برنامه Lonsdor K518ISE VW Passat MQB مجازی بدون کلید Cocpit Virtual

چگونه می توان یک کلید هوشمند جدید بدون کلید MQB جدید را با استفاده از Lonsdor K518ISE  و  VAG OBD Helper به یک VW Passat با خوشه ابزار دیجیتالی کاکپیت اضافه کرد  .

به یک کلید اصلی و یک کلید جدید نیاز دارید

مراحل اصلی:

مرحله 1: داده های IMMO را با VAG OBD Helper بخوانید

مرحله 2: کلید فروشنده برنامه با Lonsdor k518

مرحله 1: داده های IMMO را بخوانید

( نشانه  لازم است)

کابل یاور OBD را با وسیله نقلیه متصل کنید

در   نرم افزار VAG OBD Helper ، اطلاعات مربوط به اتومبیل را انتخاب کنید

اطلاعات مربوط به وسایل نقلیه ، VIN ، نوع IMMO ، شناسه کلیدی و غیره را 
بخوانید موفقیت موفقیت آمیز ایمنی و خودکار ذخیره شده در پوشه پیش فرض MQB NEC35X را بخوانید

داده Immo می تواند برای تولید کلید با برنامه نویس کلید K518 مورد استفاده قرار گیرد 
و کپی کردن داده های NEC35XX immo در  پوشه " customfile" K518ISE

کابل یاور OBD را از برق جدا کرده و K518 را با وسیله نقلیه متصل کنید

مرحله 2: کلید فروشنده را تهیه کنید

1) نوع IMMO را مشخص کنید

در  Lonsdor K518ISE ، Immobilizer-> IMMO4-> هویت خودکار IMMO را انتخاب 
کنید نوع IMMO MQB BEC325XX / VDO IMMO4 را انتخاب کنید

2) کلید فروشنده را ایجاد کنید

IMMO را به صورت دستی انتخاب کنید -> MQB- 35XX (Continental / VDO) -> Immobilizer-> Key Key Dealer

داده IMMO را از پوشه سفارشی K518 انتخاب کنید (از مرحله 1 بخوانید)

IMMO ، CS و PIN را تأیید کنید

کلید تولید فروشنده>> VW-> افزودن کلید را انتخاب کنید

لطفاً کلید اصلی را در شکاف کلید k518 وارد کنید

کلید اصلی را تشخیص دهید

یک کلید جدید را در شکاف کارت K518 قرار دهید

کلید فروشنده را در مرحله تولید کنید

کلید فروشنده را تکمیل کنید.

3) کلید برنامه از طریق OBD

کلید برنامه را انتخاب کنید (OBD)

دوباره داده های IMMO را از تنظیمات K518 انتخاب کنید

CS و PIN را تأیید کنید

احتراق را با کلید اصلی اتومبیل روشن کنید. برای کلید هوشمند ، احتراق را روشن و خاموش کنید ، درب ماشین را باز کرده و ببندید و سپس بر روی OK کلیک کنید.

کلید افزودن باید کلید فروشنده باشد ، در غیر این صورت ، لطفاً برای تولید آن به "ایجاد کلید فروشنده" مراجعه کنید ، مقدار را وارد کنید و همه کلیدها را تهیه کنید

Lonsdor K518  نیاز به وارد کردن تعداد کلیدهایی برای برنامه ریزی دارد: 2

اگر کلید هوشمند است ، را انتخاب کنید ، OK را فشار دهید

کلید اصلی را نزدیک سیم پیچ القایی خودرو قرار دهید و بعد از روشن کردن داشبورد کار خود را ادامه دهید

کلید 1 را نزدیک سیم پیچ قرار دهید و سایر کلیدها را دور نگه دارید

برنامه نویسی ، کلید هوشمند را حذف نکنید

کلید 2 را نزدیک سیم پیچ القایی قرار دهید و سایر کلیدها را دور نگه دارید

کلید دوم برنامه نویسی به پایان رسید

کلید اضافه شد به پایان رسید

کنترل هر دو کلید و کنترل از راه دور

انجام شده.

www.obdii365.com

http://www.lonsdor.org/program-vw-passat-mqb-keyless-virtual-cockpit-with-lonsdor-k518ise/

نحوه خواندن ST95040 با استفاده از Autel XP400 و IM600

در ماه اکتبر به روزرسانی رایگان خود را برای Autel IM600 * XP400 * دریافت کردم تا جایگزین * UP400 *

پیوند به XP400: http://www.obdii365.com/wh Wholesale/xp400-programmer-for-autel-maxiim-im608.html 

من پستی را نوشتم که XP400 جدید و بهبود یافته خواندن ST95040 Eeprom "درون مدار" را با موفقیت نشان می دهد ، اما می خواستم ویدیوی دیگری از XP400 را نشان بدهم که Eeprom * 95080 * را پیام رسانی می کند. من توانستم دوباره با استفاده از ابزار دیگری از یک زباله اصلی که ذخیره کردم ، داده های مربوط به آن Eeprom را خراب کردم.

یاد آوردن

مرحله 1 در کار Eeprom این است که همیشه حافظه / خواندن اصلی را ذخیره کنید

مرحله دوم اجرای دیگری است که آن روگرفت خوانده شده را ذخیره کرده و آن را ذخیره کنید ، سپس نسخه اصلی را با زباله دوم مقایسه کنید و اگر آن پرونده ها یکسان هستند ، می توانید با ابزارهای مشکوک دیگر بازی کنید.

هنگامی که من در خواندن 95080 EEPROM با جدید و بهبود یافته  XP400  من اقدام به خواندن دستگاه در حالت پیش فرض (5volts) که خواننده تنظیم شده است. نیازی به گفتن نیست که این زباله مانند همه FFFF بازگشت. من تنظیم ولتاژ را به 3.3 ولت (در تنظیم ولتاژ) تنظیم کردم و دوباره خواندن دیگری را انجام دادم…. این بار خوانده شده به درستی برگشت. اما وقتی ولتاژ را تا 5 ولت تنظیم کردم و سعی کردم خواندن آن را انجام دهم ، این زباله را خراب کرد. (IM600 / XP400 ذکر می کند که می تواند به دستگاه آسیب برساند) سپس فایل بن سطحی ذخیره شده اصلی را با یک برنامه نویس Mini مختلف بدون مشکل دوباره به Eeprom نوشتم.

بنابراین قبل از اینکه فکر کنید XP400 جدید و بهبود یافته مانند یک جذابیت کار می کند ، باید در نحوه استفاده از آن دقت کنید. داشتن برگه اطلاعات روی دستگاه شما همیشه کار می کند تا مشخص کند چه میزان ولتاژ برنامه نویس را برای خواندن و نوشتن تنظیم می کند. XP400 / IM600 / IM608  هنوز هم نیاز به کار در سمت Eeprom دارد.

اعتبار به کوین سوتورپ

http://blog.obdii365.com/2019/12/14/autel-xp400-read-st95040-using-im600/

نحوه خواندن و نوشتن داده های BMW FEM IMMO 95128/95256 بدون داده های از بین رفته

با آداپتور ، می توانید داده های مربوط به immobilizer BMW FEM-BDC 95128/95256 یا ابزار 35080/35160 را بخوانید و بنویسید.

ایمن و پایدار است ، بدون اینکه داده از بین برود

منبع: http://www.obdii365.com/wh Wholesale /  oem-bmw-fem-bdc-immo-data-reading-adapter.html

سازگار با دستگاه:  برای VVDI PROG ، UUSP UPA-USB ، CG Pro 9S12 ، Orange5 کار کنید

اتصال:  آداپتور BMW FEM-BDC 8Pin برای تراشه 95128/95256

1.  آداپتور UPA و FEM-BDC 8Pin

2.  آداپتور CG Pro و FEM-BDC 8Pin

3.  آداپتور نارنجی 5 و FEM-BDC 8Pin

4. آداپتور VVDI PROG  و FEM-BDC 8Pin

تست: تست  آداپتور BMW FEM-BDC 8Pin در VVDI PROG

پیوند به آداپتور: http://www.obdii365.com/wh Wholesale/oem-bmw-fem-bdc-immo-data-reading-  adapter.html

2020 بهترین برنامه نویس کلید BMW: AutoHEX II در مقابل AVDI در مقابل Zed Full

این برای شخصی است که به دنبال یک ابزار برنامه نویسی کلید مناسب BMW برای CAS1 / 2/3/3 + / 4/4 + ، FEM ، BDC است ، هنگامی که یک کلید یدکی وجود دارد یا تمام کلید ها از بین رفته اند.

ابزار برنامه نویسی کلید BMW	Microtronik AutoHEX II	Abrites AVDI	Xhorse VVDI2	زید کامل	AD100
تصویر
CAS1 / 2/3/3 + ISN را از طریق OBD بخوانید و بنویسید	بله	بله	بله
برنامه نویسی کلید CAS1 / 2/3/3 از طریق OBD (تمام کلیدها گم شده یا یک کلید اضافی موجود است)	بله	بله	بله	بله	بله
برنامه نویسی کلید CAS3 + از طریق OBD (با یک کلید اضافی)	بله	بله	بله	بله
برنامه نویسی کلید CAS3 + از طریق OBD (همه کلیدها گم شدند)	بله	بله
برنامه نویسی کلید اضافی CAS4 / CAS4 +	بله	بله	بله
برنامه نویسی کلید CAS4 / CAS4 + با تمام کلیدهای از دست رفته	بله	بله
همه برنامه نویسی های کلیدی سری E و F	بله	بله	بله
تعویض ECU (اهدا کننده جدید یا اهدا کننده)	بله	بله
برنامه نویسی فردی برای هر ECU در سری E / F	بله	بله
کدهای خطا خوانده و پاک می شوند	بله	بله	بله	بله	بله
فعال سازی ، تنظیم مجدد ، سازگاری واحدهای کنترل	بله	بله
پروتکل اترنت (DoIP)	بله	بله
قفل امنیتی FEM و BDC	بله	بله
قفل امنیتی FEM و BDC روی نیمکت است	بله
خواندن ISN از EGS	بله	بله
توابع روی نیمکت (خواندن خطا / برنامه نویسی کلیدی / مدیر ISN)	بله
ISN برای ECU های Tricore در مدار بخوانید / بنویسید	بله
WIFI Staple ، تشخیص قطع اتصال USB فوراً	بله

نتیجه:

Original Autohex II  بهترین راه حل برای کسانی است که به دنبال وسیله ای هستند که بتوانند کلیدهای BMW را در سری E و F برنامه ریزی کنند. این ابزار برای یادگیری کلیدها امکان پذیر است ، و کاربران را قادر به خواندن ، نوشتن ، مسدود کردن ، رفع انسداد ، ذخیره و حذف هر کلید در CAS می کند. Autohex II ابزاری پیشرفته برای رمزگذاری CAS ، CAS3 + و CAS4 + است که به کاربران امکان می دهد کلیدهای جدید را با یا بدون کلید کار اضافه کنند.

سخت افزار HW 4 برای Autohex II از Microtronik به سطح بالاتری از مدیریت مؤلفه های تشخیصی و الکترونیکی وسیله نقلیه در مدل های BMW می رود. سخت افزار جدید با ثبات تر و با دوام تر می تواند انواع جدیدی از عملیات را تا آخرین مدل ها انجام دهد. ویژگی های اصلی این محصول به شرح زیر است:

پروتکل اتریت (DOIP)

BMW با رشد واحدهای الکترونیکی در وسایل نقلیه ، BMW یکی از شرکت های پیشرو است که از DoIP (Diagnostic Over پروتکل اینترنت) برای ارتباط با ماژول های خود در طیف وسیعی از ECU های خود استفاده می کند. Autohex II HW4 با سازگاری دستگاه خود با این حالت انتقال داده ، قدم بزرگی در این صنعت برداشته است. برنامه نویسی ECU برای آخرین بروزرسانی با کمک DoIP انجام می شود که باعث می شود زمان لازم برای چشمک زدن یک دهم از زمان گرفته شده توسط پروتکل اتوبوس CAN انجام شود. مزیت اصلی این کار با واحدهای کنترل مانند HU-H / NBT و سایر ماژول هایی است که قبلاً به راحتی برنامه نویسی نمی شدند ، اکنون قابل دستیابی است.

FEM و BDC SECURITY را باز کنید

ماژول های FEM و BDC جانشین واحد CAS در جدیدترین مدل های BMW هستند و این موارد همیشه برای کاربران با دستکاری های مختلف یک چالش بوده است. سخت افزار جدید قادر است امنیت این واحدها را زیر پا بگذارد و می تواند مجموعه ای از عملیات را به روشی سریع و مطمئن انجام دهد؛ از کلیدهای برنامه نویسی ، خواندن ISN و موارد دیگر. از ایمنی و قابلیت اطمینان این روش اطمینان حاصل می شود زیرا نرم افزار Autohex II بطور خودکار پشتیبان گیری می کند و می تواند FEM / BDC را به حالت اولیه بازگرداند.

محرمانه بودن BDC و FEM را باز کنید تا بتوانید: BDC و FEM VIN را تغییر دهید ، BDC و FEM ISN را تغییر دهید ، تنظیم مجدد مسافت پیموده شده برای BDC و FEM و ایجاد کلید برای BDC و FEM.

باز کردن قفل BDC / FEM

Autohex II به تازگی با HW4 بسیار امن تر شده است و یکی از امن ترین بازار است که می تواند ماژول های BMW BDC و FEM را باز کند. دیگر نیازی به حذف ماژول BDC / FEM نیست ، در عوض کار با یک کلیک یک دکمه به پایان می رسد.

پس از دریافت پرونده اطلاعات مخفی BDC / FEM ، می توانید:

• یک کلید جدید درست کنید (حتی اگر همه کلیدها گم شوند)
• تغییر VIN ، فرکانس
• اطلاعات DME ISN را از BDC / FEM بخوانید

ISN برای سری E و F جدید و قدیمی بخوانید:

• ISN های قدیمی را در BMW E سری های زیر بخوانید: Ecus: D62M57A0، D62M57B0، D60PSA0، D50M57A0، D50M57E1، D60M47A0، D60M57A0، MEV9N46L، ME9N45، ME9N62، ME9E65_6، N73_L0، N73_L0، S73
• Long ISN (SK) را در سری BMW E از زیر Ecus بخوانید: MSV80، MSD80، MSD81، MSD85، MSD85Y، MSS60، MEVD176K، ME17N45، MED17_2، MED17_2N، MEV17_2، MEV17N46، MEVD174K، MEVD174KW، MV1722، MVD17 MEVD1725، MEVD172Y، MEVD17KW، D70N47A0، D70N47B0، D71N47A0، D71N47B0، D71N47C0، D71N47D0، D72N47A0، D72N47B0، D73N47A0، D73N57A0، D73N57B0،
• Long ISN (SK) را در سری BMW F از زیر Ecus بخوانید: MEVD172Y، MEVD172، MEVD1724، MEVD1725، N63TU_L0، N63TU_R0، S63TU_L0، S63TU_R0
• ISN (SK) طولانی را در سری E و F سری BMW با استفاده از حالت Factory بخوانید. بدون نیاز به باز کردن DME / DDE (فقط Autohex II می تواند این عملکرد را انجام دهد)
• CAS1 ، CAS2 ، CAS3 و CAS3 + فقط ISN و SK را بخوانند
• ISN of MSD85، MSD87، MSV90 را در سری F بخوانید

http://www.obdii365.com/service/autohex-ii-vs-avdi-vs-zed-full-vs-ad100.html

ما هی أرخص أداة لتجدید مفتاح BMW

سوال:
سلام بچه ها من تقریبا به دنبال ابزاری برای تمدید کلید سری BMW F هستم. آیا می توانید چیزی را بدون هزینه کردن 400 دلار یا بیشتر برای برنامه نویسان مانند هگزاگ ، mk3 و غیره توصیه کنید .. 


تجربه کار و پیشنهاد کاربر: 
1) ماژول اصلی برنامه نویس 
Yanhua ACDP (170USD)) 
+ ماژول تازه سازی کلید BMW (50USD tested) 
تست شده ، در حال کار است 

2)
من ACDP را امتحان کردم در کلیدهای سری F کار کرده خوب 

3)
من دارای vgdi prog نیستم که همه کلیدها نوع کار با مشکل رو به رو هستند ، با سری E معمولی کار می کنند. 

4)
من 315MHZ HUF5662 را با Mini ACDP NO PROBLEM 

5
انجام دادم ) من 434 و 868 از راه دور تجدید کنم با ACDP Mini موفق شدم

6) 
Cg Pro اخیراً تنظیم مجدد کلید را اضافه کرد. به خوبی برای کلیدهای BMW کار می کنید. 300 دلار یا بیشتر طول می کشد. 

7)
سعی می کنم 7945 868 را با CGPro بدون هیچ اقدامی تمدید کنم. 

8)
می توانم برای کلیدهای BMW 315mhz صحبت کنم ، اما هر دو Hextag و CG-Pro کلیدهای OEM کاملاً کاربردی را تمدید می کنند. تمام عملکردها مانند دسترسی راحت و کار از راه دور کاملاً مناسب است. 


Summy: 
Yanhua Mini ACDP توسط بسیاری از افراد مورد آزمایش قرار گرفته و اثبات شده است که ارزان ترین و قابل اطمینان برای تجدید کلید سری BMW E / F است. علاوه بر این ، اجازه می دهد تا در صورت نیاز مجوز نرم افزاری زیادی اضافه کنید. 
ACDP Mini کلیدهای شاسی BMW E و F (355 مگاهرتز ، 433 مگاهرتز ، 868 مگاهرتز) را تمدید می کند.

http://www.key-programmer.org/2019/12/10/cheap-and-reliable-tool-to-renew-bmw-f-series-remote/

Autel IM608 و برنامه GBox W204 C220 همه کلید از بین رفت

بازخورد جدید:  با آخرین بروزرسانی Autel IM608 ، نرم افزار مرسدس بنز تمام کلیدهای از دست رفته W204 C220 CDI با نوع EIS W207 را فراموش کرده اید ، رمزعبور را در 3 دقیقه با G-BOX 1 محاسبه کرده و کلید را به درستی برنامه ریزی کنید!

  اتصال Autel G Box :

k خط gbox به کانکتور elv و رله gbox به ماژول Sam defter fuse 27 فکر میکنم یادم میاد و gbox وصل شده به درگاه obd2 ماشین میاد طرح اتصالات رو توضیح داد

دریافت رمز عبور:

جمع آوری داده ها و محاسبه رمز عبور در حال انجام است. لطفا صبر کنید. این روند 10-50 دقیقه طول می کشد (برای بخشی از وسایل نقلیه مدت زمان بیشتری طول می کشد). لطفاً اطمینان حاصل کنید که دستگاه و باتری وسیله نقلیه در طی فرایند پایدار و کافی هستند.

3 سیم قرمز:

2 به فیوز در جلو فیوز 27 سامسونگ می رود و سیم دیگر قرمز به پین ​​KLine در اتصال ELV می رود

 اتصال XP400 :

اطلاعات کلیدی:

http://blog.obdii365.com/2019/12/09/mercedes-w204-all-keys-lost-by-autel-im608-gbox/

Autel IM608 و برنامه GBox W204 C220 همه کلید از بین رفت

بازخورد جدید:  با آخرین بروزرسانی Autel IM608 ، نرم افزار مرسدس بنز تمام کلیدهای از دست رفته W204 C220 CDI با نوع EIS W207 را فراموش کرده اید ، رمزعبور را در 3 دقیقه با G-BOX 1 محاسبه کرده و کلید را به درستی برنامه ریزی کنید!

  اتصال Autel G Box :

k خط gbox به کانکتور elv و رله gbox به ماژول Sam defter fuse 27 فکر میکنم یادم میاد و gbox وصل شده به درگاه obd2 ماشین میاد طرح اتصالات رو توضیح داد

دریافت رمز عبور:

جمع آوری داده ها و محاسبه رمز عبور در حال انجام است. لطفا صبر کنید. این روند 10-50 دقیقه طول می کشد (برای بخشی از وسایل نقلیه مدت زمان بیشتری طول می کشد). لطفاً اطمینان حاصل کنید که دستگاه و باتری وسیله نقلیه در طی فرایند پایدار و کافی هستند.

3 سیم قرمز:

2 به فیوز در جلو فیوز 27 سامسونگ می رود و سیم دیگر قرمز به پین ​​KLine در اتصال ELV می رود

 اتصال XP400 :

اطلاعات کلیدی:

http://blog.obdii365.com/2019/12/09/mercedes-w204-all-keys-lost-by-autel-im608-gbox/

دانلود و نصب رایگان نرم افزار SVCI FVDI 2020

بارگیری رایگان  SVCI 2020  (FVDI) نرمافزار فرمانده abrites:

https://mega.nz/#!ff4hTKhY!RppGNKf9mugkzarQdbIIHLNzboeY32Ka5gtaPjQe2Wo

نسخه: 2020

Sever: بدون نیاز به اتصال به سرور!

فعال سازی: بدون نیاز به فعال سازی آنلاین!

زمان استفاده: بدون محدودیت زمانی!

نصب آسان:

فقط یک فایل قابل اجرا در CD-ROM وجود دارد.

برای شروع نصب بر روی "AbritesCommanderSetup.exe" دوبار کلیک کنید. ]

در حین نصب USB را به رایانه وصل نکنید.

پس از اتمام نصب ، USB را به رایانه متصل کنید.

امنیت:  100٪ توسط مهندسان FLY آزمایش شده است.

با رابط SVDI 2020 موفقیت خوبی داشته باشید:

http://www.obdii365.com/wh Wholesale/2020-svdi-with-full-software.html

نحوه استفاده از SVDI 2020:

مراحل استفاده از نرم افزار شروع سریع SVCI 2020:
1. نرم افزار راه اندازی سریع SVCI 2020 دارای 42 آیکون میانبر است. برای راه اندازی نرم افزار مربوطه ، روی نماد سمت چپ کلیک کنید. 
2. در مقایسه با راه اندازی سریع SVCI 2018 ، گفتگوی فعال سازی پس از کلیک روی آیکون نمایش داده نمی شود. 
3. آخرین نماد برنامه ارتقاء سیستم عامل است. برای شروع برنامه ارتقاء سیستم عامل روی آن کلیک کنید. 
4- برای بارگیری آخرین برنامه سیستم عامل باید آنلاین باشید. پس از بارگیری ، برای به روزرسانی برنامه سیستم عامل ، روی گزینه Update کلیک کنید. 
5- پس از کلیک روی نماد ، نماد برنامه dongle در سینی در گوشه سمت راست پایین کامپیوتر ظاهر می شود. 
۶- در حالی که نرم افزار در حال اجراست ، برنامه dongle نمی تواند خارج شود.

اتصال SVDI 2020:

 لیست نرم افزار SVCI 2020 و پوشش خودرو:

ساخت خودرو	نسخهی نرم افزار	سال اتومبیل
جاگوار / لندرور	V2.6	تا سال 2016
سوزوکی	V1.2	تا سال 2019
دیهاتسو	V1.4	تا سال 2019
VVDI	V1.2.2	تا سال 2015
VW / آئودی / Skoda / صندلی	V18.0 V24.0 V37.0 (جدید)	تا سال 2019
BMW / MINI	V10.4 V10.5 (جدید)	تا سال 2019
مرسدس بنز / هوشمند / میباخ	V5.11 V7.0 V10.8	تا سال 2019
رنو / داچیا	V5.3 V6.3 V7.4 (جدید)	تا سال 2019
پژو / سیتروئن	V5.10 V6.7 V8.0 (جدید)	تا سال 2019
فیات / لانسیا / آلفا / FCA	V5.1 V5.7 V7.6	تا سال 2019
Opel / Vaushall	V5.8 V6.6 V7.5 (جدید)	تا سال 2019
فورد / مزدا	V4.9 V7.7 (جدید)	تا سال 2019
کرایسلر / داگ / جیپ	V3.3 V3.4	تا سال 2019
Toyota / Lexus / Scion	V9.0 V11.7 (جدید)	تا سال 2019
نیسان / اینفینیتی	V4.3 V5.7	تا سال 2019
هیوندای / کیا	V2.1 V4.4 (جدید)	تا سال 2019
ولوو	V4.3 V6.2 (جدید)	تا سال 2019
میتسوبیشی موتور	V2.1 V3.7 (جدید)	تا سال 2019
پورشه	V4.1 V7.1 (جدید)	تا سال 2019
DAF	V1.0	تا سال 2019
دوچرخه / Snowmonilrd / اسکوترهای آبی	V1.2 V2.0 (جدید)	تا سال 2019
ابزار کلید برچسب	V6.2	تا سال 2015

توجه: توابع ویژه فقط برای Jaguar Land Rover / SUZUKI / DAF کار می کند

نکته آخر ، تفاوت سخت افزار این است که  SVCI 2020  باتری های دکمه کمتری نسبت به  FVCI 2018 دارد . SVCI 2020 نیاز به فعال سازی آنلاین ندارد. این دستگاه قفل نمی کند و شماره سریال از بین نمی رود.

بارگیری رایگان ISTA + Voltage Control V3

سلام دوستان ، 
نود یک مجموعه ابزار کوچک ساخته است که امکان کنترل دستی ولتاژهایی را که ادیاباس از رابط کاربری مانند OBD یا CAN می بیند فراهم می کند. همچنین شامل پشتیبانی اضافی ISTA + است بنابراین باید با ISTA نیز همکاری کند. این به نسخه های INPA یا ISTA بستگی ندارد و باید با هر نسخه INPA ، ISTA + و دیگران کار کند ، همچنین بین ادبیاب و درایور کابل ادغام شده و نسبت به نرم افزار سطح کاملاً شفاف است. پشتیبانی اضافی برای ISTA + تا زمانی که کد داخلی تغییر چندانی نداشته باشد باید با هر نسخه مدرن کار کند. هدف من این است که همه ABL ها و رویه های دیگر بی عیب و نقص کار کنند.

ارتباط:

V2:

https://mega.nz/#!AF4TSJqI!NKyh6SWwFIL5eVKd_rSCKYN0NtOO_Br4HyTT0T3yv30

V3:

https://mega.nz/#F؟9QQR0YTD!Ex7SqBpwim8_UXb_Z3OkdQ

دستورالعمل نصب: 1. به پوشه Ediabas بروید. برای INPA به طور معمول C: \ Ediyabas \ Bin ، برای ISTA + پوشه Ediabas \ Bin با فهرست ISTA +. 
1. اگر از STD استفاده می کنید: OBD موجود obd32.dll موجود را به obd32.ebas.dll تغییر نام دهید. کاربران سایر انواع کابل dll مربوطه را تغییر می دهند (به عنوان مثال STD: کاربران می توانند can32.dll را به can32.ebas.dll تغییر نام دهند). 
2. فایل بارگیری شده را استخراج کنید. 
3. کپی شده شامل obd32.dll به ادیباس \ بن. برای انواع دیگر کابل ، ابتدا آن را به نام مربوطه تغییر نام دهید (به عنوان مثال can32.dll). 
4.  فقط برای  ISTA + : کپی NodeISTAVoltageControl.dll را در پوشه Ediabas \ Bin درون ISTA + نصب کنید. 
5. فقط برای  ISTA + v4.05  (و بالاتر):
الف) جایگزین IstaOperation.exe موجود در پوشه TesterGUI \ bin \ Release ISTA + را با یک (از پوشه مربوطه بر اساس نسخه ISTA +) کنید. 
ب) پرونده AllowFakeISTAOperation.reg را اجرا کنید (بسته به اینکه سیستم شما به ترتیب 32 یا 64 بیتی باشد ، x86 یا x64 را انتخاب کنید).

برای کنترل دستی شروع ولتاژ شامل برنامه NodeEdiabasVoltageControl.exe است. در صورت تمایل می توانید این برنامه را در یک پوشه دیگر قرار دهید. ولتاژ را می توان با حرکت دادن لغزنده ها تنظیم کرد یا با استفاده از جعبه چک خاموش شد. کادر انتخاب علامت تأیید همان تأثیر کشویی در 0V است.

ویژگی های جدید: 
UPDATE V2.0: نسخه 2.0 این ابزار منتشر شده است.

ویژگی های جدید: 
1. اکنون تنظیمات نوع رابط واقعی در ISTA را در زمان اجرا بررسی می کند ، بنابراین اگر از Ediabas به ICOM سوئیچ   کنید ، به محض تنظیم مجدد نوع رابط به ادیاباس ، متوقف می شود. 
2. اینک از کابل های K + DCAN پشتیبانی می کند  که توانایی شناسایی حالت های گیره (احتمالاً بیشتر کابل های با کیفیت بالاتر) را دارند. برای استفاده از این برنامه کنترل ویژگی باید بسته باشد. سپس حالتهای واقعی گیره را خوانده و مطابق با شرایط ولتاژ ISTA بدون هیچگونه اقدام دستی لازم را به روز می کند. شروع برنامه کنترل ، عملکرد را به کنترل دستی تغییر می دهد. با بستن آن ، تشخیص خودکار از سر گرفته می شود.

UPDATE V3.0: نسخه 3.0 این ابزار منتشر شده است.

ویژگی های جدید: 
1. برنامه کنترل هم اکنون می تواند به حداقل برسد. 
2. پشتیبانی از ISTA + v4.05 (و امیدوارم در بالا).

مورد نیاز سیستم:

زمان اجرا Visual Studio 2015 x86 باید نصب شود (همان موردی که برای آخرین نسخه های ISTA + لازم است).

PS) این ابزار کنترل ولتاژ به گونه ای طراحی نشده است که بر ولتاژهای گزارش شده توسط ICOM تأثیر نمی گذارد. 
PPS این ابزار بدون هیچ مشکلی با ISTA اصلی + کار می کند ، مستقل از این امر ضروری نیست.

گزارش آزمون:

آزمایش شده با K + DCAN در ISTA + 4.03.31 ، تصویر پیوست شده ، عالی عمل می کند.

با تشکر از گره

کدام ابزار برای خواندن مرسدس بنز SIM271 ECU است؟

سوال: نیاز به تعویض یک ECU Mercedes SIM271 ECU. هر ایده ای که کدام ابزار می تواند آن را انجام دهد؟

گزینه 1: ماژول BitBox Mercedes SIM271

BitBox ماژول خواندن و نوشتن روی نیمکت توسط CAN-bus برای اتومبیل های بنزینی مرسدس بنز W204 / W212 با ECU زیمنس / Continental SIM271 است.

رابط J2534 Tactrix Openport 2.0 ، دانگل USB BitSoftware Senselock و کابل جهانی Benchoft برای کار با نرم افزار BitBox لازم هستند.

هزینه قیمت 159 پوند + 30 + + 70 + + 180 = = 439 خواهد بود

قاره SIM271DE2.0 (FID: 209)

ECU مبتنی بر MCU Infineon Tricore TC1796 با حافظه داخلی 2 مگابایت است.

به خواندن ناحیه کالیبراسیون و نوشتن با تصحیح چک توسط CANbus در BENCH اجازه می دهد. بدون نیاز به باز کردن ECU.

زیمنس SIM271KE2.0 (FID: 213)

ECU مبتنی بر MCU Infineon Tricore TC1796 با حافظه داخلی 2 مگابایت است.

به خواندن ناحیه کالیبراسیون و نوشتن با تصحیح چک توسط CANbus در BENCH اجازه می دهد. بدون نیاز به باز کردن ECU.

گزینه 2:  برنامه نویس ECU AT-200

برای فعال کردن ماژول AT-200 Mercedes SIM271 ، باید مجوز نرم افزار را بپردازید.

مجوز بنز خواندن و نوشتن بنز SIM271 275 دلار می گیرد

هزینه کل در 200 واحد 510 $ + نرم افزار 275 $ = 785 دلار خواهد بود.

جدا از مرسدس SIM271 ، AT200 بیش از 1280 ECU را به صورت رایگان می خواند و می نویسد.

لیست اتومبیل AT200 را بررسی  کنید .

گزینه 3: MAGPro2 X17

نسخه 12.2.10 نرم افزار پروتکل های موعود بسیار مهم (مانند کلون / بازیابی MSD8x و SIM271) را با خود به همراه می آورد.

• Mercedes Continental SIM271DE: کلون / بازیابی کامل خواندن / نوشتن کامل
• مرسدس زیمنس SIM271KE: کلون / بازیابی کامل خواندن / نوشتن کامل

قیمت: 4،690.00 یورو

بازخورد:

جادوی X17 روی sim271 کامل کار می کند  .

چند مورد در حال حاضر با X17 انجام شده است ... همه صاف هستند. بدون نیاز به باز کردن ecu

گزینه 4: Fgtech Galletto Original

آوریل - سپتامبر 2018 به روزرسانی نرم افزار رمزعبور ابزار Tricore SIM271 MERCEDES را اضافه می کند

در Boot Mode Tricore

بله ، خوب کار می کند

نیاز به ecu در هنگامی که می خواهید ecu موتورهای اتومبیل خود را با یک واحد استفاده شده جایگزین کنید. 
ECU اصلی شما باید "زنده" باشد (ECU که هنوز از طریق تشخیص ارتباط برقرار می کند) و جایگزینی با آن سازگار خواهد بود (در حالت ایده آل با همان قسمت).

( کلون Fgtech  این کار را نمی کند.)

گزینه 5: Ktag اصلی

Ktag مرسدس SIM271 را در حالت بوت بخوانید / بنویسید

کلون Ktag  به شانس نیاز دارد.

گزینه 6: VF2 Flasher

خواندن گذرواژه برای یک ECU Mercedes SIM271 برای دسترسی کامل (خواندن / نوشتن / تهیه نسخه پشتیبان)

TRICORE (BSL):

• MERCEDES SIM271 (TC1796) - PWD READ [از طریق پروتکل OBD] / Int. Flash + Int. Eeprom + خارجی Eeprom ST95128 - خواندن / نوشتن / بازیابی / چک
• MERCEDES SIM271 عملکرد شبیه سازی خودکار اضافه شد!

گزینه 7: Dimsport

Dimsport New Trasdata می تواند کار را نیز انجام دهد.