MG1CS024) هستیم. 

دستگاه‌های سازگار:

OBDSTAR ECU Master /  X300 Classic G3 با مجوز ECU /  OBDSTAR DC706

آداپتور OBDSTAR RH850 C4-06  (کیت پایه)

رویه:

به بخش خواندن/نوشتن ECU - موتور - جستجوی سریع 024 بروید و  نوع ECU قفل شده MG1CS024 را انتخاب کنید  . برای ECU های قفل شده، فقط  حالت بوت  در دسترس است.

دستورالعمل‌های اتصال را بخوانید و نمودار سیم‌کشی را بررسی کنید.

آداپتور ecu را به ECU master وصل کنید.

کابل رابط ۳ در ۱ را به سیم برق سفید وصل کنید.

برای اتصال دو سیم IG، GND، CAN-H و CAN-L، پین‌های مربوطه را دنبال کنید.

نمودار سیم کشی PCB را بررسی کنید.

برای جدا کردن یک مقاومت، نمودار را دنبال کنید.

سپس سیم‌های مشکی و قرمز C4-06-C01 را به برد ECU لحیم کنید.

از آنجایی که سیم‌های OBDSTAR کمی ضخیم هستند، توصیه می‌شود از نوار چسب برای محکم کردن برد c4-06-01 در جای خود استفاده کنید تا از شل شدن تصادفی سیم‌های سیاه و قرمز جلوگیری شود.

آداپتور میزبان C4-06 را به واحد ECU Master وصل کنید. W010A را به آداپتور C4-06-01 وصل کنید.

از منبع تغذیه همراه OBDSTAR برای روشن کردن ECU MASTER استفاده کنید.

وقتی همه چیز به هم متصل شد، روی « اتصال» در نرم‌افزار کلیک کنید تا  فرآیند باز کردن قفل ECU آغاز شود.

پس از اتمام باز کردن قفل، می‌توانید داده‌های EEPROM و FLASH را بخوانید؛ OBDSTAR همچنین از خواندن کد ISN پشتیبانی می‌کند.

در حال بارگذاری..

سنسور TPMS Autel MP900TS قفل شده است.

در اینجا یک مشکل مشابه پیش می‌آید:

سعی کردم سنسور TPMS MX را با Autel MaxiPro MP900TS برنامه‌ریزی کنم ، دستگاه پیام «سنسور(های) MX شما قفل شده است» را دریافت کرد. این اتفاق در دو ماشین مختلف رخ داده و در مجموع ۳ سنسور مسدود شده‌اند. چرا Autel برنامه‌ریزی سنسورهای جهانی tpms را متوقف کرده است؟ 

سرنخ اینجاست.

چند ماه پیش، شرکت Autel به‌روزرسانی‌ای منتشر کرد که اکنون  حسگرهای MX تقلبی را قفل می‌کند.  ابزارهای Autel نمی‌توانند حسگرهای دیگری غیر از حسگرهای MX تولید کنند. این مشکل همیشه وجود داشته است. همچنین، آنها چند ماه پیش شروع به قفل کردن کردند.

شرکت Autel سنسور را به طور دائم قفل کرده است. از سنسورهای دیگری که باقی مانده‌اند استفاده نکنید! آنها قفل خواهند شد. اگر یک ابزار قدیمی Autel tpms پیدا کنید که به‌روزرسانی نشده باشد، سنسورها کار خواهند کرد. اما باید پیگیری کنید که آنها را کجا، چه زمانی و برای چه خودرویی نصب کرده‌اید. اگر فراموش کنید و سعی کنید آنها را با یک ابزار به‌روزرسانی شده بخوانید، قفل خواهند شد.

اگر این سنسورهای تقلبی را تشخیص دهید، Autel پیام «هیچ سنسوری شناسایی نشد» را نمایش می‌دهد.

برخلاف دستگاه‌های Launch X431 و Snap-on، آنها می‌توانند با استفاده از هر حسگری که علاوه بر حسگر خودشان فهرست کرده‌اند، تولید کنند (snap on حسگری ندارد، بنابراین برای بسیاری از برندها به جز launch xtool Xhorse Autel، حسگر جهانی است). Autel می‌تواند برنامه و غیره را بخواند. اما برای تولید آنها در هر خودرویی باید از حسگرهای mx استفاده کنید. Autel نرم‌افزار حسگر mx خود را نگه می‌دارد، بنابراین هیچ کس جز Autel نمی‌تواند آنها را برنامه‌ریزی کند.

ابزارهای Autel TPMS می‌توانند حسگرها را برای هر ماشینی که از قبل برنامه‌ریزی شده باشد، برنامه‌ریزی کنند. اما در این صورت، اطلاعات را به صورت داخلی برای هیچ حسگر دیگری که حسگر MX نباشد، برنامه‌ریزی نمی‌کنند. بنابراین اگر کسی یک حسگر Duralast Schrader و غیره خالی برای شما بیاورد، Autel نمی‌تواند اطلاعات را در آن بنویسد تا سپس آن را بخواند و در ماشین بنویسد. برای این کار به ابزار دیگری نیاز دارید.

دفعه بعد به جای سنسورهای تقلبی، سنسورهای اصلی Autel MX TPMS را بخرید. آنها را از نمایندگی مجاز Autel خریداری کنید. همه سنسورهای اصلی Autel دارای قابلیت جدا کردن سیستم میل سوپاپ هستند.  

راهنمای تنظیم مجدد سرویس OBDSTAR 2023 BMW R 1250 GS ADVENTURE

نحوه انجام: تنظیم مجدد چراغ سرویس موتورسیکلت BMW R 1250 GS ADVENTURE مدل 2023 با استفاده از اسکنرهای موتورسیکلت OBDSTAR.

پیشینه

پس از انجام تعمیرات منظم بر روی موتورسیکلت BMW (مانند تعویض روغن)، داشبورد یادآوری نادرستی را که ناشی از نقص فنی است نشان می‌دهد، یا پس از انجام تعمیرات ویژه مانند تعویض لنت ترمز، باید از عملکرد تنظیم مجدد سرویس اسکنر تشخیصی استفاده کنید. این عملکرد یادآوری تعمیر و نگهداری خودرو را مجدداً تنظیم می‌کند و به شما امکان می‌دهد مسافت پیموده شده و تاریخ توصیه شده برای سرویس بعدی را بر اساس شرایط تعمیر و نگهداری فعلی به صورت دستی تنظیم کنید.


ابزارهای مورد استفاده

آماده سازی: MOTOMASTER /MS80/ iscan BMW , M001A


راه حل:

راه حل:

وقتی چراغ سرویس روشن شد یا به فاصله زمانی سرویس رسید، از OBDSTAR MOTOMASTER برای انجام عملکرد سیستم [BMW] - [تنظیم مجدد چراغ سرویس] استفاده کنید و پارامترهای سرویس خودرو را ریست کنید و چراغ سرویس را پاک کنید.

مراحل:
۱. برای ورود به [Diagnosis]، [MOTO Diag]--[BMW]--Latest Version را انتخاب کنید.

۲. روی نسخه جدید (–۲۰۲۵) کلیک کنید

 

۳. شناسایی خودکار [VIN]

۴. کلیک کنید[ خواندن ] ،  منتظر بمانید تا دستگاه شماره شناسایی خودرو (VIN) را بخواند،  سپس روی [ تأیید] کلیک کنید.

۵.  تأیید کنید که VIN ورودی  صحیح است، سپس روی [ تأیید ] کلیک کنید.

 

۶. سال مدل وسیله نقلیه شناسایی شده را تأیید کنید و در صورت صحیح بودن، روی [ تأیید ] کلیک کنید.

۷. [ توابع ویژه مشترک ] را انتخاب کنید (همچنین می‌توانید تابع تنظیم مجدد سرویس را در منوی سرویس پیدا کنید).

۸.  روی تنظیم مجدد لامپ سرویس کلیک کنید

 

۹. روی Enter کلیک کنید

 

۱۰. قبل از انجام تنظیمات، لطفاً ابتدا از صحت اطلاعات زیر در مورد خودرو اطمینان حاصل کنید:

الف. مسافت کل فعلی: ۱۲۸۳ کیلومتر

ب. تاریخ تقویمی فعلی: ۹.۸.۲۰۲۵

ج. تاریخ سرویس بعدی: 7.2026

د. مسافت باقیمانده سرویس ۰ کیلومتر (این به این معنی است که مسافت پیموده شده سرویس از پیش تعیین شده تمام شده و باید فوراً تنظیم مجدد شود)

ه. سرویس خواندن کیلومترشمار هدف ۱۲۸۳ کیلومتر

تأیید کنید که 5 مورد فوق صحیح هستند، لطفاً روی [ ① ادامه با تنظیم نشانگر فاصله سرویس ] کلیک کنید.

۱۱. (یا: ۱۱.) 

ابتدا، سیستم دو مجموعه تاریخ را نشان می‌دهد:

الف. تاریخ مجموعه ابزار دقیق: تاریخ تقویمی فعلی خودرو

ب. تاریخ اسکنر: تاریخ تقویمی فعلی آزمایش‌کننده

لطفاً تأیید کنید که تاریخ خوشه ابزار (A) دقیق است. اگر نادرست است، یکی از گزینه‌های زیر را برای اصلاح آن انتخاب کنید:

لطفاً صحت تاریخ صفحه کیلومتر شمار خودرو (A) را بررسی و تأیید کنید. اگر تاریخ یا زمان نادرست است، کالیبراسیون را به یکی از روش‌های زیر انجام دهید:

۱. همگام‌سازی زمان دستگاه: برای همگام‌سازی دستگاه خودرو  با اسکنر عیب‌یابی، روی [ ① پذیرش تاریخ و زمان از سیستم عیب‌یابی ] کلیک کنید .

۲. تنظیم دستی: برای وارد کردن تاریخ و زمان صحیح، روی [ ② تنظیم دستی تاریخ تقویم ] کلیک کنید .

پس از تأیید یا تنظیم تاریخ،  روی [ ③ ادامه تنظیم نشانگر فاصله زمانی سرویس ] کلیک کنید.

 

دستگاه عیب‌یاب به‌طور خودکار توصیه‌های سرویس پیش‌فرض را بر اساس تاریخ و مسافت پیموده شده خودرو ایجاد کرده است: سرویس بعدی باید در ۱۰۰۰۰ کیلومتر یا ۱ سال دیگر انجام شود.

پارامترهای تعمیر و نگهداری را می‌توان به صورت انعطاف‌پذیر از طریق هر یک از چهار روش زیر مطابق با الزامات واقعی تعمیر و نگهداری پیکربندی کرد :

① پذیرش داده‌های سرویس: فاصله زمانی توصیه‌شده ۱۰،۰۰۰ کیلومتر / ۱ سال را بپذیرید

② تنظیم مسافت پیموده شده باقیمانده: به صورت دستی یک فاصله مسافت پیموده شده سفارشی وارد کنید

③ تنظیم تاریخ سرویس: تاریخ سررسید سرویس آینده را به صورت دستی انتخاب کنید

④ تنظیم مسافت پیموده شده باقی مانده و تاریخ سرویس برگشت: مسافت پیموده شده سفارشی را به صورت دستی وارد کنید و یک تاریخ سررسید سفارشی انتخاب کنید

روش را بر اساس برنامه نگهداری خود انتخاب کنید. پس از تنظیم، می‌توانید مراحل بعدی را ادامه دهید.

 

 

۱۲.  داده‌های سرویس برای سرویس بعدی با موفقیت تنظیم شد. اگر پارامترهای سرویس نادرست هستند، می‌توانید آنها را طبق روشی که در بالا ذکر شد، تنظیم مجدد کنید.