آیا PCMTuner PSA EDC17C60 را با حالت سرویس از بین می برد؟

 آیا کار با PSA پژو سیتروئن EDC17C60 در حالت سرویس است؟ آیا PCMTuner آن را با حالت سرویس می کشد؟  

ecu را نمی کشد. EDC17c60 پس از تغییر دستی tprot به خوبی کار می کند.  باید Tport را به صورت دستی غیرفعال کنید.

مشتریان ما چند مورد را روی نیمکت ساخته اند و مشکلی ندارند. فقط باید tprot را با هگز یا OLS حذف کنید.

اگر Tport را به صورت دستی غیرفعال نکنید، ماشین بعد از نوشتن فلش روشن نمی شود.

دلیلش اینجاست:

این یک مشکل شناخته شده pcmflash نسخه 1.20 اصلی است.  PCMTuner 1.20  در حال حاضر نمی داند چگونه محافظت PSA را دور بزند.

pcmflash 1.21 مشکل پچ را اصلاح می کند. ظاهراً با نسخه فعلی شما باید قبل از نوشتن قسمت otp را به صورت دستی ویرایش کنید.

شما باید tprot off را به صورت دستی ویرایش کنید،

این مشکل برای DTC برای امتحان
کردن پچ 2CDB78 => 0000 => 2CDB7C
برای محافظت از نوشتن ، رفع شده است.

همچنین نرم افزار شخص ثالث برای tprot off و immo off، i,e Multi Remover Tool نیز وجود دارد

http://blog.obdii365.com/2022/03/28/pcmtuner-read-and-write-psa-edc17c60-by-service-mode/

برنامه OBDSTAR Honda SH125 2017 همه کلیدها روی نیمکت گم شدند

امروز ما یک موتورسیکلت هوندا SH 125 سال 2017 را انجام دادیم که همه کلیدها با obdstar x300 dp plus روی نیمکت گم شدند. من پین کد 9 رقمی را از SCU و کلید برنامه با موفقیت دریافت کردم.

دستگاه مورد استفاده:

OBDSTAR X300 DP Plus  (یا X300 DP و  X300 Pro4 )

پیکربندی کیت Moto Immo  با کابل (از جمله آداپتور P002)

کلیدهای موتور جدید برای برنامه ریزی

روش:

1. کد پین را از EEPROM بخوانید

SCU را از موتور خارج کنید

SCU را با برنامه نویس x300 dp p001 از طریق آداپتور eeprom وصل کنید

در  X300 DP plus ، منوی Honda-2018 to 2019 را انتخاب کنید، سیستم عامل p001 را به روز کنید و پین کد 9 رقمی را بخوانید.

2. کلید برنامه 

برو به هوندا- 2017 تا 2019- همه کلیدها گم شده اند

ماژول SCU immo را با X300 DP یا DP Plus با آداپتور P001 و مهار M053 وصل کنید

برای ادامه، پین کد ورودی را از مرحله 1 بخوانید

کلید برنامه در فرآیند است، صبر کنید تا تکمیل شود.

ماژول immo را دوباره به موتور سیکلت نصب کنید. کلید جدید را تست کنید.

انجام شده.

ارجاع:  پوشش کیت های OBDSTAR MOTO IMMO

چگونه می توان Openport 2.0 Clone را برای اجازه اتصال به شبکه رفع کرد؟

 در پست قبلی، نحوه انتخاب یک Tactrix Openport 2.0 Clone با کیفیت بالا را مورد بحث قرار دادیم . امروز راهنمای دیگری برای مقاومت صحیح به منظور کارکرد آن با اتصال شبکه به اشتراک می گذاریم. 

کلون HQ  openport 2.0  اجازه اتصال به شبکه را بدون تغییر نمی دهد. در غیر این صورت، دستگاه را آجر می کند.

چگونه می توان کلون Tactrix Openport 2.0 را برای فعال کردن اتصال شبکه تغییر داد؟

سلب مسئولیت: راهنمای اصلاح توسط یک تکنسین روسی از drive2 ساخته شده است. شما در معرض خطر هستید. ما مسئولیتی در قبال خسارت شما نداریم.

در اینجا نکاتی برای تغییر کلون Openport 2.0 HQ با برد سیاه وجود دارد تا هنگام اتصال به شبکه آسیبی نبیند.

6 مقاومت در هر یک (جدول بررسی تعویض ها) لحیم شدند تا با مقاومت اصلی مطابقت داشته باشند، یک مقاومت اضافی و دو خازن الکترولیتی به تنظیم کننده ولتاژ LM (معروف به LD-shka، با نام مستعار AMS1117) لحیم شدند. و هر دو کار می کنند و از اینترنت نمی ترسند.

جدول رتبه بندی و جایگزینی

	منشا	کلون	جایگزینی گیاهان دارویی	تخته سیاه چین	جایگزینی
R1	51 هزار	01D	513	103	513
R2	01C	01D	103	103
R3	01D	01D		103	104
R4	2.2 متر	2.2 متر		225 (R9)
R5	220 هزار	220 هزار		224
R6	220 هزار	220 هزار		224
R7	2،7 هزار	2،7 هزار		272
R8	74 درجه سانتیگراد	74S		74S
R9	01C	01D	103	103
R10	74 درجه سانتیگراد	74 درجه سانتیگراد		74 درجه سانتیگراد
R11	01C	01D	103	103
R12	1.5 هزار	13B (1,33k)	152	152
R13	22 هزار	22 هزار		223
R14	01C	01D	103	103
R15	01C	01D	103	103
R16	240	240		241
R17	01C	01D	103	103
R18	2،2 هزار	2،2 هزار		222
R19	1.5 هزار	01B (1k)	152	01B (1k)	152
R20	4.7 هزار	4.7 هزار		472
R21	22	22		220
R22	22	22		220
R23	1k	1k		102
R24	22 هزار	22 هزار		223
R25	2،2 هزار	2،2 هزار		222
R26	01C	01D	103	103
R27	1k	1k		102
R28	22 هزار	22 هزار		223
R29	2،2 هزار	2،2 هزار		222
R30	01C	01D	103	103
R31	4.7 هزار	2،7 هزار	472	272	472
R32	470	470		471
R33	22 هزار	22 هزار		223
R34	1.8 هزار	1.8 هزار		182
R35	22 هزار	22 هزار		223
R36	01B	01B		01B
R37	4.7 هزار	2،7 هزار	472	272	472
R38	01C	01D	103	103
R39	2،7 هزار	2،7 هزار		272
R40	2،7 هزار	2،7 هزار		272
R41	01D	2،7 هزار	104	272	104
R42	01C	01D	103	103
R43	2،7 هزار	2،7 هزار		272
R44	2،7 هزار	2،7 هزار		272
R45	01C	01D	103	103
R46	2،2 هزار	2،2 هزار		222
R47	01C	01D	103	103
R48	2،2 هزار	2،2 هزار		222
R49	74 درجه سانتیگراد	74 درجه سانتیگراد		74 درجه سانتیگراد
R50	01C	01D	103	103
R51	74 درجه سانتیگراد	74 درجه سانتیگراد		74 درجه سانتیگراد
R52	01C	01D	103	103

به موازات C8، سرامیک های 10 uF لحیم می شوند.

LM-ke برای الکترولیت خروجی 1 و 3 100×25.

اما از طریق یک مقاومت 10k از C12 به نقطه مثبت رسید.

خروجی Butpin 53 – 10k نقطه اتصال pull-up.

در مجموع برای جایگزینی مقاومت ها در  Tactrix Openport 2.0 Clone ، می توانید موارد زیر را انجام دهید:
1. به خازن C8، یک خازن سرامیکی 10 uF
2 لحیم شده است. روی پایه های 1 و 3 LD33، یک خازن الکترولیتی 100 uF، 25 V.
3 اضافه شد. از پلاس C12 تا پایه 53 (P2[10] /EINT0) LPC2364، یک مقاومت 10 کیلو اهم اضافه شد. این اصلاح از راه اندازی بوت لودر واقع در LPC2364 با دادن فرمان RESET به میکروکنترلر جلوگیری می کند.

هر کاری که انجام می‌دهید به عهده خودتان است، ما مسئولیتی در قبال آداپتورهای مرده نداریم.

جزئیات بیشتر تصاویر جزء

http://blog.obdii365.com/2022/03/24/modify-openport-2-0-clone-to-enable-network-connection/

Openport 2.0 Clone کیفیت بالا در مقابل کیفیت پایین

 در این مقاله نحوه دریافت آداپتور Tactrix Openport 2.0 J2534 و اینکه چرا Openport 2.0 بهتر از رابط Mini VCI J2534 است را توضیح خواهیم داد .     

Openport 2.0، مانند همکاران خود MVCI 3 in 1 و Mini-VCI، یک آداپتور سازگار با J2534-1 است  و با هر نرم افزاری (VAG ODIS، Toyota Techstream و غیره) که از کتابخانه/درایور PassThru پشتیبانی می کند، کار می کند.

انتخاب کلون مناسب
دو نسخه کلون در اینترنت موجود است.

آداپتورها نه تنها در پین طلایی، بهترین کیفیت (چیپ کامل یا نسخه جدید) و پین مشکی، کیفیت ضعیف (نسخه استاندارد) و نوع استیکر بلکه  در برد داخل آن نیز متفاوت هستند.

یک کلون بد OBD2 یک کانکتور سیاه و یک برد سبز در داخل دارد:

کلون صحیح دارای یک   رابط  OBD2 شفاف و یک تخته سیاه است  :

https://www.obdii365.com/wholesale/new-tactrix-openport-2-0-ecuflash.html

بیایید بفهمیم که کلون صحیح بر روی کدام تراشه ها ساخته شده است:
1.  LPC2364FBD100  – میکروکنترلر: پردازنده Arm7TDMI-S™، میکروکنترلر برای برنامه های تعبیه شده با سطح بالایی از یکپارچگی و مصرف انرژی کم در فرکانس های 72 مگاهرتز. دارای 128 کیلوبایت حافظه فلش، 34 کیلوبایت رم، مک اترنت، دستگاه USB/Host/OTG، کنترلر DMA، 4 UART، 2 کانال CAN، 3 SSP/SPI، 3 I2C، I2S، 8 کانال 10 بیت ADC، DAC 10 بیتی، 2 PWM، 4 تایمر عمومی، ساعت Real-Time کم توان با منبع باتری جداگانه، و حداکثر 70 پین ورودی/خروجی عمومی.
2.  NCV7708B  – سوئیچر سیگنال شش کانال (دو درایور شش گوش)
3.  6251DS  – فرستنده گیرنده باس CAN (فرستنده گیرنده)
4.  LM317L– تنظیم کننده ولتاژ 1.25-32 ولت (رگولاتور ولتاژ مثبت قابل تنظیم با قابلیت تامین 100 میلی آمپر در محدوده ولتاژ خروجی 1.25 ولت تا 32 ولت. استفاده از آن فوق العاده آسان است و برای تنظیم ولتاژ خروجی تنها به دو مقاومت خارجی نیاز دارد) .
پشتیبانی از خط K/L، در این آداپتور، بر روی ترانزیستورها ساخته شده است.
از آنجایی که میکروکنترلر 2364 دارای کنترلر کارت SD داخلی نیست، کار با یک کارت MicroSD طراحی شده برای ضبط گزارش ها در اینجا از طریق گذرگاه SPI پیاده سازی می شود.
کانکتور Minijack (کانکتور استریو) برای اتصال آداپتور برای تامین ولتاژ برنامه نویسی استفاده می شود. مثلا روی میتسوبیشی 18 ولت از طریق آن، روی هوندا 5 ولت و ... (به طور خودکار توسط یک برنامه عیب یابی مانند Techstream و ... تنظیم می شود.

پروتکل های پشتیبانی
شده CAN 2.0 (CAN/ISO15765)
K-line (ISO9141/ISO14230(KWP2000)/خط K دوگانه)

قابلیت تامین ولتاژ برای برنامه‌نویسی و ضبط لاگ‌ها به کارت MicroSD:
آداپتوری که می‌تواند GND یا ولتاژ (از 5 تا 25 ولت) را به پایه‌های 1،3،9،11،12،13 کانکتور OBD2 یا 2.5 کمکی تغییر دهد. کانکتور استریو میلی متری:

همچنین، سفت‌افزار آداپتور می‌تواند گزارش دریافتی از کانکتور مینی جک (استریو) 2.5 میلی‌متری را از دستگاه‌های Innovate Motorsports (پروب‌های لامبدا و غیره) از طریق پروتکل گذرگاه داده MTS به کارت SD ضبط کند.

تکلیف تماس:

پین های CANL و CANH برای ارتباط CAN و ISO15765 استفاده می شوند.
تماس ISO-9141 K و ISO-9141 L برای ارتباط ISO-9141 و KWP2000 استفاده می شود. اغلب، فقط از خط ISO-9141 K استفاده می شود.
پین های J1850+ و J1850- برای ارتباط SAE J1850 استفاده می شوند. برای J1850PWM، هر دو پین J1850+ و J1850- استفاده می شود. برای J1850VPW فقط از پین J1850+ استفاده می شود. علیرغم وجود اتصال فیزیکی در کنتاکت‌های J1850+ و J1850-، هیچ پشتیبانی پروتکلی در میان‌افزار وجود ندارد. مینی جک 2.5 میلی متری حلقه
تماس   و  آستین  برای دریافت اطلاعات از دستگاه های دیگر از طریق پروتکل RS-232 استفاده می شود. به طور معمول، اینها دستگاه هایی مانند حسگر اکسیژن باند پهن Innovate Motorsports یا سایر دستگاه های سازگار با اتوبوس MTS از تولیدکنندگان دیگر هستند. نوک
 پین 2.5 میلی‌متری مینی جک نرم‌افزاری است که به پایه OEM12 متصل است و می‌تواند به‌عنوان خروجی ADC استفاده شود: ولتاژ نقطه تنظیم یا زمین را می‌توان در اینجا توسط نرم‌افزار برای استفاده با آداپتورهای کانکتورهای غیر OBD2 تأمین کرد. هنگامی که یک مینی جک 2.5 میلی متری در کانکتور قرار می گیرد، برای محافظت از آداپتور و خودرو، میکروکنترلر 12مین پایه کانکتور OBD2 را غیرفعال می کند.
ولتاژ از 5 تا 25 ولت را می توان به مخاطبین اعمال کرد: OEM1، OEM3، OEM9، OEM11، OEM12، OEM13. پین J1850+ را می توان از 5 تا 8 ولت نیز هدایت کرد.
GND را می توان روی پین ها اعمال کرد: OEM1، OEM3، ISO-9141 K، OEM9، J1850-، OEM11، OEM12، OEM13، ISO-9141 L
ولتاژ با استفاده از ورودی ADC (مبدل آنالوگ به دیجیتال) تراشه 2364 و بر این اساس، سیستم عامل و نرم افزار را می توان از پین های زیر خواند: OEM8، OEM12، Vbat

چرا نمی توانید یک کلون با کانکتور OBD2 مشکی بخرید (بورد سبز در داخل):

• 1. شماره سریال میکروکنترلرهای این بردها در درایورهای Openport 2.0 در لیست سیاه قرار دارند.
  هنگامی که آداپتور به پورت USB رایانه شخصی / لپ‌تاپ متصل می‌شود، درایور op20pt32.dll (حاوی سیستم‌افزار) یا ECUFlasher (نرم‌افزار همراه با آداپتور) نسخه میان‌افزار را در میکروکنترلر بررسی می‌کند و اگر جوان‌تر است، فلش می‌زند. نسخه جدید. فریمور اول از همه شماره سریال میکروکنترلر را چک می کند و اگر در لیست سیاه باشد فلش مموری میکروکنترلر را پاک می کند و حفاظت نوشتن را روشن می کند. بنابراین، کلون غیر فعال می شود. اگر هنگام بررسی، نسخه‌های میان‌افزار موجود در درایور و میکروکنترلر مطابقت داشته باشند، اما اتصال اینترنت وجود داشته باشد و یک فریم‌ور جدید در دسترس باشد، به‌طور خودکار دانلود، دوخته می‌شود و اگر بررسی نشد، میکروکنترلر خراب می‌شود.
• 2. در مدار گرین برد به اندازه 20 تفاوت با اصلی بدون اصلاح که بعد از استفاده کوتاه (2 یا 3 بار) آداپتور از نظر تغذیه خراب می شود.

مزایای  آداپتورهای Openport 2.0  با یک کانکتور شفاف و یک برد سیاه:

• 1. شماره سریال های ممنوعه ندارند، می توانید با فریمور رسمی از اینترنت بدوزید.
• 2. برای اصلاح، کافی است 6 مقاومت (در صورت نیاز به اتصال به شبکه) جایگزین کنید.
  علاوه بر تعویض مقاومت ها می توانید موارد زیر را انجام دهید:
  1). به خازن C8، یک خازن سرامیکی 10 uF
  2 لحیم شده است. روی پایه های 1 و 3 LD33، یک خازن الکترولیتی 100 uF، 25 V.
  3 اضافه شد. از پلاس C12 تا پایه 53 (P2[10] /EINT0) LPC2364، یک مقاومت 10 کیلو اهم اضافه شد. این اصلاح از راه اندازی بوت لودر واقع در LPC2364 با دادن فرمان RESET به میکروکنترلر جلوگیری می کند. (آموزش اصلاح به زودی ضمیمه خواهد شد)

مزایای کلون Openport 2.0 نسبت به کلون های  Mini VCI  و HEX-CAN+USB چیست؟
1. Openport 2.0 دارای یک رابط USB برای ارتباط با رایانه شخصی / لپ تاپ است که مستقیماً به میکروکنترلر متصل است و برخلاف تراشه قدیمی و کند FT232R که در Mini-VCI و HEX-CAN + USB استفاده می شود، با سرعت بالا کار می کند.
2. Openport 2.0 می تواند ولتاژ را به کانکتور مینی جک یا پین های کانکتور OBD2 برساند که برای برخی از تویوتا، هوندا، میتسوبیشی، سوبارو اجباری است.

3. openport 2.0 تایید شده است که با برنامه passthru مرسدس Xentry مشکلی ندارد.

معایب:
1. نمی توانید درایور رسمی جدید را نصب کنید (آخرین به روز رسانی در سال 2016 منتشر شد). اگرچه وضعیت امروز با آداپتورهای Mini-VCI، MVCI 3in1، HEX-CAN + USB و VAS5054A یکسان است.
2. درست مانند Mini-VCI، MVCI 3in1 و VAS5054A - از پروتکل های استاندارد J2534-2 پشتیبانی نمی کند
. 3. از پروتکل های قدیمی VPW و PWM پشتیبانی نمی کند. کتیبه‌ای در وب‌سایت رسمی آویزان است که برای افزودن پشتیبانی از این پروتکل‌ها کار می‌کند، اما شبیه‌سازی openport می‌گوید که این هرگز اتفاق نخواهد افتاد.

PCMTuner خواندن Bosch EDC17C49 EDC17C69

چگونه pcmtuner /pcmflash را به ECU های Iveco Bosch EDC17C69/EDC17C49 متصل کنیم؟ 

2 امکان برای canbus روی این ECU ها وجود دارد. حتی با pcmflash و scanmatik اصلی باید از خازن روی Iveco edc17c49 استفاده کنید (خازن 10uf باید برای gpt1 استفاده شود).

Always Fix خازن سریالی با GPT1 10uF یا 100uF و زمین اضافی در پایه 21 است.

نمودار پین اوت ecu بوش EDC17C49

نمودار پین اوت ecu بوش EDC17C49

چگونه Iveco EDC17C49 را با PCMTuner بدون باز کردن ECU بخوانیم؟

دانگل usb pcmtuner ،  سخت افزار و اتصال ECU را طبق نمودار سیم کشی بالا تنظیم کنید

در نرم افزار PCMTuner حالت Iveco- Daily- EDC17C49- Bench را انتخاب کنید

دستورالعمل ها را بررسی کنید و اتصال نیمکتی را انجام دهید

سپس  Read and Write  را فشار دهید

استفاده از ماژول [71] Bosch MEDC17 (TC1724/1728/1767/1782/1784/1797) FLASH

خواندن داده ها تا تکمیل

http://blog.obdii365.com/2022/03/22/pctmuner-iveco-bosch-edc17c69-edc17c49-bench-pinout/

PCMTuner VW Bosch EDC17C64 را به خوبی بخوانید و بنویسید

ما مشتریانی داریم که می پرسند آیا PCMTuner می تواند  EDC17  را انجام دهد؟ مطمئناً، در اینجا مشتری ما روی VW Golf EDC17C64 کاملاً آزمایش کرده است. خواندن مجازی، نوشتن، تصحیح چک‌سوم همه بدون مشکل انجام می‌شود. برای همه کسانی که نگران نوشتن با PCMTuner بودند.

پس از راه اندازی نرم افزار، پروتکل مربوطه را انتخاب کرده و EDC17 را مطابق نمودار شماتیک وصل کنید.

بررسی کنید:  چگونه نرم افزار PCMTuner را نصب کنیم؟

این یک بوش ECU EDC17C64 برای VW Golf TDI است

اتصال نیمکتی ساخته شده است.

PCMTuner را اجرا کنید، پروتکل ECU را در ماژول 71 انتخاب کنید

خواندن داده ها تا کامل شدن

داده ها را بنویسید

تصحیح چک جمع انجام می شود

تایید و انتقال داده ها

PCM Tuner  داده های EDC17 را با موفقیت نوشت.

آگه چرا می تواند مخاطره آمیز باشد؟ نرم افزارش همون pcmflash اورجینال هستش فقط دانگل رو کلون کردند تو نرم افزار تغییری نکرد با اسکاماتیک اورجینال مثل اورجینال سالم هست. من فکر می کنم معامله خوبی است برای خرید فقط  دانگل ، شما می توانید پول زیادی را پس انداز کنید.

https://www.obdii365.com/service/read-and-write-bosch-edc17c64-with-pcmtuner.html

ماژول BMW FEM BDC را با Autel IM608 جایگزین کنید

در آموزش Autel، ما در حال انجام تعویض ماژول BMW FRM/BDC با Autel MaxiIM IM608 یا IM508 با XP400 هستیم .   

راهنمای تعویض ماژول IM608 FEM BDC:

• EEPROM را بخوانید
• داده ها را اصلاح کنید
• کد نویسی پشتیبان
• FEM را تمدید کنید
• ماژول FEM را جایگزین کنید

1). EEPROM را بخوانید

ماژول قدیمی را از خودرو خارج
کنید برای ثبت ترتیب صحیح فیوز
عکس بگیرید فیوز را با انبر دماغه سوزنی
بیرون بیاورید برد مدار ماژول را بیرون بیاورید

تراشه EEPROM را از روی برد خارج کنید

همانطور که نشان داده شده است، تراشه را در برنامه نویس XP400 قرار
دهید
.

خواندن و ذخیره EEPROM

2). داده ها را اصلاح کنید

روی تابع Modify Data کلیک کنید و فایلی را که قبلاً ذخیره شده است انتخاب کنید

فایل داده EEPROM با موفقیت اصلاح شد، داده های جدید را ذخیره کنید.
متن اصلاح شده را به عنوان یک فایل جدید ذخیره کنید

فایل اصلاح
شده را به تراشه بازنویسی کنید

تراشه را به تخته لحیم
کنید فیوز را به ترتیب صحیح دوباره نصب کنید.
ماژول قدیمی را به داخل خودرو برگردانید در
منوی سیستم ایموبلایزر FEM/BDC، اطلاعات خودرو را برای خواندن اطلاعات اصلی خودرو انتخاب کنید.

برای مراجعات بعدی یک اسکرین شات بگیرید

3). کد نویسی پشتیبان

به عملیات کدگذاری بروید- کدگذاری پشتیبان را اجرا کنید
خواندن موفقیت آمیز کدگذاری پشتیبان
ذخیره داده های کدگذاری پشتیبان گیری شده به عنوان یک فایل جدید

عملیات برنامه نویسی را انتخاب کنید  ،  سپس   عملکرد پیش پردازش ECU
را اجرا کنید. مطمئن شوید که شبکه WiFi پایدار وصل شده اید

برنامه نویسی در شرف شروع است، مطمئن شوید که ولتاژ منبع تغذیه از 13 ولت بیشتر است و پایدار است

صبر کنید تا برنامه نویسی موفقیت آمیز باشد

ماژول FEM را بردارید و دوباره تراشه را از ماژول خارج کنید و آن را در برنامه نویس XP400 قرار دهید.
دوباره وارد منوی عملیات قبلی EEPROM شوید
گزینه Write Operation را انتخاب کنید - فایل داده خام اولیه EEPROM را انتخاب کنید
تراشه را از  XP400 بیرون بیاورید  و آن را دوباره به قسمت لحیم کنید. برد مدار ماژول قدیمی

4). FEM/BDC
را تمدید کنید ماژول قدیمی را دوباره داخل خودرو قرار دهید

در رابط حالت، وارد منوی  ECU Renew شوید  ، واحد کنترل ضد سرقت را انتخاب کنید - انتخاب  FEM/BDC تجدید
انتخاب  کپی به روز رسانی داده ها

دستورالعمل های عملیات را با دقت بخوانید

سپس از داده های FAFP نسخه پشتیبان تهیه کنید و آن را به عنوان یک فایل ذخیره کنید

وارد تابع Read IMMO Data شوید، منو را با توجه به وضعیت واقعی خودرو انتخاب کنید
(خودرو با یا بدون ELV، آیا کلید کار دارید) در اینجا وسیله نقلیه بدون ELV را انتخاب می کنیم و اگر ماشین اصلی وجود ندارد،
کلید کار ندارد.
برای خواندن داده های IMMO و تایید و ذخیره، NO را انتخاب کنید

اگر کلید اصلی ماشین را دارید، برای خواندن اطلاعات Immo، بله را انتخاب کنید.

و طبق دستور Autel IM608 کلید اصلی خودرو را به قسمت القایی اضطراری  بچسبانید  ، پس از خواندن تأیید و ذخیره کنید.

خواندن رمز عبور با موفقیت
ذخیره داده ها

5). ماژول FEM را جایگزین کنید

ماژول قدیمی را بیرون بیاورید و ماژول جدید را نصب کنید. ماژول
جدید باید کاملا جدید باشد، در غیر این صورت باید پیش پردازش ECU انجام شود.
تابع به‌روزرسانی داده‌های کپی را وارد کنید، Write FAFP را اجرا کنید و تابع داده ایموبلایزر را بنویسید

در داده های ماژول قدیمی که قبلاً به دست آمده را بنویسید

کدگذاری تعمیر را انجام دهید

آموزش کلید را با  کلید خواندن و نوشتن رمز عبور im608 انجام دهید

انجام شده.

Autel KM100 در مقابل IM508 در مقابل IM608

ابزار جدید Autel در راه است - مولد کلید MaxiIM KM100. KM100 جدید برای خواندن/نوشتن/کلون کردن فرستنده ها، تشخیص فرکانس و سیم پیچ احتراق، تجدید کلید و عملکردهای ویژه بیشتر طراحی شده است.

اول از همه، بیایید مقایسه مختصری بین IM508، IM608 و KM100 جدید را بررسی کنیم.

تابع	Autel MaxiIM IM508	Autel MaxiIM IM608	Autel MaxiIM KM100
فرستنده جهانی و نسل کلید	خیر	خیر	آره
شبیه سازی ترانسپوندر ویرایش و شبیه سازی	خیر	خیر	آره
تشخیص کویل احتراق	خیر	خیر	آره
عیب یابی خودرو	بله، تابع پایه	آره	خیر
توابع سرویس خودرو	آره	آره	خیر
عملکرد IMMO از طریق برنامه نویس	آره	آره	خیر
فرکانس خواندن	آره	آره	آره
تشخیص فرکانس	آره	آره	آره
باز کردن قفل کلید / تمدید کلید	آره	آره	آره
پردازش داده های ایموبلایزر	آره	آره	آره
IMMO در حالت Open OBD	آره	آره	آره

Autel IM508 و IM608 برنامه نویس کلید ایموبلایزر هستند، KM100 یک دستگاه تولید کننده/کپی کلید است.

ابزار کلید autel روی صفحه نمایش لمسی مبتنی بر اندروید دارای 2 کلید خالی است که می توانید از آن در زمان راحتی استفاده کنید. یکی آرم Autel در پشت دارد و دیگری ندارد.

KM100 حاوی MaxiVCI VCI200 است، بنابراین می توانید پس از تولید کلید، شبیه سازی کلید و یادگیری کلید را انجام دهید.

از کابل USB برای انتقال داده ها از دستگاه دیگری مانند IM608 به لپ تاپ و از لپ تاپ به ابزار کلید استفاده می کند.

Autel KM100  اکنون پیش‌سفارش شده است و همچنان در ابتدای آوریل 2022 در دسترس خواهد بود.

BTW: Autel با کلیدهای aftermarket خودش عرضه می شود و باید آنها را برنامه ریزی کند.

OBDSTAR به روز شده Toyota Avalon Highlander RAV 2019-2021

 OBDSTAR نرم افزار جدید Toyota Immobilizer V32.64 را در 17 مارس 2022 منتشر کرد. نرم افزار جدید immo را می توان بر روی OBDSTAR X300 DP Plus (Key Master DP Plus) و X300 Pro4 (Key Master 5) اعمال کرد.    

تویوتا IMMO V32.64

مدل	سال	شاسی بلند	برنامه نویسی کلیدی
			کلید تیغه	نزدیکی
AGYA			آره
AVALON	2019-			آره
AVALON HV	2019-			آره
آوانزا	2012-2015 -2014		آره آره
C-HR EV				آره
کرولا	2019-		آره
کرولا اچ وی			آره
کرولا/اوریس		MZEA12	آره
کرولا اسپرت			آره
Crown Kluger HV				آره
هریر		MXUA80		آره
هریر HV		AXUH8#
HIACE		GDH3##	آره	آره
		GRH3##	آره	آره
	2020-		آره
هایلندر	2020-2021			آره
هایلندر HV		AXUH7#		آره
هایلندر HV/Kluger HV				آره
هایلندر/کلوگر		GSU7#		آره
IZOA EV				آره
لندکروز		FJA300		آره
		GRJ300		آره
		VJA300		آره
لوین	2019-		آره
میرای		JPD20		آره
	2021			آره
RAV4	2020-	AXAA5#	آره	آره
		MXAA5#	آره	آره
	2019-		آره
	2019-2021			آره
RAV4 HV		AXAH5# AXAL5#	آره	آره
RAV4 PHV				آره
RAV4 Prime				آره
هجوم بردن			آره
سینا اچ وی				آره
Venza HV				آره
ویگو	2018-2019		آره
Wildlander			آره	آره
Wildlander HV				آره
Wildlander PHV				آره
یاریس		GXPA16	آره	آره
		KSP211	آره	آره
		MXPA10	آره	آره
		MXPA11	آره	آره
یاریس کراس			آره	آره
یاریس کراس HV			آره	آره
یاریس HV		MXPH10	آره	آره
		MXPH11	آره	آره

تمام مدل های فوق را می توان از طریق OBD انجام داد. اما به کد نورد LSID از NASTF نیاز دارد. 

فقط نزدیکی کرولا و لوین 4A را می توان با   کد پین دور زدن کیت مستقیم OBDSTAR CAN انجام داد. پین کد رایگان مدل های بیشتری را به روز کنید.

2019- برنامه نویسی کلید مجاورت COROLLA 4A (پین کد رایگان)؛

2021- برنامه نویسی کلید مجاورت COROLLA CROSS 4A (پین کد رایگان).

2021- برنامه نویسی کلید مجاورت COROLLA CROSS HV 4A (پین کد رایگان)؛

2021- برنامه نویسی کلید مجاورت COROLLA SPORT 4A (پین کد رایگان).

2021- برنامه نویسی کلید مجاورت COROLLA SPORT HV 4A (پین کد رایگان).

2021- برنامه نویسی کلید مجاورتی COROLLA TOURING 4A (پین کد رایگان).

2021- برنامه نویسی کلید مجاورتی COROLLA TOURING HV 4A (کد پین رایگان).

2021- برنامه نویسی کلید مجاورت COROLLA HV 4A (پین کد رایگان).

2019- برنامه نویسی کلید مجاورت LEVIN 4A (پین کد رایگان)؛

2021- برنامه نویسی کلید مجاورت LEVIN HV 4A (پین کد رایگان).

2021- برنامه نویسی کلید مجاورت ALLION 4A (پین کد رایگان)؛

2021- برنامه نویسی کلید مجاورتی LIVIN 4A (پین کد رایگان).

نمونه آزمایشی:  برنامه Toyota 2019-2021 4A Proximity با OBDSTAR و آداپتور 4A

چگونه با Autel IM608 ماژول های کیسه هوا را بازنشانی کنیم؟

 سوال:

هر کسی می‌داند کجا اطلاعاتی درباره بازنشانی ماژول کیسه هوا پیدا می‌کنیم. به نظر می رسد  Autel IM508  یا  IM608  با XP400 این قابلیت را دارند، اما من نیاز دارم که این روند را بهتر توضیح دهم.

پاسخ:

Autel فقط خواندن eeprom را پاک نمی کند. برای دریافت فایل خرابی پاک شده، باید داده ها را به صورت آنلاین یا با ابزار/نرم افزارهای دیگر انتقال دهید.

سپس آن را به eeprom برگردانید. 

در اینجا یک راهنمای آزمایشی در مورد نحوه استفاده از im608 برای کپی کردن اطلاعات سقوط از ماژول کیسه هوا وجود دارد.

این از یک فورد فوکوس 2018 است.
ما قرار است داده های مربوط به واحد خرابی را از واحد SRS RCM بخوانیم و داده ها را پاک کنیم.

سپس می‌خواهیم داده‌های شفاف را روی تراشه حافظه این دستگاه قرار دهیم.
این مدل از تراشه حافظه 95640 استفاده می کند که برای این مدل بسیار رایج است.

ماژول ایربگ را بردارید چهار پیچ پایین آورد. هنگامی که آن 4 پیچ را بردارید، درپوش آن جدا می شود.
به نظر می رسد که اکنون در قسمت زیرین برد تراشه حافظه واقعی است و گیره آن قرار گرفته است.

گیره apa103 را با  برنامه نویس im608 و xp400 وصل کنید. شما فقط به یک کابل اتصال USB به im608 و پین 1 روی این برد نیاز دارید.

به برنامه Programmer- Chip – EEPROM- ST- M95640 بروید

شما می توانید نمودار شماتیک را بررسی کنید، این نمودار به شما یک نمای کلی از محل قرار دادن تراشه و موقعیت یابی می دهد.
همچنین کابل و نحوه اتصال آن را به شما نشان می دهد. اطلاعات خوبی وجود دارد که می توانید اینجا در سمت راست بخوانید که در
مورد ارقام می گوید.

مهم است که تنظیم کنید و مطمئناً مهم است که می‌خواهید اعتبارسنجی مناسبی
را روشن کنید و تأیید خواندن و نوشتن را روشن کنید.
اعتبار سنجی پاک کردن چندان مهم نیست، بنابراین آن را خاموش می کنیم.

 به تراشه خواندن برگردید 
، برنامه‌نویسی با خواندن شروع به روشن شدن می‌کند.
اکنون داده‌های تصادف خود را از واحد کیسه هوا خوانده‌اید.
داده های خرابی را بر اساس نوع تراشه ذخیره کنید

به مسیری که فایل ذخیره شده توجه کنید
ما در حال اتمام قسمت اول هستیم.
باید داده ها را انتقال دهیم. شما می توانید آن را خدمات آنلاین انجام دهید زیرا باید داده های خرابی را از این فایل پاک کنید.

شما فقط می توانید جستجو کنید و یکی از اولویت های خود را پیدا کنید.

پس از دریافت فایل پاک شده، باید آن را به EEPROM برگردانید.
اطلاعات خرابی پاک شده را روی  کارت im608  sd قرار دهید.
به برنامه نویس xp400 برگردید،  Write را انتخاب کنید .

فایل خرابی پاک شده را انتخاب کرده و بنویسید.
تراشه با موفقیت نوشته شد.

باید تایید کنید چون نمی‌خواهید در این مورد خطای نوشتن
پیش بیاید، وقتی کارتان تمام شد، ماژول ایربگ را دوباره کنار هم قرار می‌دهید، همان‌طور که آن را جدا کردید و به ماشینتان وصل کردید و تصادف می‌کنید. داده ها پاک خواهند شد

http://blog.obdii365.com/2022/03/15/can-autel-im508-im608-do-airbag-module-reset/