لانچ X431 به‌روزرسانی‌شده با عملکرد IMMO بی‌ام‌و سری G مدل BDC2

لانچ X431 نرم‌افزار جدید بی‌ام‌و ایموبلایزر نسخه ۱۰.۴۰ را منتشر کرد. 

BMW_IMMO V10.40

قابلیت افزودن کلید برای سیستم ضد سرقت BDC02 در زیر شاسی F/G مدل‌های خودروی 2015-2021 زیر اضافه شد : سری 5-G30/G31/G38، سری 6-G32، سری 7-G11/G12، X3-F97/G01/G08، X4-F98/G02، IX3-G08، M5-F90.  

عملکرد افزودن کلید برای مدل‌های شاسی F/G. فقط کلید اضافه کنید. نمی‌توان همه کلیدهای از دست رفته را اضافه کرد. 

دستگاه‌های سازگار:

راه اندازی X431 IMMO PAD

راه اندازی X431 IMMO Pro

راه اندازی X431 IMMO Plus

راه اندازی X431 IMMO Elite

*همچنین به آداپتور X-prog3 و MCU3 نیاز دارد 

این به‌روزرسانی فقط برای دستگاه‌های Launch X431 IMMO قابل اجرا است.

سازگار با کلید اصلی و پس از فروش.

کلید را روی حالت رومیزی اضافه کنید. بدون مجوز اضافی. دستگاه باید در دوره اشتراک باشد.

مدل‌های پشتیبانی‌شده:
مدل‌های BMW از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۱ را پوشش می‌دهد

سری	مدل	سال
سری ۵	جی30	۲۰۱۶/۱۱-۲۰۲۰/۰۶
سری ۵	جی۳۱	۲۰۱۷/۰۳-۲۰۲۰/۰۶
سری ۵	جی۳۸	۲۰۱۷/۰۳-۲۰۲۰/۰۶
سری ۶	جی۳۲	۲۰۱۷/۰۷-۲۰۲۰/۰۶
سری ۷	جی۱۱/جی۱۲	۲۰۱۵/۰۷-۲۰۱۹/۰۲
ام۵	اف۹۰	‎۲۰۱۷/۱۱-۲۰۲۰/۰۶‎
ایکس۳/ایکس۳	جی۰۸	۲۰۱۸/۰۵-۲۰۲۱/۰۸
ایکس۳	اف۹۷	۲۰۱۹/۰۴-۲۰۲۱/۰۷
ایکس۳	جی۰۱	۲۰۱۷/۱۲-۲۰۲۱/۰۷
ایکس۴	جی۰۲	۲۰۱۸/۰۴-۲۰۲۱/۰۷
ایکس۴	اف۹۸	۲۰۱۹/۰۴-۲۰۲۱/۰۷

فیات ۵۰۰X مدل ۲۰۱۹- SGW Gateway

 محل دقیق گیت‌وی امنیتی SGW در فیات ۵۰۰ X مدل ۲۰۱۹ کجاست؟

دروازه  امنیتی (SGW)  در خودروهای مدرن فیات می‌تواند دسترسی به ابزارهای تشخیصی را محدود کند و انجام تنظیمات، کدنویسی یا عیب‌یابی را دشوار سازد. این راهنما به شما نشان می‌دهد که چگونه  با استفاده از یک کابل بای‌پس  ساده  FCA 12+8 ، SGW را  در  فیات 500X مدل‌های 2018-2019 دور بزنید .

نصب گام به گام

۱. ماژول SGW را پیدا کنید

• SGW یک  BCM جعبه سیاه کوچک است که در زیر داشبورد، بالای پدال گاز  قرار دارد  .

• برای پیدا کردن آن از چراغ قوه استفاده کنید. باید کمی از bcm را بکشید و زبانه قراضه فلزی را کمی بچرخانید تا بتوانید بدون کندن دستتان عبور کنید.

۲. سیم‌کشی کارخانه را جدا کنید

• دو کابل  متصل به ماژول SGW را با دقت  جدا کنید.

۳. کابل بای پس را وصل کنید

• کابل بای‌پس SGW را  به همان پورت‌هایی که کابل‌های کارخانه به آنها متصل بودند، وصل کنید  .

• برای جلوگیری از مشکلات ارتباطی، از تناسب ایمن اطمینان حاصل کنید.

۴. اسکنر OBD خود را وصل کنید

• ابزار تشخیصی خود   (مثلاً  Autel MaxiSys ،  Launch X431 ) را به پورت OBD-II وصل کنید.

• اکنون باید   به ECU و عملکردهای تشخیصی خودرو دسترسی کامل داشته باشید.

گیربکس اتوماتیک آسان، در بالای پدال ترمز اما دستی کمی پیچیده‌تر، شما به پشت دراز می‌کشید، سرتان کنار پدال‌ها و پاها در چراغ سقفی قرار می‌گیرد، پس از اینکه قبلاً روکش‌ها را برداشته‌اید و با دست چپ خود از بالای ستون فرمان عبور می‌کنید و کانکتورهای گیت را می‌گیرید، آنها را جدا می‌کنید و آنها را به سمت پدال‌ها می‌آورید تا بتوانید کابل FCA خود را وصل کنید، در غیر این صورت باید بدنه را بردارید یا پاها را بچرخانید و غیره.

چرا باید SGW را دور زد؟

• دسترسی کامل به تشخیص عیب  - محدودیت‌های تنظیم، کدنویسی و عیب‌یابی را حذف می‌کند.

• اسکن سریع‌تر  - برخی از ابزارها ممکن است بدون تداخل SGW کارآمدتر عمل کنند.

• کار برنامه‌ریزی کلید و ایموبلایزر  - برای قفل‌سازان و تنظیم‌کنندگان خودرو ضروری است.

دور زدن SGW در فیات ۵۰۰X یک  فرآیند سریع و آسان است  که قابلیت‌های تشخیصی کامل را در اختیار شما قرار می‌دهد. با ابزارهای مناسب، می‌توانید عملکردهای پیشرفته‌ای را که قبلاً محدود بودند، انجام دهید.

برنامه گم شدن تمام کلیدهای VW MQB 5A با کیت OBDSTAR G3 و RH850

 نحوه محاسبه داده های همگام برای VAG MQB 5A همه کلیدهای از دست رفته با استفاده از OBDSTAR X300 Classic G3 را در پست قبلی معرفی کرده ایم . امروز ما روند گام به گام برنامه‌نویسی کلید مجاورتی را در مدل 2018 VW Tiguan MQB48 5A ، شامل استخراج داده‌ها، رمزگشایی، همگام‌سازی و تولید کلید خواهیم دید. OBDSTAR اکنون فقط از کلید افزودن MQB 5A پشتیبانی می کند و همه کلیدها گم می شوند. هنوز نمی تواند 5C immo را انجام دهد.  

ابزار مورد نیاز

قبل از شروع، اطمینان حاصل کنید که موارد زیر را دارید:

•  برنامه نویس OBDSTAR X300 Classic G3

• کیت OBDSTAR RH850/V850

• برنامه نویس MP001  (برای خواندن EEPROM/Flash)

• کابل های اختصاصی ECM-001  و  TCM  (برای دسترسی ECU و ماژول انتقال)

• کلکسیونر OBDSTAR MQB

مرحله 1: شناسایی و آماده سازی وسیله نقلیه

1. OBDSTAR G3 را از طریق OBD به وسیله نقلیه وصل کنید.

2. VW > MQB Meter- MQB48-5A/MQB49-5C را انتخاب کنید  .

3. برای تایید نوع پلت فرم، احتراق را روشن کنید ( در این مورد 5A  ).

مرحله 2: خواندن داده های IMMO از ماژول ها

همه کلیدها گم شده را انتخاب کنید - داده های ماژول IMMO را بخوانید.

این یک ماژول بدون کلید است. بنابراین باید داده ها را از 4 ماژول بخوانیم:  داشبورد، ECU، TCU و ELV.

از اتصال اینترنت برای محاسبات مبتنی بر سرور اطمینان حاصل کنید.

A: اطلاعات IMMO داشبورد (خوشه ابزار) را بخوانید

• مدل MCU:  R7F70147  (بر اساس RH850).

• روش:

  • داشبورد را جدا کرده و محل MCU را پیدا کنید.

  •  با استفاده از نمودار سیم کشی ارائه شده، سیم ها را به  برد رمزگشایی C4-06 (مشکی) لحیم کنید.

  • برنامه نویس MP001 را وصل کنید   و  داده های PFlash + DFLASH را بخوانید .

• • داده‌های immo را تجزیه کنید. داده های Pflash و داده های Dflash را برای محاسبه داده های immo بارگیری کنید. محاسبه داده های immo با موفقیت داده های dash immo را ذخیره کنید.

ب. داده های IMMO ماژول کنترل موتور (ECM) را بخوانید 

• مدل ECM:  MED17.5.25  (حالت نیمکت).

• روش:

  • برای اتصال از کابل اختصاصی ECM001  (یا سیم های جامپر) استفاده کنید  . ECM-001 کار را آسان تر می کند.

  • روی Read IMMO data کلیک کنید  .  اطلاعات INT flash + INT eeprom را به ترتیب بخوانید.

  • عملکرد IMMO Data Decryption را انتخاب کنید. داده های فلش و eeprom را در آن آپلود کنید و  کد CS را دریافت کنید . داده های رمزگشایی شده immo را ذخیره کنید.

ج. داده های ماژول کنترل انتقال (TCM) را بخوانید 

• مدل TCM:  DQ380 (0DE) .

• روش:

  • TCU را از طریق آداپتور TCU OBDSTAR از طریق آداپتور P004 یا سیم های جامپر (از طریق نمودار سیم کشی) وصل کنید.

  • اطلاعات فلش و eeprom DQ380 را بخوانید.
    سپس  تابع IMMO Data Decryption را انتخاب کنید  .
    کد CS را رمزگشایی کنید.
    داده های TCU immo را ذخیره کنید.

D. داده های ELV (قفل الکترونیکی فرمان) را جمع آوری کنید 

• روش 1:  اگر ماژول ELV را از وسیله نقلیه خارج کنید (بدون لحیم کاری) از جمع آوری کننده داده ELV از طریق OBD یا میز  استفاده کنید  .

• روش 2:  استخراج دستی از طریق  آداپتور RH850  (لحیم کاری لازم است). OBDSTAR دستورالعمل اتصال را به شما نشان می دهد.

• در این مورد  از روش OBD  استفاده شد و داده های احراز هویت از طریق سرور محاسبه شد.

کلکتور MQB را طبق نمودار به ماژول ELV وصل کنید.

داده های ELV immo را بخوانید و ذخیره کنید.

توجه:
اگر داشبورد، ECM، TCM یا ELV اصلی نباشد، مانند یک ماژول جایگزین شده که به صورت آنلاین در خدمات نمایندگی برنامه‌ریزی نشده است یا IMMO OFF مستقیماً، نمی‌تواند داده‌های ELV IMMO را محاسبه کند.

مرحله 3: محاسبه کد همگام سازی

1. بارگیری تمام داده های استخراج شده:

   • داده های داشبورد

   • داده های ECM

   • داده های TCM

   • داده های ELV

2. OBDSTAR  G3 کد همگام سازی را  محاسبه می کند   (با VIN شروع می شود).

3. قبل از ادامه، داده ها را تأیید و تأیید کنید.

مرحله 4: ساخت کلید فروشنده

1. داده‌های immo داشبورد را بارگیری کنید   و  داده‌های کد همگام‌سازی کنید .

2. یک  کلید مجاورت خالی  روی  سیم پیچ القایی قرار دهید .

3. این سیستم داده های ایموبلایزر را می نویسد و آن را به یک  کلید شناسایی شده توسط فروشنده تبدیل می کند .

مرحله 5: برنامه نویسی کلید جدید

1. همه ماژول ها را دوباره وصل کنید و  OBDSTAR G3 را  به پورت OBD وصل کنید.

2. "کلیدهای برنامه" را انتخاب کنید   و  اطلاعات IMMO داشبورد را بارگیری کنید

3. کلید را نزدیک  سیم پیچ جرقه زنی قرار دهید  و دکمه احتراق را فشار دهید.

4. داشبورد از  "0 کلید" به "1 کلید" به روز می شود و موفقیت را تأیید می کند.

تایید و تست

• عملکردهای راه دور  (قفل/باز کردن) را تست کنید  .

• روشن شدن موتور با کلید جدید را تأیید کنید.

انجام شد.

http://blog.obdii365.com/2025/04/27/obdstar-g3-program-vag-mqb-5a-all-keys-lost-with-rh850-kit/

کلید هوشمند Fiat Talento 2021 توسط Lonsdor یا SmartPro را اضافه کنید

 سوال: 

افزودن کلید هوشمند یدکی به Fiat Talento 2021. کدام دستگاه بهتر است Lonsdor K518 Pro یا SmartPro.

Lonsdor K518 pro  هنگام تلاش برای خواندن پین به این موضوع می‌رسد. 1 ساعت طول می کشد تا دسترسی داشته باشید. در حالی که Smartpro چند دقیقه طول می کشد.

چرا SmartPro اینقدر سریع است؟

این کد پین را دور نمی زند. در واقع UCH را بکر می کند و در حالی که در آن حالت است، PIN را می خواند و سپس UCH را با کلید اصلی کار دوباره یاد می گیرد.

این UCH را بکر می کند که اجازه می دهد تا پین را بدون روند طولانی برای خواندن / نوشتن داده های فلش بخواند. "روش سریع" در Smart Pro اینگونه عمل می کند.

این همان روشی است که ابزار ECU Renault با Clio 4 / Captur 2016+ کار می کند.

به عنوان مثال:

با استفاده از کنترل از راه دور Xhorse XS MQB، کلید Talento 2021 را با Smart pro اضافه کنید   .

نیاز به پشتیبانی منبع تغذیه

از کدام ابزار استفاده کنیم؟

مطمئناً Trafic / Talento با سیستم Clio IV متفاوت است اما می توانید از 2 روش برای انجام آن استفاده کنید. روش طولانی خواندن و نوشتن فلش و همان روش Quick مانند ابزار ECU و SmartPro انجام می دهد.

برای Trafic / Talento، روش طولانی خواندن/نوشتن فلش ایمن‌تر از روش Smart Pro سریع است زیرا پشتیبان دارید.

اگر به نحوی این ابزار کد پین را در حالت باکره UCH / HFM نمی خواند، در این صورت ماشینی دارید که نیاز به برنامه ریزی مجدد آنلاین دارد.
اگر از روش طولانی استفاده می کنید، پشتیبان دارید. لونسدور منوی تالنتو 2016 دارد، برای مدل 2021 شانس می خواهد.

SmartPro همچنین دارای روش طولانی است. همیشه تعمیر و نگهداری باتری داشته باشید. خیلی مهمه برای آنها خطرناک است.

OBDSTAR اصلاح مسافت پیموده شده Toyota R7F701401 را اضافه می کند

OBDSTAR به روز رسانی بزرگ بزرگی را برای کالیبراسیون کلاستر DAIHATSU، LEXUS و TOYOTA در آوریل 2025 منتشر کرد.

کالیبراسیون مسافت پیموده شده تویوتا/لکسوس

کالیبراسیون مسافت پیموده شده داشبورد 2019-S6J3XX

کالیبراسیون مسافت پیموده شده داشبورد 2021-R7F701401

ابزارهای سازگار:

OBDSTAR X300 Classic G3 و Odomaster

مدل‌های پشتیبانی:

01. برنامه نویسی کلید مجاورتی ID4A (همه کلیدها گم شده اند، نیازی به پین ​​کد نیست)
02. برنامه نویسی کلید مجاورتی ID8A-BA (همه کلیدها گم شده اند، نیازی به پین ​​کد نیست)
03. برنامه نویسی کلید مجاورتی ID8A-B9 (همه کلیدها گم شده، بدون نیاز به پین ​​کد)

چگونه از Autel IM508S با دوربین دیجیتال استفاده کنیم؟

 چگونه  Autel IM508S  یا  IM608 II را  با دوربین دیجیتال وصل کنیم؟

برای استفاده از عملکرد دوربین دیجیتال MaxiIM، به دوربین های بازرسی دیجیتال MV105s یا MV108s نیز نیاز دارید.

روش اتصال دوربین دیجیتال با ابزار MaxiIM مانند  سری Autel MaxiSys است  .

دوربین دیجیتال MV105s در مقابل MV108s:

• MV105S:

  • وضوح 1280×720  – ایده آل برای بازرسی اجزای کوچک موتور، نشت مایعات و فضاهای تنگ.

• MV108S :

  • رزولوشن 1920×1080 Full HD  – جزئیات ریزتری مانند آسیب سوراخ سیلندر یا سایش داخلی را ثبت می کند.

راه اندازی و عملیات آسان

1. تبلت MaxiSys را روشن کنید  .

2. نرم افزار MaxiAssist را باز کنید   و به  MaxiVideo بکشید .

3. دوربین MV را از طریق USB وصل کنید  — آماده بررسی!

نرم افزار MaxiVideo  اجازه می دهد:

• بازرسی در زمان واقعی
• ضبط ویدیو برای تجزیه و تحلیل بعدی
• مشاهده صفحه نمایش بزرگتر (در مقایسه با نمایشگرهای سنتی 3-4 اینچی دستی).

چگونه خطای Autel IM508 BMW BDC خطای عدم تطابق نسخه ها را حل کنیم؟

 مشکل:

Autel IM508S  نتوانست کلید BMW X2 را با  ماژول پلت فرم تست Godiag BDC/FEM اضافه کند  .
معمولا قبلا مشکلی ندارد
اما در حال حاضر شکست خورده و نمی توان برنامه ریزی کرد.
ناموفق -> بازیابی eeprom به طور خودکار -> نسخه های عدم تطابق را نشان می دهد.
نمی توانم BCD را با قدرت بخوانم، اما اولین بار بدون برق خواندن.
چگونه می توانم BDC را تعمیر کنم و دوباره کلید اضافه کنم؟

راه حل:

وقتی Smart Selection را انتخاب کردید، Autel به طور خودکار از کدگذاری و فایل اصلی eeprom نسخه پشتیبان تهیه می کند. می توانید همه چیز را در ماشین برگردانید و بازیابی کنید یا فایل اصلی eeprom را پیدا کنید و بازیابی کنید. اگرچه پیدا کردن فایل ممکن است بسیار دشوار باشد.
همچنین BDC بسیار مهم دارای یک تراشه Eeprom متفاوت است. پس مطمئن شوید که متن درست را بخوانید.
نترسید فقط دستی بروید. با سیستم به یادگیری کلید فم بروید.  از حالت هوشمند خارج شوید.

به روز شده:

ما آن را به صورت دستی از طریق IMMO- BMW- By System- IMMO- FEM- عملکرد کلید- یادگیری کلید- یادگیری پیش فرآیندی رفع کردیم.

چگونه کلید VAG ID48 96bit را با CGDI K2 کپی کنیم؟

عملکرد شبیه سازی ترانسپوندر 96 بیتی CGDI K2 VAG ID48 در 21 آوریل 2025 آماده است. هیچ نشانه/امتیاز مورد نیاز نیست.  

در اینجا ما نشان خواهیم داد که کلید ID48 96bit را با ابزار کلید CGDI K2 کپی کنید . 

توجه:

CGDI تراشه ID48 ندارد. به جای آن از تراشه ID48 پس از فروش استفاده کنید . شناسه تراشه قابل تغییر است. 

این قابلیت به مدت 6 ماه به صورت رایگان قابل استفاده است. هزینه بعد از شش ماه متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد.

روش شبیه سازی فرستنده 96 بیتی ID48:

عملکرد کپی شناسایی تراشه را انتخاب کنید .  

Chip Identification یا Automatic Identification را انتخاب کنید.

تراشه یا کلید اصلی را برای شناسایی در سیم پیچ القایی ابزار کلید CGDI K2 قرار دهید.

اطلاعات تراشه را با موفقیت شناسایی کنید. تراشه id48 است. قفل شده و قابل شبیه سازی است.

دکمه Decoded Copy را بزنید .  

48 (96 بیت) محاسبه آنلاین را انتخاب کنید.

این عملکرد به اتصال شبکه نیاز دارد.

روش محاسبه ID48 96bit را بررسی کنید. Query Last Result را
فشار دهید . 

کلید اصلی را در سیم پیچ القایی CGDI K2 قرار دهید و شروع به تأیید آن کنید. کلید اصلی را بیرون بیاورید و تراشه 48 پس از فروش (ID را می توان تغییر داد) قرار دهید تا کلونینگ کامل شود.  

ID48 را در کمتر از 10 دقیقه کپی کنید.

انجام شد.

OBDSTAR P50 ریست کیسه هوای فورد Escape 2015

 OBDSTAR P50 بازنشانی ماژول ایربگ FORD ESCAPE 2015 TITANUM با موفقیت سقوط کرد. 

تمیز کردن ماژول کیسه هوا

FORD ESCAPE 2015 TITANUM.

شماره قطعه: CJ5T-14V321-AH

EEPROM 95640

P50 در حالت نیمکت.

عکس پیوست:

چگونه داده های MQB AKL Sync را با OBDSTAR G3 محاسبه کنیم؟

 برنامه  نویس OBDStar X300 Classic G3  از یک ویژگی جدید پیشگامانه رونمایی کرده است:  MQB All Keys Lost (AKL) Sync Data Calculation ، که نیاز به نرم افزار شخص ثالث را از بین می برد. این نوآوری همگام سازی ایموبلایزر را برای  خودروهای فولکس واگن، آئودی، SEAT و اشکودا (پلت فرم MQB) ساده می کند  و راه حلی سریعتر و مقرون به صرفه برای قفل سازها و تکنسین های خودرو ارائه می دهد.

در این مقاله بررسی خواهیم کرد:

• ویژگی جدید  Sync Data Calculation چگونه  کار می کند
• ماژول ها و رویه های پشتیبانی شده
• سازگاری با سایر ابزارها
• اجرای گام به گام

محاسبه OBDStar G3 MQB AKL Sync چگونه کار می کند

به نرم افزار VW/Audi/Skoda/Seat نسخه  45.47  و به بعد نیاز دارد. نسخه جدید نرم افزار در این ماه (پایان آوریل 2025) برای دانلود در دسترس خواهد بود.

همچنین باید با کیت OBDSTAR RH850/V850 استفاده شود  .

قبلاً، تولید داده‌های همگام‌سازی برای وسایل نقلیه پلت فرم MQB مورد نیاز بود:

• استخراج داده از چندین ماژول (دسته ابزار، ECU، انتقال، ELV). برای محاسبه داده های همگام سازی معمولاً از هر 4 ماژول/موقعیت به داده نیاز است.
• استفاده از ابزارهای شخص ثالث (به عنوان مثال، VVDI، AVDI، یا محاسبه دستی)
• انتقال دستی فایل و رمزگشایی

اکنون،  OBDStar G3  می‌تواند:
داده‌ها را مستقیماً  از ماژول‌های خودرو بخواند.
محاسبه کدهای همگام سازی به صورت خودکار  (بدون ویرایش دستی هگز).
کلیدهای فروشنده را  بدون نرم افزار خارجی برنامه ریزی کنید.

ویژگی های کلیدی:

• خدمات رایگان  (بدون سیستم توکن)
• سه محاسبه همگام‌سازی در روز  (سوء استفاده را محدود می‌کند)
• پشتیبانی از چندین ماژول  (کلاستر، ECU، انتقال، ELV)
• با سایر ابزارهای تشخیصی  (مانند ACDP، DC76 برای استخراج داده ها) کار می کند.

فرآیند محاسبه همگام سازی MQB AKL

1. دسترسی به عملکرد MQB AKL

• پیمایش به:
  VW/Audi/SEAT/Škoda (MQB) – MQB Meter- همه کلیدها گم شدند
• اطمینان حاصل کنید که دستگاه  به شبکه پایدار متصل است  (برای محاسبه همگام سازی در سرور OBDSTAR لازم است).

2. خواندن داده های ماژول مورد نیاز

سیستم به داده هایی از  چهار ماژول حیاتی نیاز دارد :

1). خوشه ابزار (داده های داشبورد IMO)

نسخه های پشتیبانی شده فهرست شده اند (به طور منظم در حال گسترش هستند).
قابل خواندن از طریق:

• OBDStar G3 به طور مستقیم
• ابزارهای دیگر (به عنوان مثال، ACDP) اگر فایل ها رمزگذاری نشده باشند. با ACDP می توانید دسته ابزار را بدون لحیم کاری بخوانید.

2). ECU (واحد کنترل موتور)

• ECU های پشتیبانی شده (به عنوان مثال، EDC17، سری Simos)
• نمودارهای پینوت برای خواندن مستقیم ارائه شده است

3). ماژول انتقال

• برخی از مدل ها (مانند DQ200 G2) به داده های ایموبلایزر نیاز دارند.
• OBDStar  کیت های اتصال گیربکس 7 در 1  یا سایر  جعبه دنده ها  را برای دسترسی آسان تر ارائه می دهد.

4). ELV (قفل ستون فرمان)

قابل خواندن از طریق:

• آداپتور جدید  C4-06  (نسخه آینده)
• روش کابل جمع آوری.

پشتیبانی از دو نوع ELV 3Q0905861 و 5Q0905861. به روز رسانی ادامه دهید.

روش 1: خواندن اطلاعات immo توسط کیت RH850/V850.

روش 2: جمع آوری داده های احراز هویت ELV و محاسبه داده های immo. اگر از روش 2 استفاده می کنید، ممکن است لازم باشد کلکتور MQB را  از obdstar جداگانه
خریداری کنید  .

3. محاسبه کد همگام سازی

پس از جمع آوری تمام داده ها:

• "محاسبه کد همگام سازی" را انتخاب کنید 
• سیستم داده ها را پردازش می کند و همگام سازی ایموبلایزر را ایجاد می کند.

4. برنامه نویسی یک کلید جدید

• از "Make Dealer Key"  برای برنامه ریزی یک کلید جدید از طریق OBD استفاده کنید  .
• بدون نیاز به برنامه نویس کلید خارجی.

سازگاری با سایر ابزارها

مزیت اصلی این ویژگی  انعطاف پذیری در منبع داده است :

داده های خوشه ابزار را  می توان با استفاده از:

• OBDStar G3
• ACDP ،  VVDI ، یا ابزارهای دیگر (اگر رمزگذاری نشده باشد)

داده های ECU را  می توان از طریق زیر استخراج کرد:

• OBDStar DC76  یا خود G3
• خواندن مستقیم نیمکت ECU (راهنماهای پینوت ارائه شده)

این بدان معنی است که تکنسین ها  در اکوسیستم OBDStar قفل نشده اند - ابزارهای موجود هنوز می توانند مورد استفاده قرار گیرند.

محدودیت ها و ملاحظات

• سه محاسبه همگام سازی در روز  (جلوگیری از سوء استفاده).
• اتصال سرور مورد نیاز است  (بدون حالت آفلاین).
• برخی از ماژول ها ممکن است همچنان به آداپتور نیاز داشته باشند  (به عنوان مثال، C4-06 برای ELV).
• همه انواع MQB هنوز پشتیبانی نمی شوند  (اما در حال گسترش هستند).

https://www.obdii365.com/service/how-to-obdstar-g3-mqb-akl-sync-data-calculation.html