چگونه زبان اسکنرهای Autel را خود تغییر دهیم؟

 اکثر اسکنرهای تشخیصی Autel چند زبانه هستند و به صورت پیش فرض انگلیسی دارند. برای تغییر زبان باید شماره سریال دستگاه را به مهندس Autel ارائه دهید تا زبان مورد نظر خود را تغییر دهد.  

اکنون Autel خط مشی جدیدی منتشر می کند که می توانید زبان برخی از اسکنرهای Autel را خودتان تغییر دهید.

راهنمای عملیات زبان ترجیحی Autel

1. چیست؟

مشتری می تواند زبان مورد نظر خود را هنگام دریافت دستگاه انتخاب کند. راحت تر است و در زمان صرفه جویی می کند. اما فقط 1 شانس دارد. در صورت استفاده نمی توانید زبان را به تنهایی تغییر دهید و باید با ارائه S/N آن را به صورت دستی تغییر دهید. 

2. پیش نیاز

کاربران باید تمام این سه شرط را برآورده کنند تا بتوانند زبان خود را تغییر دهند.

1). محصولات و نسخه های کاربردی Autel

فقط این مدل ها مجاز به تغییر زبان توسط کاربران هستند.

Autel		OTOFIX
MaxiCOM MK808Z-TS	V1.98	D1 Lite	V1.98
MaxiPRO MP808Z-TS	V1.98	D1	V1.98
MaxiCOM MK808Z-BT	V1.98	IM1	V1.98
MaxiCOM MK808S	V1.98	حداکثر D1	V2.86
MaxiCOM MK808S-TS	V1.98	D1 Plus	V2.86
MaxiCom Ultra Lite	V2.86	D1 Pro (660)	V2.86
MaxiSys Elite II	V2.86	IM2	V2.83
MaxiCOM MK906Pro	V2.86	EvoScan Ultra	V2.83
MaxiCOM MK906Pro-TS	V2.86
MaxiCOM MK908Pro II	V2.86

*برای سایر اسکنرهای Autel، همچنان باید S/N را برای تغییر زبان ارائه دهید.

2). زبان کاربردی: 

محصولات:

• MaxiCOM MK808Z-TS
• MaxiPRO MP808Z-TS
• MaxiCOM MK808Z-BT
• MaxiCOM MK808S
• MaxiCOM MK808S-TS
• MaxiCom Ultra Lite
• MaxiSys Elite II
• MaxiCOM MK906Pro
• MaxiCOM MK906Pro-TS
• MaxiCOM MK908Pro II

چند زبانه: 13 موجود است

انگلیسی، اسپانیایی، فرانسوی، آلمانی، روسی، لهستانی، پرتغالی، سوئدی، ایتالیایی، هلندی، چینی سنتی، ژاپنی، کره ای

*مدل های فورد و هولدن استرالیا بدون مجوز اضافی به اسکنرهای فوق اضافه شده است.

• IM2
• EvoScan Ultra

13 زبان موجود است

انگلیسی، اسپانیایی، فرانسوی، آلمانی، روسی، لهستانی، پرتغالی، سوئدی، ایتالیایی، هلندی، چینی سنتی، ژاپنی، کره ای

این دو محصول ماشین AU ندارند.

OTOFIX:

• D1 Lite
• D1
• IM1
• حداکثر D1
• D1 Plus
• D1 Pro (660)

10 زبان موجود: انگلیسی، آلمانی، ایتالیایی، هلندی، پرتغالی، لهستانی، اسپانیایی، سوئدی، روسی، فرانسوی

3). زمان تحویل دستگاه 

مطمئن شوید که دستگاه شما پس از 01.03.2023 تحویل داده شده است. (فقط نسخه جدید نرم افزار اجازه می دهد تا زبان خود را تغییر دهید)

چگونه زبان خود را تغییر دهیم؟

دکمه پاور را فشار دهید تا اسکنر Autel روشن شود.

صفحه اولیه از شما می خواهد که زبان را انتخاب کنید. در اینجا انگلیسی را برای ادامه انتخاب می‌کنید.

WiFi autel_us را وصل کنید، رمز عبور WiFi را وارد کنید

دستگاه به طور خودکار تشخیص می دهد که آیا نسخه جدید برنامه وجود دارد، اگر نسخه جدید وجود دارد، بله را فشار دهید. سپس موافقت نامه مجوز را بپذیرید.

صفحه خوش آمدید.

انگلیسی به صورت پیش فرض می آید.  برای انتخاب زبان، یعنی چینی سنتی، به MaxiSys-Settings بروید 

پس از انتخاب زبان مورد نظر، در منوی Diagnostic and Service نرم افزاری وجود ندارد.
نیاز به آپدیت نرم افزار در قسمت Update.

اما دستگاه کاملاً جدید است، بنابراین برای ثبت حساب Autel از دستورات سیستم پیروی کنید.

سپس با ایمیل و رمز عبور وارد حساب کاربری خود شوید.

به Update functiom بروید. اسکنر می خواهد تأیید کند که آیا می خواهید این زبان را تغییر دهید.

برای دانلود نرم افزار Yes را فشار دهید.

توجه داشته باشید:

اگر "NO" را فشار دهید تا نرم افزار به زبان مورد نظر دانلود نشود، در این صورت فرصتی برای تغییر زبان دارید.

اگر برای تغییر زبان "بله" را فشار دهید، اکنون زبان انگلیسی و چینی سنتی را در دستگاه خود دارید. شما مجاز به جابجایی بین یکدیگر هستید. اما شما نمی توانید به تنهایی به زبان سوم تغییر دهید.

مهم!!!

اگر نیاز به تغییر زبان به 3 یعنی اسپانیایی دارید، باید S/N را به مهندس Autel بدهید تا به صورت دستی آن را تغییر دهد. در غیر این صورت، Autel به شما خواهد گفت که زبان مجاز نیست.

کاربران  فقط  2 فرصت برای تغییر زبان دارند.

1. زبان دوم را خودتان با پیروی از دستورالعمل های بالا تغییر دهید. 

2. زبان سوم را به صورت دستی با ارائه S/N تغییر دهید. 

اگر همه چیز تمام شود، دیگر نمی توانید زبان را تغییر دهید. 

هر گونه درخواستی با ما تماس بگیرید

اسکایپ: OBDII365.com

ایمیل: [e-mail]

واتساپ: [phone]

https://www.obdii365.com/service/change-autel-scanners-language-by-yourself.html

مقایسه CG100، CGPro 9S12 و FC200

CG100 در مقابل CGpro 9s12 در مقابل CG FC-200 کدام را انتخاب کنم؟

سرنخ اینجاست.

اول از همه، مقایسه جدول زیر را بررسی کنید

مورد	CG100	CG Pro 9S12	CG FC200
تصویر
موقعیت یابی محصول	ابزار تنظیم مجدد کیسه هوا و مسافت پیموده شده	برنامه نویس و برنامه نویس کلید EEPROM	برنامه نویس ECU/TCU
تابع	تنظیم مجدد کیسه هوا، تصحیح مسافت پیموده شده، تعمیر موتور/BCM کامپیوتر، کلید BMW CAS1-CAS4 و چند مدل لندروور را بنویسید.	خواندن داده های Immo/ECU/MCU، تصحیح کیلومتر شمار، برنامه نویسی کلیدی، تعمیر کامپیوتر BMW FRM, Audi ELV, Benz W221-LU.	خواندن/نوشتن ECU/BCM/TCU
زبان	فقط انگلیسی	انگلیسی چینی (فرانسوی، اسپانیایی و ترکی نیاز به مجوز زبان دارند )	انگلیسی
سیستم عامل	WinXP، WIN7، WIN8، WIN10	WIN7، WIN8، WIN10	WIN7، WIN8، WIN10
داده های تراشه رمزگذاری شده 9S12** را بخوانید	خیر	بله، بخشی از	خیر
تنظیم مجدد کیسه هوا	بله، تعداد زیادی ماژول ایربگ و پایگاه داده	فقط برخی از ولوو BMW، کیا، بیوک بازنشانی کیسه هوا	خیر
تصحیح مسافت پیموده شده	بله مدل های زیادی	تصحیح مسافت پیموده شده بی ام و بنز و چند برند دیگر، هوندا، ولوو بیوک، کرایسلر	خیر
عملکرد کلید برنامه	کلیدهای BMW CAS1-CAS4+ و لندرور را تولید کنید	پشتیبانی از برنامه نویسی کلیدی برای BMW، Jaguar Land Rover و Porsche.	خیر
ISN خواندن و نوشتن	خیر	خیر	آره
اصلاح VIN	خیر	خیر	آره
تمدید کلید	خیر	بله ، آئودی، ب ام و، بی وای دی، بیوک، شورولت، کرایسلر، جیپ، دوج، گریت وال، هیوندای، کیا، لندرور، مزدا، میتسوبیشی، نیسان، پژو، پورشه، رنو، ولوو	خیر
به روز رسانی	آپدیت آنلاین رایگان به مدت 1 سال. اشتراک نرم افزار 89 دلار در سال است	به روز رسانی آنلاین رایگان مادام العمر	به روز رسانی آنلاین رایگان برای یک سال. هزینه سالانه  250 دلار در سال  پس از سال اول خواهد بود.
قیمت در obdii365	469 دلار	نسخه کامل 459 دلار	نسخه کامل 686 دلار

خلاصه: 

FC200 با دو مورد دیگر متفاوت است، FC200 برای خواندن داده های ECU/TCU از طریق OBD، Bench یا بوت ساخته شده است. این کیسه هوا، مسافت پیموده شده و عملکردهای کلیدی مانند CG100/CGPro را انجام نمی دهد.

در اینجا لیست عملکرد FC200 آمده است : 

CG Pro 9S12  و CG100:

منوی عملکرد CG100

CG100 برای کیسه هوا و داشبورد مناسب است.

CGPro برای مرسدس بنز، BMW و به عنوان برنامه نویس بهتر از cg100 خوب است.

CG100  دارای گزینه کلید BMW CAS1-CAS4 و لندروور است، اما فقط می تواند برای نوشتن کلید استفاده شود. شما باید داده های CAS/KVM را توسط برنامه نویس دیگر eeprom بخوانید.

اما cgpro کلید را از طریق داده های eeprom نیز تولید می کند.

CGPro کلید BMW EWS1-EWS4 و CAS1-CAS4+ را می سازد (هر دو کلید اضافه می کنند و همه کلیدها گم می شوند). همه نیاز به حذف جعبه IMMO دارند (نمی توان آنها را از طریق OBD انجام داد).  

برای مثال، CGPro می‌تواند داده‌های imo CAS4 5M48H را بخواند و کلید بنویسد، به‌صورت مستقل، بدون نیاز به دستگاه دیگری.

توجه داشته باشید. Pro  نمی تواند برنامه نویسی کلید FEM/BDC را انجام دهد  . CGPro همچنین برای Jaguar Land Rover KVM و Porsche BCM کلید خواهد داشت (پوشش را در صفحه وب بررسی کنید).

CG100 و CGPro تراشه های مختلف را می خوانند، cgpro تراشه های رمزگذاری شده 9S12 را می خواند، cg100 نمی تواند. CG100 تراشه S6J3001*** را برای تصحیح مسافت پیموده شده تویوتا/هوندا ژاپنی می خواند ( به عنوان مثال )، cgpro نمی خواند. CG100 باتری 48 ولت مرسدس، باتری ولوو 48 ولت و باتری لیتیومی 12 ولت پورشه را تعمیر می کند، cgpro نمی تواند.

در مجموع، CGPro برای کشیدن داده های eeprom است. CG100 برای تعمیر و اصلاح کیسه هوا و مسافت پیموده شده. FC200 برای خواندن VIN، کشیدن/کلون کردن داده های ECU و گیربکس.

بررسی Autel MX808 در مرسدس W210 38-Pin

 س: من از یک اسکنر Autel MaxiCOM MX808 در BMW خود استفاده کردم که فوق العاده مفید بود اما با مرسدس بنز 2002 W210 E320 من کار نکرد. به غیر از ECU برای W210 هیچ یک از ماژول ها را اسکن نمی کند.  

پاسخ: برای اتصال به سوکت 38 پین W210 از مالتی پلکسر حالت جامد مانند این استفاده می کند

می توانید آداپتور 38 پین را از  obdii365.com تهیه کنید

https://www.obdii365.com/wholesale/mb-38pin-to-obd2-adaptor-for-benz.html

در اینجا مدرکی وجود دارد که نشان می دهد این اسکنر obd2 MX808 با یک آداپتور 38 پین کار می کند.

بازخورد:

من اسکنر Autel MX808 را خریدم   و باید بگویم که بسیار تحت تأثیر قرار گرفتم.

ابتدا 07 Town and Country را بررسی کردم. از افزایش عمق اسکن در مقایسه با دانگل بلوتوث/وای فای بسیار تحت تاثیر قرار گرفتم.

آن را به بنز وصل کرد. آشکارساز VIN خودکار کار نکرد، بنابراین باید آن را به صورت دستی وارد کنید. سپس از من پرسید که آیا من فرمان چپ دارم یا راست؟ سپس به من گفت که اگر از یک رابط 38 پین استفاده کنم، اطلاعات اسکن بیشتری دریافت خواهم کرد و می توانم با ماژول های بیشتری ارتباط برقرار کنم.  بنابراین من توانستم وارد TCM شوم که نمی‌توانستم آن را به پورت OBDII زیر داشبورد متصل کنم.

گزارش هایی را در قالب PDF تولید می کند. صفحه نمایش بزرگتر اجازه می دهد تا داده های بیشتری را بدون اسکرول مشاهده کنید.

صفحه اولیه

انتخاب آداپتور

داده‌های زنده از ME2.0، فن مکش.

درست بعد از روشن شدن موتور AC خاموش.

موتور داغ، AC فول بلاست.

داده های زنده از ماژول های کنترل تصادفی.

ME2.0 DAS.

EIS، DAS.

ESM.

PSE، وضعیت تماس های درب.

از تاریخ 07/97 با همه W210 کار می کند.

بررسی مزایا و معایب Autel MaxiSys Ultra

آقای بن و تایلر قرار بود یادداشت‌های تجربیات خود را با پلتفرم Autel Maxisys Ultra /MS919/MS909 مقایسه کنند. شاید به فکر خرید یکی هستید؟ شاید شما در حال حاضر صاحب یکی از آن هستید و از آن متنفر هستید؟ شاید فکر می کنید این بهترین چیز از زمان برش نان است. بیایید آن را بشنویم!

پس از نزدیک به دو سال از مالکیت معدن، من هنوز در کل بسیار راضی هستم. تمام ویژگی‌هایی را که به آن نیاز داشتم، به علاوه برخی از ویژگی‌هایی که نمی‌دانستم می‌خواهم را به همراه داشت. اما من اولین کسی هستم که به شما می گویم که کامل نیست.

آن را دوست دارم

- سرعت اسکن کد. اکنون فهرستی قوی از تولیدکنندگانی وجود دارد که از ویژگی Autoscan 2.0 خود پشتیبانی می‌کنند که اسکن کد اولیه را بدون دردسر می‌کند. من باید یک فیلمنامه را در یک نقطه از اینجا دریافت کنم. سریع است. از بدون کد گرفته تا همه ماژول ها در عرض چند ثانیه اسکن می شوند.

- آنها همچنین توانایی اشتراک گزارش کد از طریق ایمیل یا پیام متنی را مستقیماً از اسکنر اضافه کرده اند. هنگام به اشتراک گذاری اطلاعات با سایر تکنسین ها، مدیریت فروشگاه، مشتریان، هرکسی بسیار مفید است.

- دامنه بی سیم بسیار ارزشمند شده است.نصب کردن اسکوپ در محفظه موتور، پریدن پشت فرمان و چرخاندن موتور یا فشار دادن دریچه گاز در صورت نیاز بسیار آسان است. احتمال برخورد با کابل ها بسیار کمتر است. بسیار راحت‌تر از دریافت فناوری دیگری برای متوقف کردن کار و کمک آنها. استفاده آسان تر -> احتمال استفاده بیشتر.

- با نادیده گرفتن عملکرد بی سیم، دامنه خود هنوز یک افزودنی عالی به زرادخانه بوده است. باز هم، راه‌اندازی آسان، به‌سرعت به‌دست آمدن خطوط پیچ‌خورده روی صفحه. به اندازه کافی توابع قدرتمند کاربر برای راضی نگه داشتن افراد حرفه ای مانند من وجود دارد. این معادل Pico نیست، اما به راحتی 95 درصد از کارهایی را که اکثر فناوری‌های خودرو برای انجام آن به یک محدوده نیاز دارند، انجام می‌دهد.

- به روز رسانی ها ارزان نیستند، اما مکرر و ارزشمند هستند. مطمئناً سال‌های مدل جدید اضافه شده است، اما ارزش واقعی در ویژگی‌هایی است که اضافه می‌شوند (Autoscan 2.0، Cloud Reports، مانند آن). استفاده از Ultra به روز شده در حال حاضر با دو سال پیش بسیار متفاوت است.

- عملکرد J2534 همیشه برای من خوب کار کرده است. هنگام استفاده از FJDS، FDRS، Techline Connect (به هر حال هیچ ارتباطی با رابط ندارد)، NERS، HDS مشکلی وجود ندارد. سیستم عامل VCMI به طور مرتب به روز رسانی می شود، درست مانند خود ابزار اسکن.

معایب:

- ابزار بازرسی اتوبوس آنطور که فکر می کردم در حال تغییر بازی نیست. شاید جایی است که من کار می کنم؟ یا ماشین هایی که می بینم؟ اما بارها نبوده است که بازرسی اتوبوس سودمند باشد. در بهترین حالت، ممکن است یک یا دو سفر به جعبه ابزار را برای یک جعبه شکست ذخیره کرده باشد. اگر بتواند مقاومت شبکه را اندازه گیری کند، ممکن است آن را به بخش Pro منتقل کنم.

- مولد شکل موج و درایو محرک تا حد زیادی یکسان هستند. قطعا باحاله اما من مجبور شدم برای یافتن برنامه های کاربردی برای هر دو در تعمیرات روزانه خودرو تمام تلاشم را بکنم. از ژنراتور سیگنال برای آزمایش سیم کشی ABS چند بار استفاده کرد. از درایو محرک برای راه اندازی رله پمپ بنزین با ریموت یک بار استفاده کرد. نگفتن که احمق یا بی فایده هستند. اگر به طور منظم از این ویژگی‌ها استفاده می‌کنید، لطفاً زنگ بزنید.

- ذخیره و بازیابی شکل موج دامنه نیاز به کار دارد. برای مثال، یک سیستم با کاربری آسان برای برچسب گذاری عکس های شما با مشخصات YMME و شکل موج موجود است. اما لیست وسایل نقلیه سال ها، مدل ها و چندین سازنده بزرگ گم شده است. این امر جستجوی عکس های شما را در آینده دشوار می کند. می‌توانید یک ردیابی محدوده را به‌عنوان شیر برقی یا پمپ سوخت برچسب‌گذاری کنید، اما هیچ گزینه‌ای برای مبدل‌های فشار از هر نوع وجود ندارد. و تقریبا هیچ گزینه ای برای صادرات عکس های شما وجود ندارد. گزینه ای برای آپلود عکس شما در یک کتابخانه آنلاین وجود دارد، اما من نمی توانم هیچ مزیتی در انجام این کار پیدا کنم.

- با کمال تعجب، تست های دوطرفه و تنظیم مجدد. یکی از دلایل بزرگی که من Ultra را دریافت کردم، پر کردن شکاف‌های پوشش Snap-On و Launch بود. در بیشتر موارد این کار انجام شده است. اما من هنوز هم نیاز دارم گاهی به ابزار اسکن دیگری بپردازم. بیشتر از آن چیزی که فکرش را می کردم. برای یک شرکت ابزار که به دلیل توانایی های فشار دادن دکمه جادویی اش مشهور است، این کمی خسته کننده است.

اوه

- نمودار داده های اسکن. فقط... خوب نیست. به خصوص اگر از Snap-On آمده باشید. بله/خیر، روشن/خاموش، PIDهای درست/نادرست را نمی توان نمودار کرد. گزینه های مقیاس بندی همیشه چیزی را برای دلخواه باقی می گذارند. هیچ مکان نما وجود ندارد، بنابراین اندازه گیری از داده های شما یک کار طاقت فرسا است. مطمئناً اولین انتخاب من در ابزار اسکن در زمانی که داده های نموداری مورد نیاز است، نیست.

- بررسی داده های ذخیره شده شما خیلی بهتر نیست. هیچ گزینه ای برای صادرات عکس های شما وجود ندارد.

- بزرگ است، هیچ کنایه ای در نظر گرفته نشده است. بسیاری از عمر خود را در راه می گذراند. فضای زیادی را در بالای جعبه ابزار شما و در ماشین اشغال می کند. این نگهدارنده VCMI کمک کرده است.

یک سیم دیگر در داخل عایق، سیگنال و مدارهای زمین را به یکدیگر کوتاه کرده بود. وقتی انژکتور سوخت را ناخواسته باز کردم متوجه شدم.

مقایسه ترمینال OBDSTAR DC706 و IO

ابزار کلونینگ کامل ECU/BCM/TCU OBDSTAR DC706 در مقابل ترمینال ورودی/خروجی کدام یک را انتخاب کنیم؟

ابتدا مقایسه جدول زیر را بررسی کنید:

موارد	OBDSTAR DC706	ترمینال ورودی/خروجی
تصویر
ماژول ها	ECM Clone کلون ECU TCM Clone بدن/کلون دیگر	چند ابزار OPEL BCM ECU OPEL/GM MULTITOOL MULTITOOL OPEL/GM TCM MULTITOOL OPEL/GM EPS چند ابزار FORD BCM
حالت کاربری	OBD یا Bench	OBD، نیمکت،  چکمه
تابع	خواندن اطلاعات ECU، R/W Eeprom/Dflash/Pflash/MAP، تنظیم مجدد ECU(Virgin)، کالیبره کردن مسافت پیموده شده، خواندن کد پین IMMO، بازیابی ECU	خواندن و نوشتن KVM، خواندن نوشتن SIEMENS/CONTINENTAL مجهز به 9S12DG256، حافظه های میکروکنترلر 9S12XDT384 (FLASH+EEPROM)، پین کد خواندن
مستقل	تبلت مستقل	روی کامپیوتر کار می کند
به روز رسانی	به روز رسانی بدون فرکانس	به روز رسانی/افزونه جدید نیاز به پرداخت دارد
قیمت:	نسخه کامل  1398 دلار نسخه پایه  799 دلار	فعال‌سازی کامل ورودی/خروجی ۴۸۰۰ دلار طول می‌کشد + سخت افزار 300 دلار یا بیشتر
eeprom را بخوانید	آره	آره
dflash را بخوانید	آره	آره
pflash را بخوانید	آره	آره
پین کد را بخوانید	آره	آره
EEPROM DUMP VIEWER، EDITOR.	آره	آره
آداپتور	آداپتورهای جداگانه  برای TCM، ECU و BCM	آداپتورهای جداگانه برای BSI، نیمکت ECU، TCU گیربکس
نمودار سیم کشی	درون تبلت	در http://ioterminal.com/

DC706 جایگزین IOTerminal می شود زیرا عملکرد کلونینگ کامل را نیز دارد، به علاوه بسیاری از توابع دیگر مانند ECM / TCM / BODY ECU، و به روز رسانی مداوم است.
نکته جالب این است که هزینه آن یک سوم نسخه کامل IOTerminal است، بنابراین در دسترس همه و بدون استفاده از رایانه شخصی، با تبلت و همه چیز انجام می شود.

DC706 هر مرحله ای را که انجام می دهید ضبط می کند. کاربران به راحتی می توانند پین اوت را بررسی کنند و یک اسکرین شات از عملیات ذخیره کنند.

اما DC706 فقط حالت OBD و بنچ را انجام می دهد. نمی تواند بازیابی حالت بوت را به عنوان ترمینال IO انجام دهد.

اگر به دنبال دستگاه کلونینگ ECU/BCM/TCU هستید،  DC706  یک شروع کننده خوب است. اگر به دستگاه حرفه‌ای‌تری نیاز دارید، به ترمینال ورودی/خروجی بروید.

لیست خودروهای OBDSTAR DC706

نکاتی برای برنامه ریزی VAG Micronas AKL در حالت سرویس

برای VAG Micronas Cluster همه کلیدها از دست رفته شما نمی توانید آن را از طریق OBD انجام دهید، برای انجام این کار باید کلاستر را بخوانید و یک مقاومت را بردارید. یا از شخص ثالث برای دریافت immo و همگام سازی داده ها استفاده کنید.

خوشه را بکشید و سعی کنید در حالت سرویس قرار دهید.

شما نیاز به remove cluster، desolder eeprom make service mod with vvdi solder back to cluster و قرار دادن ماشین و می تونید immo data و dealer key make رو با cs 7byte بخونید بعد need ori eeprom back in obd بنویسید و میتونید key Learn to car رو بخونید.

یا فایل dump cluster (micronas) را با xprog-m بخوانید و کلید جدید را با tango برنامه ریزی کنید.

Xhorse VVDI2  به راحتی می تواند این کار را انجام دهد، اگر 24C32 eeprom را تهیه کنید. این به داده های immo برای دسترسی به بوت لودر برای وصله Micronas آسیب می رساند. پس از آن، از طریق OBD برای بازنویسی نسخه پشتیبان از eeprom و استخراج تمام داده های Immo برای ایجاد کلید، دسترسی خواهید داشت.

در اینجا نکاتی برای برنامه ریزی VAG Micronas Cluster Transponder با تمام کلیدهای از دست رفته توسط xhorse vvdi2 در حالت سرویس ABS، یعنی VW Tiguan 2009 آورده شده است. این روش همچنین می تواند برای این نوع ورود به سیستم اعمال شود که شامل (CDCxx+24C32، A3/TT/R8 (CDC32xx)، NEC24C32، NEC24C64، NEC24C64 (نمایش رنگی TFT 2012)، NEC24C64 (2013-)، نمایشگر NEC24C64T (رنگی NEC24C64) ، آئودی A1، آئودی Q3). همه tt و a3 2007-2012 میکرونا هستند.

• خط تیره را باز کنید، eeprom را با برنامه نویس بخوانید.
• binf le را در vvdi2 و mofidy آپلود کنید.
• فایل اصلاح شده را در eeprom بنویسید
• داشبورد ماشین را وصل کنید و فایل اصلی را با OBD بنویسید
• سپس داده های immo را بخوانید و کلید را برنامه ریزی کنید.

فراموش نکنید که قبل از انجام فرآیند، کدگذاری ABS را با VVDI ذخیره کنید. شما می توانید با VVDI2 نیز بازیابی کنید.

این تابع در همان منوی vvdi2 قسمت آپدیت eeprom، داش با میکرونا + 24C32 قرار دارد.

حالت سرویس Xhorse VVDI2

همه انواع لاگین برای از دست دادن همه کلیدها عملیات مشابهی دارند،

پشتیبان کدگذاری ABS->خواندن EEPROM با برنامه نویس BDM->آماده کردن سرویس داده EEPROM->نوشتن سرویس داده های EEPROM در کلاستر->قرار دادن ابزار در ماشین->انتخاب نوع ورود صحیح->بارگیری

فایل اصلی EEPROM->فعال کردن ارتباط OBDII خودرو->نوشتن EEPROM از طریق OBDII->خواندن داده های immo->ذخیره داده های immo-> ساخت کلید فروشنده->افزودن کلید-> ابزار بازنشانی.

حالت سرویس همه کلیدها گم شدند:

برخی از انواع ورود به سیستم نمی‌توانند داده‌های immo را بخوانند در حالی که کل کلید کار از دست رفته است. نوع ورود شامل (CDCxx+24C32، A3/TT/R8 (CDC32xx)، NEC24C32، NEC24C64، NEC24C64(2012 TFT

صفحه نمایش رنگی)، NEC24C64 (2013-)، NEC24C64 (نمایش رنگی TFT 2013)، آئودی A1، آئودی Q3). این نوع می تواند با مراحل زیر کلید فروشنده را بسازد:

1) ارتباط OBD را با چراغ خطرناک باز فعال کنید، ترمزها را چند بار فشار دهید. پشتیبان‌گیری از کدگذاری ABS، می‌توانید عملکرد پشتیبان‌گیری را در گوشه پایین سمت راست اجرا کنید، یا عیب‌یابی 03 ABS، کدگذاری abs پشتیبان را وارد کنید.

2) تراشه EEPROM را از ابزار پیدا کنید، معمولاً از تراشه 24C32 یا 24C64 استفاده کنید، EEPROM dump را با برنامه نویس BDM بخوانید و به عنوان دامپ اصلی EEPROM ذخیره کنید.

3) وارد "Service Mode" شوید، تخلیه اصلی EEPROM را بارگیری کرده و سرویس EEPROM dump را آماده کنید. توجه: رونوشت اصلی EEPROM را بازنویسی نکنید

4) سرویس EEPROM dump را روی تراشه EEPROM (24C32 یا 24C64) بنویسید

5) داشبورد را به ماشین بازگردانید

6) به پنجره اصلی برگردید و نوع لاگین درست را انتخاب کنید

7) بارگیری تخلیه اصلی EEPROM ( مهم!!! )

8) ارتباط OBD را با چراغ خطرناک باز فعال کنید، ترمزها را چند بار فشار دهید

9) "Write EEPROM" را فشار دهید و Dump اصلی را از طریق OBDII روی داشبورد بنویسید ( مهم!!! )

10) پس از موفقیت در نوشتن، داده های immo را بخوانید و ذخیره کنید ( مهم!!! )

11) یک کلید فروشنده جدید بسازید و به سیستم ایموبلایزر اضافه کنید

12) اگر ماشین از کلید بدون کلید استفاده می کند، کلید فروشنده را با روش یادگیری (با پشتیبانی از داده های immo) یاد بگیرید.

13) موتور را با کلید فروشنده جدید روشن کنید، کامل شود.

یادآوری روغن پورشه 992 را با Autel MK808 ریست کنید

 می‌توانیم گزارش دهیم که Autel MaxiCOM MK808 یا MK808TS (با عملکرد TPMS) بازه زمانی تعویض روغن را بازنشانی می‌کند و همچنین می‌تواند بازه زمانی Major Maintenance را در پورشه 992 بازنشانی کند. می‌تواند هر کدام را جداگانه انجام دهد.    

به غیر از تنظیم مجدد روغن/بازنشانی بازه زمانی تعمیر، قابلیت دو جهته (یعنی توابع "سرویس") با 992 را ندارد. این توانایی خواندن کدهای کارخانه و ارائه داده های زنده را دارد.

در اینجا دستورالعمل گام به گام تنظیم مجدد یادآوری تعمیر و نگهداری روغن پورشه 992 با Autel MK808 است.

"سرویس" را انتخاب کنید

"تنظیم مجدد روغن" را انتخاب کنید

«پورشه» را انتخاب کنید
(در صورت نیاز پیمایش یا جستجو کنید)

VIN
"انتخاب خودکار" را انتخاب کنید

"خواندن" را انتخاب کنید

وقتی VIN پر می شود. "OK" را انتخاب کنید

برای تایید "بله" را انتخاب کنید

"توابع داغ" را انتخاب کنید

"تنظیم مجدد روغن" را انتخاب کنید

"تنظیم مجدد روغن خودکار" را انتخاب کنید

مطمئن شوید که به اینترنت متصل هستید.

OK را انتخاب کنید
"سرویس روغن" را انتخاب کنید

دکمه تایید را فشار دهید

بازنشانی بازه زمانی تعمیر و نگهداری با موفقیت توسط  اسکنر تشخیصی Autel MK808 . دکمه تایید را فشار دهید.

بررسی تنظیمات یادآوری تعمیر و نگهداری روغن

دکمه های کنترل یادآوری تعمیر و نگهداری

1.) این شماره گیری سنج را انتخاب کنید.
2.) روی چرخ اسکرول کلیک کنید

3.) اسکرول کنید و روی "سرویس" کلیک کنید

4.) پیمایش کنید و روی "Oil Maintenance" کلیک کنید

5.) تعمیر و نگهداری روغن به 10000 مایل / 1 سال بازنشانی می شود

پایان.

Autel vs Lanch X431 در مقابل PIWIS برای پورشه 992 2021

 راه اندازی X431 در مقابل Autel vs PIWIS III کدام سیستم تشخیص بهتر برای پورشه 992 2021 است؟ بررسی بی طرفانه کاربر را در اینجا بررسی کنید:

فرآیند راه‌اندازی Launch X431 (یعنی  X431 Pros Mini ) شامل دانلود تمام آخرین نرم‌افزارهای موجود است. همچنین شامل خواندن کتابچه راهنمای مالک/دستورالعمل همراه با ابزار بود.

اگر کسی تجربه ای با این نوع ابزارهای تشخیصی رایانه رانده داشته باشد، اکثر تنظیمات یا نسبتاً مستقیم یا شهودی بودند.

وقتی این ابزار را به پورشه 992 2021 خود وصل کردم، ماشین را به درستی تشخیص داد. سال، ساخت، مدل و VIN (که نحوه تعیین اطلاعات YMM است) صحیح بودند. اطلاعاتی که می توانست بخواند دقیق و آسان بود.

مطمئن شوید که نرم افزار پورشه نسخه 23.90 یا بالاتر را در اسکنر X431 بارگذاری کرده اید.

باید بگویم که عملکرد SEARCH در مقایسه با آنچه در PIWIS موجود است و در هر لحظه در دسترس است، بسیار عالی است.

کار کردن با  PIWIS  و Launch دستور العملی برای اتلاف وقت زیاد است. چیزها در یک مکان نیستند در حالی که برخی از موارد وجود دارند برخی دیگر نیستند. من واقعاً آن زمان را که شایسته است به آن نداده‌ام، اما دوباره برف در حال باریدن است… بنابراین در اینجا خلاصه‌ای از آنچه سعی کردم فقط برای اینکه ببینم آیا ارتباط برقرار می‌کند و به 2021 992 من می‌نویسد آمده است.

* به نظر می رسد می تواند SRI (بازنشانی اطلاعات سرویس) را انجام دهد و فواصل سرویس را تغییر دهد

* شما می توانید دمای فرمان را تغییر دهید

* می توانید هشدار کمربند ایمنی را غیرفعال کنید

* شما می توانید ثبت باتری را انجام دهید (من به منویی رفتم که در آن داده ها را وارد می کنید که تا آنجا که احساس راحتی می کردم زیرا اکنون نیازی به تعویض LiFeO4 خود ندارم...)

* من نتوانستم مکان کنترل فلاشر را که در BCM2 در PIWIS است و باید در Rear End Electronics در Launch باشد را پیدا کنم.

در بیشتر این موارد ممکن است مورد وجود داشته باشد اما فقط چیزی متفاوت نامیده می شود. به عنوان مثال، برای فعال کردن چراغ‌های عقب با DRL در x431 (و Macan فقط FYI) در Front End Electronics قرار دارد، اما اگر به دنبال چراغ‌های روشنایی روز باشید، همانطور که آنها آن را Daylight Driving Lights نامیده‌اند، وجود ندارد. دیگر وجود ندارد بنابراین نمی دانم که آیا نام تغییر کرده است (این بار احمقانه DRL را جستجو نکردم) یا فقط در  Launch X431  برای 992 موجود نیست.

* Steering Wheel Electronic همانطور که اشاره کردم شما می توانید دما را تغییر دهید اما نمی توانید مانند Macan آن را با صندلی گرمکن متصل کنید. انتخاب های موجود در مقایسه با Macan و PIWIS کمیاب هستند.

* همچنین تغییراتی را که من در ماشین ایجاد کرده بودم (حداقل آنهایی که من توانستم پیدا کنم) مانند Speedo RED را خواند/به آن دسترسی پیدا کرد.

بنابراین بسته به کاری که می‌خواهید انجام دهید، این یک نمای کلی بسیار مختصر است که می‌خواستم برای کسانی که نمی‌خواهند این را بخرند یا نه به اشتراک بگذارم. برای کاربر معمولی (تعویض لاستیک، سرویس روغن، SRI...) این بیش از حد کافی است. این بسیار ساده تر است، اما واضح است که به اندازه PIWIS عمیق نیست.

همچنین دارای WiFi/BT است که کار می‌کند - اینکه پورشه هنوز WiFi را توصیه نمی‌کند، به این معنی که شما باید تمام کارهای خود را که به کابل USB متصل شده‌اید در سال 2021 انجام دهید، رقت‌انگیز است. x431 در دست شما احساس راحتی می کند و مطمئناً کار با آن راحت تر از لپ تاپ است. به عنوان مثال، با x431، هنگام حرکت دستی که به سمت عقب نگه داشته می‌شوید، انجام فعال‌سازی روی چراغ‌های عقب بسیار دشوار است. با PIWIS یا کسی آنجاست، یک آینه را در پشت قرار می‌دهید یا لپ‌تاپ را روی داشبورد متعادل می‌کنید، به این امید که در حین بررسی، کانکتور USB را پاره نکنید.

برای SRI و تعویض روغن از Launch X431 و همچنین سایر مدهای نوک تیز استفاده خواهم کرد، برای بقیه باید به PIWIS تکیه کنم.

در مورد اسکنرهای Autel، در اینجا یک بررسی دیگر در مورد mp808 وجود دارد.

خبر خوب این است که اسکنر Autel ( به طور خاص MP808  ) یادآوری های تعمیر و نگهداری و تعویض روغن را پاک می کند. اما متأسفانه چندین مشکل دیگر دارد که به همین دلیل باید توصیه ضمنی دیروز خود را لغو کنم:

1.) استفاده از برخی عملکردهای «فعال» (دو جهته) مخصوصاً مربوط به PCM باید خرده نان کمی را پشت سر بگذارد که PCM را به طور کامل غیرفعال می کند یا برخی از عملکردها را غیرفعال می کند، به عنوان مثال: کنترل صدا، انتخاب ایستگاه، کنترل راه اندازی پخش خودرو، و غیره. بازیابی PCM حداقل یک فرآیند مداری و زمان بر است.

2.) بسیاری از توابع دو طرفه وجود ندارند یا اصلاً کار نمی کنند یا ابزار اسکن گزارش می دهد که شماره VIN دقیق نیست. FWIW ابزار اسکن VIN را می خواند و در مقایسه با VIN واقعی خودرو به درستی خوانده می شود.

3.) برخی از «دکمه‌های» قابل انتخاب هنگام پیمایش در سیستم هدایت‌شده منوی آنها، گهگاه به زبان آلمانی هستند. IMHO، در طرح چیزها، من این را یک عیب بزرگ نمی دانم.

4.) ابزار اسکن یک "دکمه" برای "حذف داده ها" داشت. که باید سوابق موجود از تاریخ انباشته را پاک کند. مثال: چند بار یک سوئیچ بسته یا باز شده است. من هرگز چیزی را پیدا نکردم که این «دکمه» واقعاً انجام دهد.

5.) و غیره

در نهایت با کمک فنی Autel صحبت کردم. آنها بسیار خوشایند بودند و توانستند تصاویر مختلف صفحه نمایش و گزارش داده های موارد فوق و موارد دیگر را بازیابی کنند. با این حال، آنها نسبتاً بی خبر هستند و "شاید" یک نسخه نرم افزار بتا را ارائه می دهند. بنابراین به طور خلاصه، نرم افزار به وضوح برای زمان اصلی آماده نیست.

به طور خلاصه، Autel واقعاً در جدیدترین پورشه خوب نیست. راه اندازی X431 می تواند کارهای زیادی انجام دهد، اما همچنان به تستر PIWIS نیاز دارید.

چگونه کلید آئودی BCM2 را با ماژول 29 Yanhua ACDP اضافه کنیم؟

 Yanhua Mini ACDP ماژول 29 را برای آئودی نسل پنجم BCM2 کلید افزود و همه کلیدها گم شدند .   

• پشتیبانی از کلید افزودن و تمامی کلیدهای گم شده برای آئودی A4/A5/Q5 2013-2018 و سایر مدل ها. BCM2 نوع: 0711,0650,0641
• پشتیبانی از کلید افزودن و تمامی کلیدهای گم شده برای آئودی A6/A7/A8 2013-2019 و سایر مدل ها. داده های BCM2 IMMO وقتی همه کلیدها گم شوند قابل خواندن هستند. اما داده های همگام سازی باید از یک شخص ثالث به دست آید. انواع BCM2: 0824,0825,0827 و غیره

در اینجا یک نسخه آزمایشی عملیات در مورد نحوه افزودن کلید یدکی با ماژول Yanhua ACDP 29 بدون لحیم کاری آورده شده است.

مراحل اصلی: 

مرحله 1: شناسایی OBD

مرحله ۲: داده‌های immo را بخوانید

مرحله 3: کلید فروشنده را بسازید

مرحله 4: کلید یادگیری OBD

روش:

اجرای برنامه ACDP را
انتخاب کنید VW-> Audi 5th BCM2 Immo-> مرحله 1: شناسایی OBD
خواندن اطلاعات خودرو
ACDP را از طریق OBD به وسیله نقلیه وصل کنید
اگر کلید کار دارید، آن را به سوئیچ استارت بزنید تا داشبورد روشن شود
اگر همه کلیدها گم شدند، چراغ ماشین را باز کنید و چند بار ترمز را فشار دهید
اطلاعات خودرو را بخوانید و تأیید کنید

ACDP شناسایی کرد که یک کلید کار وجود دارد. نیاز به خواندن داده های Immo توسط ICP.
نیازی به همگام سازی داده ها نیست.
A4L A5 Q5 نیازی به همگام سازی داده ندارد. کلید افزودن A6L، A7 A8 داده‌های همگام‌سازی را از کلید کار دریافت می‌کند، همه کلیدهای گم شده برای دریافت داده‌های همگام‌سازی باید با شخص ثالث تماس بگیرند.
دکمه تایید را فشار دهید

مرحله 2: دریافت داده های BCM2 Immo->ICP read immo data- BCM2 encrypted-> A4L/A5/Q5 2014- افزودن کلید یا گم شدن کل کلید (همه نسخه) لطفاً راهنما را
برای آموزش اتصال بررسی کنید

ماژول BCM2 را از ماژول تنه خارج کنید

هنگام جدا کردن دوشاخه BCM2، 1، سپس 1 و سپس سایر شاخه ها را بردارید.
هنگام نصب دوشاخه BCM2، 2، سپس 1 و سایر شاخه ها را نصب کنید.

سپس  Read IMMO data (Automatic)
را انتخاب کنید . برای مشاهده جزئیات جزئیات مراحل اتصال، روی منوی Help کلیک کنید.
آماده سازی ACDP، آداپتور OBP+ICP،  برد رابط BCM2 A  و ماژول BCM2
لنگرهای D1، D2، D3 را در ماژول BCM2 قرار دهید
محل آزمایش پروب را پیدا کنید. محل روی ماژول BCM2
نصب ناودانی های ثابت برد رابط
نصب برد رابط BCM2-A بر اساس نقطه rsgistrtaion D1/D2/D3
گل میخ ها را قفل کنید و قفل PCB را ببندید
کلاه جامپر را به پورت CAN-R-NC مطابق با علامت گذاری شده کوتاه کنید. موقعیت
اتصال ACDP، آداپتور OBP+ICP، برد رابط BCM2 A و ماژول BCM2

پس از ایجاد اتصال،
خواندن اطلاعات Immo را فشار دهید رمز عبور شناسایی
پین پین را بررسی کنید
، روی Continue کلیک کنید
پایدار نگه داشتن شبکه

ذخیره داده های BCM2 CONF
ذخیره داده های BCM2 Immo
ذخیره داده های سرویس BCM2

اطلاعات سیستم را دوباره تأیید کنید
آماده برای نوشتن داده های تراشه است. در حین کار دستگاه را خاموش یا وصل نکنید.
پایان داده BCM2 immo را دریافت کنید، ماژول BCM2 را بازیابی کنید و وضعیت عادی خودرو را بررسی کنید.

هنگام نصب دوشاخه BCM2، 2، سپس 1 و سایر شاخه ها را نصب کنید.

بازگشت به منوی اصلی مرحله 3
را انتخاب کنید  : کلید فروشنده
A4L/A5/Q5 2014- افزودن کلید یا گم شدن کل کلید
ACDP را به آداپتور BAV-Key وصل کنید و کلید خالی را به درستی روی آداپتور BAV-Key قرار دهید
اطلاعات کلید را تأیید کنید.

داده‌های BCM2 immo به‌دست‌آمده در مرحله 2 را انتخاب کنید.
برنامه به‌طور خودکار به پوشه می‌پرد.
نام فایل را مطابق با فایلی که در مرحله 2 ذخیره شده است انتخاب کنید
.

رفتن به انتخاب 4 کلید یادگیری OBD
کلید شروع یادگیری
اتصال ACDP به وسیله نقلیه از طریق OBDII
کلید کار را در سوئیچ جرقه زنی قرار دهید تا داشبورد روشن شود
تأیید اطلاعات سیستم

داده‌های BCM2 immo به‌دست‌آمده در مرحله 2 را انتخاب کنید.
برنامه به‌طور خودکار به پوشه می‌پرد. نام فایل را مطابق با فایل ذخیره شده در مرحله 2 انتخاب کنید
تعداد کلیدهای یادگیری را وارد کنید
که 2 کلید باید یاد بگیرند.

تمام کلیدهای ماشین را آماده کنید، کلیدهای یاد نگرفته نمی توانند ماشین را روشن کنند
وقتی کلیدی با موفقیت یاد گرفت، X از X/Y در صفحه ابزار توسط I اضافه می شود.

2 کلید با موفقیت آموخته شد.

داده های VAG MQB AKL Sync را از کجا دریافت کنیم؟

 از کجا می توانم داده های همگام سازی VAG MQB AKL را برای همه کلیدهای گم شده دریافت کنم؟ این بیشتر سوالات مربوط به مجوز Xhorse VAG MQB و همچنین سایر دستگاه های MQB است.  

1.  از فیس بوک. یک مرد @MQB ماشین وجود دارد که داده‌های imo سرویس ماشین MQB و محاسبه داده‌های همگام‌سازی را ارائه می‌کند.

برای دسترسی به او کد QR را در اینجا اسکن کنید.

2. از طریق aliexpress. فروشندگانی در علی وجود دارند که خدمات محاسبه داده های همگام را ارائه می دهند. 600-800 دلار در هر محاسبه. (توصیه نمیشود)

3. از طریق Wechat. افراد مختلفی هستند که در Wechat محاسبات MQB را انجام می دهند. با مهندس Xhorse تماس بگیرید و آنها پیوند شخص ثالث را برای شما ارسال می کنند و ممکن است لازم باشد حساب Wechat ایجاد کنید.  این شما را مجبور می کند فقط داده های همگام سازی را با  هزینه کمتر خریداری کنید. 

پس از توافق با کسانی که این کار را انجام می دهند ظرف چند روز پست می شود.

روش 3 تجربه کاری کاربر:

ساخت امروز 2016 VW Passat همه کلیدها با  xhorse vvdi prog و vvdi2 گم شدند .

200 دلار برای اضافه کردن تابع MQB.

هزینه همگام سازی داده ها 80 دلار پی پال است و تمام شد.
در صورت درخواست یا نگاه کردن، تمام تماس‌ها را می‌دهید، حتی پیوندی به مخاطب شخص ثالث وجود دارد، فقط باید حساب Wechat ایجاد کنید و 4 مرد مختلف هستند که در حال ساختن هستند.
بدون ریسک، اولین بار نبود. این کار با برش مسیر انجام می شود و پس از خواندن مسیر لحیم کاری به عقب برمی گردد.
اگر دوست ندارید پای mcu را بلند کنید بنابراین گزینه برش مسیر وجود دارد، اصلاً نیازی به بلند کردن پا نیست. به توضیحات سیم نگاه کنید، سیم a و b وجود دارد.

در اینجا چند سوال متداول در مورد  مجوز Xhorse VAG MQB وجود دارد :

س: 200 فعال می شود سپس هر ماشین چند یا هر 200؟

A: نه فقط یک بار و می توانید از طول عمر استفاده کنید.

س: آیا این برای هر ماشین کار می کند یا یک فعال سازی سالانه، ماهانه، هفتگی یا روزانه است.

ج: گواهینامه محدودیتی برای خودرو ندارد، گواهینامه مادام العمر است.

س: آیا می توانید تصویر واضحی از کار داش ارائه دهید؟

پاسخ: نوع خط تیره و نمودار سیم کشی را در اینجا بررسی کنید

نمودار سیم کشی Xhorse VVDI Prog MQB48 NEC35XX

س: آیا اکنون با vw virtual کار می کند؟

پاسخ: بله، اگر پردازنده و سیم‌کشی مانند vvdi prog باشد.

س: من مجوز ابزار کلیدی خود را فعال کرده ام. آیا می توانم مجوز vvdi2+vvdi prog را به اشتراک بگذارم؟ همه آنها در یک حساب به عنوان ابزار کلیدی من به علاوه ترکیب شدند.

A: برای هر دستگاه مجوز خریداری می کنید.
این مجوز برای اشتراک گذاری بین دستگاه های دیگر نیست که به حساب کاربری متصل می شوند،
ابزار کلید به علاوه فقط آن داده را رمزگشایی می کند که خود خوانده می شود، از موارد دیگر - شما نمی توانید،
VVD2 می تواند داده ها را فقط از طریق شماره سریال vvdi prog خوانده شده رمزگشایی کند که شما ارائه می کنید تا فعال شود. ،

س: آیا می توانیم مسافت پیموده شده را نیز انجام دهیم یا فقط برای عملکردهای imo است؟

پاسخ: می تواند هم ایممو و هم مسافت پیموده شده را انجام دهد.

س: با کنترل جانسون روی نیمکت؟

پاسخ: بله، می توان داده های JCI immo را روی نیمکت خواند. نیاز به حذف داشبورد

س: آیا ارزش خرید آپدیت جدید MQB برای  ابزار کلید vvdi به اضافه /vvdi2 را دارد؟

پاسخ: بله ارزشش را دارد، شما همچنان به شخص ثالث نیاز خواهید داشت، اما 100-120 دلار (یا کمتر) خواهید پرداخت، اما بهتر است هر بار 530 دلار بپردازید.

س: آیا می تواند Vw golf mk7 5g 2013 کلید تیغه همه کلیدها را از دست بدهد کنترل جانسون توسط vvdi2

پاسخ: بله، اگر پردازنده ماچ شود.

س: در MQB، آیا AKL باید هزینه محاسبه داده ها را جداگانه پرداخت کند؟

پاسخ: بله، AKL به داده های همگام سازی از شخص ثالث نیاز دارد.

س: اگر vvdi2، vvdi prog، keytoolplus را باند کنم، اگر فعال سازی MQB را بخرم، همه ابزارها را فعال می کنند؟

پاسخ: نه، شما مجوز هر دستگاه را خریداری می کنید. این مجوز برای اشتراک گذاری بین دستگاه های دیگر متصل به حساب نیست.

س: خرید این مجوز به شما امکان می دهد کلیدهای mqb را مستقیماً از دستگاه از دست بدهید؟

پاسخ: بله، اما AKL به داده های همگام سازی از شخص ثالث نیاز دارد.

س: بنابراین در اینجا پشتیبانی برای خواندن داده های eprom و immo Jonson Controls با کلید کار وجود دارد یا خیر؟

پاسخ: بله قربان، این ویژگی اکنون از خواندن داده‌های eprom و immo Jonson Controls با کلید کار پشتیبانی می‌کند.

س: آیا نیاز به خواندن کلاستر با vvdi prog هر بار دارید؟

پاسخ: اگر از vvdi2 استفاده می کنید، باید داده های immo را با vvdi prog بخوانید. پس از دریافت immo، می توانید کلید را با فایل دوباره یاد بگیرید. در مورد vvdi key tool plus، داده‌های immo را می‌خواند و خود فایل را رمزگشایی می‌کند.

س: آیا از VW Crafter 2020 پشتیبانی می کند؟

پاسخ: بستگی به نوع پردازنده دارد

س: من داده های immo را با ابزار کلید vvdi بعلاوه خواندم. همه چیز خوب به نظر می رسید، اما وقتی فایل را بارگذاری می کنید (که حدود 3.2 مگ است) با این خطا مواجه می شوم که "این فایل توسط ماژول فعلی پشتیبانی نمی شود".

پاسخ: اگر این خطا را داشتید، بهتر است شماره سریال را ارسال کنید و از رمزگشایی dump خود فیلم بگیرید، بنابراین مهندس xhorse نحوه محاسبه را بررسی می کند.

بیشتر به این دلیل است که فایل اشتباه بارگذاری شده است.

فایل اشتباهی انتخاب کردید

یه توضیح کوچولو نگاه کن

کلید یادگیری:
1 - وقتی فایل خوانده می شود - فایلی مانند MQB-LOCK (xxxxxx) را ذخیره می کند، این فایل برنامه نویس است.
2- سپس رویه فایل برنامه نویس را روی سرور آپلود می کند
3- چند دقیقه بعد دستگاه فایل immo مانند MQB-IMMO-XXXXXX.bin را دانلود می کند و
4- ذخیره می کند - هنگام ساخت کلید فروشنده، این فایل داده IMMO را بارگذاری کنید.

KM را به 0 بازنشانی کنید:
1- فایل را بارگذاری کنید (فلش)
2- سپس کیلومتر را وارد کنید، اگر قبلاً فایل برنامه نویس را خوانده اید، MQB-LOCK (XXXX) را بارگذاری کرده اید، سپس مراحل این فایل را در سرور 3 بارگذاری کنید - فایل دانلودی
MQB- SERVICE-FILE-XXXXXX.bin
4- دستگاه به طور خودکار به رویه نوشتن فایل
می پرد.

Clone immo/ clone cluster :1- گزینه Modyfi immo data را انتخاب کنید
2- فایل immo و فایل برنامه نویس MQB-LOCK(XXXXX) را انتخاب کنید
3- این دو فایل را در سرور آپلود کنید
4- فایل بازگشت سرور MQB-SERVICE-FILE-XXXX.bin
5 - بازگرداندن فایل جدید به خوشه

بیشتر بخوانید:

2 روش برای خواندن داده های VAG MQB VDO/JCI Immo با VVDI Prog