برنامه Autel KM100 برای تویوتا هایلوکس 2023، تمام کلیدهای گم شده توسط OBD

 در این راهنما، مراحل انجام فرآیند « گم شدن همه کلیدها» (AKL) را روی یک تویوتا هایلوکس ۲۰۲۳ با استفاده از Autel KM100 و یک کلید عمومی ikey بررسی خواهیم کرد . این روش زمانی مفید است که وسیله نقلیه هیچ کلید برنامه‌ریزی‌شده‌ای نداشته باشد.       

ابزارهای مورد نیاز

• اتل KM100

• کلید جهانی اتل

روش گام به گام

۱. کلید عمومی (Universal Key) را ایجاد کنید

1. ابزار Autel KM100 را باز کنید   .

2. اروپا  (یا منطقه مناسب) را انتخاب کنید  .

3. تویوتا > هایلوکس > هایلوکس SV را انتخاب کنید  .

4. این ابزار سه گزینه کلیدی برای تولید محتوا ارائه می‌دهد:

   • ۰۱۸۲

   • ۰۰۱۰ 

   • ۰۰۱۱

5. 0010  را انتخاب کنید  و مراحل تولید کلید را ادامه دهید.

2. پشتیبان گیری از اطلاعات IMMO از طریق OBD2

1. Autel VCI را  به پورت OBD2 وصل کنید  .

2. به IMMO Functions > IMMO Status Scan بروید  .

3. اگر هیچ گزینه‌ای ظاهر نشد، مستقیماً به  واحد کنترل > سیستم بدون کلید CAN بروید .

4. گزینه Backup IMMO Data را انتخاب کنید   (این گزینه، فایل eeprom مربوط به Smartbox را برای تولید کلید می‌خواند).

5. دستورالعمل‌ها را دنبال کنید:

   • چراغ‌های خطر را روشن کنید  (اختیاری، می‌توانید از آنها صرف نظر کنید).

   • دکمه شروع را ۵ بار فشار دهید  (فقط یک بار فشار دادن نیز کار می‌کند).

6. این ابزار داده‌ها را می‌خواند و آن‌ها را به عنوان یک فایل پشتیبان ذخیره می‌کند (مثلاً  2023_Hilux.immo ).

۳. کلید آنالوگ را ایجاد کنید

1. فایل پشتیبان eeprom  (که قبلاً ذخیره شده است) را انتخاب کنید  .

2. نوع کلید ( SLK5 ) را تأیید کنید.

3. این ابزار کلید را تولید می‌کند و از شما می‌خواهد که آن را آزمایش کنید:

   • کلید را نزدیک دکمه احتراق قرار دهید.

   • تلاش برای روشن کردن وسیله نقلیه.

4. در صورت موفقیت، به  افزودن کلید هوشمند بروید .

۴. کلید جدید را برنامه‌ریزی کنید

1. به افزودن کلید هوشمند بروید   (تا ۵ کلید را پشتیبانی می‌کند).

2. دستورالعمل‌ها را دنبال کنید:

   • کلید قبلاً استفاده شده را بردارید.

   • کلید جدید را نزدیک دکمه شروع قرار دهید.

   • منتظر تأیید یادگیری کلید باشید.

3. کلید را آزمایش کنید:

   • قفل/باز کردن قفل  (عملکردهای از راه دور).

   • وسیله نقلیه را روشن کنید  (از عملکرد بی‌سیم اطمینان حاصل کنید).

۵. عیب‌یابی

• اگر ریموت در ابتدا کار نکرد،  کلید را دوباره راه‌اندازی کنید  (سیگنال ضعیف اینترنت می‌تواند بر برنامه‌ریزی تأثیر بگذارد).

• از اتصال پایدار OBD2 اطمینان حاصل کنید   (اتصال سیمی به بلوتوث ترجیح داده می‌شود).

• اگر وسیله نقلیه کلید را تشخیص نداد،  مراحل پشتیبان‌گیری و تولید کلید را تکرار کنید .

www.obdii365.com

چگونه برنامه نویس کلید Launch X431 را با CRP919E BT تنظیم کنیم؟

اسکنر تشخیصی Launch CRP919E BT / CRP919X BT  اکنون از ماژول افزونه برنامه نویس کلید Launch X431 (ابزار کلید) پشتیبانی می‌کند.

ما نحوه استفاده/اتصال برنامه نویس کلید Launch X431 را با CRP919E/X BT نشان خواهیم داد.

به بخش سایر ماژول‌ها - جعبه ابزار بروید.
می‌توانید ماژول برنامه‌ریز کلید را مشاهده کنید.




یک مبدل Type-C به USB-A در بسته‌بندی وجود دارد.
مبدل را با کابل USB برنامه‌ریز کلید متصل کنید.

مبدل را به پورت USB بالای واحد اصلی CRP919E BT وصل کنید.
در صورت وجود نسخه جدید نرم‌افزار/میان‌افزار/پایگاه داده، برنامه‌ریز کلید را به‌روزرسانی کنید.
توجه: به‌روزرسانی نیاز به اتصال شبکه دارد.

سپس می‌توانید از عملکرد برنامه‌ریز کلید برای خواندن فرستنده، تولید فرستنده، تولید ریموت، باز کردن قفل کلید هوشمند تویوتا و غیره استفاده کنید.

Autel IM508 IM608 VAG 5K0 ELV را اضافه می‌کند

 Autel MaxiIM IM508 و IM608 نرم‌افزار جدید VAG IMMO را منتشر کردند.   

1. سه عملکرد حالت آزمایشگاهی  (نوشتن داده PFLASH، نوشتن داده EEPROM و تبدیل داده کلون شده EEPROM) را برای ECM های زیر اضافه می‌کند:

   • ME17.5.22، ME17.5.24، ME17.5.26

   • ME7.5.21، ME7.5.25

   • EDC17C46، EDC17C54، EDC17C64، EDC17CP44، EDC17U01

   • ME17.1.1، ME17.1.6، ME17.5.20، ME17.5.6

   • ME7.1.1، ME7.1.6، ME7.5، ME7.5.2، ME7.5.20، ME7.5.5

2. عملکردهای قفل ستون فرمان (5K0905861) را اضافه می‌کند :

   • خواندن (از طریق dump)

   • رمزگشایی داده‌های IMMO

3. قابلیت بازیابی اطلاعات  برای دستگاه‌های MQB48 IMMO با تراشه V850 اضافه شد.

4. خواندن FLASH (از طریق برنامه‌نویس ( APB131 )) را  برای دستگاه‌های IMMO IV (نوع JCI NEC+95320) اضافه می‌کند.

5. عملکرد جایگزینی را  برای ابزارهای IMMO IV بهینه می‌کند.

مقایسه Xhorse Key Tool MIDI و Key Tool Plus

 تبلت جدید Xhorse با نام VVDI Key Tool MIDI به زودی عرضه می‌شود. تفاوت بین vvdi key tool plus و key tool midi چیست؟ آیا key tool midi تمام عملکردهای key tool plus را انجام می‌دهد؟ همان اضافه کردن کلیدها و لیست ماشین akl؟ به‌روزرسانی‌های رایگان برای طول عمر؟

سرنخ اینجاست.

ابزار کلیدی MIDI دارای 3 پیکربندی است.

تابع IMMO	نسخه پایه	نسخه پیشرفته	نسخه پیشرفته	یادداشت‌ها
فولکس واگن / آئودی / اشکودا نسل چهارم	✓	✓	✓	برخی از مدل‌ها به یک برنامه‌نویس نیاز دارند.
فولکس واگن / آئودی / اشکودا MOB	✗	✓	✓	برخی از مدل‌ها به یک برنامه‌نویس نیاز دارند.
آئودی نسل پنجم	✗	✓	✓	برخی از مدل‌ها به یک برنامه‌نویس نیاز دارند.
آئودی / پورشه MLB و غیره	✓	✓	✓	به MLB-TOOL نیاز دارد.
بی‌ام‌و CAS1-3	✓	✓	✓	برخی از مدل‌ها به یک برنامه‌نویس نیاز دارند.
بی‌ام‌و CAS4 / FEM / BDC	✗	✓	✓	برخی از مدل‌ها به یک برنامه‌نویس نیاز دارند.
مرسدس بنز FBS3	✗	✗	✓	به آداپتور MB نیاز دارد.
پورشه	✓	✓	✓	نیاز به برنامه نویس دارد.
لندرور / جگوار ۱۵-۱۸	✓	✓	✓	برخی از مدل‌ها به یک برنامه‌نویس نیاز دارند.
لندرور / جگوار ۲۰۱۸-	✓	✓	✓	برخی از مدل‌ها نیاز به مقداردهی اولیه تراشه دارند.
سایر مدل‌های رایج	✓	✓	✓	بعضی از مدل‌ها به پروگرامر یا آداپتور نیاز دارند.
حالت تشخیص ابری-C	✓	✓	✓

نسخه پایه:  پشتیبانی از عملکرد ریموت (عملکرد ابزار کلید)، VAG IMMO نسل ۱-۴، BMW CAS1-CAS3، عملکردهای اولیه برنامه‌نویس، مدل‌های IMMO معمولی و عملکردهای TPMS.
نسخه پریمیوم:  پشتیبانی از تمام ویژگی‌ها در نسخه پایه، اضافه کردن عملکردهای VW IMMO5 IMMO، BMW CAS4/FEM/BDC IMMO.
نسخه پیشرفته:  پشتیبانی از تمام ویژگی‌های نسخه پیشرفته، اضافه کردن عملکردهای Mercedes-Benz FBS3 IMMO.

عملکرد ابزار کلیدی MIDI TPMS:

• پشتیبانی از  حسگرهای XTPMS  (برنامه‌ریزی، فعال‌سازی و غیره).
• پوشش ۹۸ درصدی خودرو  برای سیستم‌های TPMS.
• برد فعال‌سازی طولانی، برنامه‌ریزی پایدار،   قابلیت جایگزینی در سطح OE .
• پشتیبانی از  برنامه‌ریزی همزمان چندین حسگر XTPMS  .

در اینجا نسخه پیشرفته را با ابزار کلیدی به همراه نسخه کامل مقایسه می‌کنیم.

ابزار کلیدی VVDI MIDI در مقابل  ابزار کلیدی Plus

اینها تفاوت‌های کلیدی هستند:

1. طراحی جمع و جور : Key Tool MIDI جمع و جورتر و قابل حمل تر است.

2. TPMS یکپارچه : MIDI دارای یک  آداپتور TPMS داخلی  برای برنامه‌ریزی/فعال‌سازی حسگر TPMS است، در حالی که ابزار key plus برای عملکرد TPMS به یک آداپتور خارجی نیاز دارد.

3. پشتیبانی محدود از PROG : MIDI  قابلیت‌های PROG را ندارد - فقط می‌تواند تراشه‌های ۸ پین پایه و برخی ماژول‌های CAS و BCM را بخواند). کارهای پیشرفته به VVDI PROG یا MULTI PROG نیاز دارند. تابع Key Tool Plus PROG، eeprom، کلاستر MQB، گیربکس، ISN، BCM2، JLR RFA، MB EIS و غیره را می‌خواند.

4. ویژگی‌های مشابه IMMO : عملکردهای IMMO تقریباً در بین دستگاه‌ها یکسان است.

5. پشتیبانی از فضای ابری (C-Mode) : MIDI شامل قابلیت تشخیص فضای ابری (Cloud Diagnosis Mode-C) است.

سلسله مراتب عملکردی :
Key Tool Plus > Key Tool MIDI > Key Tool Max Pro

ابزار کلیدی midi در حال حاضر برای پیش‌سفارش موجود است. ما اطلاعات مقایسه‌ای دقیق‌تری را بعداً ارائه خواهیم داد. منتظر به‌روزرسانی‌ها باشید!

اصلاح کیلومتر گریت وال هاوال MB91F594BS برای CG100X

در اینجا نحوه اصلاح کیلومترشمار مدل‌های جدید گریت وال هاوال را نشان خواهیم داد. به عنوان مثال، یک هاوال H6 مدل 2021 مجهز به صفحه کیلومترشمار یک تراشه رمزگذاری شده MB91F594BS است و تقریباً هیچ دستگاهی نمی‌تواند داده‌های این تراشه رمزگذاری شده را بخواند. 

با میکروکنترلر فوجیتسو MB91F594BS.

ابزار مورد استفاده: 

 پروگرامر CG100X

دستورالعمل‌ها:

مسافت پیموده شده اصلی را ثبت کنید.

خوشه ابزار را برداشته و پیاده کنید.

طبق نمودار سیم‌کشی، صفحه کیلومتر شمار را روشن کنید و برق ۱۲ ولت را وصل کنید. بررسی کنید که داشبورد در وضعیت خوبی باشد.

مسافت پیموده شده اولیه را تأیید کنید - مقدار اولیه ۲۱۲،۵۲۸ کیلومتر است که با مسافت پیموده شده واقعی مطابقت دارد.

مسافت پیموده شده مورد نظر مشتری: ۶۲۰۶۸ کیلومتر.

در نرم‌افزار CG100X ، گزینه Great Wall- Haval H6- MB91F594BS را انتخاب کنید. 

دستگاه نمی‌تواند مستقیماً داده‌های تراشه را بخواند، بنابراین هیچ نمودار سیم‌کشی برای این خوشه وجود ندارد.

کلاستر را به پروگرامر CG100X از طریق آداپتور و کابل CAN به صورت زیر وصل کنید:

سپس اطلاعات مسافت پیموده شده را با نرم افزار CG100X بخوانید.

مطمئن شوید که داده‌های خوانده شده توسط نرم‌افزار با داده‌های نمایش داده شده در صفحه کیلومترشمار مطابقت دارند.

این دستگاه الگوریتم تنظیم خودکار مسافت پیموده شده را ندارد—برای تغییر دستی داده‌های مسافت پیموده شده با پشتیبانی فنی CG100 تماس بگیرید.

در طول فرآیند اصلاح کیلومتر، خالی شدن صفحه کیلومترشمار طبیعی است.

پس از اتمام تنظیم، صفحه کیلومتر شمار را روشن کنید تا اطلاعات جدید مسافت پیموده شده را بررسی کنید.

داشبورد را دوباره روی وسیله نقلیه نصب کنید.

راهنمای کلید BMW سری G مدل X431 IMMO Plus را اضافه کنید

تبلت‌های X431 IMMO بی‌ام‌و سری G مدل BDC2 را در آوریل 2025 به صورت رایگان عرضه کردند و قابلیت اضافه کردن کلید را به آنها اضافه کردند.

امروز شما را با نحوه برنامه نویسی کلید BDC2 بی ام و سری G در حالت رومیزی آشنا خواهیم کرد.

ابزار مورد استفاده:
لانچ X431 IMMO Plus / IMMO Elite / IMMO PAD / IMMO Pro و غیره
پروگرامر X-prog3 (به طور پیش فرض با تبلت های IMMO ارائه می شود)
آداپتور MCU3

نمونه مدل خودرو:
بی‌ام‌و سری G مدل ۲۰۱۹

مورد نیاز:

نرم‌افزار BMW/Mini را به نسخه V10.40 و بالاتر به‌روزرسانی کنید.

حداقل به ۱ کلید اصلی نیاز دارید.

به اتصال شبکه نیاز دارید. از اتصال USB استفاده کنید. از طریق بلوتوث متصل نشوید.

مراحل اصلی:

• اطلاعات ECU را بخوانید
• پیش‌پردازش
• کلید فروشنده را ایجاد کنید

رویه:

رابط کاربری نرم‌افزاری که اینجا نشان داده شده به زبان چینی است، اما اشکالی ندارد—ما هنوز می‌توانیم یک ایده کلی از مراحل داشته باشیم.

به نرم‌افزار BMW/Mini IMMO بروید.
تبلت Launch X431 را به X-prog3 و خودرو متصل کنید.

تطبیق کلید ضد سرقت - سیستم IMMO مدل BDC02 را انتخاب کنید.

برای اضافه کردن کلید BMW BDC2 مراحل زیر را دنبال کنید

۱. اطلاعات ECU را بخوانید
۲. ماژول BDC2 را حذف کرده و پیش‌پردازش را انجام دهید
۳. اطلاعات کلید را بخوانید و کلید نمایندگی را تولید کنید.

مرحله 1: اطلاعات ECU را بخوانید.

اطلاعات ECU را بخوانید و تأیید کنید.

نسخه را تشخیص دهید تا ببینید آیا نسخه فعلی توسط Launch X431 پشتیبانی می‌شود یا خیر.

اگر پشتیبانی شود، می‌توانیم به پشتیبان‌گیری از داده‌های کدگذاری ادامه دهیم. در غیر این صورت، عملیات را متوقف کنید.

مرحله ۲: پشتیبان‌گیری از کدنویسی

تابع Backup Codin g را انتخاب کنید . نام فایل کدگذاری را ذخیره کنید (فقط حروف و اعداد انگلیسی). 

با موفقیت از کدگذاری نسخه پشتیبان تهیه کنید.

مرحله ۳: پیش‌پردازش 

ماژول BDC2 را از خودرو جدا و پیاده کنید. عملیات برنامه‌نویسی -> پیش‌پردازش
را انتخاب کنید . 

حداقل به یک کلید اصلی نیاز دارد،
باید با X-prog3، آداپتور MCU3 و کابل BC متصل شود.
به اتصال شبکه نیاز دارد. حجم داده‌ها زیاد است. برای بهبود پایداری ارتباط، لطفاً از USB برای اتصال استفاده کنید.

راه اندازی X431 نمودار اتصال را نشان می دهد.

پین ۲ تراشه ۸ فوتی ۲۵LC256 را وصل کنید.
پین تنظیم مجدد را به MCU وصل کنید.

دسته سیم BC را به ECU وصل کنید و مطمئن شوید که دسته سیم دور از ECU است تا از آسیب به ECU جلوگیری شود.
پس از اتصال همه دسته سیم‌ها، یک منبع تغذیه ۱۲ ولت خارجی را به آداپتور MCU3 وصل کنید. توجه داشته باشید که منبع تغذیه نمی‌تواند از ۱۲ ولت بیشتر شود.
اگر عملکرد در اواسط کار از کار افتاد، لطفاً ابتدا منبع تغذیه ۱۲ ولت آداپتور MCU3 را قطع کنید، سپس اتصال بین MCU RESET و B8 و پین ۲ و زمین EEPROM را قطع کنید.
سپس یک منبع تغذیه ۱۲ ولت خارجی را به آداپتور MCU3 وصل کنید، اطلاعات ECU را بخوانید و اگر نسخه SWFL از بین رفته است، عملکرد بازیابی برنامه‌ریزی را برای بازیابی آن انجام دهید.

پین ۲ EEPROM و GND سیم مهار را جدا کنید، در حین کار به ضد الکتریسیته ساکن توجه کنید و فقط قسمت عایق را لمس کنید.

از داده‌های کدگذاری CAFD نسخه پشتیبان تهیه کنید.

لطفاً پین ۲ EEPROM و GND مهار را وصل کنید، در حین کار به ضد الکتریسیته ساکن توجه کنید و فقط قسمت عایق را لمس کنید.

پین ۲ EEPROM و زمین را دوباره جدا کنید.

*باید هر عملیات قطع/وصل PIN2 و GND را دنبال کنید.

خواندن داده‌های ایمو

در حال بروزرسانی ECU.

پیش‌پردازش تکمیل شد.

داده‌های کدگذاری اصلی را دوباره در BDC2 بنویسید. 

کدگذاری با موفقیت بازیابی شد.

 

مرحله 4: ایجاد کلید فروشنده

اتصال MCU Reset و X-prog3 را روی B8 قطع کنید.

سپس کلید اصلی خودرو را بخوانید و کلید نمایندگی را تولید کنید، ماژول BDC2 را دوباره روی خودرو نصب کنید. همچنین می‌توانید ابتدا ماژول BDC2 را نصب کنید، سپس کلید اصلی خودرو را بخوانید و کلید نمایندگی را تولید کنید.
در هر صورت، پس از نصب ماژول، لطفاً بررسی کنید که آیا نمایش زمان کنترل مرکزی صحیح است یا خیر. همچنین بررسی کنید که آیا آینه دید عقب می‌تواند به طور خودکار جمع شود یا خیر. در صورت وجود هرگونه ناهنجاری، لطفاً آن را به صورت دستی در کنترل مرکزی تنظیم کنید.

عملیات کلید را انتخاب کنید - اطلاعات کلید اصلی را بخوانید.

کلید کار را در برنامه نویس X-prog3 قرار دهید.

اطلاعات کلیدی را با موفقیت بخوانید.

گزینه «ایجاد کلید فروشنده» را انتخاب کنید . یک موقعیت کلید برای تولید کلید انتخاب کنید. 

یک کلید جدید در X-prog3 قرار دهید تا کلید تولید شود.
کلید فروشنده با موفقیت تولید شد.

برای خروج، تأیید را انتخاب کنید.
ماژول BDC2 را نصب کنید. از ناحیه حسگر اضطراری زیر فرمان برای تولید یک کلید جدید استفاده کنید و سعی کنید خودرو را روشن کنید، پس از روشن شدن موفقیت‌آمیز خودرو، بررسی کنید که آیا عملکرد کنترل از راه دور عادی است یا خیر.
انجام شد.

روش LAUNCH X431 ساده‌ترین روش نیست، اما یک گزینه رایگان دیگر در اختیار ما قرار می‌دهد.  

www.obdii365.com

CG FC200 برای بسیاری از ECU ها DTC را غیرفعال می‌کند

برنامه نویس ecu مدل CG FC200 نسخه جدید نرم افزار V1.2.9.0 را در تاریخ 26 مه 2025 منتشر کرد.

نسخه جدید قابلیت خاموش کردن خطای DTC را برای ECU های مختلف BMW، Mercedes، Hyundai، VAG، PSA، Toyota، Nissan و Renault اضافه کرده است.

جزئیات به‌روزرسانی نسخه جدید CG FC200  V1.2.9.0:
۱. اضافه شدن قابلیت خاموش کردن کد خطا (DTC):
بی‌ام‌و-بوش: EDC16C31، EDC16C35، EDC16CP35، EDC17C06، EDC17C41، EDC17C50، EDC17C56، EDC17CP02، EDC17CP09
مرسدس بنز-دلفی: CRD2.x، CRD3.x
مرسدس بنز بوش: EDC16C32، EDC16CP31، DCU17PC42، EDC17C66، EDC17CP01، EDC17CP10
فولکس واگن-دلفی: DCM6.2
فولکس واگن-بوش: EDC16U1، EDC16U31، EDC16U34، EDC16CP34، EDC17C46، EDC17C54، EDC17C64، EDC17C74، EDC17CP04، EDC17CP14، EDC17U01، EDC17U05
فولکس واگن-کنتیننتال: PCR2.1، SIMOS8.1، SIMOS8.2، SIMOS8.3، SIMOS8.4、SIMOS8.5
هیوندای کیا-بوش: EDC16C39، EDC17C08، EDC17C53، EDC17C57، EDC17CP14
اوپل-جنرال موتورز: E78، E80، E83، E98
اوپل-بوش: EDC16C39، EDC17C11، EDC17C18، EDC17C19، EDC17C42، EDC17C59، EDC17C60، EDC17C84
مزدا-دنسو: R2xx، RFxx، SH1x
پژو سیتروئن-دلفی: DCM 3.5، DCM 6.2A، DCM 7.1A
پژو سیتروئن-بوش: EDC16C34، EDC17C10، EDC17C60
رنو-بوش: EDC16C36، EDC17C11، DC17C42، EDC17C84
سوبارو-دنسو: KS/DT
تویوتا-بوش: EDC17C73، EDC17CP07
تویوتا-دنسو: دیزل نسل سوم
لندرور-بوش: EDC17CP11
فیات-بوش: EDC16C39، EDC17C49، EDC17C69
فورد-دلفی: DCM6.1
فورد-بوش: EDC17C70، EDC17CP05
هوندا-بوش: EDC17_CP06
ایوکو-بوش: EDC16C39 EDC17C49، EDC17C69
جیپ-بوش: EDC17C79
CNH-بوش: EDC17C49

۲. مدل‌های جدید ECU اضافه شد:
بیوک: MT60.1 MC9S12XEP768
وولینگ: MT60.1 MC9S12XEP768
شانشی اتومبیل: EDC17CV44
گریت وال: M7.9.7، M7.9.7.1، ME7.9.71، MT20U2 MC9S12XET256
چانگهه: MT20U2 MC9S12XET256
هوآتای: ME7.8.8، M7
هافی مینی: ME7.8.8، M7، TR40
دانگ فنگ: EDC17C81
فوتون: TR40
۳. رفع اشکالات:
۱. مشکل عدم موفقیت برخی از فولکس واگن‌های ME17.5.22/24/26 در تغییر VIN برطرف شد.
۲. مشکل عدم موفقیت برخی از SID209 در خواندن رمز عبور برطرف شد.

راهنمای باز کردن قفل ECU فلکس و اتوتیونر SID212 SID212EVO

 هر دو شرکت FLEX و Autotuner خدمات باز کردن قفل ECU برای SID212/SID212EVO ارائه می‌دهند. بیایید نگاهی به فرآیندهای باز کردن قفل مربوطه در آنها بیندازیم.

SID212 و SID212 EVO روی مجیک موتوراسپرت فلکس

نسخه ۷.۲۲.۰.۰ نرم‌افزار  Flex  هم‌اکنون منتشر شد.
پشتیبانی OBD برای  Continental/Vitesco SID212 و SID212 EVO  نصب‌شده روی خودروهای فورد، اکنون در Flex فعال است.

برای فعال کردن این حالت، از سرویس Ready For Tuning (RFT) درخواست کنید، که به معنای مداخله فنی اولیه در آزمایشگاه‌های Magicmotorsport است.

از ۲۲ مه ۲۰۲۵ با سرویس RFT می‌توانید به تیکت اختصاصی دسترسی داشته باشید و واحدهای کنترل را برای پردازش اختصاصی (باز کردن قفل ECU) به دفتر مرکزی MagicSports Flex ارسال کنید.

آر اف تی چیست؟

• پردازش داخلی که ECU و TCU را برای نوشتن Flex فعال می‌کند.
• تیکت موجود در میز کمک را انتخاب کنید و دستورالعمل‌ها را دنبال کنید.
• ECU آماده نوشتن خواهد شد.

سرویس RFT توسط SID212 و SID212 EVO افتتاح شده است، اما این تنها گام اول است.
سکه‌های سبز را می‌توان در میز کمک ما برای کار بر روی واحدهای کنترل در FLEX HQ استفاده کرد، واحدهای کنترلی که در غیر این صورت قابل ویرایش نخواهند بود.
پردازش SID212 150 سکه سبز هزینه خواهد داشت، اما بیایید بفهمیم چگونه.

آر اف تی چگونه کار می‌کند؟

۱. ECU خودرو را پیدا کنید و شماره شناسایی خودرو (VIN) را یادداشت کنید.
۲. به میز کمک magicmotorsport دسترسی پیدا کنید و تیکت مربوطه را انتخاب کنید.

۳. برای دسترسی به سرویس، تمام دستورالعمل‌ها را دنبال کنید.

۴. ECU را بسته‌بندی کنید و منتظر بمانید تا پیک آن را تحویل بگیرد.

۵. واحد کنترل الکترونیکی (ECU) به دفتر مرکزی فلکس می‌رسد و توسط کادر فنی آنها مدیریت می‌شود.
۶. پس از پردازش، برچسب RFT اعمال می‌شود. اکنون ECU با فلکس قابل ویرایش است.

۷. پیک، ECU را از دفتر مرکزی فلکس تحویل گرفته و به آدرس مشخص شده ارسال می‌کند.

۸. ECU را در وسیله نقلیه نصب کنید و آن را با Flex از طریق OBD برنامه ریزی کنید.

چه کسانی می‌توانند به خدمات RFT دسترسی داشته باشند؟

کلاینت‌هایی با  لایسنس فعال Flex FLS0.5 Master  یا  Slave  : دسترسی مستقیم به سرویس، بدون نیاز به لایسنس‌های اضافی.

مشتریانی که گواهینامه‌های دیگری دارند اما ساب‌موتور فعال دارند، می‌توانند از طریق موارد زیر دسترسی داشته باشند:
– خرید گواهینامه RFT (آماده برای تیونینگ) با پرداخت یکجا (۶۹۰ یورو).
– ارتقاء به گواهینامه Flex Full با ارسال ایمیل به [e-mail].

سیستم سکه Helpdesk چگونه کار می‌کند؟

برای مدیریت خدمات فنی، از جمله RFT جدید، می‌توانید از سکه‌های سبز مجازی استفاده کنید که هر ماه (300 سکه) به صورت رایگان بین همه کاربران مستر که اشتراک فعال دارند توزیع می‌شود.

در مورد خاص ECU های SID212 و SID212 EVO، هر مداخله به ۱۵۰ سکه سبز برای هر ECU نیاز دارد، بنابراین به لطف اعتبار ماهانه شامل شده، می‌توانید حداقل از دو سرویس رایگان بهره‌مند شوید.

پس از اتمام سکه‌های سبز، همچنان می‌توانید سکه‌های اضافی را مستقیماً از قسمت پشتیبانی خریداری کنید.

وسایل نقلیه پشتیبانی شده

• فورد رنجر T6 مدل 2021
• فورد ترانزیت MK9 مدل 2021
• فورد موندئو IV مدل MY2021
• فورد کوگا III مدل 2021
• فورد ترانزیت سفارشی MK9 مدل 2021

این پروتکل جدید برای بسته‌های نرم‌افزاری زیر موجود است:
حالت OBD:

• FLS0.1M – ایسیو SW Flex (ماشین، ون، موتورسیکلت) OBD/Bench Master
• FLS0.1S – ایسیو SW Flex (ماشین، ون، موتورسیکلت) OBD/Bench Slave
• FLS0.5M – SW Flex Full Master
• FLS0.5S – برد کامل Flex SW

پروتکل‌های جدید اضافه شده:
OBD

• نقشه‌های محاسبه مجازی خواندن/نوشتن/چک‌سام فورد کانتیننتال SID212 TC297TP
• نقشه‌های محاسبه مجازی خواندن/نوشتن/چک‌سام فورد کانتیننتال SID212EVO TC297TP

زمان نوشتن: ۱۰ دقیقه.
زمان خواندن: ۱۰ ثانیه.

سوالات متداول:

س: آیا می‌توان در حالت نیمکت نیز کار کرد؟

الف) فقط OBD.

۲)
س: چقدر زمان برای باز کردن قفل نیاز دارید؟ چه زمانی ecu را برمی‌گردانید؟ روز کاری بعدی؟ چه کسی ترتیب تحویل را می‌دهد؟
ج: پردازش داخلی ۴۸ ساعت - روز کاری - طول می‌کشد، در حالی که زمان ارسال از ۲ تا ۶ روز متغیر است. تحویل برگشتی از نظر لجستیکی بر عهده Flex است.
محموله به دفتر مرکزی MagicMotorSport در ایتالیا ارسال می‌شود، اگرچه ممکن است در آینده تغییر کند. هزینه ارسال، که در طول فرآیند ایجاد بلیط محاسبه می‌شود، کل مبلغ برای همه محموله‌ها را نشان می‌دهد.

س: آیا فرآیند خواندن ECU قبل از UNLOCK امکان‌پذیر است یا فقط بعد از UNLOCK در دسترس است؟

الف) نتیجه فقط پس از پردازش در دسترس خواهد بود.

س: برای فرآیند UNLOCK، آیا ECU در آزمایشگاه شما دمونتاژ می‌شود یا این کار را در حالت رومیزی انجام می‌دهید؟

الف) در واقع باید باز شود.

س: برای FLS01M این سرویس رایگان نیست؟

الف)
در واقع،  RFT در اشتراک‌های Full Master گنجانده شده است.  هزینه دسترسی ۶۹۰ یورویی، دسترسی به این سرویس را فراهم می‌کند که در آینده گسترش خواهد یافت تا شامل ECU های اضافی نیز بشود.
سرویس RFT باید جداگانه با قیمت ۶۹۰ یورو خریداری شود.

س: مگر جادو این نیست که استادان آن را رایگان انجام می‌دهند؟

الف) ۱۵۰ سکه سبز در هر بار، اما برای استفاده از سرویس باید سکه کامل داشته باشید، در غیر این صورت برای استفاده غیر کامل ۶۹۵ یورو هزینه دارد.

SID212 و SID212 EVO روی اتوتیونر

اتوتیونر رسماً پشتیبانی از SID212 را از طریق AT Remote Unlock جدید خود ارائه می‌دهد!

اتوتیونر از ژوئن ۲۰۲۵ از سرویس آنلاک از راه دور SID212/SID212 EVO پشتیبانی می‌کند. با هزینه ثابت ۲۵۰ یورو برای هر واحد.

روش  باز کردن قفل ECU با AutoTuner  :

۰۱. سرویس باز کردن قفل را خریداری کنید.
سرویس باز کردن قفل از راه دور خود را مستقیماً از وب‌سایت Autotuner خریداری کنید.

۰۲. ECU را جدا کرده و به دفتر مرکزی اتوتیونر ارسال کنید.
ECU را از وسیله نقلیه جدا کرده و آن را در جعبه‌ای که به خوبی محافظت می‌شود، به همراه سند پیگیری برای ما ارسال کنید.

۰۳. بگذارید تیم AT کار کند.
ما همه چیز را پوشش داده‌ایم: تیم AT ECU شما را باز می‌کند و آن را با بسته‌بندی ایمن برای شما ارسال می‌کند.

۰۴. ECU قفل‌گشایی‌شده را دوباره نصب کنید.
ECU قفل‌گشایی‌شده را دوباره در خودرو نصب کنید.

۰۵. تنظیم کنید.
ECU آماده عملیات خواندن/نوشتن با دستگاه AT شما است.

فرآیند روان، نتایج دقیق.

لیست مدل و ECU در ماه ژوئن منتشر خواهد شد.

به روز رسانی را ادامه دهید…

هزینه آنلاک کردن ECU چقدر است؟

۱۵۰ یورو + حدود ۷۵ یورو هزینه ارسال. زمان تقریبی ارسال ۲ تا ۶ روز (شامل تحویل حضوری)

هر دو ابزار خوب هستند، هزینه‌ها تقریباً یکسان است.

برنامه Autel IM608 2021-2024 تویوتا سینا تمام کلیدها گم شده اند

 این راهنما نحوه انجام فرآیند گم شدن تمام کلیدها را در تویوتا سینا 2021-2024 با سیستم امنیتی جدید نوع 8A-BA نشان می‌دهد. با استفاده از کابل Autel IM608  و 30 پین ، ما از الزام کد پین کارخانه عبور کرده و یک کلید جدید برنامه‌ریزی می‌کنیم - از جمله رفع مشکل رایج کار نکردن ریموت پس از برنامه‌ریزی.       

در اینجا ما از  کابل ۳۰ پین تویوتا Xhorse XD8ABAGL استفاده می‌کنیم .

توجه: عملکرد «تمام کلیدهای از دست رفته» تویوتا در منطقه ایالات متحده حذف شده است. اما هنوز هم برای مناطق دیگر کار می‌کند.

روش گام به گام

۱. به جعبه کلید هوشمند دسترسی پیدا کنید

• مکان : پشت جعبه داشبورد (سمت سرنشین).

• مراحل :

  1. قاب داشبورد (سه پیچ 10 میلی‌متری + گیره) را بردارید.

  2. پیچ و مهره‌های مجموعه جعبه داشبورد را باز کرده و پایین بیاورید.

  3. واحد کنترل کلید هوشمند  (جعبه سیاه با دسته سیم) را پیدا کنید  .

2. Autel IM608 را وصل کنید

• دور زدن OBD و استفاده از سیم کشی مستقیم :

  • سیم مهار کارخانه را از جعبه کلید هوشمند جدا کنید.

  • کابل ۳۰ پین Xhorse Toyota (سازگار با Autel) را وصل کنید:

    • انتهای J3 → جعبه کلید هوشمند ( CAN پایین، CAN بالا، ۱۲ ولت، اتصال زمین ).

    • سر دیگر → رابط Autel IM608.

۳. پشتیبان‌گیری از داده‌های ایموبلایزر

1. در Autel IM608:

   • تویوتا > سینا > واحد کنترل کلید هوشمند را انتخاب کنید  .

   • «سیستم بدون کلید (CAN)» را انتخاب کنید 

   • «پشتیبان‌گیری از داده‌های EEPROM» را انتخاب کنید  .

2. فایل پشتیبان را ذخیره کنید (برای دور زدن کد پین در آینده بسیار مهم است).

۴. یک کلید شبیه‌ساز ایجاد کنید

1. شبیه‌ساز APB112 را  به Autel وصل کنید  .

2. «ایجاد کلید آنالوگ» را انتخاب کنید   و فایل پشتیبان را بارگذاری کنید.

3. شبیه‌ساز یک  کلید شبیه‌ساز  برای شروع فرآیند برنامه‌نویسی ایجاد می‌کند.

۵. یک کلید جدید برنامه‌ریزی کنید

1. سیم مهار کارخانه را دوباره  به جعبه کلید هوشمند وصل کنید.

2. در اتل:

   • به «افزودن کلید» بروید   و از فایل EEPROM ذخیره شده استفاده کنید.

   • سوئیچ را با کلید شبیه‌ساز روشن کنید.

   • کلید فیزیکی جدید را  به دکمه استارت نزدیک کنید  .

3. مشکل : ممکن است ماشین روشن شود، اما ریموت هنوز کار نمی‌کند.

۶. تعمیر ریموت (دست دادن قفل فرمان)

• چرا این اتفاق می‌افتد : مدل‌های جدید سینا نیاز به یک ارتباط امنیتی (security handshake) بین  ماژول قفل فرمان  و ECU دارند.

• راه حل :

  1. در اتل:

     • به  بخش عیب‌یابی > تویوتا > انتخاب خودکار - رمزگشایی شماره شناسایی خودرو (VIN) > کروز کنترل رادار بروید .

     • به این مسیر بروید:
       عملکردهای ویژه > ایموبلایزر و کلیدها > کلید هوشمند > «ثبت شناسه ارتباطی ECU».

  2. قفل فرمان/ECU را فعال  /غیرفعال کنید .

  3. سوئیچ را خاموش/روشن کنید و ریموت را آزمایش کنید.

اگر فقط کلید اضافه می‌شود، مراحل اینجا را دنبال کنید

http://blog.obdii365.com/2023/09/17/autel-im508-adds-2023-toyota-sienna-key-via-obdstar-30-pin-cable/

جگوار لندرور پلوتو در مقابل لاک۵۰، کدام را بخریم؟

 JLR Pluto و Lock50 ابزارهای برنامه‌نویسی پیشرفته‌ای هستند که در درجه اول برای خودروهای جگوار و لندرور (JLR) طراحی شده‌اند، اما از نظر ویژگی‌ها، قابلیت‌ها، موارد استفاده هدف و رویکردهای عملیاتی با یکدیگر متفاوتند.

۱. سخت‌افزار و طراحی

JLR  Pluto  یک   ابزار مهندسی  مبتنی بر سرور است که برای خودروهای JLR از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۵ طراحی شده است . این ابزار شامل یک DOIP (تشخیص از طریق پروتکل اینترنت) VCI (رابط ارتباطی خودرو) برای اتصال یکپارچه به سیستم‌های مدرن JLR است. سخت‌افزار آن جمع و جور است و شامل کابل‌های لازم برای اتصالات OBD است، با تمرکز بر ادغام با نرم‌افزار آنلاین برای به‌روزرسانی‌های بلادرنگ و فلش کردن ماژول. طراحی آن، کارایی را برای کارهای کدنویسی و برنامه‌نویسی در اولویت قرار می‌دهد و آن را به انتخابی قوی برای تشخیص پیشرفته تبدیل می‌کند.

در مقابل، Lock50 طیف وسیعی از ابزارها را ارائه می‌دهد که سری HW01 و HW04 برای مقایسه مناسب‌ترین هستند. HW01 یک برنامه‌نویس کلید فرستنده است که بر کپی کردن، باز کردن قفل و شبیه‌سازی کلیدها تمرکز دارد، در حالی که HW04 (که در انواع A، B و C موجود است) ابزاری مبتنی بر OBD برای برنامه‌ریزی کلید و مدیریت ماژول است. ابزارهای Lock50 با آداپتورهایی مانند آداپتور HW03A SPC، آداپتور HW03B CAN Wires و آداپتور HW03C RFA عرضه می‌شوند که تطبیق‌پذیری آنها را برای ماژول‌های مختلف JLR افزایش می‌دهد. سری HW04، به ویژه HW04-C، برای استفاده جهانی طراحی شده است و شامل ویژگی‌های پیشرفته‌ای مانند غیرفعال کردن دزدگیر بدون تعویض ماژول است.

تفاوت کلیدی:  JLR Pluto یک دستگاه واحد و مبتنی بر سرور با DOIP VCI است که برای کدنویسی و تشخیص ساده بهینه شده است. Lock50 یک سیستم ماژولار با ابزارهای متعدد (HW01، HW04-A/B/C) و آداپتورها ارائه می‌دهد و انعطاف‌پذیری را برای کارهای خاص مانند کپی کردن ترانسپوندر یا برنامه‌نویسی OBD فراهم می‌کند.

۲. پوشش و سازگاری خودرو

JLR Pluto از خودروهای جگوار و لندرور از  سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۵ پشتیبانی می‌کند،  با تمرکز بر مدل‌های جدیدتر که از سیستم‌های امنیتی پیشرفته مانند  PEPS (ورود غیرفعال، استارت غیرفعال) و کلیدهای UWB (باند فوق وسیع) استفاده می‌کنند  . این سیستم در برنامه‌ریزی کلیدهای این خودروها، از جمله سناریوهای گم شدن تمام کلیدها، عالی عمل می‌کند و از فلش کردن ماژول و به‌روزرسانی ECU برای مدل‌های این محدوده پشتیبانی می‌کند.

ابزارهای Lock50 طیف وسیع‌تری را پوشش می‌دهند و  از خودروهای JLR از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۵ و پس از آن پشتیبانی می‌کنند.  HW01 کلیدهای ترانسپوندر (PCF7953 برای سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۰ و NCF29A1 برای سال‌های ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۳ به بالا) را مدیریت می‌کند، در حالی که سری HW04 از مدل‌های قدیمی‌تر و جدیدتر، از جمله KVMهای سازگار با DOIP و BCMهای قفل‌شده پشتیبانی می‌کند. توانایی Lock50 در برنامه‌ریزی کلیدهای خودروهایی با ماژول‌های RFA یا BCM قفل‌شده، حتی زمانی که دزدگیرها فعال هستند، به آن برتری برای سناریوهای قدیمی‌تر و پیچیده‌تر می‌دهد.

تفاوت کلیدی:  Lock50 پوشش وسیع‌تری از خودروها (۲۰۱۰-۲۰۲۵+) از جمله مدل‌های قدیمی‌تر را ارائه می‌دهد و ماژول‌های قفل‌شده را بدون تعویض مدیریت می‌کند. JLR Pluto بیشتر روی مدل‌های جدیدتر (۲۰۱۷-۲۰۲۵) تمرکز دارد و ممکن است در برخی موارد نیاز به تعویض ماژول داشته باشد.

۳. عملکردها و قابلیت‌های نرم‌افزار

JLR Pluto یک ابزار مهندسی جامع با ویژگی‌هایی مانند:

• برنامه‌ریزی کلید در کمتر از یک دقیقه، شامل سناریوهای گم شدن تمام کلیدها.
• کدگذاری تمام ماژول‌های خودرو، شامل چشمک‌زن‌های آنلاین و تکی.
• ریست ECU و ایموبلایزر، تعویض KVM و BCM، اصلاح CCF و نوشتن VIN.
• خواندن و حذف DTC (کد عیب‌یابی)، به علاوه خواندن اطلاعات خودرو.
• این پلتفرم بر روی یک پلتفرم بدون توکن و مبتنی بر سرور با اشتراک ۱۲ ماهه کار می‌کند که دسترسی به به‌روزرسانی‌های آنلاین را تضمین می‌کند.

ابزارهای Lock50 طیف وسیعی از عملکردها را متناسب با نیازهای قفل‌ساز ارائه می‌دهند:

• HW01: کلیدهای فرستنده (PCF7953 و NCF29A1) را کپی و باز می‌کند، از تغییر شناسه کلید پشتیبانی می‌کند و کلیدهای شروع اضطراری را از فایل‌های KVM MCU ایجاد می‌کند. همچنین از غیرفعال‌سازی آلارم برای مدل‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ پشتیبانی می‌کند.
• سری HW04: کلیدها را از طریق OBD در کمتر از 60 ثانیه برنامه‌ریزی می‌کند، از کلیدهای OEM و non-OEM PEPS/Non-PEPS پشتیبانی می‌کند و قابلیت خاموش کردن آلارم را تا 2024+ سال ارائه می‌دهد. HW04-C "Peace Edition" می‌تواند کلیدها را کپی کرده و BCM های قفل شده را بدون جایگزینی RFA برنامه‌ریزی کند.
• ماژول‌های نرم‌افزاری (SW03 تا SW15) وظایف پیشرفته‌ای مانند کپی کردن ماژول، باز کردن قفل کلید و شبیه‌سازی از فایل‌های MCU را امکان‌پذیر می‌کنند.
• نرم‌افزار Lock50 کاربرپسند است و نیازی به اشتراک سالانه برای HW04-C ندارد، هرچند برخی از ویژگی‌ها نیاز به توکن‌های پرداخت به ازای استفاده دارند.

تفاوت کلیدی:  JLR Pluto مجموعه تشخیصی گسترده‌تری از جمله کدگذاری ماژول و مدیریت DTC را ارائه می‌دهد که برای سرویس جامع خودرو ایده‌آل است. Lock50 بر برنامه‌ریزی کلید و بای‌پس ایموبلایزر تمرکز دارد و دارای ویژگی‌های تخصصی مانند غیرفعال کردن دزدگیر و برنامه‌ریزی BCM قفل‌شده است که آن را بیشتر به قفل‌سازان متمرکز می‌کند.

۴. سهولت استفاده و دسترسی

JLR Pluto برای تکنسین‌هایی که با تشخیص پیشرفته آشنا هستند طراحی شده است و رابط کاربری آسانی برای کدنویسی ماژول و برنامه‌ریزی کلید ارائه می‌دهد. فرآیند گام به گام و به‌روزرسانی‌های مبتنی بر سرور آن، کارهای پیچیده را ساده می‌کند، اما ممکن است برای فلش کردن ECU یا عملیات آنلاین به تخصص فنی نیاز داشته باشد.

سری HW04 شرکت Lock50، به ویژه HW04-A و HW04-C، با منوهای بصری برای انتخاب مدل خودرو و تولید کلیدهای نمایندگی از طریق OBD، بر دسترسی آسان تأکید دارند. این ابزارها کاربران را در طول فرآیند راهنمایی می‌کنند و آنها را برای قفل‌سازانی با تخصص‌های مختلف مناسب می‌سازد. HW01 برای کارهای مربوط به ترانسپوندر تخصصی‌تر است و نیاز به دانشی در مورد تخلیه MCU دارد. Lock50 همچنین پشتیبانی از راه دور را از طریق TeamViewer ارائه می‌دهد که کمک به کاربر را افزایش می‌دهد.

تفاوت کلیدی:  سری HW04 از Lock50 به دلیل رابط کاربری گام به گام مبتنی بر OBD و پشتیبانی از راه دور، برای قفل‌سازان قابل دسترس‌تر است. JLR Pluto کاربرپسند است اما به تکنسین‌های تشخیصی که به مدیریت ماژول گسترده‌تری نیاز دارند، متمایل است.

۵. مدل قیمت‌گذاری و اشتراک

JLR Pluto  ( 4500 دلار ) شامل دستگاه، فعال‌سازی نرم‌افزار و اشتراک 12 ماهه برای به‌روزرسانی‌های آنلاین است. به عنوان یک ابزار مبتنی بر سرور، هزینه اولیه بالاتری دارد و امکان تمدید اشتراک ( 500 دلار  در سال) وجود دارد.

ابزارهای Lock50 بر اساس مدل متفاوت هستند:
HW01: حدود ۲۷۵۰ دلار، با مجوز مادام‌العمر برای برخی از عملکردها.

سری HW04: مدل HW04-C «نسخه صلح» نیازی به اشتراک سالانه ندارد و از مدل پرداخت به ازای هر بار استفاده برای کپی کردن کلید استفاده می‌کند. ارتقاء از HW04-B به HW04-C با توکن امکان‌پذیر است. آداپتورها (مثلاً HW03A-F) نیز شامل می‌شوند که هزینه‌های اضافی را کاهش می‌دهند.

Lock50 با اجتناب از تعویض ماژول‌ها، بر صرفه‌جویی در هزینه‌ها تأکید دارد و به‌طور بالقوه سرمایه‌گذاری اولیه خود را جبران می‌کند.

تفاوت کلیدی:  مدل HW04-C شرکت Lock50 بدون نیاز به اشتراک و بر اساس میزان استفاده ارائه می‌شود که آن را برای برنامه‌ریزی مکرر کلید، مقرون‌به‌صرفه‌تر می‌کند. مدل مبتنی بر اشتراک JLR Pluto ممکن است هزینه‌های بلندمدت را افزایش دهد، اما قابلیت‌های تشخیصی گسترده‌تری را ارائه می‌دهد.

۶. ویژگی‌های منحصر به فرد و موارد استفاده

JLR Pluto:  در فلش آنلاین، کدنویسی ماژول و یادگیری سریع کلید (یک دقیقه) عالی است. این نرم‌افزار برای کارگاه‌هایی که به یک راه‌حل کامل تشخیصی و برنامه‌نویسی برای مدل‌های جدیدتر JLR نیاز دارند، به‌ویژه برای کارهایی فراتر از برنامه‌نویسی کلید، مانند به‌روزرسانی ECU یا تغییرات CCF، ایده‌آل است.

Lock50:  به دلیل توانایی‌اش در برنامه‌ریزی کلیدها بدون تعویض ماژول‌های قفل‌شده RFA یا BCM، حتی با وجود آلارم‌های فعال، متمایز است. ویژگی خاموش کردن آلارم HW04-C و شبیه‌سازی فرستنده HW01، آن را به گزینه‌ای مناسب برای قفل‌سازانی تبدیل می‌کند که سناریوهای پیچیده گم شدن تمام کلیدها یا مدل‌های قدیمی‌تر JLR را مدیریت می‌کنند.

تفاوت کلیدی:  Lock50 برای قفل‌سازانی که به برنامه‌ریزی سریع و مقرون‌به‌صرفه کلید بدون تعویض ماژول نیاز دارند، به‌ویژه برای سناریوهای چالش‌برانگیز، مناسب است. JLR Pluto برای تکنسین‌های تشخیصی که به مدیریت جامع ماژول و به‌روزرسانی‌های آنلاین نیاز دارند، مناسب‌تر است.

جدول خلاصه تفاوت‌های کلیدی

ویژگی	جگوار لندرور پلوتو	لاک۵۰ (سری HW01 و HW04)
سخت‌افزار	کابل‌های OBD، فشرده، مبتنی بر سرور، DOIP VCI	HW01 (متمرکز بر ترانسپوندر)، HW04 (مبتنی بر OBD)، آداپتورهای چندگانه (HW03A-F)
پوشش خودرو	مدل‌های JLR 2017–2025	مدل‌های JLR از ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۵ به بعد، شامل سناریوهای قفل‌شده BCM/RFA
توابع نرم‌افزاری	برنامه ریزی کلید، کد گذاری ماژول، خواندن DTC، تنظیم مجدد ECU، چشمک زدن آنلاین، CCF	کپی کردن کلید، باز کردن قفل، خاموش کردن زنگ هشدار، برنامه نویسی BCM قفل شده، پشتیبانی از تخلیه MCU
سهولت استفاده	کاربرپسند، مناسب برای تکنسین‌های تشخیصی	رابط OBD گام به گام با دسترسی بالا، پشتیبانی از راه دور
قیمت‌گذاری/اشتراک	نیاز به اشتراک، شامل اشتراک ۱۲ ماهه	بدون نیاز به اشتراک (HW04-C)، پرداخت به ازای هر بار استفاده، مقرون به صرفه برای نگهداری ماژول
ویژگی‌های منحصر به فرد شومان	یادگیری سریع کلیدها، به‌روزرسانی‌های آنلاین و کدنویسی ماژول‌های گسترده	خاموش شدن هشدار، بدون تعویض ماژول، شبیه‌سازی ترانسپوندر، شروع اضطراری
مخاطب هدف	تکنسین‌های تشخیصی، کارگاه‌هایی که نیاز به سرویس کامل خودرو دارند	قفل سازان خودرو، متخصصان برنامه ریزی کلید

نتیجه‌گیری:
JLR Pluto و Lock50 نیازهای متمایز اما همپوشانی را در چشم‌انداز برنامه‌ریزی کلید JLR برآورده می‌کنند.  JLR Pluto ابزاری جامع و مبتنی بر سرور است که برای کارگاه‌هایی که مدل‌های جدیدتر JLR (2017-2025) را با نیازهای پیشرفته تشخیصی و کدگذاری ماژول اداره می‌کنند، ایده‌آل است.  قابلیت‌های آنلاین و عملکرد گسترده آن، آن را به انتخابی همه‌کاره برای تکنسین‌ها تبدیل می‌کند.  Lock50 ، با سری HW01 و HW04 خود، رویای یک قفل‌ساز است و راه‌حل‌های مقرون‌به‌صرفه و انعطاف‌پذیری را برای طیف وسیع‌تری از خودروهای JLR (2010-2025+)،  به‌ویژه در سناریوهای چالش‌برانگیز مانند ماژول‌های قفل‌شده یا دزدگیرهای فعال، ارائه می‌دهد.  مدل بدون اشتراک و پشتیبانی از راه دور آن، جذابیت آن را برای متخصصانی که کارایی برنامه‌ریزی کلید را در اولویت قرار می‌دهند، بیشتر می‌کند.
برای قفل‌سازانی که بر برنامه‌ریزی سریع کلید و صرفه‌جویی در هزینه متمرکز هستند، Lock50 (به‌ویژه HW04-C) احتمالاً انتخاب بهتری است. برای کسانی که به یک مجموعه تشخیصی کامل با به‌روزرسانی‌های آنلاین نیاز دارند، JLR Pluto برتر است.  هنگام تصمیم‌گیری بین این ابزارها، نیازهای خاص خود - برد خودرو، بودجه و اینکه آیا تشخیص یا برنامه‌ریزی کلید در اولویت است - را در نظر بگیرید.