هنگام کار با orig Ktag ، از 14.4V استفاده کنید و هنگام خواندن/نوشتن حداکثر 3.7A طول می کشد.
دلیل أدوات السیارات الرئیسیة
البرمجة الرئیسیة للسیارات والأقفال الدعم الفنی للأداةدلیل أدوات السیارات الرئیسیة
البرمجة الرئیسیة للسیارات والأقفال الدعم الفنی للأداةVisteon DCU102 DCU104 توسط Ktag یا KT200 را بخوانید
برنامه نویس های ecu زیادی وجود دارند که می توانند برای خواندن و نوشتن Visteon dcu102 dcu104 در گروه فورد و PSA استفاده شوند، از جمله KT200، Foxflash، Ktag، Dimsport، Autotuner و غیره.
نمودار سیم کشی پین اوت را به هر دستگاه به ترتیب بررسی کنید.
1. Visteon DCU 102 DCU104 pinout به Ktag
Ktag 7.020 تست شده و کار می کند.
پین اوت Ktag Vision DCU 102
پین اوت Ktag Vision DCU 104
مثال: کار فورد DCU104 با کلون ktag انجام شده است
با KTAG در حالت بوت بخوانید. ksuite SW به طور خودکار چک‌سوم را در Flash/Micro/Maps و غیره تصحیح می‌کند.
توجه: فورد DCU را می توان با obd kess خواند و نوشت، PSA را می توان فقط obd نوشت.
2. Pinout Visteon DCU 102 DCU104 به KT200 / FoxFlash /DFox
VISTEON Fomoco DCU-10x [ST10F276] – فیات، فورد، پژو، سیتروئن [بنزین]
کابل چند منظوره و مقاومت ها را مطابق شکل وصل کنید.
برای خواندن و نوشتن از درایور زیر استفاده کنید:
→ TOOLS BOOT MODE
→ ST ST10Fxxx
→ ST10F273 / ST10F275 / ST10F276 *K
یا
→ ST10F273 / ST10F275 / ST10F276 *CAN
متناوبا، از طریق RX TX بخوانید:
کیت مورد استفاده:
– کابل چند منظوره
– 2 مقاومت 1000 Ω
– ترانزیستور PNP 2N3906
کابل چند منظوره و مقاومت ها را مطابق شکل وصل کنید.
برای خواندن و نوشتن از درایور زیر استفاده کنید:
→ Tools BOOT MODE
→ ST ST10Fxxx
→ ST10F273 / ST10F275 / ST10F276 *RxTx
VISTEON DCU-104 [ST10F276] - فیات، فورد، پژو، سیتروئن [بنزین]
کابل چند منظوره و مقاومت را مطابق شکل وصل کنید.
برای خواندن و نوشتن از درایور زیر استفاده کنید:
→ TOOLS BOOT MODE
→ ST ST10Fxxx
→ ST10F273 / ST10F275 / ST10F276 *CAN
یا
→ ST10F273 / ST10F275 / ST10F276 *K
مثلا:
سیتروئن جامپر 2.2 HDI سال 2010 Visteon DCU-102 KT200 در حالت بوت کار می کند. 2 پین لحیم نشده مانند ktag را ببینید. CNF در کنار کلید روشن/خاموش کابل نیمکت شما قرار دارد.
فقط در حالت بوت بخوانید. نوشتن obd Visteon DCU102 را هم امتحان کردم. کامل!
Visteon DCU 10X pinout به Dimsport
Visteon DCU 10X pinout به Fgtech
شما می توانید فقط با بوت مود بخوانید و بنویسید.
تست شده برای کلون fgtech عالی کار می کند
Flex آن را ایمن و سریع در بوت می خواند.
Autotuner می تواند همه چیز را سریع از طریق Obd انجام دهد.
کیا هیوندای SIM2K-240 241 141 245 251 Pinout
اگر نیاز به خواندن Hyundai/Kia sim2k-240 sim2k141 sim2k241 sim2k245 sim2k251 ECU در حالت بوت لودر دارید، pinout نقطه شروع بسیار خوبی خواهد بود.
در اینجا نمودار سیم کشی sim2k-240 IROM TC1767 آمده است
اطلاعات
| BSL130 | نه |
| BSL131 | آره |
| BSL132 | نه |
| BSL-ADP | لازم نیست |
یا pinout را از dimsport بررسی کنید
این ECU را می توان با استفاده از درایور هیوندای قاره ای sim2k240 توسط ktag خواند.
PCMTuner /KTM Bench/ PCM Flash مشکلی ندارد.
اگر هنگام ذخیره فایل یک خطای تایید شده چک‌سوم را نشان دهد، اما ذخیره شده است، نگران نباشید، همچنان هنگام نوشتن به درستی محاسبه می‌شود.
ماژول 50 برای
2.0 لیتر، 2.4 لیتر (SIM2K-140)
2.0 لیتر، 2.5 لیتر (SIM2K-D160)
2.0 لیتر، 2.4 لیتر (SIM2K-141/142/341)
2.0 لیتر (SIM2K-C201)
2.0L، 2.0T (SIM2K-240/241/242/245)
پشتیبانی شده: خواندن، نوشتن، تصحیح جمع کنترل.
SIM2K-140 و SIM2K-141 دارای پایه های مشابه هستند.
زیمنس SIM2K-140/141/341/D160 روی دسکتاپ (کانکتور بزرگ):
1،3،5 – ECU زمین (فقط یکی از کنتاکت ها را وصل کنید)
77 – CAN-High
78 – CAN-Low
76 – K-Line
2 – + 12 ولت (اشتعال روشن)
4 – + 12 ولت (منبع تغذیه رله اصلی)
6 – + 12 ولت (برق بدون سوئیچ)
64 – خروجی کنترل رله اصلی
توجه داشته باشید که هنگام کار با SIM2K-140/141/341 / D160 روی میز، کاملاً ضروری است که رله را از طریق خروجی کنترل رله اصلی (شصت و چهارمین تماس رایانه) وصل کنید. در غیر این صورت، عملیات ضبط سیستم عامل ممکن است موفق نباشد.
Siemens SIM2K-241 روی دسکتاپ (کانکتور کوچکتر):
1،2،4 – ECU زمین (فقط یکی از مخاطبین را وصل کنید)
77 – CAN-High
60 – CAN-Low
3،5،6،75 – + 12V (اصلی منبع تغذیه رله)
41 – + 12 ولت (اشتعال روشن)
58 – + 12 ولت (برق بدون سوئیچ)
53 – خروجی کنترل رله اصلی
SIM2K245 پایه سه هسته ای BSL
.jpg)
نمودار سیم کشی SIM2K251
CONTINENTAL SIM2K 251 IROM TC1782 HYUNDAI KIA
کدام ابزار برای خواندن BMW CAS3++ ME9.2 ISN؟
BMW X5 idrive 2008 با CAS3++ همه کلیدها گم شدند. Autel IM608 می گوید از خواندن ISN برای ME9.2 پشتیبانی نمی کند. من برای نوشتن به CAS3 به ISN طولانی نیاز دارم. بقیه از چه چیزی برای این DME استفاده می کنند؟
پیشنهاد:
CAS3 را می توان از طریق obd2، Cas 3 ++ Istap انجام داد، بهتر است فایل eeprom bin را بکشید و با DME ISN کلید بسازید. اگر ECU موتور ME9.2 N62 داشته باشد، نمی تواند 64 بار تلاش کند، این CAS3 رمزگذاری شده است. این مدل‌های V8 می‌توانند CAS3+ رمزگذاری‌شده داشته باشند و از ISN 32 رقمی برای رمزگشایی درخواست کنند، اما DME فقط از ISN 4 رقمی استفاده می‌کند.
شما باید 64 تلاش را انجام ندهید. ممکن است به استارت آسیب برسانید و سرزنش شوید. 64 تلاش فقط در ماشین از طریق obd است نه روی نیمکت در خانه، شما باید کامپیوتر موتور را بکشید و isn را بخوانید.
AutoHex دوم ، Yanhua کوتاه ACDP ، Ktag حالت بوت، BDM100، CGpro، MPPS و غیره حتی پس از آن آن را فقط تو را 4 ISN رقمی را، شما باید برای ارسال آن به کسی که با AutoHex و آنها را آن را تبدیل به 32 ISN رقمی! ME9.2 بد است!!
ECU ME9.2 را با برنامه نویس های ECU بخوانید و برای کسی که دارای autohex است، برای کمک به استخراج ISN طولانی از فلش یا خواندن آن با autohex/ACDP، Dump را ارسال کنید.
Yanhua ACDP
Yanhua ACDP کد ISN 4 رقمی و 32 رقمی را برای DME های ME9.2 قدیمی/جدید می خواند
در اینجا راهنمای عملیات خواندن ME9+ ISN با ACDP است.
آماده سازی:
برای اتصال ACDP، آداپتور OBP+ ICP، برد ME9+ و ME9.2 DME، نمودار سیم کشی بالا را دنبال کنید.
برنامه Mini ACDP را اجرا کنید
"BMW" -> "DME ISN" -> "OBD/CAN Mode Read/Write ISN" -> نوع N62 DME مورد نظر خود را انتخاب کنید -> "شروع"
بررسی کنید که آیا دستگاه متصل شده است
اتصال دستگاه و شبکه را تست کنید
شروع به خواندن داده های DME…
بررسی کنید که آیا اطلاعات سیستم خوانده شده صحیح است یا خیر
(اطلاعات سیستم شامل نوع DME، VIN، شماره قطعه، نمایه انواع، نمایه تشخیص، فهرست کدگذاری و تاریخ)
داده های ISN را ذخیره کنید
ابزارهای برتر برای خواندن ECU BMW EDC17C56
BMW سری F EDC17C56 دارای خطوط GPT است. با Kess v2 امکان پذیر نیست. کدام ابزار کار خواهد کرد و آیا طرح دیگری برای دنبال کردن وجود دارد؟
ابزارهایی که می توانند EDC17C56 را بخوانند/بنویسند:
1). Ktag
KTag واقعی این را کاملاً بخوانید. کلون Ktag 7.020 مانند یک جذابیت با کابل GPT عمل می کند.
انجام شده در 320d (US "328d"، با اجزای EURO6)، حالت بوت GPT به درستی در شبیه سازی چین کار می کند. آهنگ من هم خیلی خوب کار میکنه من چندین فلاش در طول تست و تنظیم انجام داده ام. کمی آهسته، همین. زمان کافی برای خوردن یک قهوه
امروز توانستم خواندن این ecu را کامل کنم تا بتوانم آن را بخوانم، مجبور شدم از پین اوت زیر استفاده کنم:
کابل حالت بوت با کابل از این لیست پیروی کنید
پین 1/18 کابل قرمز +
پین 12 ولتی 02 کابل زمین مشکی GND
PIN 56 CAN H کابل سفید
PIN 55 CAN L کابل سبز رنگ کابل
خاکستری گیره کروکودیل نقطه بوت مشخص شده توسط ksuite
در درج شکاف bdm / jtag کابل gpt و پین کابل نارنجی 89
پین 92 کابل زرد را وارد کنید
اگر خطای ارتباطی با واحد کنترل دریافت کردید، سعی کنید gpt را روی صفحه اصلی قرار دهید.
و دوباره کابل را برای GPT بررسی کنید.
2). هگزتگ
BMW EDC17C56 توسط Hexprog در روش های زیر پشتیبانی می شود:
- حالت کارخانه (روی نیمکت): نیازی نیست EDC17C56 خود را باز کنید.
- حالت بوت: باید EDC17C56 را باز کنید.
- حالت OBD: تنظیم/تغییر را می توان بدون جدا کردن EDC17C56 از خودرو انجام داد.
جزئیات OBD BMW EDC17C56:
خواندن مجازی
OBD Write
خواندن مجازی
OBD Write
توابع خاص در OBD
شما می توانید / گسل پاک کردن خواندن کدهای
شما می توانید تهیه پشتیبان / بازیابی برنامه نویسی
شما می توانید / گسل پاک کردن خواندن کدهای
شما می توانید تهیه پشتیبان / بازیابی برنامه نویسی
خواندن کامل EDC17C56 بدون باز کردن ecu
AT-200 به شما اتصال پین اوت می دهد
نمودار سیم کشی خواندن بوت لودر AT200 یا FC200 و خواندن رمز عبور را بررسی کنید
تست واقعی
گزینه های EDC17C56 (ADAPTER) را در <10-BOSH-ECU-ADAPTER> اضافه کنید
اما VVDIProg فقط می تواند edc17c56 را بخواند، نمی تواند این ecu را بنویسد.
نمودار سیم کشی VVDI-prog EDC17C56 را بررسی کنید
5). PCM–FLASH
خواندن کامل، به عنوان مثال خواندن یک bmw x5 edc17c56
برخی از برنامه نویسان دیگر هستند که می توانند بدون مشکل آن را بخوانند، به عنوان مثال، CMD Flash، VF2 Flasher
آیا می توانم ECU PSA SID208 را با Kess یا Ktag Clone بخوانم؟
آیا راه ارزان برای خواندن/نوشتن PSA Peugeot Citroen SID 208 ecu وجود دارد؟ آیا می توانم ECU SID208 را با کلون Kess ، Ktag یا pcm-flash بخوانم؟ آیا به روز رسانی این ابزار یا ابزار کلون دیگر وجود دارد؟
1. کلون Kess V2/Ktag
Kess واقعی نمی تواند این را بسازد. فقط ktag واقعی در pinout یا با ktag obd cable روی خودرو.
برخی افراد SID208 را با کلون ktag 7.020 خواندند . اما به شانس نیاز دارد ابزارهای کلون معمولاً با این پروتکل که ford sid208 را می خوانند اما PSA 208 را نمی خوانند ، مشکل دارند.
14.1 ولت و کار می کند. پلاگین 510: SID 208 IROM IC1797.
شما به 10 آمپر و 14 ولت نیاز دارید و KTAG آن را کاملاً می خواند ، به منبع تغذیه زیادی نیاز دارد.! اگر دستگاه باز را نخواندید ، CERAMIC RESONATOR 4.000MHZ 2-PINS را پیدا کرده و با 3 پین جایگزین کنید. مطمئن شوید که از منبع تغذیه مناسب استفاده می کنید. ktag 7.020 خواندن / نوشتن مشکلی ندارد. حذف قفل obd. پس از برداشتن قفل با ktag ، Kess v2 5.017 obd بدون مشکل بنویسید.
2. PCM-Flash چینی یا KTMBench
Chinesse ktmbench نه این ecu را بخوانید - پروتکل 60 فعال نیست.
pcm-flash clone EU می تواند آن را بخواند و بنویسد مشکلی نیست.
3
PCM-Flash اصلی
ماژول بوت 53:
دفترچه راهنمای آن برای باز کردن قفل ecu با ماژول بوت 53
تنها با 53 مشکل را حل نمی کنید.
همچنین برای اتصال به جعبه و کابل pcm نیاز دارید.
و یا آداپتور نیمکت/بوت برای Scanmatik 2 pro.
چگونه می توان این کار را با استفاده از فلش PCM (ماژول 53) انجام داد؟
من آن را با استفاده از ترکیبی از 3 pinout مختلف کار کردم و خوب کار می کند ، نیازی به مقاومت نیست.
فقط برای اینکه مردم بدانند ، در اینجا دستورالعمل هایی برای استفاده در آینده آمده است:
1. برای اتصال به ECU ، هر دو pinout را با هم ترکیب کنید ، بنابراین 3 +12v (پین 5 ، 28 ، 39) و 3 x GND (پین 2 ، 3 ، 7) و سپس Hi (10) و Lo (11) )
2. نیازی به مقاومت نیست.
3. همانطور که در نمودار بالا نشان داده شده است CNF1 (سیم آبی) را وصل کنید (برای پین های بوت به پینوت KTAG مراجعه کنید).
4. مطابق تصویر بالا 2 پین بوت (سیم خاکستری) را وصل کنید.
5. به ماژول 53 بروید ، برای خواندن رمز عبور PSA SID208 به پایین بروید.
6. رمز عبور را ذخیره کنید.
7. برای خواندن/نوشتن ECU ، با استفاده از TC1797 متصل شوید و فایل رمز را بارگذاری کنید ، تنظیمات را از خودکار به فایل رمز ذخیره شده تغییر دهید.
واقعاً خوب کار می کند.
ماژول 60:
در سایت رسمی بپیوندید و توضیحاتی در مورد نحوه انجام آن وجود دارد
ماژول 60
Citroen/Peugeot 2.2L HDi (SID208) [RD/WR/CK] (بعد از باز شدن در BSL بنویسید)
Citroen/Peugeot 2.2L HDi (SID208/BSL) [RD/UNLOCK]
فقط با ماژول 60 این امکان وجود دارد زیرا این امر به شما BSL و همچنین OBD پس از باز کردن قفل می دهد.
با استفاده از ماژول 60 می توانید آن را در حالت بوت کار کنید و دستورالعمل بالا را دنبال کنید (ماژول 53).
1. رمز عبور را مستقیماً روی ماشین از طریق OBD بخوانید.
2. ECU را باز کنید و طبق طرح دو مقاومت 1 کیلو اهم را لحیم کنید.
3. سپس نرم افزار را در حالت BSL بخوانید و قفل ecu را باز کنید.
4. مقاومت ها را جدا کنید و ecu را در ماشین نصب کنید ، سپس در نرم افزار حالت عادی بنویسید!
فرایند خواندن و نوشتن 2-3 دقیقه بسیار سریع پیش می رود.
4
فلش MMC
دانگل USB MMC Flash با ماژول 35 -SID208 PSA (پژو/سیتروئن) در این مورد مشکلی ندارد.
عملکرد پشتیبانی شده:
شناسایی ، نوشتن منطقه نقشه ، خواندن/نوشتن فلاش کامل ، خواندن EEPROM.
FYI:
طرح سیم کشی داخلی فلش ECU زیمنس کانتیننتال SID208 TC1797
دانلود رایگان Ksuite 2.80 برای Kess V2 / Ktag
جدیدترین نسخه kess V2 Ksuite V2.80 توسعه یافته و حاوی به روزرسانی ها
هیچ چیز جدیدی در لیست خودرو وجود ندارد. Ksuite V2.80 با تمام برنامه نویسان Kess 5.0.17 / ktag 7.020 ECU کار می کند.
kess V2 Ksuite V2.80 بارگیری رایگان:
https://mega.nz/file/tk1QEKIS#T66cPJFkcciNfPXTfVj5CVJSZy8M6DcKpMgKBbQ03rM
اندازه: 1.7 گیگابایت
رمز عبور: نیازی نیست
برنامه جدید:
رفع اشکالات
80٪ بیدار شدن را کاهش دهید
حشرات را بردارید
80٪ خطای بیدار شدن را کاهش دهید
خطای تأیید رفع شد
تصحیح خطای RSA
تصحیح خطای کلید بی همتا
PC2 1 انتشار تصحیح / اصلاح شده است
OBD2 edc1 5v edc1 5p edc1 5vm مشکلی نیست
نوشتن بدون مشکل در edc1 7 VAG
سرعت دویدن را بهینه کنید
درست شد. DLL FOR 2021
+ BOOTMODE BSL TRICORE و نیمکت همه آنها را به تصویر می کشد!
برای بوش و سایمنز / CONTI مگنتی مارلی
BOOTMODE BSL TRICORE و تمام پینت کردن ها !!
برای بوش و سایمنز / CONTI مگنتی مارلی
همه در یک آسان برای پیدا کردن مکان!
با Ktag و PCM Flash KTM Flash و Dimsport
نصب Kess V2 V2.80 :
- Ksuite 2.80 را که از لینک بالا بارگیری شده استخراج کنید.
- پوشه Ksuite 2.80 را باز کنید ، روی "Ksuite TE.exe" کلیک کنید.
- از این طریق "اتصال برقرار نیست" ، روی "Ok" کلیک کنید و ادامه دهید.
"گزینه" و سپس زبان را انتخاب کنید ، اگر می خواهید زبان دیگری را دوباره تنظیم کنید ، روی "انتخاب" کلیک کنید.
یک دسته از تصاویر زیر را پیوست کنید:
لذت بردن!
برای اطلاعات شما ، بسیاری از تنظیم کننده های ECU دارای هر دو Ktag و Kess هستند .
دانلود رایگان Ksuite 2.70 برای Kess v2 و Ktag
نسخه جدید Ksuite 2.70 با نسخه آنلاین شبیه ساز kess v2 v5.017 و Ktag 7.020 EU یا China مورد آزمایش قرار گرفته است . Ksuite 2.70 اشکالات رفع شده از نسخه 2.53 ، سرعت ثابت ، رفع مشکلات مختلف مانند خطاهای بیدار شدن از خواب ، مشکلات قدیمی نسخه های قبلی.
برای Kess v2
ویژگی بروزرسانی نرم افزار ksuite 2.70:
1. رفع اشکالات
2. 80٪ خطای بیدار شدن را کاهش دهید
3. رفع خطای Checksum
4. رفع خطای RSA
5. رفع خطای کلیدی بی همتا
6. Pcr2.1 باز کردن قفل اصلاح شده است
7.OBD2 edc15v edc15p edc15vm مشکلی نیست
8. نوشتن بدون مشکل در edc17 VAG
9. بهینه سازی سرعت دویدن
توجه: با Kess v2 5.017 کار می کند
دانلود رایگان Kess v2 Ksuite 2.70 در مگا
گزارش تست کاربر kess جدید 2.70:
1) تست شده با china kess 5.017. EDC15P + VAG بخوبی کار کرد خواندن / نوشتن
2) تست شده روی EDC17c46 VW Caddy و نوشتن مشکلی نیست. همچنین edc16c39 را بخوانید و بنویسید مشکلی ندارد. کیس 5.017
3) روی VW Golf mk5 bkd با edc16u1 بخوانید / بنویسید و مشکلی نیست
4) edc16c34 هوشمند مشکلی ندارد
5) با china kes v2 v5.017 تست شده است. EDC16U1 GOLF BKD. خوب کار کرد خواندن / نوشتن
6) فقط آن را با EDC16CP34 امتحان کنید. به طور معمول کار می کرد عالی کار می کند
7) این برنامه کار می کند. تست شده بر روی Insignia 2.0 cdti ، Astra 1.6 ، Transit 2.2.
8) با Kess از 5.17 کار می کند ، که در Opel 2000 Z16XE خوانده شده است.
9) این 2.70 VAG EDC17CP14 را تغییر داده و در OBD خوانده نشده است
10) Passat EDC17_C46 امروز بدون مشکل بنویسید.
11) GOLF EDC16U34 بخوانید خوب بنویسید
برای Ktag
بدون هیچ مشکلی با موفقیت ktag قدیمی را به نسخه 2.70 به روز کنید و تمام پروتکل های جدید Ksuite 2.70 را خواهید داشت.
برای کار کردن ، باید از نسخه Ksuite 2.25 خود استفاده کنید
Ktag را به شما متصل کرده و Ksuite 2.70 را باز کرده و منتظر بمانید .. به روزرسانی تمام پروتکل حدود 2 دقیقه طول می کشد .. پس از آن می توانید از Ktag خود با Ksuite 2.25 استفاده کنید .. از آن لذت ببرید
می توانید هر دو نسخه را از اینجا بارگیری کنید.
بدون عبور رایگان !!!
دانلود رایگان Ksuite 2.70 برای ktag
دانلود رایگان Ksuite 2.25 برای ktag
توجه: با سیستم عامل Ktag 7.020 کار می کند . پس از ارتقا ، Ktag را باید در Ksuite 2.25 شروع کرد !!!
گزارش تست کاربر ktag جدید 2.70:
1) بله china ktag clone کار می کند .. من فقط یک کلون china دیگر را به روز می کنم بدون هیچ مشکلی .. پس از شروع به روز رسانی ، فقط صبر کنید تا تمام شود پس از خطا .. بدون اتصال به اینترنت .. سپس 2.25 را باز کنید و تمام پروتکل های جدید را در داخل داشته باشید.
2) فقط آزمایش شده و به نظر می رسد که کار می کند!
می توانید با اینترنت استفاده کنید. اصلا مشکلی نداره .. مثل قبل ..
3) این بدون مشکل کار می کند هر دو بسته را برای پارتیشن c باز کنید
ksuite 2.70 را با ktag وصل
کنید منتظر آپدیت باشید تا
ktag 2.25 باز شود و سپس از آن با ktag استفاده کنید
ksuite 2.70 را با ktag وصل
کنید منتظر آپدیت باشید تا
ktag 2.25 باز شود و سپس از آن با ktag استفاده کنید
4) آثار (Kess 2.70 و K-Tag 2.25). آفرین.
http://blog.obdii365.com/2021/01/14/free-download-ksuite-2-70-for-eu-or-china-kess-v2/
آیا استفاده از Kess V2 برای خواندن / نوشتن ECU از طریق OBD بی خطر است؟
مشکل برخی از ECU این است که شما نمی توانید آنها را از طریق OBD بخوانید (به جز برخی از ابزارهای با قیمت اصلی) و به همین دلیل ممکن است به KTAG برای خواندن BDM کامل ، باز کردن قفل TPROT (در صورت موجود بودن) احتیاج داشته باشید. با KTAG تغییراتی ایجاد کرده و می توانید از KESS over OBD برای خواندن و نوشتن استفاده کنید.
در اینجا نحوه عملکرد آن در 4 مرحله آورده شده است ...
مرحله 1: KESS را به درگاه OBD-II خودرو وصل کنید
مرحله 2: KESS را به درگاه USB لپ تاپ وصل کنید
مرحله 3: راه اندازی نرم افزار KESS
مرحله 4: داده های وسایل نقلیه EEPROM ECU را بخوانید و بنویسید
علاوه بر این ، تنظیم / تغییر مجدد کاملاً بی خطر است زیرا می توانید داده های اصلی ECU را با یک کلیک پشتیبان تهیه و بازیابی کنید.
MPPS ابزاری بسیار خوب است و از Tricore پشتیبانی می کند ، اما شما باید ابتدا ECU را مانند KTAG باز کنید.
مثال: ECU را در سال 2011 من VW Scirocco با MPPS v18 بخوانید
اگر نمی توانید یک ECU را باز کنید و با پین های pogo با استفاده از KTAG / MPPS ارتباط برقرار کنید ، می توانید ابزارهایی که توسط دیگران پیشنهاد شده است را اینجا امتحان کنید ، مانند:
1. PCMFlash + Scanmatik ، این بهترین نرم افزار موجود در این لحظه است!
2. KTM نیمکت ، این یک کپی از سخت افزار PCMFlash + Scanmatik است ، اما شما تمام محدودیت های کپی / کلون (بدون بروزرسانی ، پشتیبانی و غیره) را در اختیار دارید.
1. PCMFlash + Scanmatik ، این بهترین نرم افزار موجود در این لحظه است!
2. KTM نیمکت ، این یک کپی از سخت افزار PCMFlash + Scanmatik است ، اما شما تمام محدودیت های کپی / کلون (بدون بروزرسانی ، پشتیبانی و غیره) را در اختیار دارید.
نحوه استفاده از Boot Bench KTM بدون حذف جلد ECU را بخوانید
بوت نیمکت KTM بدون حذف جلد ECU را می خواند:
نحوه نصب KTM Bench ECU Programmer به سرعت
1. رایانه ای که برای دستگاه استفاده می شود نمی تواند به شبکه وصل شود و همچنین دستگاه قابل ارتقاء نیست. اگر قفل شود ، کارخانه برای تعمیرات شارژ می شود.
- نمودار اتصال به مدل ecu بستگی دارد ، به مدل تراشه CPU برای ecu انتخاب کنید. منوی نرم افزار را برای خواندن و نوشتن ecu انتخاب کنید ، همه 71 گزینه ecu بدون نیاز به باز کردن خط بوت اتصال ecu. اما باید خطوط GPT0 و GPT1 را وصل کنید.
(مثلاً من ecu را از ماشین حذف کردم edc17 c54 است ، سپس ecu cpu من tc1797 است ، ecu را مطابق نمودار سیم کشی که تهیه کردم ، وصل کنید و ecu را باز نکنید. طبق این نمودار اتصال ، شما باید gpt0 را وصل کنید. gpt1 ، نرم افزار این گزینه cpu 1797 را انتخاب می کند)
- گزینه 53 باز کردن حالت ecu boot point read mode mode mode است ، و مورد se140 ، se140-b حالت یکسان است ، ابتدا باید رمزعبور را بخوانیم و سپس داده خوانده شده را انتخاب کنیم
مزیت خواندن ECU بدون از بین بردن جلد:
1. کارایی آسان ، می توانید داده ها را در حدود 5-10 دقیقه بدون خارج کردن جلد ecu بخوانید. عدم باز کردن ecu برای دیدن فن آوری و تجهیزات ، به طور کلی خاموش شدن ecu حدود 20 دقیقه یا بیشتر است ، طبیعی است که بیش از یک ساعت پوشش اکو را جدا کنید یا پوشش اکو را از بین ببرید.
2. عدم بسته بندی ecu شرایط آب بندی اصلی ecu را از بین می برد.
3. از بین بردن پوشش اکو که باید به نقطه بوت متصل شوید.
4- بعد از خواندن داده ها ecu را اصلاح کنید.
1. کارایی آسان ، می توانید داده ها را در حدود 5-10 دقیقه بدون خارج کردن جلد ecu بخوانید. عدم باز کردن ecu برای دیدن فن آوری و تجهیزات ، به طور کلی خاموش شدن ecu حدود 20 دقیقه یا بیشتر است ، طبیعی است که بیش از یک ساعت پوشش اکو را جدا کنید یا پوشش اکو را از بین ببرید.
2. عدم بسته بندی ecu شرایط آب بندی اصلی ecu را از بین می برد.
3. از بین بردن پوشش اکو که باید به نقطه بوت متصل شوید.
4- بعد از خواندن داده ها ecu را اصلاح کنید.
کدام ابزار برای خواندن مرسدس بنز SIM271 ECU است؟
سوال: نیاز به تعویض یک ECU Mercedes SIM271 ECU. هر ایده ای که کدام ابزار می تواند آن را انجام دهد؟
گزینه 1: ماژول BitBox Mercedes SIM271
BitBox ماژول خواندن و نوشتن روی نیمکت توسط CAN-bus برای اتومبیل های بنزینی مرسدس بنز W204 / W212 با ECU زیمنس / Continental SIM271 است.
رابط J2534 Tactrix Openport 2.0 ، دانگل USB BitSoftware Senselock و کابل جهانی Benchoft برای کار با نرم افزار BitBox لازم هستند.
هزینه قیمت 159 پوند + 30 + + 70 + + 180 = = 439 خواهد بود
قاره SIM271DE2.0 (FID: 209)
ECU مبتنی بر MCU Infineon Tricore TC1796 با حافظه داخلی 2 مگابایت است.
به خواندن ناحیه کالیبراسیون و نوشتن با تصحیح چک توسط CANbus در BENCH اجازه می دهد. بدون نیاز به باز کردن ECU.
زیمنس SIM271KE2.0 (FID: 213)
ECU مبتنی بر MCU Infineon Tricore TC1796 با حافظه داخلی 2 مگابایت است.
به خواندن ناحیه کالیبراسیون و نوشتن با تصحیح چک توسط CANbus در BENCH اجازه می دهد. بدون نیاز به باز کردن ECU.
گزینه 2: برنامه نویس ECU AT-200
برای فعال کردن ماژول AT-200 Mercedes SIM271 ، باید مجوز نرم افزار را بپردازید.
مجوز بنز خواندن و نوشتن بنز SIM271 275 دلار می گیرد
هزینه کل در 200 واحد 510 $ + نرم افزار 275 $ = 785 دلار خواهد بود.
جدا از مرسدس SIM271 ، AT200 بیش از 1280 ECU را به صورت رایگان می خواند و می نویسد.
لیست اتومبیل AT200 را بررسی کنید .
گزینه 3: MAGPro2 X17
نسخه 12.2.10 نرم افزار پروتکل های موعود بسیار مهم (مانند کلون / بازیابی MSD8x و SIM271) را با خود به همراه می آورد.
- Mercedes Continental SIM271DE: کلون / بازیابی کامل خواندن / نوشتن کامل
- مرسدس زیمنس SIM271KE: کلون / بازیابی کامل خواندن / نوشتن کامل
قیمت: 4،690.00 یورو
بازخورد:
جادوی X17 روی sim271 کامل کار می کند .
چند مورد در حال حاضر با X17 انجام شده است ... همه صاف هستند. بدون نیاز به باز کردن ecu
گزینه 4: Fgtech Galletto Original
آوریل - سپتامبر 2018 به روزرسانی نرم افزار رمزعبور ابزار Tricore SIM271 MERCEDES را اضافه می کند
در Boot Mode Tricore
بله ، خوب کار می کند
نیاز به ecu در هنگامی که می خواهید ecu موتورهای اتومبیل خود را با یک واحد استفاده شده جایگزین کنید.
ECU اصلی شما باید "زنده" باشد (ECU که هنوز از طریق تشخیص ارتباط برقرار می کند) و جایگزینی با آن سازگار خواهد بود (در حالت ایده آل با همان قسمت).
ECU اصلی شما باید "زنده" باشد (ECU که هنوز از طریق تشخیص ارتباط برقرار می کند) و جایگزینی با آن سازگار خواهد بود (در حالت ایده آل با همان قسمت).
( کلون Fgtech این کار را نمی کند.)
گزینه 5: Ktag اصلی
Ktag مرسدس SIM271 را در حالت بوت بخوانید / بنویسید
کلون Ktag به شانس نیاز دارد.
گزینه 6: VF2 Flasher
گزینه 7: Dimsport
Dimsport New Trasdata می تواند کار را نیز انجام دهد.
ارزان ترین راه برای جایگزینی و برنامه مرسدس ME 9.7 با Ktag
سوال: چگونه می توانم مرسدس ME 9.7 را جایگزین و برنامه کنم؟ امکان انجام آن در 300 دلار؟
پاسخ: معمولا 3 راه اختیاری وجود دارد. و ارزان ترین 299 دلار برای همه است.
راه حل های اختیاری:
اگر ECU 9.7 ECU آسیب دیده است، 3 راه حل وجود دارد!
| روش | ECU | برنامهنویس | آداپتور | هزینه |
| گران (نمایندگی) | اصل ME 9.7 ECU از نمایندگی مرسدس بنز | SD اصلی C4 را برای برنامه نویسی آنلاین متصل می کند | نه | 10،000 + usd |
| محبوب | عملکرد ME 9.7 ECU در وب است | SD اتصال C4 خوب کلون چین برای برنامه نویسی آنلاین | نه | 600 دلار در اطراف |
| ارزانترین | عملکرد ME 9.7 ECU در وب است | کلون چینی Ktag برای خواندن و نوشتن داده ها | کابل را تمدید کنید | 299 دلار |
در جزئیات ...
- گران قیمت است، همانند نمایندگی!
شما می توانید ECU ME9.7 اصلی و شبیه ساز C4 سیم کارت را از نمایندگی خریداری کنید.
آن را جایگزین کنید و برنامه نویسی آنلاین را با C4 انجام دهید
- محبوب در میان صاحبان مرسدس
این محبوب است زیرا SD اتصال c4 TOP 1 مرسدس تشخیص و ابزار برنامه نویسی است.
شما می توانید یک ECU مناسب 9.7 ECU در وب خریداری کنید. (برای دریافت یک ECU خوب به نکات زیر مراجعه کنید)
آن را جایگزین کنید و برنامه نویسی آنلاین را با C4 انجام دهید
- ارزان ترین و با موفقیت آزمایش شده است
ارزان ترین راه این است: Ktag + ECU + ME + 7 مناسب برای تمدید کابل!
منبع: http://www.obdii365.com/wholesale/benz-me97-ecu-ecm-engine-computer-with-ktag-reenew-cable.html
کیت کامل با بهترین قیمت: 299 usd
نکته: شما می توانید بسیاری از ECU ها را برای فروش آنلاین ببینید، اما PLS خرید ECU که تایید برای کار خوب است. در اینجا عملکرد ME9.7 توسط بسیاری از صاحبان مرسدس با موفقیت آزمایش می شود:
اکو می تواند برای هر مرسدس بنز ME 9.7 مورد استفاده قرار گیرد:
| سلسله | مدل ها | شاسی NO | مدل موتور (ME9.7) |
| سری C | C230 | 203.052 | 272.920 |
| سری C | C280 | 203.054 | 272.940 |
| سری C | C280 | 204.054 | 272.947 |
| سری E | E350 | 211.056 | 272.964 |
| سری E | E280 | 211.054 | 272.943 |
| سری E | E300 | 12.054 | 272.952 |
| سری E | E350 | 207.356 | 272.961 |
| خودروهای CLK | CLK280 | 209.354 | 272.940 |
| خودروهای CLK | CLK350 | 209.356 | 272.960 |
| CLS اتومبیل های ورزشی | CLS350 | 219.356 | 272.964 |
| CLS اتومبیل های ورزشی | CLS300 | 219.354 | 272.943 |
| SLK اتومبیل های ورزشی | SLK280 | 171.454 | 272.942 |
| SLK اتومبیل های ورزشی | SLK350 | 171.456 | 272.963 |
| سری S | S350 | 221.56 | 272.965 |
| سری S | S4100 | 221.195 | 272.974 |
| سری M | ML350 | 164.186 | 272.967 |
| سری M | ML300 | 164.182 | 272.945 |
| سری R | R350 | 251.165 | 272.967 |
| سری R | R300 | 251.154 | 272.945 |
| خودروهای GLK | GLK300 | 204.981 | 272.984 |
| خودروهای GLK | GLK350 | 204،987 | 272.971 |
ارزان ترین روش:
هنگام دریافت اطلاعات ECU اصلی، فقط از این کابل مجدد برای اتصال به Ktag استفاده کنید تا به مرسدس ME9.7 ME 9.7 ECU بپردازید. با استفاده از این کابل، نیازی به باز کردن ECU برای نوشتن داده ها نیست.
تو نیاز داری:
Ktag / KTM100 (برای کمک به نوشتن داده ها)
مرسدس ME 9.7 ECU (برای جایگزینی)
کابل تجدید (برای نوشتن داده ها در ECU جدید)
نکته: کابل تجدید ME9.7 CAN NOT می شود به کامپیوتر اصلی ECU ME9.7 متصل شود. این تایید شده است که برای کار با من 9.7 اکو از obdii365.com بدون موضوع است.
مرحله 1: ECU را از ماشین جدا کنید
مرحله 2: خواندن و ذخیره اطلاعات ECU اصلی با برنامه نویس Ktag
مرحله 3: ECU جدید و Ktag را با کابل تجدید ME9.7 وصل کنید
مرحله 4: داده ها را در ECU جدید با K-tag بنویسید
انجام شده!
مهم: Ktag - کدام نسخه
بسیاری از نسخه های Ktag شامل وجود دارد. کلون اصلی و اتحادیه اروپا / چین.
در اینجا، اگر یک کلون چین مناسب و معقول داشته باشید، موفقیت خوبی خواهید داشت.
این آخرین Ktag (نرم افزار 7.020 نرم افزار 2.25، PCB قرمز در داخل است) تایید شده است که کاملا با Me9.7 کار می کند خواندن و نوشتن:
آزمون W203 Me9.7:
KTAG 7.020 ksuite 2.25 می تواند بدون مسائل ME 9.7 را بخواند و بخواند!
299 دلار آن را بساز