دانلود رایگان درایور Thinkcar J2534 برای برنامه نویسی OEM

نحوه تنظیم دستگاه عبور Thinkcar J2534 برای برنامه نویسی OEM: یک راهنمای گام به گام کامل.

دستگاه‌های THINKCAR که از J2534 پشتیبانی می‌کنند - از جمله ThinkLink VCI ( Thinkscan 689BT Pro ) و MUCAR 892BT PRO - این قابلیت را با کسری از هزینه ابزارهای نمایندگی به فروشگاه‌های مستقل ارائه می‌دهند. اما راه‌اندازی آن برای اولین بار می‌تواند دلهره‌آور باشد: نصب درایور، اتصال VCI، پیکربندی نرم‌افزار OEM و درک اینکه کدام خودروها را می‌توانید پوشش دهید.  

این راهنما شما را در کل فرآیند، از دانلود درایور تا تکمیل اولین جلسه عیب‌یابی J2534، راهنمایی می‌کند - چه به صورت محلی در فروشگاه کار کنید و چه از راه دور از طریق ThinkLink.

آنچه قبل از شروع نیاز دارید:

قبل از اینکه وارد مراحل راه‌اندازی شوید، مطمئن شوید که موارد زیر را آماده دارید:

• یک دستگاه THINKCAR با قابلیت J2534: اسکنر ThinkLink VCI (که قبلاً Smartlink C نام داشت) یا MUCAR 892BT PRO با پشتیبانی از J2534 pass-through
• یک کامپیوتر ویندوزی: درایور J2534 و نرم‌افزار تشخیصی OEM فقط روی ویندوز اجرا می‌شوند.
• اشتراک نرم‌افزار عیب‌یابی OEM: شما به نرم‌افزار معتبر OEM برای برندی که عیب‌یابی می‌کنید نیاز دارید (مثلاً Toyota Techstream، Honda HDS، BMW ISTA، GM GDS2). این نرم‌افزارها معمولاً به صورت اشتراک‌های مبتنی بر زمان توسط تولیدکنندگان خودرو فروخته می‌شوند.
• اتصال پایدار: یا کابل USB یا اتصال WiFi بین رایانه شخصی و VCI
• وسیله نقلیه با پورت OBD2: وسیله نقلیه ای که در حال تشخیص یا برنامه ریزی مجدد آن هستید

مهم:  عملکردهای عبور J2534 به نوع وسیله نقلیه، نرم‌افزار OEM، الزامات اشتراک و روش سرویس بستگی دارد. همه وظایف برنامه‌ریزی را نمی‌توان از طریق J2534 انجام داد - برخی ممکن است به مجوز OEM اضافی نیاز داشته باشند.

 پوشش خودرو و نرم‌افزار

سازگاری با J2534 pass-through هم به برند خودرو و هم به نرم‌افزار OEM مورد استفاده شما بستگی دارد. در اینجا لیستی از ترکیب‌های رایج پشتیبانی شده آورده شده است:

نرم‌افزار نصب‌شده	برندهای خودرو پشتیبانی شده
تویوتا تک‌استریم	تویوتا، لکسوس، سایون
هوندا اچ‌دی‌اس	هوندا، آکورا
ولوو ویدا	ولوو
فولکس واگن اودیس	فولکس واگن (وارداتی، FAW، شانگهای)، آئودی، سئات، اشکودا، بنتلی، لامبورگینی
بی‌ام‌و ایستا	بی ام و
فورد IDS / FDRS	فورد
سوبارو SSM	سوبارو
جنرال موتورز GDS2 / Tech2Win	جنرال موتورز، اوپل، ساب، شورولت، کادیلاک
کرایسلر وایتک	کرایسلر، دوج، جیپ، رم، فیات، آلفا رومئو
مرسدس بنز XENTRY/DAS	مرسدس بنز
JLR SDD / پتفایندر	لندرور، جگوار

توجه:  عملکردهای خاص موجود از طریق J2534 به قابلیت‌های نرم‌افزار OEM، سطح اشتراک شما و پروتکل‌های پشتیبانی‌شده توسط خودرو بستگی دارد. همه خودروهای موجود در خط تولید یک برند از برنامه‌ریزی J2534 پشتیبانی نمی‌کنند. برای اطلاعات دقیق سازگاری، همیشه به اسناد فنی رسمی OEM مراجعه کنید.

قسمت 1: نصب درایور J2534Plus

درایور را دانلود کنید

۱. به صفحه دانلود نرم‌افزار THINKCAR بروید و درایور J2534 VCI را پیدا کنید . برای ذخیره فایل نصب در رایانه خود، روی دکمه دانلود کلیک کنید. حجم فایل تقریباً ۲۸ مگابایت است.   

همچنین می‌توانید به thinkcar.com/downloads مراجعه کرده و با انتخاب گزینه «J2534PLUS» آخرین نسخه را دانلود کنید.  

۲. فایل نصب را اجرا کنید

پس از اتمام دانلود، روی فایل نصب دوبار کلیک کنید و دستورالعمل‌های نصب روی صفحه را دنبال کنید. ویزارد شما را در فرآیند نصب استاندارد راهنمایی می‌کند.

۳. نصب را کامل کنید

برای تکمیل نصب، روی «پایان» کلیک کنید . اکنون درایور روی رایانه شما نصب شده است.  

نکته کلیدی:  پس از نصب درایور J2534Plus، این درایور به عنوان یک سرویس پس‌زمینه اجرا می‌شود. برای کار کردن عیب‌یابی J2534 نیازی به باز نگه داشتن پنجره برنامه J2534Plus ندارید. درایور به طور خودکار و در صورت درخواست نرم‌افزار OEM شما، ارتباط VCI را مدیریت می‌کند.

۴. نصب را تأیید کنید

پس از نصب، باید یک میانبر برای برنامه J2534Plus در دسکتاپ مشاهده کنید . برای باز کردن رابط مدیریت و تأیید صحت اجرای درایور، روی آن دوبار کلیک کنید. رابط کاربری وضعیت اتصال VCI، نسخه درایور و نسخه میان‌افزار شما را نمایش می‌دهد.  

 

بخش دوم: استفاده از برنامه J2534Plus

برنامه J2534Plus ابزار مدیریت درایور شماست. این برنامه علاوه بر فعال کردن درایور، چندین عملکرد مهم دیگر را نیز انجام می‌دهد:

مدیریت اتصال

• بررسی اتصال  — اتصال بین رایانه شما و VCI را تأیید می‌کند. قبل از شروع جلسه تشخیصی، از این گزینه استفاده کنید تا مطمئن شوید همه چیز به درستی ارتباط برقرار می‌کند.
• پیکربندی وای‌فای  — VCI را به یک شبکه وای‌فای متصل می‌کند. این گزینه در صورتی که به جای USB از وای‌فای به عنوان روش اتصال خود استفاده می‌کنید، ضروری است.
• سوئیچ  — روش اتصال بین حالت USB و WiFi را تغییر می‌دهد.

به‌روزرسانی‌های میان‌افزار و درایور

به‌روزرسانی  — میان‌افزار VCI را به آخرین نسخه به‌روزرسانی می‌کند. به‌روز نگه‌داشتن میان‌افزار، سازگاری با پروتکل‌های جدیدتر خودرو را تضمین می‌کند.

مهم:  در حین به‌روزرسانی میان‌افزار، هیچ نرم‌افزار تشخیصی را اجرا نکنید. VCI باید برای فرآیند به‌روزرسانی کاملاً در دسترس باشد و اجرای همزمان تشخیص می‌تواند باعث خطاهای ارتباطی یا به‌روزرسانی‌های ناقص شود.

ثبت وقایع تشخیصی جلسات

در پایین رابط کاربری J2534Plus، سوئیچی برای فعال کردن ثبت وقایع عیب‌یابی وجود دارد. وقتی این گزینه فعال باشد، تمام داده‌های ارتباطی بین VCI و وسیله نقلیه در یک دایرکتوری پیش‌فرض در رایانه شخصی شما ذخیره می‌شود. این فایل‌های گزارش در صورت بروز مشکل بسیار ارزشمند هستند - می‌توانید آنها را برای کمک به عیب‌یابی به پشتیبانی مشتری THINKCAR ارسال کنید.

نکته برای حالت ریموت:  هنگام استفاده از تشخیص از راه دور در حالت J2534، طبیعی است که نرم‌افزار J2534Plus، جعبه سرویس ThinkLink B را حتی اگر به درستی از طریق کابل داده متصل باشد، به عنوان "قطع شده" تشخیص دهد. این رفتار مورد انتظار است. مراحل راه‌اندازی ریموت J2534 را در بخش 4 دنبال کنید تا پس از پذیرش سفارش ریموت، به حالت ریموت J2534 تغییر دهید و درایور باید به درستی کار کند.

بخش ۳: عیب‌یابی محلی J2534 — گام به گام

تشخیص محلی رایج‌ترین مورد استفاده از J2534 است: شما به صورت فیزیکی در تعمیرگاه هستید و وسیله نقلیه، VCI و رایانه شخصی شما همگی به هم متصل هستند. در اینجا نحوه تنظیم آن آمده است:

۱. سخت‌افزار را وصل کنید

کامپیوتر خود را به VCI سازگار با THINKCAR J2534 وصل کنید و سپس VCI را به پورت OBD2 خودرو وصل کنید. شما دو گزینه اتصال دارید:

• گزینه الف - اتصال USB:
  پورت انتقال داده ورودی/خروجی روی VCI را با استفاده از کابل موجود به پورت USB کامپیوتر خود وصل کنید. این ساده‌ترین و مطمئن‌ترین روش است.
• گزینه ب - اتصال وای‌فای:
  اگر تنظیمات بی‌سیم را ترجیح می‌دهید:

یک آداپتور شبکه خارجی USB را به رایانه خود وصل کنید.
یکی از رابط‌های شبکه رایانه خود را به هات‌اسپات وای‌فای VCI (که با شماره سریال VCI نامگذاری شده است، مثلاً «۹۸۸۷۲۰۰۰۰۰۱») وصل کنید.
رابط شبکه دیگر خود را به اینترنت وصل کنید (برای احراز هویت نرم‌افزار OEM مورد نیاز است).
رابط J2534Plus را باز کنید - باید VCI را به عنوان متصل نشان دهد.

۲. وضعیت VCI را بررسی کنید

قبل از شروع عیب‌یابی، مطمئن شوید که VCI:

به اینترنت متصل نیست  (برای حالت محلی، VCI نباید در حالت کلاینت WiFi باشد)
در حالت تشخیص از راه دور نیست  (VCI فقط باید در حالت محلی باشد)

۳. نرم‌افزار تشخیصی OEM را اجرا کنید

نرم‌افزار عیب‌یابی OEM مربوط به برندی که روی آن کار می‌کنید را باز کنید (مثلاً Toyota Techstream برای تویوتا، Honda HDS برای هوندا). وقتی از شما خواسته شد VCI یا دستگاه ارتباطی را انتخاب کنید، J2534Plus (یا THINKCAR_J2534 بسته به رابط نرم‌افزار) را انتخاب کنید.

اکنون نرم‌افزار از طریق THINKCAR VCI با استفاده از پروتکل J2534 با خودرو ارتباط برقرار می‌کند. شما آماده‌اید تا کدهای خطا را بخوانید، داده‌های زنده را مشاهده کنید، تست‌های فعال انجام دهید و وظایف برنامه‌ریزی مجدد را انجام دهید - همه در سطح OEM.

بخش ۴: عیب‌یابی از راه دور J2534 — گام به گام

عیب‌یابی از راه دور J2534 به شما امکان می‌دهد با استفاده از پلتفرم ThinkLink، وسیله نقلیه را در مکانی دور از دسترس عیب‌یابی کنید. این امر به ویژه برای فروشگاه‌هایی که می‌خواهند خدمات عیب‌یابی از راه دور را به سایر فروشگاه‌ها یا تکنسین‌های سیار ارائه دهند، مفید است.

۱.  اتصال به اینترنت را تضمین کنید

مطمئن شوید که دستگاه سرویس از راه دور ThinkLink B شما به اینترنت متصل است و VCI عیب‌یابی از راه دور مشتری شما نیز آنلاین و به خودرو متصل است.

۲-  سخت‌افزار را وصل کنید

کامپیوتر خود را با استفاده از کابل USB از طریق پورت ورودی/خروجی به جعبه خدمات از راه دور ThinkLink B وصل کنید. سپس به مشتری خود (تکنسین از راه دور) دستور دهید:

1. سوئیچ خودرو را روشن کنید
2. VCI آنها را به پورت OBD2 خودرو وصل کنید

1. سوئیچ خودرو را روشن کنید
2. VCI آنها را به پورت OBD2 خودرو وصل کنید

۳  هر دو VCI را تأیید کنید

مطمئن شوید که هر دو VCI - VCI شما (متصل به ThinkLink B) و VCI مشتری (متصل به خودرو) - به درستی متصل شده و در حالت تشخیص از راه دور (Remote Diagnostics Mode ) قرار دارند . 

۴-  اتصال از راه دور را برقرار کنید

به پلتفرم تشخیص از راه دور ThinkLink بروید و فرآیند اتصال تیکت از راه دور را تکمیل کنید. پس از برقراری اتصال، گزینه «تغییر به ریموت J2534» را انتخاب کنید . 

۵  شروع عیب‌یابی

اکنون آماده‌اید تا با استفاده از پروتکل J2534 و نرم‌افزار عیب‌یابی OEM خود، عیب‌یابی را انجام دهید. VCI از راه دور به عنوان رابط فیزیکی با وسیله نقلیه عمل می‌کند، در حالی که تنظیمات محلی شما جلسه عیب‌یابی را کنترل می‌کند.

سوالات متداول

س: آیا برای استفاده از J2534 به اشتراک ویژه نیاز دارم؟

الف) شما به دو چیز نیاز دارید: (1) یک دستگاه VCI با قابلیت J2534 مانند THINKCAR ThinkLink یا MUCAR 892BT PRO، و (2) یک اشتراک معتبر در نرم‌افزار تشخیصی OEM سازنده خودرو. اشتراک‌های نرم‌افزار OEM معمولاً به صورت گذرهای زمانی (روزانه، ماهانه یا سالانه) توسط خود تولیدکنندگان فروخته می‌شوند. THINKCAR نرم‌افزار OEM نمی‌فروشد - شما آن را مستقیماً از برند خودرو خریداری می‌کنید.

س: آیا می‌توانم از J2534 برای برنامه‌ریزی هر وسیله نقلیه استفاده کنم؟

پاسخ: خیر. عملکردهای J2534 به پشتیبانی خودرو، در دسترس بودن نرم‌افزار OEM، الزامات اشتراک و رویه خاص سرویس بستگی دارد. برخی از وظایف برنامه‌نویسی ممکن است به نرم‌افزار سازگار OEM، مجوز اضافی یا پشتیبانی از پروتکل خاص خودرو (CAN FD، DoIP) نیاز داشته باشند. همیشه قبل از شروع جلسه، سازگاری J2534 خودرو را بررسی کنید.

س: تفاوت بین تشخیص محلی و از راه دور J2534 چیست؟

الف) عیب‌یابی محلی J2534 به این معنی است که شما به صورت فیزیکی در کنار وسیله نقلیه هستید و VCI شما مستقیماً به پورت OBD2 آن متصل است. عیب‌یابی از راه دور J2534 از پلتفرم ThinkLink برای اتصال تنظیمات محلی شما به یک VCI از راه دور در محل وسیله نقلیه استفاده می‌کند - به شما این امکان را می‌دهد که عیب‌یابی در سطح OEM را از یک فروشگاه یا مکان دیگر انجام دهید.

س: آیا MUCAR 892BT PRO از J2534 passthrough پشتیبانی می‌کند؟

بله. MUCAR 892BT PRO تنها اسکنر MUCAR با قابلیت عبور J2534 است (MUCAR 892BT استاندارد این ویژگی را ندارد). این دستگاه از برنامه‌نویسی OEM، CAN FD و پروتکل‌های DoIP سازگار پشتیبانی می‌کند و آن را برای تشخیص J2534 با اکثر برندهای اصلی خودرو مناسب می‌سازد.

س: آیا لازم است برنامه J2534Plus را در طول عیب‌یابی اجرا نگه دارم؟

پاسخ: خیر. پس از نصب درایور J2534Plus، این درایور به عنوان یک سرویس پس‌زمینه عمل می‌کند. رابط برنامه فقط برای راه‌اندازی اولیه، تأیید اتصال، پیکربندی WiFi و به‌روزرسانی‌های سیستم‌عامل مورد نیاز است. در طول جلسات تشخیصی واقعی، درایور به طور خودکار ارتباط VCI را مدیریت می‌کند.

س: آیا برای برنامه‌نویسی J2534 به اشتراک نرم‌افزار OEM نیاز دارم؟

الف:

بله، در بیشتر موارد.

دستگاه J2534 به عنوان یک پل ارتباطی بین کامپیوتر و وسیله نقلیه عمل می‌کند، اما شامل برنامه‌های برنامه‌نویسی اختصاصی سازنده، فایل‌های کالیبراسیون یا مجوز امنیتی OEM نمی‌شود.

برای انجام برنامه ریزی ECU مدل J2534، تکنسین ها معمولاً به موارد زیر نیاز دارند:

• رابط سخت‌افزاری سازگار با J2534
• برنامه‌های نرم‌افزاری تشخیصی یا رفع اشکال OEM
• اشتراک فعال OEM یا ورود کاربر مجاز
• اتصال به اینترنت برای احراز هویت نرم‌افزار، بازیابی فایل و اعتبارسنجی امنیتی

هر سازنده خودرو، محیط نرم‌افزاری، سیستم صدور مجوز و الزامات دسترسی امنیتی خود را مدیریت می‌کند.

برای مثال:

• تویوتا / لکسوس: Techstream / TIS
• هوندا / آکورا: HDS / i-HDS
• فورد / لینکلن: IDS / FDRS
• جنرال موتورز (شورولت، جی‌ام‌سی، کادیلاک): SPS / SPS2 (سیستم برنامه‌ریزی خدمات)
• بی‌ام‌و: AOS / ISTA

قابلیت‌های موجود توسط پشتیبانی نرم‌افزاری OEM، سازگاری خودرو، معماری ماژول و سطح مجوز تعیین می‌شوند.

دستگاه عبوری J2534 به خودی خود سیستم‌های امنیتی OEM را دور نمی‌زند یا عملکردهای اختصاصی را باز نمی‌کند. این دستگاه به برنامه‌های OEM مجاز اجازه می‌دهد تا از طریق رابط J2534 با ماژول‌های کنترل خودرو پشتیبانی شده ارتباط برقرار کنند.

تکنسین‌ها همیشه باید قبل از شروع فرآیند برنامه‌نویسی، الزامات OEM، از جمله وضعیت اشتراک، ماژول‌های ECU پشتیبانی‌شده، پوشش خودرو و دروازه امنیتی (SGW) یا مجوز دسترسی امنیتی مورد نیاز را بررسی کنند.

س: آیا یک دستگاه J2534 می‌تواند از چندین برند خودرو پشتیبانی کند؟

الف:

بله، اما با محدودیت‌های مهمی.

یک دستگاه J2534 می‌تواند از چندین برند خودرو پشتیبانی کند، در صورتی که نرم‌افزار OEM سازگار، اجزای درایور صحیح و مجوزهای دسترسی لازم در دسترس باشند.

با این حال، سازگاری با چند برند به این معنی نیست که هر عملکرد تشخیصی یا برنامه نویسی در هر مدل خودرو موجود است.

برای مثال، یک دستگاه عبوری J2534 ممکن است با موارد زیر کار کند:

برند خودرو	نرم‌افزار نصب‌شده
تویوتا / لکسوس	تک‌استریم / TIS
هوندا / آکورا	HDS / آی-HDS
بی ام و	AOS / ایستا
فورد / لینکلن	شناسه‌ها / FDRS
جنرال موتورز (شورولت، جی‌ام‌سی، کادیلاک)	اس پی اس / اس پی اس ۲

عملکرد واقعی به چندین عامل بستگی دارد:

پشتیبانی پروتکل سخت‌افزاری

وسایل نقلیه مدرن به رابط‌هایی نیاز دارند که از فناوری‌های ارتباطی مورد استفاده وسیله نقلیه پشتیبانی کنند. پشتیبانی از پروتکل‌هایی مانند CAN FD و DoIP (Diagnostic over IP) می‌تواند برای معماری‌های جدیدتر خودرو، در صورت نیاز نرم‌افزار OEM، مهم باشد.

سازگاری نرم‌افزار OEM

هر تولیدکننده از پلتفرم نرم‌افزاری، الزامات درایور و گردش‌های کاری پشتیبانی‌شده‌ی خاص خود استفاده می‌کند. رابط J2534 باید با برنامه‌ی انتخاب‌شده‌ی OEM سازگار باشد.

اشتراک و دسترسی امنیتی

توابع پیشرفته، برنامه‌نویسی ماژول و رویه‌های مرتبط با درگاه ممکن است به اشتراک‌های فعال OEM، مجوز کاربر یا اعتبارنامه‌های دسترسی امنیتی نیاز داشته باشند.

پوشش خودرو و ماژول

عملکردهای موجود به مدل خودرو، نوع ECU، نسخه نرم‌افزار OEM و رویه‌های برنامه‌نویسی پشتیبانی‌شده بستگی دارد.

خلاصه:

یک دستگاه عبور از SAE J2534 باید بر اساس پشتیبانی از پروتکل سخت‌افزاری، پایداری درایور و سازگاری تأیید شده با گردش کار OEM ارزیابی شود، نه صرفاً بر اساس تعداد برندهای خودروی ذکر شده.

کلید BA تویوتا تاکوما 8A مدل 2025 را به همراه Lonsdor K518 Pro اضافه کنید

شرکت Lonsdor K518 Pro FCV با موفقیت یک کلید هوشمند مجاورتی 8A BA یدکی را به تویوتا تاکوما 2025+ اضافه کرد.

فقط کلید اضافه کنید، نمی‌توانید تمام کلیدهای از دست رفته در تاکوما ۲۰۲۵+ را اضافه کنید.
خواندن داده‌های ایمو به شما امکان می‌دهد یک کلید را شبیه‌سازی کنید.

مثال: اضافه کردن کلید 2025 تویوتا تاکوما 8A BA

ابزارهای مورد استفاده:

لونسدور K518 پرو / پرو FCV

کلید اصلی

کلید جدیدی که باید برنامه‌ریزی شود ( LT20 ) یا  EoneBoss TLK1

کابل 30 پین Lonsdor FP30

توجه: این عملکرد نیاز به فعال‌سازی لایسنس تویوتا 8A/4A مدل 2025 به بالا دارد.

رویه:

مرحله 1: از داده‌های ایمو نسخه پشتیبان تهیه کنید

مسیر منو: IMMO و ریموت- تویوتا- انتخاب از بین انواع- PEPS- نوع 11 (CAN 2025-)- 2025- (8A BA).

پشتیبان‌گیری از داده‌های ایمو را انتخاب کنید.

یک کابل 30 پین FP30 را به جعبه هوشمند وصل کنید.

سپس داده های ایمو را بخوانید و ذخیره کنید.

مرحله 2: ایجاد کلید شبیه‌ساز

اضافه کردن کلید هوشمند نیاز به اعتبار دارد. لونسدور به ۲۴ اعتبار کاهش یافت. یک مشتری راه جدیدی برای اضافه کردن کلید به این مدل بدون نیاز به اعتبار پیدا کرد.

به تویوتا برگردید - از بین انواع مختلف انتخاب کنید - PEPS (افزودن کلید و AKL) -  نوع 3 (2022-) - 8A -  کلید اضطراری (آنتن حرفه‌ای) را ایجاد کنید.

برای ایجاد کلید اضطراری، داده‌های پشتیبان‌گیری شده ایمو را بارگذاری کنید.
این عملکرد نیاز به اتصال شبکه دارد.
آنتن سیمو را وصل کنید و قسمت بالایی آنتن را در شیار کارت قرار دهید.

کلید شبیه‌ساز با موفقیت تولید شد.

مرحله ۳: اضافه کردن کلید هوشمند

اتصال، افزودن عملکرد کلید هوشمند.
روشن کردن سوئیچ.
داده‌های خوانده شده D-flash مربوط به PEPS را بارگذاری کنید تا کد پین ۱۲ رقمی را دریافت کنید.

دستگاه تعداد کلیدهای ثبت شده را نشان می‌دهد.

کلید اصلی را نزدیک دکمه شروع قرار دهید.

کلید جدید یا کلید Eoneboss TLK01 را روی دکمه شروع قرار دهید.

کلید جدید با موفقیت ثبت/برنامه‌ریزی شد.

Eoneboss TLK-1  پس از برنامه‌ریزی روی خودرو، داده‌ها را جمع‌آوری می‌کند، سپس داده‌های جمع‌آوری‌شده را منتقل کرده و آن‌ها را روی قفل هوشمند می‌نویسد.

کلید BA تویوتا تاکوما 8A مدل 2025 را به همراه Lonsdor K518 Pro اضافه کنید

شرکت Lonsdor K518 Pro FCV با موفقیت یک کلید هوشمند مجاورتی 8A BA یدکی را به تویوتا تاکوما 2025+ اضافه کرد.

فقط کلید اضافه کنید، نمی‌توانید تمام کلیدهای از دست رفته در تاکوما ۲۰۲۵+ را اضافه کنید.
خواندن داده‌های ایمو به شما امکان می‌دهد یک کلید را شبیه‌سازی کنید.

مثال: اضافه کردن کلید 2025 تویوتا تاکوما 8A BA

ابزارهای مورد استفاده:

لونسدور K518 پرو / پرو FCV

کلید اصلی

کلید جدیدی که باید برنامه‌ریزی شود ( LT20 ) یا  EoneBoss TLK1

کابل 30 پین Lonsdor FP30

توجه: این عملکرد نیاز به فعال‌سازی لایسنس تویوتا 8A/4A مدل 2025 به بالا دارد.

رویه:

مرحله 1: از داده‌های ایمو نسخه پشتیبان تهیه کنید

مسیر منو: IMMO و ریموت- تویوتا- انتخاب از بین انواع- PEPS- نوع 11 (CAN 2025-)- 2025- (8A BA).

پشتیبان‌گیری از داده‌های ایمو را انتخاب کنید.

یک کابل 30 پین FP30 را به جعبه هوشمند وصل کنید.

سپس داده های ایمو را بخوانید و ذخیره کنید.

مرحله 2: ایجاد کلید شبیه‌ساز

اضافه کردن کلید هوشمند نیاز به اعتبار دارد. لونسدور به ۲۴ اعتبار کاهش یافت. یک مشتری راه جدیدی برای اضافه کردن کلید به این مدل بدون نیاز به اعتبار پیدا کرد.

به تویوتا برگردید - از بین انواع مختلف انتخاب کنید - PEPS (افزودن کلید و AKL) -  نوع 3 (2022-) - 8A -  کلید اضطراری (آنتن حرفه‌ای) را ایجاد کنید.

برای ایجاد کلید اضطراری، داده‌های پشتیبان‌گیری شده ایمو را بارگذاری کنید.
این عملکرد نیاز به اتصال شبکه دارد.
آنتن سیمو را وصل کنید و قسمت بالایی آنتن را در شیار کارت قرار دهید.

کلید شبیه‌ساز با موفقیت تولید شد.

مرحله ۳: اضافه کردن کلید هوشمند

اتصال، افزودن عملکرد کلید هوشمند.
روشن کردن سوئیچ.
داده‌های خوانده شده D-flash مربوط به PEPS را بارگذاری کنید تا کد پین ۱۲ رقمی را دریافت کنید.

دستگاه تعداد کلیدهای ثبت شده را نشان می‌دهد.

کلید اصلی را نزدیک دکمه شروع قرار دهید.

کلید جدید یا کلید Eoneboss TLK01 را روی دکمه شروع قرار دهید.

کلید جدید با موفقیت ثبت/برنامه‌ریزی شد.

Eoneboss TLK-1  پس از برنامه‌ریزی روی خودرو، داده‌ها را جمع‌آوری می‌کند، سپس داده‌های جمع‌آوری‌شده را منتقل کرده و آن‌ها را روی قفل هوشمند می‌نویسد.

باز کردن قفل ECU MD1CS089 برای CG FC200 با آداپتور بوت

گونه قفل گشایی قطعی ۲۰۲۰.۰۶- ECU بوش MD1CS089 رمزگذاری شده را با برنامه نویس CG FC200 ecu بوت کنیم؟  

اگر ECU رمزگذاری شده BMW B48/B58 MDG1 باشد، CG FC200 با استفاده از کابل اختصاصی DB15، ECU را در حالت ثابت باز می‌کند.

برای سایر ECU های رمزگذاری شده، به آداپتور قفل گشایی DME مربوط به Boot glitch نیز نیاز دارید.

مثال ECU: ایسوزو بوش MD1CS089 مدل 2022

ابزارهای مورد استفاده:

پروگرامر CG FC200

آداپتور اشکال بوت برای باز کردن قفل DME 

کابل جدید DB15

ECU قفل شده Bosch MD1CS089 TC299 Isuzu را انتخاب کنید.

نمودار سیم کشی را بررسی کنید.

ECU را باز کرده و قطعات آن را جدا کنید. لازم است یک مقاومت را جدا کنید.

ECU را با کابل DB15 جدید وصل کنید.
GPT-1
2x 12V
CAN-H
CAN-L
GND

کابل DB15 جدید را به آداپتور قفل DME و FC200 وصل کنید.
منبع تغذیه 12 ولت را به پروگرامر FC200 وصل کنید.

شناسایی و باز کردن قفل ECU

سپس ECU را بخوانید و بنویسید.

غیرفعال کردن دزدگیر فعال Autel IM608 مدل 2018- JLR AKL

Autel MaxiIM IM508S  و IM608 II یک ویژگی جدید منتشر کرده است: غیرفعال کردن دزدگیر فعال برای مدل‌های 2018+ Jaguar Land Rover در صورت گم شدن تمام کلیدهای هوشمند.  

مدل:  رنج روور ایووک ۲۰۲۳

ماژول RFA: M9R3

رویه:

به انتخاب دستی - رنج روور ایووک - 2022 تا 2024 -
انتخاب واحد کنترل کلید هوشمند بروید . جایگزینی RFA را انتخاب کنید . غیرفعال کردن عملکرد دزدگیر ضد سرقت را انتخاب کنید  . 
 
 

این عملکرد برای غیرفعال کردن دزدگیر فعال استفاده می‌شود و نیاز به استفاده از سیم‌های رابط برای اتصال کانکتور OBDII خودرو، VCI دستگاه و دسته کانکتور ماژول RFA دارد.

روی بله کلیک کنید و Autel نمودار سیم‌کشی و دستورالعمل‌های اتصال سیم‌های جامپر را نشان می‌دهد.

می‌توانید از کابل بای‌پس دزدگیر JLR اختصاصی Autel (به‌زودی) استفاده کنید یا کابل خودتان را طبق نمودار بسازید.

مرجع موقعیت ماژول RFA:  زیر صندلی راننده، پشت پشتی صندلی عقب، پشت قاب کناری صندوق عقب چپ/راست و غیره

سیم‌کشی CAN (معمولی):  CAN-H (پین ۶) → زرد/نارنجی؛ CAN-L (پین ۱۴) → زرد/بنفش.

توجه:  رنگ سیم‌ها ممکن است در برخی ماژول‌ها متفاوت باشد—CAN-H (پین ۶) ممکن است سبز باشد؛ CAN-L (پین ۱۴) ممکن است قهوه‌ای باشد.

برای اتصال سیم‌های جامپر، طبق نمودار عمل کنید.

برای برقراری ارتباط با وسیله نقلیه، بله را بزنید.
دزدگیر با موفقیت غیرفعال شد.

وضعیت هشدار غیرفعال شده است. اکنون برنامه‌ریزی کلیدها را شروع می‌کنیم.

ماژول RFA را بردارید. نوع ماژول RFA در اینجا M9R3 است.

این وسیله نقلیه مجهز به UWB (فوق پهن باند) است. ما باید ماژول RFA یا تراشه را (با یک تراشه SPC560 نو و خام) تعویض کنیم.  

پس از تعویض تراشه، از XP400 PRO برای نوشتن داده‌های اولیه استفاده می‌کنیم . 

پس از نوشتن داده‌های اولیه، ماژول RFA را دوباره در خودرو نصب کنید.

تابع برنامه‌نویسی ماژول RFA/KVM را انجام دهید .  

در حین برنامه‌ریزی، به ولتاژ توجه کنید - نباید خیلی کم باشد. ولتاژ پایین می‌تواند باعث خرابی برنامه‌ریزی شود. بهتر است یک تثبیت‌کننده ولتاژ وصل کنید.

منتظر بمانید تا برنامه نویسی ماژول RFA با موفقیت انجام شود.

برای همگام‌سازی ماژول، ۴۵ ثانیه صبر کنید.

در نهایت، دستورالعمل‌های دستگاه را برای برنامه‌ریزی کلید دنبال کنید.

Keydiy KD-X4 کد پین 28 رقمی نیسان را از HFM بخوانید

Keydiy KD-X4  از بازیابی کد پین 28 رقمی مورد نیاز برای برنامه ریزی کلید در مدل های زیر پشتیبانی می کند.

• سیلفی/سنترا B18
• ایکس-تریل/روگ T33
• پتفایندر ۲۰۲۱-
• قشقایی ۲۰۲۱-
• نوت ای-پاور
• NP300 2019-
• جوک ۲۰۲۰-
• RS3

کلید هوشمند مجاورتی با تراشه ID4A

به عنوان مثال، برنامه ریزی از دست رفته تمام کلیدهای نیسان ایکس تریل مدل ۲۰۲۴ را در نظر بگیرید.

ماژول HFM (R7F701019) را باز کنید.

ماژول HFM را طبق نمودار به Keydiy KD-X4 وصل کنید.

داده‌های ماژول HFM را بخوانید و ذخیره کنید.

برای بارگیری داده‌های ایمو و دریافت کد پین ۲۸ رقمی، وارد منوی برنامه‌نویسی مربوطه شوید.

در صورت گم شدن همه کلیدها، می‌توان از رمز عبور برای کلید برنامه استفاده کرد.

کلید هوشمند KD ZB03 را با برنامه کنترل از راه دور مربوطه تولید کنید .  

کلید هوشمند KD تولید شده را برنامه‌ریزی کنید.

راه حل رفع مشکل عدم مجوز باز کردن قفل لایسنس CG FC200 DME

مشکل:

بعد از به‌روزرسانی CG FC200 به آخرین نسخه، پیغام می‌دهد که مجوز BMW DME Unlock BOOT مجاز نیست. ویژگی B48 B58 read ISN bench A100006 غیرمجاز است.  

چگونه آن را فعال کنیم؟

راه حل:

اگر دستگاه شما هنوز در دوره ارتقاء است، این مجوز رایگان است. برای بررسی روی «مجوز به‌روزرسانی» کلیک کنید. اگر هنوز این خطا را مشاهده می‌کنید، شماره سریال دستگاه خود را برای جستجوی دستی و افزودن مجوز ارسال کنید.

اگر مجوز دستگاه شما منقضی شده است، برای فعال کردن این مجوز باید اشتراک سالانه را خریداری کنید.

مجوز DME UNLOCK BOOT: به‌روزرسانی قابلیت باز کردن قفل بوت ECU رمزگذاری‌شده بیشتر با استفاده از آداپتور باز کردن قفل بوت . مجوز خواندن ISN Bench برای B48 B58: FC200 اکنون ECUهای DME قفل‌شده BMW B48 B58 مدل‌های 2021+ را در حالت رومیزی باز/خواندن و نوشتن می‌کند. با آداپتور مهار جدید DB15 . نیازی به باز کردن ECU نیست. 
  

راه حل رفع مشکل عدم مجوز باز کردن قفل لایسنس CG FC200 DME

مشکل:

بعد از به‌روزرسانی CG FC200 به آخرین نسخه، پیغام می‌دهد که مجوز BMW DME Unlock BOOT مجاز نیست. ویژگی B48 B58 read ISN bench A100006 غیرمجاز است.  

چگونه آن را فعال کنیم؟

راه حل:

اگر دستگاه شما هنوز در دوره ارتقاء است، این مجوز رایگان است. برای بررسی روی «مجوز به‌روزرسانی» کلیک کنید. اگر هنوز این خطا را مشاهده می‌کنید، شماره سریال دستگاه خود را برای جستجوی دستی و افزودن مجوز ارسال کنید.

اگر مجوز دستگاه شما منقضی شده است، برای فعال کردن این مجوز باید اشتراک سالانه را خریداری کنید.

مجوز DME UNLOCK BOOT: به‌روزرسانی قابلیت باز کردن قفل بوت ECU رمزگذاری‌شده بیشتر با استفاده از آداپتور باز کردن قفل بوت . مجوز خواندن ISN Bench برای B48 B58: FC200 اکنون ECUهای DME قفل‌شده BMW B48 B58 مدل‌های 2021+ را در حالت رومیزی باز/خواندن و نوشتن می‌کند. با آداپتور مهار جدید DB15 . نیازی به باز کردن ECU نیست. 
  

6 ابزار برتر برای سال 2020 - باز کردن قفل ECU BMW MDG1

obdii365.com 6 ابزار برتر برای سال 2020 را فهرست می‌کند - باز کردن قفل ECU رمزگذاری شده MD1/MG1 بی‌ام‌و بدون باز کردن/جدا کردن ECUها.  

۱. مجیک موتوراسپرت فلکس 

نسخه Flex 8.12.0.0 یک راهکار منحصر به فرد جهانی را معرفی می‌کند: راهکاری برای واحدهای کنترل نسل آخر Bosch MDG1 که روی خودروهای BMW و Mini نصب شده‌اند.

وصلش کن. بعد تو بنچ کار کن!

این پروتکل جدید به شما امکان می‌دهد مستقیماً از طریق پین‌اوت کار کنید ، بدون نیاز به کار در حالت Boot Glitch، به این معنی که نیازی به باز کردن دستگاه برای انجام آنلاک نیست.  

یک راهکار انحصاری برای آسان‌تر، سریع‌تر و ایمن‌تر کردن فرآیند برنامه‌نویسی، بهینه‌سازی گردش کار و کاهش زمان کار.

قدم‌های کمتر.

خطرات کمتر.

زمان کار کوتاه‌تر.

لیست ECU های پشتیبانی شده:

• بی‌ام‌و  بوش MD1CP032  TC299
• بی‌ام‌و  بوش MD1CS001  TC298
• بی‌ام‌و  بوش MG1CS024  TC299
• بی‌ام‌و  بوش MG1CS049  TC298
• بی‌ام‌و  بوش MG1CS201  TC298

بینش‌های کلیدی:

حالت کار: نیمکت

حافظه‌ها: خواندن/نوشتن/چک‌سام داخلی فلش، خواندن/نوشتن حافظه EEPROM داخلی، پشتیبان‌گیری کامل

مجوز: FLS0.1M/S – FLS0.10M/S – FLS0.5M/S

اتصال: حدود ۱۰ ثانیه

زمان مطالعه: حدود ۲ دقیقه و ۳۰ ثانیه

زمان نوشتن: حدود ۲ دقیقه

برخی از مدل‌های پشتیبانی شده:

بی‌ام‌و سری ۴ گرن کوپه (اول) G26 (مدل ۲۰۲۱) ۲.۰ لیتر ۴۲۰d MHEV ۱۸۷ اسب بخار

بی‌ام‌و سری M2 (II) G87 (مدل 2023) 3.0 لیتر توئین توربو 24 سیلندر 453 اسب بخاری

بی‌ام‌و سری M4 (II) G82 (مدل 2021) 3.0 لیتر توئین توربو 24 سیلندر 542 اسب بخاری

بی‌ام‌و X2-Series (II) U10 (مدل 2023) 2.0L 20d sDrive/xDrive MHEV 161HP

مینی کوپر (F57) (مدل ۲۰۲۰) ۱.۵ لیتر ۱۳۹ اسب بخار

۲. آلینتک KESS3 

شرکت Alientech KESS3 پروتکل‌های جدید  BENCH را برای ECUهای «قفل‌شده» Bosch MDG1 (DDE8 و DME8) - بی‌ام‌و و مینی - منتشر کرد.

KESS3 با پروتکل‌های جدید BENCH برای ECUهای «قفل‌شده» بوش MD1CP032، MD1CS001، MG1CS024، MG1CS049 و MG1CS201، متعلق به نسل‌های DDE8 و DME8، پوشش گروه BMW را تقویت می‌کند.

این نسخه امکان کار بر روی مدل‌های متعدد بنزینی و دیزلی نسل جدید بی‌ام‌و و مینی را فراهم می‌کند: از خودروهای کامپکت ممتاز و سدان گرفته تا شاسی‌بلندها و مدل‌های با عملکرد بالا در سری بی‌ام‌و M.

مزیت این روش اتصال در این است: مستقیماً در BENCH، مستقیماً از کانکتور ECU، بدون باز کردن ECU کار کنید . این راهکار در مقایسه با روش‌های تهاجمی، پیچیدگی و خطرات عملیاتی را کاهش می‌دهد و کار روی ECUهای محافظت‌شده بوش را مستقیم‌تر و ایمن‌تر می‌کند. 

مزایای عملیات روزمره کارگاه:

• کار مستقیم در حالت BENCH روی ECU های "قفل شده"
• ایمنی عملیاتی بیشتر هنگام مدیریت ECU های نسل جدید
• فرصت‌های جدید برای کار روی مدل‌های جدید بی‌ام‌و و مینی
• پشتیبانی از ECU های بوش نسل DDE8 و DME8 برای موتورهای بنزینی و دیزلی
• پوشش گسترده برای وسایل نقلیه با عملکرد بالا

با این به‌روزرسانی، KESS3 پوشش خود را از جدیدترین قطعات الکترونیکی بوش برای BMW گسترش می‌دهد و به کارگاه‌ها یک روش کاری مستقیم و کنترل‌شده برای مدیریت و کالیبراسیون برخی از پرکاربردترین پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی ارائه می‌دهد.

این پروتکل‌ها از قبل برای کاربران KESS3 با فعال‌سازی CAR BENCH/BOOT و اشتراک فعال در دسترس هستند.

تمرکز فنی

اتصال: نیمکت

واحد کنترل الکترونیکی (ECU):

• بوش MD1CP032
• بوش MD1CS001
• بوش MG1CS024
• بوش MG1CS049
• بوش MG1CS201

سال‌های تولید: dal 2021

برندهای درگیر: بی‌ام‌و، مینی، آلپینا

وسایل نقلیه پشتیبانی شده

• بی‌ام‌و سری ۱، سری ۲، سری ۲ گرن کوپه، سری ۳، سری ۴، سری ۴ گرن کوپه، سری ۵، سری ۶ جی‌تی، سری ۸، سری M2، سری M3، سری M4، سری X1، سری X2، سری X3، X3 M، سری X4، X4 M، سری X5، سری X6، سری X7.
• مینی کلابمن، کوپر، کوپر کانتریمن، کوپر دی کلابمن، کوپر دی کانتریمن، کوپر اس کلابمن، کوپر اس کلابمن ALL4، کوپر اس دی کلابمن، کوپر اس دی کلابمن ALL4، کوپر اس دی کانتریمن، وان کلابمن، وان دی کلابمن.
• آلپینا XD3، XD4، B3، B3 GT، B4، B4 GT.

۳. اوبی‌استار

OBDSTAR در آگوست 2026 یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری جدید منتشر کرد.

موجود در  DC706 با ابزارهای MP001 ، X300 Classic G3 و ECU Master .    

باز کردن قفل ECU بی‌ام‌و/مینی B48 / B57 / B58 از طریق BENCH - نیازی به باز کردن نیست.
بدون نیاز به باز کردن ECU،
بدون لحیم کاری،
عملکرد سریع‌تر،
فرآیند ایمن‌تر،
روشی ساده‌تر، سریع‌تر و ایمن‌تر برای باز کردن قفل ECU های پشتیبانی شده بی‌ام‌و/مینی از طریق BENCH.

مدل‌های ECU پشتیبانی‌شده:
بوش MD1CP032-TC299
بوش MD1CS001-TC298
بوش MG1CS024-TC298
بوش MG1CS049-TC298
بوش MG1CS201-TC298

بدون نیاز به آداپتور اضافی. دسته سیم ECM-003
اختیاری برای خواندن/نوشتن ECU بی‌ام‌و B48 B57 B58.  

عملکرد:
شناسایی خودکار ECU
، خواندن/نوشتن فلش،
خواندن/نوشتن eeprom،
خواندن کد ISN.

۴. سی‌جی اف‌سی۲۰۰ 

برنامه‌نویس CG FC200 نرم‌افزار جدید را در آگوست 2026 منتشر کرد.

پشتیبانی از آنلاک بی‌ام‌و/مینی B48 / B58 BENCH.
بدون نیاز به لحیم‌کاری، کارکرد آسان.
اتصال مستقیم به میز برای آنلاک، خواندن و نوشتن ECU .
پشتیبانی از ECU  رمزگذاری شده MG1CS201/MG1CS024  .
کلون ECU، خواندن، تنظیم و تعمیر ISN در دسترس است.
خطر آسیب به ECU کمتر است.
عملکرد سریع‌تر ،
فرآیند ایمن‌تر.
راهی ساده‌تر، سریع‌تر و ایمن‌تر برای آنلاک کردن ECUهای پشتیبانی شده بی‌ام‌و/مینی از طریق BENCH.

۵. موتور دنس X5 

EngineDance X5 همچنین در آگوست 2026 به‌روزرسانی نرم‌افزاری جدیدی منتشر کرد.

بی‌ام‌و بوش MDG1 پس از سال ۲۰۲۰

• خواندن و نوشتن روی میز - نیازی به باز کردن قفل نیست
• بدون ارسال
• عدم باز شدن ECU

ایسیوهای پشتیبانی شده برای آنلاک رومیزی:
MG1CS201-TC298
MD1CP032-TC299
MD1CS001-TC298
MG1CS024-TC298
MG1CS049-TC298

6. فرمول فلش 

نرم‌افزار جدید نسخه ۱.۲.۰.۰ از باز کردن قفل ECU های BMW MDG1 مدل ۲۰۲۰ روی میز کار پشتیبانی می‌کند.

باز کردن قفل ECU BMW MD1/MG1 بدون نیاز به باز کردن ECU.

ایسیوهای Bosch DDE8/DME8 B48 B58 اکنون در حالت رومیزی پشتیبانی می‌شوند.

مدل‌های ECU پشتیبانی‌شده:
بوش MD1CP032-TC299
بوش MD1CS001-TC298
بوش MG1CS024-TC298
بوش MG1CS049-TC298
بوش MG1CS201-TC298

عملکرد:
باز کردن قفل میز،
خواندن/نوشتن فلش +
تصحیح چک سام EEPROM

به روز رسانی را ادامه دهید…

نکاتی برای باز کردن ECU پورشه MG1CS002 H80 با Flex

مشکل:

مشکل بوت و باز کردن قفل ECU پورشه بوش MG1CS002 H80 با استفاده از پروگرامر Magic Motorsport Flex ناموفق بود. تمام اتصالات و مقاومت‌ها (3.3 اهم/5 اهم/6 اهم)، با کابل‌های کوتاه/بلند، با آداپتور E1 بدون آداپتور را امتحان کردم، هیچ کدام جواب نداد. راه حلی دارید؟  

راه حل:

یک مقاومت دیگر را بردارید. دفترچه راهنما می‌گوید فقط یکی، اما باید دو مقاومت را بردارید.  

یه مقاومت دیگه کافیه، اونوقت درست میشه.

بازخورد کاربر:

بعد از برداشتن مقاومت دوم، درست شد.

بعد از برداشتن یک مقاومت دیگر، وصل شد. در عرض ۲ دقیقه وصل شد.

عملیات آنلاک نیز با موفقیت به پایان رسید.