تعمیر باتری هیبریدی آئودی Q5، A6، A8 با OBDSTAR P50

 مشکل خاموش شدن تصادف آئودی Q5، A6، A8 هیبریدی P1609 توسط OBDSTAR P50 قابل حل است . 

پردازنده:

8R0915591 8R0 915 591

8R0915223 8R0.915.233

چالش ها و مسائل:

•     موتور روشن نمی شود
•     سیستم هیبریدی قفل شده است.

ماژول کنترل انرژی باتری (ماژول باتری هیبریدی)

علل احتمالی

•     سیگنال تصادف فعال شد (یعنی تصادف با باز شدن کیسه هوا)

کد خطا

• 14806 - Crash Shut Down فعال شد
• P1609 00 [039] - -

بدون نیاز به تعویض باتری دو راه حل

1. ODIS. 

راه اندازی مجدد سیستم ولتاژ بالا ابتدا باید داده های تصادف را از ماژول کیسه هوا حذف کنید و سپس با odis می توانید محافظت در باتری را غیرفعال کنید.

2. با OBDSTAR P50

OBDSTAR P50 پردازنده های 8R0915591 و 8R0915223 را ریست و تعمیر می کند. 

راه اندازی CRP909X در مقابل CRP919X در مقابل Autel MK808

 تفاوت بین ابزارهای اسکن تشخیصی Obdii سری Launch Creader CRP909 و CRP919 چیست؟

بیایید تفاوت ها را با جزئیات بیشتر بشکنیم.

میز 1:

راه اندازی CRP909E در مقابل CRP909X در مقابل CRP919E در مقابل اسکنر CRP919X

مورد	CRP909E را راه اندازی کنید	CRP909X را راه اندازی کنید	CRP919E را راه اندازی کنید	CRP919X را راه اندازی کنید
سیستم عملیاتی	آندورید 7.1	آندورید 7.1	اندورید 10.0	اندورید 10
اندازه صفحه نمایش	7.0 اینچی	7.0 اینچی	7.0 اینچی	7.0 اینچی
حافظه	2 گیگابایت و 16 گیگابایت	2 گیگابایت و 16 گیگابایت	3 گیگابایت رم و 32 گیگابایت	3 گیگابایت رم و 32 گیگابایت
ظرفیت باتری	6000 میلی آمپر ساعت	6000 میلی آمپر ساعت	6100 میلی آمپر ساعت	6100 میلی آمپر ساعت
وسایل نقلیه پشتیبانی شده	بیش از 80 برند	بیش از 80 برند	بیش از 100 مارک	بیش از 100 مارک
تشخیص کامل سیستم	آره	آره	آره	آره
اسکن خودکار VIN	آره	آره	آره	آره
کنترل دو جهته (تست فعال)			آره	آره
توابع خدمات	28	28	31+	31+
DPF regen	آره	آره	آره	آره
برنامه نویسی کلیدی	آره	آره	آره	آره
ثبت باتری	آره	آره	آره	آره
خونریزی ABS	آره	آره	آره	آره
کدگذاری انژکتوری	آره	آره	آره	آره
کدگذاری ECU			آره
پوشش خودرو	اتومبیل / کامیون سبک	اتومبیل / کامیون سبک	اتومبیل / کامیون سبک	اتومبیل / کامیون سبک
FCA Autoauth			آره
CANFD و DoIP			آره	آره
تستر باتری			با  BST360 بله	با BST360 بله
زبان	9 زبان انگلیسی، فرانسوی، اسپانیایی، روسی، ژاپنی، کره ای، آلمانی، ایتالیایی، پرتغالی	8 زبان مختلف - انگلیسی، فرانسوی، آلمانی، اسپانیایی، پرتغالی، روسی، ژاپنی، ایتالیایی	11 زبان  انگلیسی، اسپانیایی، فرانسوی، آلمانی، روسی، ایتالیایی، پرتغالی، ژاپنی، کره ای، لهستانی و چینی سنتی.	9 زبان انگلیسی، فرانسوی، آلمانی، اسپانیایی، پرتغالی، روسی، ژاپنی، ایتالیایی، لهستانی
به روز رسانی	1 سال به روز رسانی رایگان	1 سال به روز رسانی رایگان	2 سال آپدیت رایگان	2 سال آپدیت رایگان

در مجموع:

• CRP919X 3 عملکرد جدید نسبت به CRP909X اضافه می کند: تنظیم مجدد EGR / تعادل قدرت / تشخیص باتری با ولتاژ بالا
• سری CRP909 کنترل دو جهته ندارند. آنها پروتکل های CAN FD و DoIP را ندارند.
• سری CRP919 از 2 سال به روز رسانی رایگان لذت می برند.
• CRP919E 2 عملکرد دیگر و CRP919X را اضافه می کند. CRP919E از کدگذاری ecu و FCA Autoauth پشتیبانی می کند در حالی که 919X از این کار پشتیبانی نمی کند.

جدول 2:

Autel MX808  در مقابل راه اندازی CRP919X

مورد	Autel MK808/MK808S	CRP919X را راه اندازی کنید
اندازه صفحه نمایش	7 اینچ	7 اینچ
سیستم عامل	اندروید 11	اندورید 10
باتری	5000 میلی آمپر ساعت	6000 میلی آمپر ساعت
حافظه	رم 4G و رام 64G	رم 3G و رام 32G
راه عملیات	یک ndorid 4.4.4	اندورید 10
تشخیص کامل سیستم	صفحه لمسی	صفحه نمایش لمسی و دکمه ها
کنترل دو جهته (تست فعال)	آره	آره
کدگذاری ECU	آره	آره
AutoAuth برای FCA SGW	آره	آره
توابع خدمات ویژه	36	31
پروتکل CAN FD		آره
پروتکل DoIP		آره
تست باتری		با BST-360 بله
ادغام نمودار	3 در 1	4 در 1
ویدئوسکوپ	با MV105 MV108 بله
قیمت	369 دلار	379 دلار
	انگلیسی، چینی سنتی، چینی ساده شده، فرانسوی، آلمانی، اسپانیایی، پرتغالی، هلندی، لهستانی، سوئدی، کره ای، ژاپنی، روسی و ایتالیایی.	انگلیسی، فرانسوی، آلمانی، اسپانیایی، پرتغالی، روسی، ژاپنی، ایتالیایی، لهستانی
به روز رسانی	1 سال به روز رسانی رایگان،  80 USD / سال بعد	2 سال آپدیت رایگان

CRP919X و MK808 بسیار شبیه به هم به نظر می رسند - قیمت ممکن است نشان دهنده آن باشد، اما  توانایی Launch برای برقراری ارتباط با شبکه های بعدی CAN FD / DOIP مفید خواهد بود.

هر دو ارزش بسیار خوبی دارند اما CRP919X از کدگذاری ECU در بسیاری از برندهای خودرو پشتیبانی می کند.  Autel این کار را نمی کند. در هوندا و تویوتا می توانید ECU را تعویض کنید و شماره VIN را با CRP919X بنویسید. در VW/Audi/Porsche Launch می‌تواند کالیبراسیون‌ها و کدنویسی‌های زیادی را انجام دهد که  برای آن به Autel MP808S گران‌تر نیاز دارید  .

راه اندازی CRP919X به نظر می رسد اثبات بیشتری در آینده باشد. مطمئناً ماشین سریع‌تری هم هست، مخصوصاً در ولوو. می تواند بدون اینترنت متصل شود.

CRP919X همچنین دارای 2 سال به روز رسانی رایگان است در حالی که MK808 فقط 1 سال است.

Autel IM508 و AutoPro PAD که بهتر است

 درباره AutoProPad Basic (APP) فکر می کنید؟ ارزش یک هزار دلار برای یک برنامه نویس روزانه آمریکایی/آسیایی را دارد یا بهتر است پول برای Autel IM508 با XP400Pro خرج شود ؟  

ابتدا برخی بررسی های بی طرفانه از هر دو دستگاه ارائه می شود:

1. Autel می تواند با سایر لوازم جانبی اتول به اروپا کمک کند. APP اساسی هیچ پشتیبانی اروپایی ندارد.

2. من عاشق AutoPro Pad پایه خودم برای وسایل نقلیه خاص به خصوص فورد هستم. بای پس 10 دقیقه ای AKL فورد یک ویژگی خوب است. بسیاری از فوردها را به خوبی انجام می دهد (بدون انتظار 10 دقیقه ای)، و بسیاری از اتومبیل های دیگر. همچنین بدون نیاز به اینترنت برای APP. بدون اینترنت برای جاخالی دادن در APP. فقط ای کاش یک بای پس 12 دقیقه ای chevy وجود داشت.

3. Km100 عملکرد مشابه Im508 را بدون اشتراک مداوم به او می دهد. Autel روی هوندا ضعیف است اما توپدون او این را پوشش می دهد. km100 می تواند به عنوان اولین برنامه نویس خوب باشد زیرا می تواند با اکثر خودروهای داخلی ایالات متحده مقابله کند.

4. من عاشق Autel IM508 هستم. می‌تواند کد رول روی تویوتا جدید، AKL در هایلوکس تیغه‌شده از طریق GBbox را دور بزند و کلید را مستقیماً بدون نسخه اصلی روی Golf V اضافه کند، به‌علاوه می‌تواند Autel Prox و تراشه‌ها را روی تراشه فوق‌العاده در کوتاه‌مدت تولید کند.

5. جدیدترین به روز رسانی سیستم IM508 نیاز به اتصال هات اسپات را برای انجام همه خودروها حذف کرد. IM508 من برنامه نویس اصلی من است و من را ناامید نکرده است.

6.  Autel KM100  انتخاب خوبی خواهد بود، زیرا از نظر immo بسیار شبیه به 508 است، اما نسبتاً ارزان است، و همچنین برای انجام فوب های یونیورسال autel خوب است، که می تواند به موجودی همه کاره ارزان قیمت کمک کند. 608 می‌تواند این کار را انجام دهد، بله... اما روشن کردن سیستم‌ها کمی سخت و خسته‌کننده است، بنابراین تولید بر روی کیلومتر 100 و سپس برنامه‌نویسی روی 608 سریع‌تر و راحت‌تر است، بنابراین هنوز هم ارزش این را دارد.

7. اولین برنامه نویس من نسخه کامل APP بود. IM508 را بعدا خریدم. هر کدام مزایای خاص خود را دارند، اما 508 کارهای بیشتری انجام می دهد.

8. ما هر دو را داریم. AutoPad می تواند gms جدید انجام دهد، اما من از im508 هر روز هفته استفاده می کنم.

9. سپس AutoProPad برای سهولت استفاده از آن است. و APP اساسی بدون اشتراک است، بدون توکن – بدون اینترنت تا زمانی که هنوز آن را ارائه می‌دهند، از آن استفاده شود.

10. من با ProPad Basic شروع کردم (مقرون به صرفه تعداد خوبی از وسایل نقلیه را پوشش می دهد) اما مهارت ها را خیلی سریع در 2 ماه در دست گرفتم و به چیز پیشرفته تری نیاز داشتم سپس IM508 را با XP400 Pro خریداری کردم (مبلغ خوبی دریافت کردم.)

11. Autel IM508 را شروع کنید سپس آن را با آیتم های زیر Gbox2, apb112, xp400 pro programmer ارتقا دهید. شما یک ست ضربه ای دریافت می کنید که شاید 1500 دلار قیمت داشته باشد. شما قادر خواهید بود تا 95٪ از کلیدها.

در مجموع:

از هر دو استفاده کنید، یک تیم عالی. برای پر کردن شکاف های پوشش به بیش از 1 برنامه نویس نیاز دارید.

مزایای AuoPropad:

بدون شبکه

بدون اشتراک، بدون رمز

سریع

فوردهای جدید را با آلارم فعال دور خواهد زد

Autel IM508 Pros:

پوشش بزرگ نسبت به APP

کلیدهای جهانی autel را ایجاد کنید

کد پین مجاورتی تویوتا را دور بزنید

کندتر از APP

AutoPropad بدون شبکه کار می کند، سریعتر است و فوردهای جدید را پوشش می دهد. Autel کارهای بیشتری انجام می دهد، تویوتاهای جدید را دور می زند، می تواند کلیدهای یونیورسال autel تولید کند اما کندتر است.

Autel IM608 Pro 2 در مقابل IM608 Pro

 جدا از تفاوت‌های سخت‌افزاری فیزیکی، تفاوت بین Autel MaxiIM IM608 Pro و IM608 Pro II (معروف به IM608 II) چیست؟    

جدول مقایسه سخت افزار

Autel IM608 II در مقابل IM608 در مقابل IM508S در مقابل IM508

در اینجا مورد، Jbox، طرح بندی نرم افزار، مقایسه منو (با تصاویر) آمده است.

سخت افزار

مورد:

کیس IM608 Pro2 در مقایسه با im608 I بسیار بزرگ است.

سمت چپ: IM608 Pro; سمت راست: IM608 II

جعبه را باز کنید و ببینید داخل آن چیست.

608 Pro 2 آخرین نسل آن در سمت چپ است.

در اندازه مناسب 608 Pro نسل اول.

شما می توانید بلافاصله در نرم افزار اصلی بر روی صفحه نمایش تفاوت در سیستم عامل ها را ببینید.

در سمت چپ 608 Pro 2 از آخرین نسخه اندروید 10.0 استفاده می کند.

در سمت راست نسل اول از سیستم عامل قدیمی اندروید 4.4.2 استفاده می کند.

تفاوت در ماشین آلات عمدتا همه تفاوت های سخت افزاری است.

واقعاً هیچ تفاوتی بین پوشش نرم افزاری بین این دو ابزار وجود ندارد. 608 Pro 2 پوشش برنامه نویسی کلیدی بیشتری اضافه نمی کند، پوشش تشخیصی بیشتری اضافه نمی کند. پوشش برنامه نویسی پوشش هنوز یکسان است. تفاوت عمدتا در سخت افزار است.

بنابراین علاوه بر سیستم عامل اندروید که می بینید، 608 Pro 2 نیز فضای هارد بیشتری دارد.

608 Pro 2 دارای 4 گیگابایت رم و 128 گیگابایت حافظه فلش است، در حالی که 608 Pro نسل اول دارای دو گیگابایت رم و 64 گیگابایت حافظه فلش است.

همچنین اگر به j2534 به رابط های ارتباطی خودرو نگاه کنید.

ما آنها را کنار هم می کشیم.

سمت چپ: IM608 Pro II; سمت راست:  IM608 pro .

ببینید هر دو پورت برای USB دارند.

608 Pro 2 از کابل نسخه 2 خود استفاده می کند که فقط با کابل نسخه 2 سازگار است.

کابل نسخه 2 دقیقاً مانند نسخه 1 به نظر می رسد، اما این تنها کابلی است که با j-box جدید کار می کند.

در این قسمت خاص است که فرورفته است.

بنابراین اگر بخواهیم به عنوان مثال APC 101 را در نظر بگیریم، تو رفتگی نیست و در اینجا جا نمی شود و داخل نمی ماند.

آیا می توانم از این USB استاندارد استفاده کنم؟ باید از آن کابل آبی نسخه دو نقطه ای نسخه دو استفاده کنید.

سپس به Jbox در im608 قدیمی بیایید. می بینید که یک پورت 12 ولت DC برای برق و پلاگین کابل OBD معمولی دارد.

ما مورد جدید را ورق می زنیم. شما پلاگین 12 ولت کابل VCI را دریافت کردید.

دوباره از کابل نسخه 2 استفاده می کند و کابل نسخه 2 اساساً یکسان به نظر می رسد.

این یکی هم اینجا بندر دیگری دارد. این پورت doip برای اترنت است.

بنابراین این عمدتا برای BMW های جدید سری F استفاده می شود که لندرورهای جدید از آن استفاده می کنند. این عمدتاً برای عیب یابی و برنامه ریزی است که وسایل نقلیه به اتصال سرعت بالاتری نیاز دارند. به آن doip گفته می شود. که در Jbox جدید تعبیه شده است.

برای im608 pro قدیمی شما باید یک آداپتور اضافی داشته باشید تا برای آن کار کند.

 بنابراین علاوه بر این doip، قوطی FD برای GMهای جدید و فوردهای جدید نیز در این jbox جدید تعبیه شده است، در حالی که آداپتور قبلی برای استفاده با آن باید آداپتور CAN FD را خریداری کنید  .

بنابراین این تقریباً تفاوت اصلی سخت افزاری بین این دو ابزار است.

نرم افزار

سپس نرم افزار را مرور می کنیم و نگاهی می اندازیم تا کمی تفاوت های نرم افزاری را نیز مشاهده کنیم.

چیدمان:

نرم افزار اصلی طرح بندی های مختلفی دارد.

وقتی سازنده ای را باز می کنید، ما لکسوس را در اینجا نیز اجرا می کنیم. بنابراین کمی تفاوت وجود دارد.

اگر انتخاب دستی را در im608 pro 2 بالا بکشیم  . بیشتر از این لیست را به شما نشان می دهد.

اگر انتخاب دستی را در Pro انجام دهیم، لیست مانند آن است

می بینید که چگونه نرم افزار متفاوت به نظر می رسد.

شما بیشتر از نمای نماد در اینجا دارید. بیایید بگوییم نمای لیست در 608 Pro، به طور معمول ما به واحد کنترل، ایموبلایزر می رویم

اینها گزینه هایی هستند که عملکردهای مشابهی در im608، واحد کنترل، ایموبلایزر دارند و ما عملکردهای مشابهی داریم

همچنین صفحه اصلی اصلی im608 را به شما نشان خواهیم داد و می‌توانیم روی صفحه اصلی Android کلیک کنیم

همه چیز در مورد برنامه های اندروید 608 Pro 2 است.

دکمه روشن 608 Pro را بررسی کنید، تفاوتی که ما متوجه شدیم این است که 608 pro دارای یک ویرایشگر هگز برای بررسی فایل های bin است.

608 Pro 2 دارای ویرایشگر هگز نیست.

این خیلی ضروری نیست اما این یک تفاوت است.

همچنین می توانید نگاهی به پورت های بالایی بیندازید که اساساً بین دو دستگاه یکسان هستند.

شما قدرت خود را روی جک هدفون سمت چپ، USB HDMI USB و یک USB دیگر و 608 Pro دارید.

تبلت ها هم اندازه هستند و از ظرفیت باتری یکسانی استفاده می کنند.

نحوه اضافه کردن کلید VW Golf7 MQB48 با Autel IM508

 نحوه کار: با استفاده از برنامه نویس کلید Autel MaxiIM IM508 و IM608 PRO، یک کلید یدکی به VW Golf 7 اضافه کنید .    

نوع خوشه: VDO NEC35XX

نوع کلید: کلید غیر هوشمند MQB48

به IMMO->VW->انتخاب متخصص->خوشه ابزار MQB (بتا)-> VDO NEC 35XX-> خواندن داده های Immo بروید

برای خودروهایی که دارای کلید هوشمند هستند، کلید را در قسمت حسگر قرار دهید و سپس جرقه را روشن کنید.

برای خودروهای بدون کلید هوشمند، کلید اصلی را وارد کرده و سپس جرقه را روشن کنید. اینجا یک کلید غیر هوشمند است.

CS و PIN را بخوانید

اگر  IM508  می‌پرسد آیا وسیله نقلیه دارای کلید هوشمند است، گزینه Key Learning را انتخاب کنید ،
شماره کلید No Select را فشار دهید تا یاد بگیرید: 1

کلید را وارد کرده و سوئیچ استارت را روشن کنید

کلید یادگیری در حال انجام است

هر کلیدی را که باید یاد بگیرید در احتراق قرار دهید (در عرض 5 ثانیه) و احتراق را روشن کنید.

یادگیری کلید تکمیل شد. احتراق را خاموش کنید و 5 ثانیه صبر کنید. سپس احتراق را روی ON روشن کنید.

برنامه Highlander 2020 همه کلیدها با Autel IM608 II گم شدند

 نحوه انجام: فشار نزدیکی تویوتا هایلندر 2020-2023 را برای شروع همه کلیدهای گم شده با Autel MaxiIM IM608 II (IM608 Pro2) از طریق OBD برنامه ریزی کنید.  

به IMMO>Toyota->انتخاب دستی->USA->Highlander->2020 تا 2023-> Control Unit-> Keyless System(CAN)->Backup Immo Data->Backup از طریق OBD بروید

خطرات را بپوشانید

از داده‌های immo از طریق OBD پشتیبان‌گیری کنید، داده‌های immo را ذخیره کنید.

سپس کلید آنالوگ را تولید کنید

ما یک کلید شبیه ساز Autel apb112 می گیریم  .

تولید کلید آنالوگ کامل شد

کلید آنالوگ را نزدیک دکمه فشار/ایست قرار دهید و دکمه توقف را فشار دهید

احتراق روشن است.

اگر ابزار با موفقیت روشن شود. بله را کلیک کنید

اکنون کلید هوشمند را با im608 ii اضافه می کنیم  .

احتراق را روشن کنید

بیایید خطرات را تعیین کنیم

ما اشتعال را خاموش می کنیم

apb112 را نزدیک دکمه استارت نگه دارید، زنگ یک بار بوق می‌زند.

کلید هوشمند جدید تویوتا را نزدیک دکمه استارت نگه دارید، آژیر دو بار بوق می‌زند.

یک کلید جدید با موفقیت برنامه ریزی شد.

دانلود رایگان درایور Super ICOM Pro N3+ J2534

 Super ICOM Pro N3+ نه تنها یک ابزار تشخیص BMW ICOM بلکه یک دستگاه J2534 و DoIP است. در اینجا دستورالعمل پیکربندی ICOM pro N3+ به عنوان J2534 و دستگاه DoIP آمده است. 

N3+ دارای دکمه سوئیچ یک کلیدی برای جابجایی بین نرم افزار ICOM و نرم افزار J2534/DoIP است.

چگونه Super ICOM Pro N3+ را به عنوان دستگاه J2534 Passthru تنظیم کنیم؟

نرم افزار J2534 (Toyota techstream، GM GDS2، Honda HDS، VAG ODIS و غیره، نرم افزار جستجو را در وبلاگ ما دانلود و نصب کنید)

درایور N3+ J2534 را دانلود و نصب کنید 

N3+ را با کابل USB وصل کنید، دکمه سوئیچ N3+ را به مدت 3 ثانیه فشار دهید، صبر کنید تا نشانگرهای USB و WiFi روی واحد اصلی چشمک بزنند.

نرم افزار J2534 را اجرا کنید و نوع VCI را به عنوان mongoose vci انتخاب کنید.

نرم افزار آماده استفاده است. به عنوان مثال، N3+ با تویوتا Techstream در حالت Passthru به خوبی کار می کند.

چگونه از  Super ICOM Pro N3+  برای Benz DoIP استفاده کنیم؟

ICOM Pro N3+ با پروتکل های DoIP سازگار است. برای فعال کردن حالت DoIP، باید دکمه تک کلیدی ICOM Pro N3+ را مانند حالت J2534 Passthru به مدت طولانی فشار دهید.

جدای از این، برای استفاده از ICOM Pro N3+ با Benz Xentry/DTS، باید  مجوز بنز را نیز  فعال کنید. ( دستگاه هایی که قبل از 1 اکتبر 2023 خریداری شده باشند، مجوز فعال سازی بنز را به صورت رایگان دریافت خواهند کرد. )

پس از فعال سازی، یک ابزار پیکربندی J2534 برای تغییر دستگاه به حالت DoIP دریافت خواهید کرد. سپس می توانید مرسدس بنز را با نرم افزار Xentry تشخیص دهید (# سری SS221  ، همان نرم افزار برای  MB SD C4 DoIP .)

*توجه: نمی توانید از نرم افزار C4 به طور مستقیم با ICOM Pro N3+ استفاده کنید. باید مجوز فعال شده باشد و در تنظیمات سوئیچ کنید. ابزار

https://www.obdii365.com/service/user-super-iocm-pro-n3-as-j2534-and-doip-device.html

مقایسه ICOM Next و Super ICOM Pro N3+

 Super ICOM Pro N3+ جایگزین جدید BMW ICOM در سال 2023 است زیرا تمام کلون های ICOM A2/Next متوقف شده اند.

در اینجا مقایسه مختصری بین ICOM Next Clone، ICOM Pro نسل اول و نسل دوم (N3+) ارائه می شود.

ICOM Next vs Super MB Pro N3 در مقابل ICOM Pro N3+

	BMW ICOM بعدی	Super MB Pro N3	Super ICOM Pro N3+
تصویر
راه حل	راه حل های مختلف، معمولا از محلول VXDIAG استفاده می کنند	راه حل اصلی ICOM Next	راه حل اصلی ICOM Next
ارتباط	USB، وای فای رمز وای فای: 12345678 نیازی به سرور یا روتر DHCP نیست، این برنامه داخلی است.	USB WiFi رمز وای فای: 12345678 بدون تنظیم IP (فقط اولین بار). اتصال آسان	USB WiFi رمز وای فای: 12345678 بدون تنظیم IP (فقط اولین بار). اتصال آسان
مدل خودرو	BMW، Mini، Rolls-Royce	موتور سیکلت BMW، Mini، Rolls-Royce،  BMW	موتور سیکلت BMW، Mini، Rolls-Royce،  BMW
نرم افزار ICOM	BMW ISTA-D BMW ISTA-P E-sys WinKFP ابزار32 INPA ابزار کدنویسی BMW کارشناس Ncs KSD2	BMW ISTA-D BMW ISTA-P E-sys WinKFP ابزار32 INPA ابزار کدنویسی BMW کارشناس Ncs KSD2	BMW ISTA-D BMW ISTA-P E-sys WinKFP ابزار32 INPA ابزار کدنویسی BMW کارشناس Ncs KSD2
به روز رسانی نرم افزار	توسط HDD/SSD	توسط HDD/SSD	توسط HDD/SSD
یو اس بی	USB نوع C	USB 3.0	USB 3.0
اتلاف حرارت	خیر	اتلاف حرارت دوگانه	اتلاف حرارت دوگانه
نسخه سیستم عامل	1.9.3.1	تصویر برنامه: 147 BootImage: 130	تصویر برنامه: 147 BootImage: 130
به روز رسانی سیستم عامل	از طریق VX Manager راهنمای به روز رسانی FW	بله، همان روش ICOM اصلی Nexthttp://192.168.92.38.60080/، نام کاربری: root رمز عبور: NZY11502 FW UPDATE GUIDE	بله، همان روش ICOM اصلی Nexthttp://192.168.92.38.60080/، نام کاربری: root رمز عبور: NZY11502 FW UPDATE GUIDE
HDD/SSD سازگار	فقط با vxdiag HDD/SSD سازگار است	سازگار با هر دو ICOM Next (سری SS220) و VXDIAG HDD/SSD	سازگار با هر دو ICOM Next (سری SS220) و VXDIAG HDD/SSD
برنامه نویسی فیبر	خیر	خیر	خیر
وسیله نقلیه 20 پین	خیر	بله، با یک آداپتور 20 پین اختیاری برای BMW قدیمی	بله، با یک آداپتور 20 پین اختیاری برای BMW قدیمی
موتور سیکلت 10 پین BMW	خیر	بله، با یک آداپتور 10 پین اختیاری	بله، با یک آداپتور 10 پین اختیاری برای موتورها
دکمه سوئیچ یک کلید	خیر	خیر	آره
پروتکل DoIP	خیر	بله، از خودروهای بنز، VAG، JLR DoIP پشتیبانی کنید	بله، از خودروهای بنز، VAG، JLR DoIP پشتیبانی کنید
J2534	خیر	خیر	قابل استفاده به عنوان دستگاه passthru J2534. سازگار با هوندا HDS، techstream، JLR SDD، VAG ODIS و غیره
اپلیکیشن BMW	خیر	BMW BimmerCode، Bimmerlink، MHD، Bimmergeeks، XHP Flashtool، XDelete، M Flasher و غیره	BMW BimmerCode، Bimmerlink، MHD، Bimmergeeks، XHP Flashtool، XDelete، M Flasher و غیره
قیمت	269 ​​دلار بدون هارد	435 دلار بدون هارد	259 دلار بدون هارد

در مجموع:

ICOM Next یک اسکنر تشخیصی خاص در سطح نمایندگی BMW است. کلون از راه حل های مختلفی استفاده می کند، بنابراین نمی تواند مدل های قدیمی غیر OBDII یا موتورسیکلت ها را اسکن کند.

هر دو Super MB Pro N3 و ICOM Pro N3+ دستگاه های چند کاره هستند. آنها راه حل اصلی ICOM را تطبیق می دهند که به روز رسانی سیستم عامل از سرور ICOM اجازه می دهد.

به غیر از عملکرد BMW ICOM،  ICOM Pro N3+ را  می توان به عنوان دستگاه DoIP و J2534 نیز استفاده کرد.

N3+ دارای یک دکمه سوئیچ یک کلید برای جابجایی آزادانه بین نرم افزار ICOM و نرم افزار J2534/DoIP است.

 

برای استفاده از N3+ به عنوان یک دستگاه DoIP:

N3+ را به لپ تاپ از طریق کابل USB وصل کنید، دکمه سوئیچ یک کلید را روی واحد اصلی N3+ فشار دهید، اگر نشانگرهای USB و WiFi روی واحد اصلی چشمک می زند، N3+ ICOM wifi را جستجو کنید و با رمز عبور جفت کنید: 123456789، ODIS/Xentry/ICOM شروع می شود. نرم افزار اسکن مدل های DoIP

برای استفاده از N3+ به عنوان گذرگاه J2534 برای HDS TIS ODIS SDD و غیره:

ابتدا درایور نرم افزار مربوطه را نصب کنید، سپس monogoose j2534 را برای super icom pro n3+ نصب کنید.

passthru را به عنوان دستگاه ISO J2534 انتخاب کنید.

N3+ را با کابل USB وصل کنید، دکمه سوئیچ N3+ را برای 3 ثانیه فشار دهید، اگر نشانگرهای USB و WiFi روی واحد اصلی چشمک زد، نرم افزار آماده استفاده است.

آیا Foxflash 2015+ Chrysler PCM را باز می کند؟

 Q1: آیا Foxflash قفل L5P GM ECM را باز می کند و می خواند؟  

Q2: آیا Foxflash قفل کرایسلر CPEG2A را باز می کند؟

Q3: آیا foxflash سرویس باز کردن قفل مانند hptuner دارد؟

Q4: اگر فلاش fox امنیت را در رایانه‌های Dodge 2015 و بالاتر از بین می‌برد، آیا می‌توانم آن را با تیونرهای HP تنظیم کنم؟

Q5: آیا fox سرویس باز کردن قفل CPEG2A دارد تا بتوانم با hptuner کار کنم؟

اینها برخی از سوالات متداول ابزار foxflash در مورد باز کردن قفل کرایسلر GM ECM/PCM/TCM هستند.

سرنخ اینجاست.

Foxflash بخشی از رایانه های Chrysler GM 2015 و بالاتر را باز می کند. فاکس سرویس آنلاک را به عنوان hptuner دارد.

می توانید مقداری ECU را باز کنید و سپس با HPTuner تنظیم کنید. برای باز کردن قفل ECU مراحل زیر را دنبال کنید.

چگونه یک فایل آنلاک دریافت کنیم؟

روش کار: 1. همه را با نرم افزار Foxflash
در حالت بوت بخوانید   ، یک نسخه پشتیبان کامل تهیه کنید. 2. فایل پشتیبان را برای ما (یا به تکنسین فاکس ایمیل) آپلود کنید. 3. مهندس فاکس فایل آنلاک شده را برای شما بازگرداند. 4. فایل را به PCM/ECM/TCM برگردانید . 6. از ابزار فروشنده برای کدگذاری سیستم VIN و IMMO استفاده کنید. 7. ماشین استارت می خورد، لذت ببرید.

توجه داشته باشید:

همه کرایسلر/GM ECM/PCM/TCM را نمی توان باز کرد. همیشه  لیست ecu foxflash را  قبل از شروع بررسی کنید.

دانلود رایگان نرم افزار Honda HDS 3.015.012

 [ژوئن 2023] نسخه جدید نرم افزار Honda HDS (Honda Diagnostic System) نسخه 3.105.012 دانلود رایگان، بدون رمز.

نرم‌افزار i-HDS پر از عملکردها و ویژگی‌ها است و در عین حال طرح‌بندی تا حدودی با نرم‌افزار HDS قدیمی به کاربر می‌دهد. i-HDS مدل‌های خودرو را از مدل سال ۲۰۱۷ برای همه تغییرات مدل کامل و مدل‌های جدید پشتیبانی می‌کند.

هوندا HDS 3.015.012 + iHDS + J2534 ECU Rewrite [2023.06] 

لینک دانلود

نسخه

HDS 3.015.012

iHDS

J2534 بازنویسی

ابزار تنظیم ایموبلایزر

زبان:  انگلیسی

سال/تاریخ انتشار : 06.2023

سیستم عامل:  ویندوز 7، ویندوز 8، ویندوز 10

پشتیبانی از رابط تشخیصی:   سری  vxdiag vcx se ،  سری vcx plus/vcx doip ، godiag j2534 و غیره

برد دوبل هوندا HIM  تست نشده است.

i-HDS از دستگاه‌های passthru J2534 پشتیبانی می‌کند، سایر دستگاه‌ها می‌توانند در کنار شما آزمایش کنند.

چگونه نرم افزار Honda HDS 3.105 را نصب کنیم؟

1. راه اندازی HDS را نصب کنید

2. راه اندازی iHDS را نصب کنید

3. J2534 Rewrite setup را نصب کنید

4. ابزار ImmobilizerSetup را نصب کنید

5. درایور دستگاه را نصب کنید (در صورت استفاده از اسکنر vxdiag، مدیر vx را نصب کنید)

6. iHDS را اجرا کنید