تاپدون از VAG SFD SGW پشتیبانی می‌کند و بدون نیاز به توکن‌های شخص ثالث، آنلاک می‌کند.

 اسکنرهای تشخیصی TOPDON پیش از این فقط از باز کردن قفل دستی دروازه امنیتی VAG SFD SGW پشتیبانی می‌کردند و کاربران را ملزم به دریافت رمزهای عبور محاسبه از اشخاص ثالث می‌کردند (دستورالعمل‌ها را اینجا ببینید ). اکنون، TOPDON یک سرویس باز کردن قفل خودکار را معرفی کرده است که به کاربران امکان می‌دهد مستقیماً سرویس باز کردن قفل دروازه را در دستگاه خریداری کرده و آن را به طور خودکار باز کنند. 

چگونه قفل VAG SFD SGW را با ابزار تشخیصی Topdon به طور خودکار باز کنیم؟

دستگاه‌های پشتیبانی‌شده: TopScan Lite/ TopScan Pro ،   سری Artidiag ،  UltraDiag  و  سری Phoenix .

منطقه: آمریکای شمالی، اروپا و آسیا. (روسیه و چین شامل نمی‌شوند)

هنگام تشخیص وسیله نقلیه VAG مجهز به SFD SGW، سیستم وضعیت فعلی اجازه باز کردن قفل شما را نمایش می‌دهد.

برای خرید دسترسی به SFD SGW و تکمیل سفارش، روی « همین حالا بخرید » ضربه بزنید.

برای بررسی وضعیت و اعتبار مجوز باز کردن قفل، به صفحه اطلاعات دروازه (Gateway Information) بازگردید.

برای ورود به حساب کاربری Topdon خود، روی «بعدی» ضربه بزنید.

«باز کردن قفل» را بزنید.

با دنبال کردن دستورالعمل‌های روی صفحه، احراز هویت دو مرحله‌ای را تکمیل کنید.

حتماً کد پشتیبان خود را برای بازیابی حساب در آینده ذخیره کنید.

با استفاده از کد تأیید امنیتی ارائه شده، دوباره وارد شوید.

اطلاعات شخصی خود، شامل نام، شماره تلفن و آدرس کارگاه را وارد کنید.

تصاویر کارت شناسایی خود را از آلبوم تلفن خود بارگذاری کنید یا مستقیماً عکس بگیرید.

پس از موفقیت‌آمیز بودن آپلود، قفل SFD SGW باز می‌شود و می‌توانید عیب‌یابی را شروع کنید.

توجه:

تأیید هویت فقط یک بار لازم است. پس از تأیید، نیازی به بارگذاری مجدد نیست.

مدت اعتبار سرویس باز کردن قفل درگاه یک سال است و پس از آن تمدید الزامی است.

مقایسه Xhorse، Keydiy و Autel Key برای تویوتا 8A 4A Proximity

 اخیراً یک پروژه مربوط به یک تویوتا کرولا ۲۰۲۳ با کلید گم‌شده کامل، به یک مطالعه موردی آشکار در مورد پیچیدگی‌های امنیت خودروهای مدرن تبدیل شد. کدام کلید باید برنامه‌ریزی شود؟ Xhorse XM38، Keydiy یا Autel Toyota ikey؟ این یک بازخورد واقعی از مشتری است.

طرح اولیه و اولین مانع
مانع اصلی، سیستم دزدگیر فعال خودرو بود که مانع از گام اولیه و حیاتی پشتیبان‌گیری از داده‌های ایموبلایزر خودرو می‌شد. ما از یک  Lonsdor K518 Pro استفاده می‌کنیم که برای خودروهای تویوتا محبوب است زیرا از پشتیبان‌گیری از داده‌های ایموبلایزر و تولید کلید از طریق OBD در بسیاری از موارد AKL پشتیبانی می‌کند. برای غیرفعال کردن دزدگیر خودرو (که می‌تواند برنامه‌ریزی را مسدود کند)، چراغ‌های خطر را دو بار فعال کردیم و دستورالعمل‌های روی صفحه را دنبال کردیم.

با غیرفعال شدن دزدگیر، می‌توانیم از طریق پورت OBD از داده‌های ایمو با Lonsdor نسخه پشتیبان تهیه کنیم.
وقتی این روش نتوانست از سد امنیتی عبور کند، آنها به سراغ «نقشه ب» رفتند: اتصال مستقیم یک  کابل 30 پین مخصوص FP30  به خطوط CAN اتوبوس وسیله نقلیه برای خواندن موفقیت‌آمیز داده‌های ایمو و تولید یک کلید جدید.

کلید اول: کلید TDB تویوتا Keydiy

Keydiy سه نسخه از میان‌افزار (firmware) را به صورت پیش‌فرض دارد.
میان‌افزار دوم بدون هیچ مشکلی نصب شد. با استفاده از کلید تولید شده (یک  کلید عمومی برند KD )، ما با موفقیت تراشه فرستنده را برنامه‌ریزی کردیم و به ماشین اجازه دادیم روشن شود. با این حال، عملکردهای ریموت (قفل/باز کردن/پنیک) در ابتدا کار نمی‌کردند - یک مشکل رایج.

کلیدهای هوشمند تویوتا Autel iKey:

دو نمونه کلید هوشمند Autel مختلف: اصلاً برنامه‌ریزی نشد، که باعث تعجب ما شد، چون این کلیدها معمولاً برای خودروهای تویوتا قابل اعتماد هستند.

جاهای خالی کلید لونسدور:

به یک تراشه خاص LT-30 نیاز بود که در دسترس نبود و مانع از استفاده آنها می‌شد.

سایر گزینه‌های پس از فروش

(از جمله مدلی که برای هیوندای و فورد طراحی شده بود) مورد آزمایش قرار گرفتند، اما مشکلات سازگاری همچنان ادامه داشت - که در سیستم‌های مجاورتی 4A تویوتا در مدل‌های 2023 به بعد رایج است، که در مورد نوع تراشه و فرکانس‌ها بسیار سخت‌گیر هستند.

راه حل موفقیت آمیز با   کلید جهانی Xhorse XM38

این موفقیت با یک کلید هوشمند جهانی Xhorse XM38 حاصل شد. XM38 را با key tool max ایجاد کنید، سپس این کلید هوشمند XM38 ساخت Lonsdor را اضافه کنید.

فریمور اولیه به طور کامل کار نمی‌کرد (دکمه‌های ریموت و ورود بدون کلید از کار می‌افتادند)، اما با تغییر به گزینه فریمور دوم، مشکل حل شد.

XM38 کار می‌کند اما لازم بود تغییراتی در تنظیمات ایجاد شود. دکمه‌ها (قفل/باز کردن/صندوق عقب) بلافاصله عمل کردند و ورود/مجاورت بدون کلید کامل پس از تنظیمات جزئی فرکانس کار کرد (کلیدهای Xhorse از محدوده‌های ۳۱۲-۳۱۴ مگاهرتز پشتیبانی می‌کنند که با مشخصات تویوتا مطابقت دارد).
موتور با اطمینان روشن شد و عملکردهای از راه دور از راه دور کار می‌کردند.

این ابزار به ما امکان خواندن و اصلاح پیکربندی دکمه‌های کلید را داد. با تنظیم مقادیر  «Trunk» (دکمه ۹) و «Panic» (دکمه ۱۰)  برای مطابقت با سیگنال مورد انتظار خودرو، عملکردهای ریموت با موفقیت فعال شدند. تنظیمات کلید Xhorse را اصلاح کنید تا مانند کلید OEM کار کند - از جمله ورود بدون کلید و عملکرد صحیح همه دکمه‌ها. این پیکربندی گام به گام برای کلیدهای پس از فروش که طرح‌بندی دکمه‌ها با OEM متفاوت است، حیاتی است.

تویوتاهای مدرن (۲۰۲۰+) اغلب از تراشه‌های مجاورتی ۴A یا ۸A/BA با رمزگذاری AES استفاده می‌کنند که برنامه‌نویسی AKL را دشوار می‌کند. ابزارهایی مانند Lonsdor، Xhorse (با آداپتور FT-OBD) یا OBDSTAR اغلب در جایی که دیگران (به عنوان مثال، تنظیمات قدیمی‌تر Autel) ممکن است به دلیل محدودیت‌های نرم‌افزاری یا سازگاری تراشه با مشکل مواجه شوند، موفق می‌شوند. کلیدهای جهانی پس از فروش از Xhorse XM38 یا Lonsdor (به عنوان مثال، سری LT-30) جایگزین‌های مقرون به صرفه‌ای برای fob های گران‌قیمت OEM هستند، اما آزمایش چندین میان‌افزار/فرکانس گاهی اوقات ضروری است. در این مورد، کار با موفقیت انجام شد و مشتری یک کلید هوشمند کاملاً کاربردی - شامل دکمه استارت، ورود از راه دور و کنترل‌های دکمه‌ای - را در اختیار داشت. این مثال دنیای واقعی، اهمیت داشتن ابزارهای همه‌کاره و موجودی کلیدهای جهانی را هنگام مواجهه با موقعیت‌های گم شدن تمام کلیدها در تویوتاهای مدل جدید برجسته می‌کند.

چگونه سطح ادبلو بنز را با Topdon Phoenix Smart/Max حذف کنیم؟

 برای مالکان و تکنسین‌هایی که با مدل‌های جدیدتر مرسدس/اسپرینتر مجهز به استارت بدون کلید کار می‌کنند، نشانگر سطح ادبلو (AdBlue) روی داشبورد می‌تواند یک عامل حواس‌پرتی بصری باشد، به‌خصوص پس از اینکه سیستم انتشار گازهای گلخانه‌ای خودرو اصلاح یا «حذف» شده باشد. اگرچه این یک روش ضروری نیست، اما حذف این نمایشگر می‌تواند رابط کاربری صفحه کیلومترشمار را تمیز کند.

این راهنما مراحل کدگذاری مورد نیاز برای خاموش کردن نشانگر سطح ادبلو و نمودار میله‌ای همراه آن را شرح می‌دهد.

برای انجام این کار به یک ابزار تشخیصی کاملاً پیشرفته نیاز دارید. Autel/Launch/Xentry Monaco/Topdon می‌توانند پس از پاک کردن ادبلو، اگر صفحه کیلومترشمار خراب شده باشد، آن را تشخیص دهند.

چگونه سطح پر شدن ادبلو را در داشبورد مرسدس خاموش کنیم؟

کدگذاری متغیر در راهنمای خوشه ابزار.

در اینجا کدنویسی سطح ادبلو در داشبورد مرسدس اسپرینتر مدل ۲۰۱۸ به بالا را با استفاده از اسکنرهای تشخیصی Topdon Phoneix Smart / Max / Elite نشان خواهیم داد  . لانچ منوی مشابهی دارد.

بررسی اجمالی رویه

این اصلاح با کدگذاری ماژول مجموعه ابزار دقیق خودرو با استفاده از یک ابزار اسکن تشخیصی تخصصی انجام می‌شود. این فرآیند ساده است اما نیاز به پیمایش دقیق در منوهای کدگذاری دارد.

دستورالعمل‌های گام به گام:

دسترسی به خوشه ابزار دقیق: با استفاده از ابزار اسکن خود، به واحد کنترل  خوشه ابزار دقیق بروید  .

ورود به منوی کدگذاری: گزینه دسترسی به منوی  کدگذاری متغیر  یا  کدگذاری طولانی را انتخاب کنید  . ممکن است سیستم برای بارگذاری پارامترهای موجود کمی طول بکشد.

تنظیمات AdBlue را پیدا کنید: در لیست کدگذاری به پایین بروید تا به پارامترهای شماره‌گذاری شده در اواسط دهه ۴۰ برسید. در اینجا، دو تنظیم خاص مربوط به نمایشگر AdBlue را خواهید یافت.

غیرفعال کردن گیج:

تنظیمات مربوط به نشانگر سطح ادبلو (AdBlue) را پیدا کنید و وضعیت آن را به « موجود نیست » تغییر دهید. با کلیک روی تأیید، تغییر را تأیید کنید.

نمودار میله‌ای را غیرفعال کنید:

برای یافتن تنظیمات «نمودار میله‌ای AdBlue» بیشتر اسکرول کنید.

این پارامتر را به « هرگز قابل مشاهده نباشد » تغییر دهید. برای تأیید، روی تأیید کلیک کنید.

نوشتن کد: مطمئن شوید که همه تغییرات پذیرفته شده‌اند و از منوی کدنویسی خارج شوید. روی  نوشتن کد کلیک کنید . ابزار اسکن Topdon معمولاً پیکربندی جدید را روی ماژول می‌نویسد.

نتیجه

پس از کدنویسی موفقیت‌آمیز و راه‌اندازی مجدد صفحه کیلومترشمار، نشانگر سطح ادبلو و نمودار میله‌ای مرکزی به‌طور کامل از صفحه نمایش داشبورد حذف می‌شوند. این امر منجر به صفحه نمایشی تمیزتر و بدون شلوغی و عاری از یادآوری‌های بی‌ربط ادبلو می‌شود.

راه اندازی CRP919 CRP909 Firmware V12.12 راه حل ناموفق برای بروزرسانی

در اینجا راه حل مشکل عدم موفقیت در بروزرسانی سیستم عامل V12.12 برای سری Launch CRP909 / CRP919 / CRP919 BT ارائه شده است.  

راه حل:

اگر رفع مشکل فریمور با موفقیت انجام نشد، لطفاً ابتدا فریمور را از بخش ارتقا دانلود کنید و سپس دوباره سعی کنید فریمور را رفع کنید.

۱. به شبکه متصل شوید و به بخش به‌روزرسانی بروید.
۲. فایل میان‌افزار (نسخه ۱۲.۱۲) که نیاز به دانلود مجدد دارد را انتخاب کنید و برای دانلود مجدد آن روی به‌روزرسانی کلیک کنید. DOWNLOADBIN_CRP_12XIV2_V2 (V12.12) ارتقاء میان‌افزار (V12.12) برنامه ارتقاء میان‌افزار (V12.12) DOWNLOADBIN_CRE_X_V2 (V12.12) ۳. ​​در رابط اصلی، روی DATA کلیک کنید، سپس به Firmware Fix بروید و Firmware Fix را اجرا کنید.  




 

راه حل خطای 1002 سرور OBDSTAR G3

 در اینجا یک مشکل مشابه با OBDSTAR DC706 / X300 Classic G3 مطرح می‌شود : 

هنگام انجام IMMO OFF و checksum روی ECU های مختلف، خطای سرور (-1002) را دریافت می‌کنم. شبکه‌های مختلف (Wi-Fi، 4G/5G موبایل و اتصال سیمی) را آزمایش کرده‌ام - مشکل دقیقاً یکسان است.

در اینجا نکات عیب‌یابی آمده است:

می‌تواند مشکل از سرور یا شبکه آنها باشد.
یک تست شبکه روی ابزار انجام دهید تا بررسی کنید که آیا مشکلی در اتصال شبکه وجود دارد یا خیر.
اگر نمی‌توانید تست شبکه را با موفقیت پشت سر بگذارید، سعی کنید به  شبکه وای‌فای ۲.۴ گیگاهرتز متصل شوید  و این مشکل را حل خواهد کرد.

اگر مشکلی در تست شبکه وجود نداشت، مشکل از سرور است.
این عملیات را ۲ تا ۳ بار با همان شبکه تکرار کنید.
اگر هیچ کدام از این مراحل جواب نداد، مشکل خود را به تکنسین OBDSTAR گزارش دهید.

در حال بارگذاری..

AutoTuner به روز رسانی Audi Simos 19.2 ECU از طریق OBD VR

 با کمال افتخار اعلام می‌کنیم که ابزار AutoTuner و AT One شما اکنون از اولین ECU خانواده Continental Simos19 که مدت‌ها منتظرش بودید، یعنی  Simos19.2 که در حالت OBD VR قابل دسترسی است، پشتیبانی می‌کنند.     

این به‌روزرسانی به پشتیبانی فعلی ما از پروتکل‌های Simos19.3، Simos19.6، Simos19.7 و Simos19.8 می‌افزاید   .

به لطف این پروتکل جدید، بالاخره می‌توانید روی ۵۵ موتور TFSIe در  آئودی Q5، A6 و A7 کار کنید ، همه با ابزار مورد علاقه‌تان و یک فلاشر شخصی!

ویژگی‌های کلیدی:
نوع: واحد کنترل موتور (ECU).
حالت: OBD VR.
خروجی: کالیبراسیون.
MCU: TC297.
زمان نوشتن با باز کردن قفل: ۱۲ دقیقه و ۳۰ ثانیه.
زمان نوشتن پس از باز کردن قفل: ۱ دقیقه و ۳۰ ثانیه.
تصحیح چک سام.
بازگشت به عملکرد اصلی (فقط ابزار AT).

لیست سازگاری*:
مدل‌های آئودی: آئودی A6 – 2018 / آئودی A7 – 2018 / آئودی Q5 – 2017.
موتور آئودی: 55 TFSI e (2.0).
*لیست خودروها ممکن است به مرور زمان تکمیل شود.

چگونه VAG SFD را با Xhorse VVDI Key Tool Plus باز کنیم؟

 خبر خوب: جدیدترین ابزار کلید Xhorse به همراه پایگاه داده، اکنون از باز کردن قفل دروازه امنیتی VAG Audi SFD به صورت دستی پشتیبانی می‌کند.

دستگاه‌های قابل اجرا:

ابزار کلیدی Xhorse VVDI Plus ،  ابزار کلیدی VVDI MIDI

پایگاه داده را به آخرین نسخه به‌روزرسانی کنید

چگونه قفل VAG SFD Gateway را با Xhorse به صورت دستی باز کنیم؟

XHORSE نمی‌تواند به‌طور خودکار دروازه SFD را باز کند؛ این امر مستلزم دریافت کد محاسبه از شخص ثالث است.

روش:

• کد شناسایی خودرو (اطلاعات خودرو) را از طریق OBD دریافت کنید.
• کد بازیابی را برای محاسبه دستی (مثلاً ورود به سیستم از طریق vag) به یک سرویس شخص ثالث ارسال کنید.
• نتیجه محاسبه را در قسمت ورودی تبلت کپی کنید. سپس قفل SFD باز می‌شود و مدت اعتبار آن ۹۰ دقیقه پس از باز شدن قفل است.

vag-logins فقط برای SFD1 است. هنوز نمی‌تواند SFD2 را باز کند.

پس از باز کردن قفل دروازه SFD، 90 دقیقه فرصت دارید تا عملکردهای مرتبط را انجام دهید.

سپس کلید فروشنده را تولید کنید و کلید را با ابزار کلید vvdi plus یاد بگیرید.

Autel شبیه‌سازی EDC16 MED9.x Simos 6.x DQ400 را اضافه می‌کند

Autel MaxiIM IM508  و  IM608  نرم‌افزار جدید ایموبلایزر را در 8 دسامبر 2025 منتشر کردند.

12/08/2025 V2.51
VolksWagen_IMMO

توابعی از جمله شبیه‌سازی در حالت آزمایشگاهی (شامل خواندن/نوشتن FLASH و EEPROM) را برای ECM های سری Bosch  EDC16CP34، EDC16CP، EDC16U1، EDC16C4، EDC16U34، EDC16U31، EDC16CP34 M&S، EDC16CP34 CRAFTER، MED9.1.5، MED9.1.1، MED9.1.2، MED9.5، MED9.1 و MED9.5.10 اضافه می‌کند  .

توابعی از جمله شبیه‌سازی در حالت آزمایشگاهی (شامل خواندن/نوشتن FLASH و EEPROM) را برای ECM های سری Siemens  Simos 6.2، Simos 6.3، Simos 7.1 و Simos 7.1A اضافه می‌کند  .

توابعی از جمله شبیه‌سازی در حالت آزمایشگاهی (شامل خواندن/نوشتن FLASH و EEPROM) را برای   انتقال DQ400 اضافه می‌کند.

تابع نوشتن EEPROM را برای انتقال DQ380 بهینه می‌کند.

۱ تابع (خواندن داده‌ها از طریق Dump و پردازش) را برای Johnson Controls بهینه می‌کند.

برنامه تمام کلیدهای گمشده مازراتی گیبلی 2021 توسط Autel IM508

 مازراتی گیبلی 2021 همه کلیدهای گم شده توسط Autel IM508 XP400 pro انجام می شود.  

دقیقاً مثل دوج کرایسلر!

فکر می‌کنم بعضی‌ها از ۱۲+۸ استفاده می‌کنند. من از کانکتور ستاره استفاده کردم.

محل اتصال ستاره‌ای:
زیر جای پای سرنشین.
زیر فرش ۴ پیچ وجود دارد.

پین را خیلی سریع بخوانید.

می‌توانید گزینه Dodge را انتخاب کنید و گزینه پین ​​ظاهر می‌شود.

ماژول خراب ISTAP برای تعمیر BMW CAS3+ توسط Autel KM100

مشکل: 

این فرآیند به طور معمول آغاز شد - اتصال یک  رابط Xhorse VVDI2  به یک واحد CAS3 از طریق  پلتفرم آزمایشی Gogiag CAS3+  برای استخراج اطلاعات کلید. با این حال، هنگامی که این ابزار سعی کرد ماژول رمزگذاری شده CAS3++ ISTAP را برای خواندن کلیدها به نسخه پایین‌تر (downgrade) ببرد، این فرآیند با شکست مواجه شد و داده‌های ماژول خراب شد. این نوع خرابی، حتی با تجهیزات حرفه‌ای، هنگام کار از طریق پورت OBD یک خطر شناخته شده است.

همه چیز قبلاً عالی به نظر می‌رسد، اما بعد از اینکه خراب می‌شود، خراب می‌شود.

راه حل: تعمیر EEPROM و فلش در سطح پایه

با خراب شدن ماژول، تعمیر از پورت OBD به میز کار منتقل شد. این راه حل نیاز به خواندن فیزیکی، تعمیر و بازنویسی حافظه داخلی ماژول داشت. نحوه انجام آن به شرح زیر است:

۱. لحیم‌زدایی و خواندن حافظه

ماژول CAS+ از وسیله نقلیه جدا شد (دارای ماسک 1L15Y است). با استفاده از یک  پروگرامر Xhorse VVDI Prog  و یک کابل آداپتور MC9S12، با دقت روی برد لحیم کاری کردیم تا دو فایل مهم را استخراج کنیم:

• فایل EEPROM خراب شده
• فایل فلش خراب

این فایل‌ها مستقیماً روی کارت microSD ذخیره می‌شدند.

۲. فایل را با  Autel KM100 تعمیر کنید

در حالی که ابزارهایی مانند Autel IM608 می‌توانند عملیات مشابهی را انجام دهند، این تعمیر از Autel KM100 استفاده کرد. فایل‌های خراب از طریق کارت SD به حافظه داخلی KM100 منتقل شدند.

به قسمت حافظه - بیشتر - کارت حافظه بروید. فایل‌های خراب را از کارت حافظه به حافظه داخلی KM100 منتقل کنید.

به بخش IMMO-BMW-Manual selection بروید - مدل و سال را انتخاب کنید - CAS3/CAS3+ Immobilizer-Control Unit – Special Function- ECU Repair- 0L15Y/0M23S را انتخاب کنید.

فایل EEPROM مربوط به خودروی فعلی را بارگذاری کنید.
اطلاعات فعلی EEPROM را از پوشه eeprom SD بارگذاری کنید.

اصلاح داده‌ها.

ذخیره داده‌های eeprom ویرایش‌شده

فایل فلش خراب را آپلود کنید.

تغییر فایل و ذخیره داده‌های فلش ویرایش‌شده

Autel KM100 فایل‌های EEPROM و Flash خراب را درخواست می‌کرد، سپس به‌طور خودکار نسخه‌های تعمیر شده و معتبر را تولید می‌کرد. این فایل‌ها در حافظه دستگاه ذخیره می‌شدند.

۳. برنامه‌نویسی کلید با استفاده از فایل‌های تعمیر شده

سپس نحوه برنامه ریزی BMW CAS3+ برای از دست دادن تمام کلیدهای با استفاده از KM100 و vvdi prog را نشان خواهیم داد.

به عقب برگردید و گزینه Key Operation - Make key with file - 0L15Y/0M23S را انتخاب کنید.

داده‌های ویرایش‌شده‌ی CAS3+ eeprom را آپلود کنید. KM100 اطلاعات VIN، مسافت پیموده شده و فرکانس را بازیابی خواهد کرد.

یک موقعیت کلید استفاده نشده را انتخاب کنید، کلید نوشتن را بزنید و  کلید «همه چیز را از دست داده‌ام» (ISN موتور ورودی) را انتخاب کنید.

اول باید ISN رو از DME موتور بگیریم.

در VVDI2، عملکرد BMW را انتخاب کنید. کد ISN MSV80 را با vvdi2 و کابل پایه MSV80 بخوانید.

سپس کد ISN 32 رقمی دریافت خواهید کرد.

کد ISN را در KM100 وارد کنید.

نوع کلید را انتخاب کنید: کلید نیمه هوشمند.

کلید جدید را در شیار کلید KM100 قرار دهید.

کلید نوشتن.
فایل eeprom جدید را ذخیره کنید.
کلید فروشنده با موفقیت ایجاد شد.

۴. بازیابی ماژول

دوباره به مسیر Storage - SD Card بروید - حافظه داخلی KM100 - پوشه MaxiApScan - UserData - Vehicle Immo - پوشه BMW-CAS را بررسی کنید.
فایل eeprom جدید (همراه با کلید) و اطلاعات فلش اصلاح شده را انتخاب کرده و به کارت SD خارجی منتقل کنید.

کارت SD را خارج کنید، کارت SD را به کامپیوتر وصل کنید و اطلاعات eeprom جدید و فلش اصلاح شده را به کامپیوتر منتقل کنید.

داده‌های فلش ویرایش‌شده و داده‌های eeprom جدید (همراه با کلید) را با استفاده از  برنامه vvdi روی ماژول CAS3+ بنویسید .

پس از تأیید، ماژول از لحیم جدا شده و دوباره مونتاژ شد.

سپس ماژول CAS3+ را دوباره روی خودرو نصب کنید.

پس از نصب مجدد و اتصال به پلتفرم GoDiag، سیستم کلید تازه برنامه‌ریزی‌شده را در اسلات شماره ۸ شناسایی کرد. وسیله نقلیه آماده روشن شدن بود و این امر، بازیابی کامل ماژولی را که در ابتدا به نظر می‌رسید خراب است، تأیید کرد.