CG FC200 V1.3.2.0 قابلیت PCR2.1 را غیرفعال می‌کند

 به‌روزرسانی نرم‌افزار CG FC200 به نسخه V1.3.2.0.

FC200 نسخه ۱.۳.۲.۰.
اضافه شدن قابلیت قفل/باز کردن قفل PCR2.1.
اضافه شدن قابلیت خاموش کردن DTC برای مدل‌های بیشتر خودرو.
اضافه شدن قابلیت خاموش کردن PCR2.1 lMMO.
اضافه شدن قابلیت تعمیر "سه مانیتور آماده نیست" ME9.7.
اضافه شدن پشتیبانی از چندین نوع ECU جدید. (شامل برندهایی مانند VW، مرسدس بنز، فوتون، JAC و غیره)

کلون BMW MSD85 DME با Launch X431 و X-prog3

دف، کپی کردن یک DME از یک BMW X6 M مدل ۲۰۱۴ (با استفاده از ماژول MSD85) برای مشتری‌ای بود که حتی پس از تعمیرات، همچنان با مشکل احتراق ناقص مواجه بود. راه حل؟ کپی کردن داده‌های آن - EEPROM (برای اطلاعات امنیتی مانند ISN) و Flash (برای کالیبراسیون و داده‌های عملیاتی) - به یک واحد اهدایی سالم.

ابزار و تنظیمات مورد نیاز:

• تبلت LAUNCH X431 (در اینجا از Launch X431 Pro3s+ Elite ، IMMO Plus، PAD، PRO5 و سری Pro3 استفاده کنید که می‌توانند همین کار را انجام دهند) 
• برنامه نویس X-prog3
• منبع تغذیه خارجی ضروری است.
• DME های اهداکننده و اصلی: هر دو نوع MSD85.

رویه:

۱. خواندن DME اصلی

به تابع IMMO Prog بروید، DME نوع MDS85 را انتخاب کنید، نمودار سیم کشی بدون آداپتور MCU3 را بررسی کنید.

چگونه Launch X431 را از طریق x-prog3 به MDS85 DME متصل کنیم؟

روند اتصال ساده بود:

• تبلت Launch از طریق USB به رابط آن متصل شد.
• این رابط به یک برنامه‌نویس اختصاصی متصل بود.
• برای اتصال پروگرامر به DME، از یک سیم مهار سفارشی استفاده شد که مطابق نمودار پین‌آوت (شامل دو سیم برق، دو سیم زمین، سیم CAN High و سیم CAN Low) است.
• یک منبع تغذیه خارجی به DME اعمال شد.

با برقراری اتصال محکم، اولین مرحله حساس را انجام دهید: خواندن داده‌ها از DME اصلی.

ای سی یو را وصل کنید.

شناسه تراشه را بخوانید.

خواندن EPROM:  این تراشه حافظه اغلب حاوی اطلاعات امنیتی حیاتی، از جمله کد امنیتی ایموبلایزر (ISN) است. خواندن به سرعت و با موفقیت انجام شد.

خواندن فلش:  این شامل نرم‌افزار اصلی و داده‌های کالیبراسیون برای موتور است. این خواندن نیز بدون هیچ خطای آشکاری انجام شد.

هر دو مجموعه داده در ابزار ذخیره شدند. با این حال، به جای اینکه بلافاصله به DME اهداکننده منتقل شویم، هر دو داده را دوباره خواندیم.

نکته: چندین بار حافظه EEPROM و Flash را بخوانید. آنها را با نام‌های متمایز ذخیره کنید (مثلاً "Original_EEPROM_1"، "Original_EEPROM_2").

۲. مرحله‌ی حیاتی تأیید: مقایسه‌ی داده‌ها

برای اطمینان از صحت داده‌های خوانده شده، هم EPROM و هم Flash را دوباره بخوانید و آنها را با نام‌های مختلف ذخیره کنید. سپس از یک ویژگی قدرتمند و اغلب کم‌استفاده در ابزار راه‌اندازی استفاده کنید: تابع مقایسه داده‌ها .  

مقایسه‌ی خوانش‌های EPROM:  این ابزار خوانش اول و دوم EPROM را مقایسه کرد و تأیید کرد که آنها یکسان هستند. این امر خوانش پایدار و صحیح و عاری از هرگونه خرابی را تأیید کرد.

مقایسه داده‌های فلش:  آزمایش مشابهی روی داده‌های فلش انجام شد و همان نتیجه مثبت را داشت.

این مرحله تأیید، این اطمینان را ایجاد می‌کرد که داده‌های ذخیره‌شده، کپی کاملی از داده‌های اصلی هستند، ویژگی‌ای که به‌طور قابل‌توجهی در ابزارهای دیگری مانند OBDStar وجود ندارد.

DME اصلی را جدا کنید.

۳. نوشتن نامه به اهداکننده و چک نهایی

اتصالات به DME اهداکننده منتقل شدند. از EEPROM و داده‌های فلش DME اهداکننده پشتیبان تهیه کنید.

داده‌های اصلی EEPROM و Flash را روی ماژول اهداکننده بنویسید.

بلافاصله پس از نوشتن، یک خوانش تأیید انجام دهید - داده‌های تازه نوشته شده از DME اهداکننده را دوباره بخوانید.

اینجاست که مهمترین مقایسه انجام می‌شود. داده اصلی خوانده شده از DME مشتری را بارگذاری کرده و آن را با داده تأیید شده از DME اهداکننده مقایسه کنید.

مقایسه EPROM:  تطابق کامل. داده‌های امنیتی با موفقیت کپی شدند.

مقایسه فلش:  این ابزار یک ناهماهنگی را گزارش کرد. یک بخش کوچک و خاص از فلش مموری بین فلش مموری اصلی و فلش مموری اهدایی متفاوت بود.

عیب‌یابی ناسازگاری و مقایسه ابزار

این تناقض نگران‌کننده بود. برای بررسی،

خطای خواندن تصادفی را رد کرد:  یک خوانش تأیید دوم از اهداکننده انجام دهید و دو خوانش تأیید را با هم مقایسه کنید. آنها یکسان بودند، که ثابت می‌کند ابزار Launch داده‌های نوشته شده را به طور مداوم می‌خواند.

تفاوت را تجزیه و تحلیل کرد:  با مقایسه فایل‌ها، او تشخیص داد که فقط یک بلوک کوچک و ایزوله از حافظه فلش متفاوت است. او این نظریه را مطرح کرد که این می‌تواند یک بخش محافظت‌شده روی تراشه DME اهداکننده باشد که قابل رونویسی نیست. نکته مهم این است که بعید است این بخش حاوی داده‌های مرتبط با امنیت مانند ISN باشد، که یک کد طولانی است که در یک منطقه حافظه بزرگتر پخش شده است.

برای روشن شدن موضوع، تلاش‌هایی برای اتصال به ابزارهای OBDStar DC706 و Autel انجام شد . OBDStar حتی نتوانست با DME ارتباط برقرار کند، در حالی که Autel نمی‌توانست داده‌ها را بخواند. این موضوع ارزش داشتن یک ابزار اولیه قابل اعتماد و ویژگی مقایسه داده‌های منحصر به فرد Launch را برجسته کرد.  

نتیجه‌گیری: اعتماد از طریق تأیید

این کار موفقیت‌آمیز تلقی شد. نکته کلیدی این است که شبیه‌سازی فقط خواندن و نوشتن داده‌ها نیست؛ بلکه تأیید هر مرحله است.

تأیید خواندن:  با دو بار خواندن و مقایسه، مطمئن شوید که داده‌هایی که از واحد اصلی استخراج می‌کنید، سازگار و بدون نقص هستند.

تأیید صحت نوشتن: پس از نوشتن برای اهداکننده، داده‌ها را دوباره بخوانید و بایت به بایت آن را با منبع اصلی مقایسه کنید.

ابزارها را بشناسید: ویژگی مقایسه داده‌های داخلی Launch X431 مزیت قابل توجهی را ارائه می‌دهد و شفافیت و اطمینانی را ارائه می‌دهد که سایر ابزارها فاقد آن هستند. این ویژگی می‌تواند بین یک عدم تطابق امنیتی بحرانی و یک بخش حافظه بی‌خطر و محافظت‌شده تمایز قائل شود.   

با گنجاندن این مراحل تأیید، تکنسین‌ها می‌توانند از امید به اینکه یک کپی کار می‌کند به یقین به اینکه کار می‌کند، تغییر جهت دهند، که این امر باعث کاهش بازگشت‌ها و ایجاد اعتماد در مشتریان می‌شود، به خصوص در سناریوهای تعمیر از طریق پست که اصلاح فوری امکان‌پذیر نیست.

آجرهای CG FC200، محلول ECM جنرال موتورز دلکو E98

مشکل:

این یک ECM دلکو GM مدل E98 است. آن را روی یک پروگرامر CG FC200 در حالت رومیزی بخوانید. سپس DPF EGR OFF را غیرفعال کنید و پس از بررسی، فایل را رایت کنید. رایت موفقیت‌آمیز بود، اما اکنون چراغ تعمیر و نگهداری ECU کار نمی‌کند و ECU پاسخی نمی‌دهد. اصلاً رایت یا رایت نکنید.  

راه حلی هست؟

راه حل:

فلش بد.

CG FC200 در این کار (حالت نیمکت) خیلی خوب نیست.

سعی کنید این ECM را در حالت بوت بازیابی کنید.

حالت بوت و نیاز به کلید بازیابی.

برای بازیابی در حالت بوت از OBDSTAR DC706 ، ترمینال ورودی/خروجی یا trasdata استفاده کنید . 

شما باید رمز عبور سایه (shadow password) را داشته باشید.

در اینجا دستورالعمل نحوه بازیابی ECM های GM Delco با OBDSTAR DC706 در حالت بوت آمده است:

OBDSTAR DC706 بازیابی ECM GM E78 با رمز عبور سایه

Yanhua ACDP2 قابلیت کپی کلید BMW BDC3 BCP را اضافه می‌کند

 خبر خوب! قابلیت کپی کلید BCP برای BMW سری G و سری BDC3/U اکنون در دستگاه‌های Yanhua Mini ACDP2 /ACDP1 موجود است . 

توابع:

۱. کپی کلید هوشمند BMW سری G مدل ۲۰۲۰-۲۰۲۴ مدل BDC3 (کلید مجارستان)

۲. کپی کلید BCP شاسی BMW U (با و بدون قابلیت UWB)

مورد نیاز:

باید  لایسنس ماژول ۳۸  فعال‌سازی شده باشد. تمام ماژول‌های ۳۸ به‌روزرسانی رایگان لایسنس کلید اضافه BDC3 را دریافت خواهند کرد.

از برد رابط Yanhua ACDP BMW BDC3 BCP استفاده کنید 

باید کلید اصلی BDC3/BCP را کپی کنید (کلید پس از فروش پشتیبانی نمی‌شود).

چگونه برد رابط BMW BDC3 را به Yanhua ACDP2 متصل کنیم؟

چگونه برد رابط BMW BDC3 را به Yanhua ACDP1 متصل کنیم؟

  

چگونه از Nissan AutoAuth برای Topdon Phoenix Artidiag Topscan استفاده کنیم؟

 باز کردن قفل دروازه امن در خودروهای مدرن نیسان در آمریکای شمالی نیاز به ثبت نام AutoAuth و یک ابزار تشخیصی سازگار با Topdon دارد. این راهنما، بر اساس نمایش رسمی Topdon، کل فرآیند را با استفاده از سری Topdon Phoenix ، سری ArtiDiag (ad700، ad800، ad900 و غیره) و سری TopScan پوشش می‌دهد . گردش کار تقریباً در همه ابزارها یکسان است و تفاوت‌های جزئی در رابط کاربری وجود دارد.    

پیش‌نیازها: 

قبل از اتصال ابزار خود به خودرو، مطمئن شوید که تمام الزامات زیر را رعایت کرده‌اید. عدم رعایت هر یک از این موارد می‌تواند مانع از باز شدن موفقیت‌آمیز قفل شود.

• ویژگی‌های منطقه‌ای:  این فرآیند مخصوص خودروهای نیسان در بازار آمریکای شمالی (ایالات متحده، کانادا، مکزیک) است. مراحل ممکن است در مناطق دیگر متفاوت باشد.
• ثبت ابزار:  شما باید شماره سریال ابزار Topdon خاص خود را در وب‌سایت رسمی AutoAuth ثبت کنید.
• اشتراک دوگانه:  دو اشتراک فعال مورد نیاز است: ۱) اشتراک سالانه AutoAuth. ۲) اشتراک جداگانه نیسان (تولیدکننده خودرو).
• اتصال اینترنت پایدار:  اتصال اینترنت قوی و پایدار در کل فرآیند AutoAuth بسیار مهم است.
• ابزار کاملاً به‌روز شده:  سیستم عامل، میان‌افزار و نرم‌افزار نیسان ابزار را به‌طور کامل به‌روزرسانی کنید. یک ابزار قدیمی یا اشتراک منقضی‌شده نمی‌تواند دروازه را باز کند.

ثبت نام نیسان اتوآوت برای تاپدون، لیست خودروهای نیسان SGW را در پست قبلی اینجا ببینید:

چگونه قفل دروازه NISSAN AutoAuth SGW را با ابزار تشخیصی TOPDON باز کنیم؟

چگونه می‌توان از US Autoauth در نیسان برای سری‌های Topdon Phoenix، ArtiDiag و TopScan استفاده کرد؟

فرآیند بازگشایی قفل در ابزارهای Topdon

اگرچه ممکن است صفحات نمایش خاص کمی متفاوت باشند، اما روند کار اصلی در تمام محصولات Topdon یکسان است. مراحل کلی عبارتند از: به‌روزرسانی ابزار، اتصال به خودرو، شناسایی VIN و ورود به AutoAuth برای باز کردن قفل دروازه.

 فرآیند باز کردن قفل اتوآوت نیسان سری Topdon Phoenix

سری فینیکس - به عنوان مثال، فینیکس مکس / اسمارت

برای به‌روزرسانی‌ها به منوی تنظیمات در قسمت «درباره» مراجعه کنید. به یاد داشته باشید، برای برخی از مدل‌ها مانند Phoenix Max و Phoenix Smart، دانگل (MDCI) باید جداگانه از تبلت به‌روزرسانی شود.

عملکرد "اسکن خودکار" را اجرا کنید.

ابزار فینیکس شماره شناسایی خودرو (VIN) را شناسایی می‌کند. جزئیات را تأیید کنید.

اسکن را بزنید.

پیامی ظاهر می‌شود که از شما می‌خواهد دروازه امن را باز کنید. «بله» را انتخاب کنید.

تاپدان نرم‌افزار شما را تأیید کرده و صفحه ورود را نمایش می‌دهد. مطمئن شوید که منطقه روی «آمریکای شمالی» تنظیم شده باشد.

نام کاربری و رمز عبور AutoAuth خود را وارد کنید. صفحه نمایش شماره سریال ابزار شما و VIN خودرو را برای تأیید نمایش می‌دهد.

روی «باز کردن قفل» کلیک کنید. پس از موفقیت، می‌توانید مراحل عیب‌یابی را ادامه دهید.

 فرآیند باز کردن قفل Autoauth نیسان سری Topdon Artidiag

به بخش «درباره» بروید و «بررسی به‌روزرسانی‌ها» را انجام دهید. همچنین، مطمئن شوید که هیچ به‌روزرسانی میان‌افزار برای دانگل و هیچ به‌روزرسانی نرم‌افزاری مخصوص نیسان در انتظار انتشار نیست.

وارد منوی «تشخیص» شوید و از عملکرد «VIN خودکار» برای شناسایی وسیله نقلیه استفاده کنید.

وقتی از شما خواسته شد، VIN را تأیید کنید.

این ابزار بلافاصله درخواست باز کردن قفل AutoAuth را می‌دهد. نکته مهم این است که ممکن است لازم باشد در صفحه بعد، منطقه را از «اروپا» به «آمریکای شمالی» تغییر دهید.

اعتبارنامه‌های AutoAuth خود را وارد کنید و روی «Unlock» کلیک کنید. پس از یک handshake موفق با سرور، قفل دروازه باز خواهد شد.

 فرآیند باز کردن قفل اتوآوت نیسان با Topdon Topscan

مطمئن شوید که ابزار به اینترنت متصل است و آخرین نسخه‌های نرم‌افزار نیسان روی آن نصب شده است.

نرم‌افزار نیسان را انتخاب کنید و برای خواندن VIN، گزینه «شناسه خودکار» را انتخاب کنید.

VIN و جزئیات خودرو را تأیید کنید.

صفحه «AutoAuth Access» ظاهر می‌شود که نشان می‌دهد دروازه قفل شده است.

روی «بعدی» کلیک کنید تا به صفحه ورود برسید. در بالا، مطمئن شوید که «آمریکای شمالی» از گزینه منطقه انتخاب شده است.

تأیید کنید که VIN و شماره سریال TopScan Pro شما صحیح هستند.

نام کاربری و رمز عبور خود را وارد کنید و روی «باز کردن قفل» کلیک کنید. این ابزار با سرور ارتباط برقرار کرده و دروازه را باز می‌کند.

OBDSTAR OdoMaster اصلاح مسافت پیموده شده Toyota CHR Tundra 2024 R7F701461 را اضافه می کند

OBDSTAR OdoMaster و G3 نرم‌افزار جدید تصحیح کیلومترشمار را در اکتبر ۲۰۲۵ منتشر کردند.

گریت‌وال

• عملکرد سیستم تشخیص خودکار را برای مدل زیر اضافه کنید:

  • گریت‌وال

• تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای مدل زیر اضافه کنید:

  • هاوال بیست ۲۰۲۲

رنو

• تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای مدل زیر اضافه کنید:

  • داشبورد رنو کپچر 2017-

• تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای انواع زیر اضافه کنید:

  • داشبورد رنو اسپیس V مدل High با کامپیوتر کامل

  • داشبورد رنو اسپیس وی پایین کانتیننتال فول

  • داشبورد رنو کجار های کانتیننتال فول

  • داشبورد رنو کجار لو کانتیننتال فول

  • داشبورد رنو کولیوس های کانتیننتال کامل

  • داشبورد رنو کولیوس لو کانتیننتال فول

  • داشبورد رنو مگان IV های کانتیننتال کامل

  • داشبورد رنو مگان IV نسخه ۱.۰۰۷ کانتیننتال کامل

  • داشبورد رنو تالیسمان های کانتیننتال فول

  • داشبورد رنو تالیسمان لو کانتیننتال فول

ترامپچی

• تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای نوع زیر اضافه کنید:

  • ترامپچی GS8 ENET/01460-25Q32

  • صفحه نمایش کامل TFT مدل TRUMPCHI GS8 2023 با کد F535/K144-24C32

  • صفحه نمایش تمام TFT ترامپچی ام۸ ۲۰۲۳ مدل F535/K144-24C32

تویوتا

• تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای نوع زیر اضافه کنید:

  • تویوتا CHR 2024-مجازی R7F701461

  • تویوتا کرولا 2024-مجازی R7F701461

  • تویوتا توندرا 2024-مجازی R7F701461

چری

• تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای نوع زیر اضافه کنید:

  • داشبورد چری تیگو ۳ ۹۸۵۷۵WHY128

فورد

• توابع خواندن EEPROM (93Cxx)، خواندن فلش (ENET/01450)، باز کردن قفل EEPROM، کالیبراسیون مسافت پیموده شده، مشاهده EEPROM (93Cxx)، نوشتن فلش (ENET/01450) را برای نوع زیر اضافه کنید:

  • فورد فوکوس 2024-BCM R7F701405

مازراتی

• توابع خواندن EEPROM (93Cxx)، خواندن فلش (93Cxx)، باز کردن قفل EEPROM، کالیبراسیون مسافت پیموده شده، مشاهده EEPROM (93Cxx)، نوشتن فلش (93Cxx) را برای نوع زیر اضافه کنید:

  • مازراتی 2018-RH850

میتسوبیشی

• عملکرد اطلاعات ECU را برای همه مدل‌های داشبورد اضافه کنید.

• تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای نوع زیر اضافه کنید:

  • داشبورد میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۸ D70F3421+93C76

چانگان

• تابع اطلاعات ECU را برای همه مدل‌ها اضافه کنید.

• نرم‌افزار بهینه شده.

جیپ

• تابع کالیبراسیون مسافت پیموده شده را برای مدل زیر اضافه کنید:

  • جیپ کامپس مجازی ۲۰۲۱-

بستورن

• اطلاعات ECU را اضافه کنید و عملکردهای حذف DTC را برای مدل زیر پاک کنید:

  • بسترن تی۷۷

CGDI MB عملکرد پاک کردن بنز FBS4 ISM DSM ESM را اضافه می کند

CGDI Prog MB نرم‌افزار جدید V3.4.0.0 را در 30 اکتبر 2025 منتشر کرد.

چه چیزهایی در نرم‌افزار CGMB جدید است؟
از عملکرد پاک کردن (اصلی) مرسدس بنز FBS4 ISM/DSM/ESM پشتیبانی می‌کند.
رابط کاربری نرم‌افزار بهینه شده است.

CGDI MB عملکرد پاک کردن بنز FBS4 ISM DSM ESM را اضافه می کند

CGDI Prog MB نرم‌افزار جدید V3.4.0.0 را در 30 اکتبر 2025 منتشر کرد.

چه چیزهایی در نرم‌افزار CGMB جدید است؟
از عملکرد پاک کردن (اصلی) مرسدس بنز FBS4 ISM/DSM/ESM پشتیبانی می‌کند.
رابط کاربری نرم‌افزار بهینه شده است.

Keydiy KD-X4 کپی BMW U شاسی BCP UWB کلید

 خبر خوب! Keydiy KD-X4 به زودی قادر خواهد بود داده‌های کلید BCP شاسی U اصلی BMW را با عملکرد UWB بخواند.  

KD  -MAX  نیز این ارتقا را دریافت خواهد کرد.

مورد نیاز:

• برنامه جدیدی که قرار است در تاریخ 30 اکتبر منتشر شود، این ویژگی را اضافه خواهد کرد. قبل از استفاده، مطمئن شوید که هم برنامه و هم سیستم عامل دستگاه را به‌روزرسانی کرده‌اید.
• اگر کلید اصلی ماشین از  تراشه J29D5C (UWB) استفاده می‌کند ، می‌توانید  فقط کلید اصلی با تراشه UWB J29D5C را بنویسید.
• نیاز به فعال‌سازی عملکرد BMW G/FEM (5000 سکه KD یا 100 دلار آمریکا برای فعال‌سازی مجوز) دارد.
• هر نسخه کلیدی ۱۸۰ امتیاز کسر خواهد کرد.

تفاوت بین کلید BCP شاسی BMW U با عملکرد UWB و بدون آن چیست؟

یک کلید BMW BCP با  پهنای باند فوق وسیع (UWB) راحتی Digital Key Plus  را ارائه می‌دهد   و به شما این امکان را می‌دهد که با نزدیک کردن گوشی خود به خودرو، آن را باز، قفل و روشن کنید. یک کلید BCP بدون UWB از یک کلید دیجیتال استاندارد استفاده می‌کند که برای باز کردن قفل خودرو، باید گوشی خود را نزدیک دستگیره در نگه دارید و آن را در سینی شارژ بی‌سیم قرار دهید تا موتور روشن شود. UWB امنیت بیشتر و یک تجربه "بدون کلید" یکپارچه‌تر را فراهم می‌کند، در حالی که کلید دیجیتال استاندارد به ارتباط میدان نزدیک (NFC) متکی است و کمتر خودکار است.

ویژگی	کلید دیجیتال بی‌ام‌و (بدون UWB)	کلید دیجیتال پلاس بی‌ام‌و (با UWB)
فناوری	ارتباط میدان نزدیک (NFC)	باند فوق وسیع (UWB) و بلوتوث
باز کردن/قفل کردن	برای باز کردن/قفل کردن، گوشی را به دستگیره در بچسبانید	با نزدیک شدن یا دور شدن شما، قفل و باز شدن خودکار در
روشن کردن موتور	گوشی را در سینی گوشی هوشمند قرار دهید	گوشی را در جیب یا کیف نگه دارید
راحتی	نیاز به اقدام دستی با تلفن دارد	دسترسی یکپارچه و بدون دخالت دست
امنیت	امنیت کمتر، مستعد حملات رله	به دلیل محلی‌سازی دقیق، ایمن‌تر است و از حملات رله جلوگیری می‌کند.

تفاوت‌های کلیدی

اتوماسیون:  UWB امکان ورود غیرفعال را فراهم می‌کند، بنابراین با نزدیک شدن یا دور شدن شما، خودرو به طور خودکار قفل و باز می‌شود. بدون UWB، شما باید به طور فعال از تلفن خود مانند یک کلید سنتی با نگه داشتن آن در نزدیکی دسته استفاده کنید.

تعامل:  با کلید دیجیتال UWB Plus، برای روشن کردن خودرو نیازی به بیرون آوردن گوشی از جیب یا کیف خود ندارید. برای کلید دیجیتال استاندارد، باید گوشی خود را روی سینی شارژ تعیین شده قرار دهید تا موتور روشن شود.

امنیت:  UWB امنیت بالاتری را فراهم می‌کند زیرا می‌تواند فاصله و جهت کلید را به طور دقیق اندازه‌گیری کند، که از حملات رله‌ای که در آن سیگنال‌ها ضبط و رله می‌شوند تا ماشین را برای باز کردن قفل فریب دهند، جلوگیری می‌کند.

فناوری:  کلید دیجیتال استاندارد از NFC برای ارتباط نزدیک استفاده می‌کند، در حالی که کلید دیجیتال پلاس از فناوری پیشرفته‌تر UWB بهره می‌برد.

چگونه یک کلید BCP را با یا بدون عملکرد UWB شناسایی کنیم؟

پوسته کلید را جدا کنید، کد مشخص شده در تصویر قرمز را بررسی کنید.

برای کلیدهای U بی‌ام‌و با قابلیت UWB، کد اینجا  CA است ، در حالی که برای آنهایی که قابلیت UWB ندارند، کد اینجا  CG است .

ریموت  Keydiy KD FGB-57  برای کپی کردن کلید BCP شاسی U (کد CG بدون UWB) بسیار پایدار عمل می‌کند.

اگر کلید BCP از نوع CA با UWB است، از کلید BCP اصلی فقط با UWB استفاده کنید.

نکاتی برای کلون کردن ECU VAG PCR2.1 با Flex

 آیا می‌توان ECU یک VAG Simos PCR2.1 را با Magic Motorsport Flex شبیه‌سازی کرد ؟ کسی روند کار را توضیح می‌دهد؟ 

سرنخ اینجاست.

انتقال داده های Immo یا راه حل Immo Off.

روش انتقال داده ایمو:

امکان کپی وجود دارد،  ecu جدید باید همان نسخه HW یا بالاتر باشد.  شماره HW روی برچسب را بررسی کنید (hw 23، hw32…)

به فلش کامل و ایپرام از دستگاه قدیمی و اهدا کننده نیاز دارید.

می‌توان با Flex کلون کرد. ECU اصلی و ECU دهنده را به طور کامل خواند. فایل‌ها را به پشتیبانی MMS ارسال کنید و آنها (به صورت رایگان) فایل‌های کلون را برای نوشتن در ECU دهنده ارائه می‌دهند. کار تمام شد. اشتراک MMS خود را پرداخت کنید.

اطلاعات کامل ECU اصلی (eeprom + flash) را بخوانید، اطلاعات کامل ECU دهنده را بخوانید، هر دو نسخه پشتیبان را به پشتیبانی MMS Magic Motorsport ارسال کنید، آنها eeprom جدید و یک فایل sgo برای نوشتن توسط OBD به شما می‌دهند. آنها شما را در مراحل راهنمایی خواهند کرد.

اگر اطلاعات را از ecu قدیمی به جدید منتقل نکنید، نمی‌توانید 1 به 1 کلون کنید.

همچنین می‌توانید نسخه پشتیبان کامل را از ecu اصلی و جدید بخوانید، از ماشین حساب PCR استفاده کنید، فایل eeprom جدید تولید کنید، eeprom جدید و فلش قدیمی را بنویسید... ecu را با vcd یا یک تشخیص دیگر کد کنید و تمام.

راه حل ایمو OFF:

یک ecu دست دوم با همان شماره قطعه تهیه کنید و IMMO را خاموش کنید.

راه حل دیگر:

بدون فلش کامل کار کرد. هر دو eeprom را با کلون ktag باز کردم، از ماژول اصلی pcmflash 53 (با اتصال مشابه ktag) برای خواندن MCUID استفاده کردم. هارد دیسک همان بود فقط هارد دیسک نه. داده‌های ایمو در ecu دهنده کپی شد، سپس کدگذاری اصلی را در ecu دهنده نوشت. با flex به‌روزرسانی انجام شد و بدون هیچ مشکلی کار می‌کند.