کلید هوشمند GM 2020+ CAN FD را با پین بای پس Xtool برنامه ریزی کنید

 مردم بسیاری از این مدل های GM 2020+ CAN FD را توسط xtool برنامه ریزی کردند. Autel نمی تواند پین دستگاه را بازیابی کند، OBDSTAR گاهی اوقات سرویس از کار می افتد، xtool در این مورد پایدار است و بسیار سریع است.  

تبلت‌های x100 با به‌روزرسانی‌های جدید و 100% CanFd بدون کد امنیتی مانند مدل‌های قدیمی.

مورد نیاز:
اسکنر باید به اینترنت متصل باشد.

باید آداپتور xtool can fd داشته باشید   (از آداپتور CAN FD برندهای دیگر استفاده نکنید)

تبلت های Xtool که با آداپتور xtool سازگار هستند

سازگار با موارد زیر: 

• سری Xtool X100 PAD2 / PAD3 /Elite
• PS80 سری PS90
•  سری D7،  D8 ،  D9
• EZ400 Pro 
• A30 Pro
• A80 / A80 Pro / A80 Pro Master
• AutoProPAD کامل
• AutoProPAD G2
• AutoProPAD G2 Turbo

دنبال کنید مدل های CAN FD پشتیبانی می شوند، به روز رسانی ادامه دهید

2021+ Buick Envision
2020+ Cadillac CT4/CT5
2022 Cadillac XT4/XT5/XT6
2020+ Cadillac Escalade
2020+ Chevy Corvette 2021+
Chevy Tahoe 2022+ Chevy
Silverado G20202020

مثال برنامه نویسی:

Chevrolet Silverado 2023 همه کلیدها با استفاده از آداپتور Can FD و تبلت xtool گم شدند

این روش باید مشابه سایر مدل های GM CAN FD باشد.

نام تجاری-> منطقه-> مدل-> سال-> روش پین رایگان را انتخاب کنید

آداپتور  CANFD  و OBD بسیار متصل هستند، در غیر این صورت، ارتباط برقرار نخواهد کرد.
همه کلیدها گم شده را انتخاب کنید

مطمئن شوید که همه کلیدها از ناحیه حسگر (جای لیوان آب) دور باشند.
اگر akl نمی تواند احتراق را روشن کند، درب راننده را هر 10 ثانیه باز/بسته کنید و واکنش دستگاه ابزار را برای پردازش مرحله بعدی مشاهده کنید.
بستن تمام درهای
ارتباطی

کلید برنامه ریزی شده را در جای فنجان ناحیه القایی قرار دهید، کلیدهای دیگر را از ناحیه القایی تاب دهید.

دکمه شروع را به مدت 2 ثانیه فشار دهید، متر را مشاهده کنید، اگر صفحه نمایش تغییر نکرد، دکمه شروع را رها کنید و نگه دارید تا زمانی که تغییری ایجاد شود، برای ادامه، OK را فشار دهید.

موفقیت کلید اول برنامه

دستورات تبلت xtool را دنبال کنید تا کلید دوم را تا پایان برنامه برنامه ریزی کنید.

 انجام شده. 

Autel IM608 Kadjar 2016+ افزودن راه حل خالی UCH کلید ناموفق

 اینجا مشکل پیش میاد:

یک  کاربر Autel MaxiIM IM608  در حال انجام یک کار کلید یدکی Kadjar im608 2017 بود. روش خواندن پین را شروع کنید اما ناموفق بود. او ISK ندارد و BCM در حالت باکره است. Dflash 64kb در im608 ذخیره شده است. dflash را با smok بخوانید و با اصلی ذخیره شده توسط im608 متفاوت است. سعی کنید یادگیری کلیدی را تکرار کنید و کلید را اضافه کنید. Bcm mcu 0n13e spc5606B است و برای خواندن و نوشتن قفل شده است.

Immo نشان می دهد، کلیدهای 0، وضعیت باکره یاد نگرفته است. با دود هدف ISK پیدا نشد. هر راه حلی؟

این سرنخ است:

رنو بعد از 2016 بدترین کارتی است که باید روی آن کار کرد. باید منبع تغذیه اضافی خودرو یا کاربر را به طور کامل شارژ کنید. Kadjar بسیار خطرناک تر است زیرا پس از شکست نمی توان از آن نسخه پشتیبان تهیه کرد.

بهترین راه حل:

هنگامی که dflash حالت بکر است، سرور رنو می تواند آن را به زندگی بازگرداند. شما می توانید UCH را به صورت آنلاین یاد بگیرید. شخصی با حساب آنلاین در رنو (که برای فروشنده کار می کند) می تواند UCH را دوباره یاد بگیرد و کلید را دوباره برنامه ریزی کند. رنو آنلاین باید آن را با ماشین تطبیق دهد و شما دوباره سعی کنید یاد بگیرید. وقتی کارت اصلی را یاد گرفتید و دوباره یاد گرفتید - پس از آن می توانید یک بار دیگر با اضافه کردن کارت یدکی شروع کنید.

راه حل گزینه: پشتیبانی Autel (فقط برای دستگاه Autel)

ماشین به زندگی برگشت.

اگر این اتفاق برای کسی افتاد، وقت خود را برای بازیابی آن با ابزارهای موجود در بازار تلف نکنید.

ecu را در حالت بوت sid310 بخوانید و از کسی بخواهید که ISK را استخراج کند کار نمی کند.

تنها راه برای کدگذاری این خودرو، شماره پین ​​32 رقمی است که تاکنون می‌دانم تنها در BCM موجود است یا با Renault.net موجود است.

Ecu sid310 دارای شماره ISK است اما 32 رقم نیست. این 16 است و من معتقدم که با ابزارهای مختلف استفاده می شود ... برای برنامه نویسی immo نیست. و من نمی توانم هیچ ابزار موجودی را ببینم که بتواند پین 32 رقمی را از sid310 استخراج کند.

Bcm برای خواندن روی نیمکت قفل شده است. اتصال jtag درست کردم و با اسموک ..CPT .. VVDI امتحان کردم .
Smok و CPT می‌توانند شناسه mcu را ببینند اما پیامی ظاهر می‌شود mcu no connection یا قفل شده است برای خواندن.
بنابراین حتی نمی توان قبل از یادگیری کلید از داده ها نسخه پشتیبان تهیه کرد.
پس وقت را برای بیرون آوردن آن تلف نکنید.
ماسک Bcm Mcu 0N13E spc5606BK.

منبعی برای دریافت پین از طریق رنو پیدا شد. اما پشتیبانی Autel سریعتر بود.

یک بار از طریق Autel.com انبوه را باز کردم و مشکلم را گزارش کردم. چند روز بعد از آن مرد به من ایمیل زد تا لاگ های مربوط به کلید اضافه کردن ناموفق را آپلود کنم.

1 ساعت بعد او به من ایمیل زد که داده ها اکنون در سرور ماشین من اصلاح شده است.

دوباره اضافه کنید و پین 32 رقمی در im608 نمایش داده شد.

به ساخت کلید فروشنده ادامه دهید و دو کلید را با موفقیت اضافه کنید.
نیازی به کدنویسی اضافی نیست. ماشین به صورت عادی روشن شد

پشتیبانی Autel فایل را در سمت خود تعمیر کرد و به من اجازه می دهد کار را با  im608 ادامه دهم  و روند یادگیری را به پایان برسانم.

آنها داده های روی سرور را تنظیم می کنند. شاید مشکل از نسخه نرم افزار این bcm بوده و فقط به صورت دستی به سرور اضافه می کنند.

خوشحالم که مشکل حل شد، حقیقت این است که ما را به ادامه استفاده از دستگاه Autel ترغیب می کند.

FYI: ابزار بهتری برای انجام Kadjar 2016+ چیست؟

Smart pro و AVDI برای رنو خوب هستند. AVDI ذخیره فایل و پیکربندی، نوشتن فلش جدید برای خواندن کد پین و کارت برنامه. امن است. سایر ابزارهای موجود در بازار این عملکرد را ندارند.

گزارش‌ها و نسخه‌های پشتیبان را نگه می‌دارد و آن را به گزینه ایمن‌تر تبدیل می‌کند.

با این حال، همه این سیستم‌های رنو بعدی بدون توجه به ابزاری که استفاده می‌کنید، abrites یا smart pro، خطری وجود دارد.

به عنوان مثال smart pro به وضوح در سایت my keys خود بیان می کند که برای kadjar و سایر مدل های رنو

در نوشتن نرم افزار uch خطرات ذاتی وجود دارد، تشخیص پیشرفته غیرممکن است که این خطرات را به طور کامل حذف کند، آزمایشگر یک صفحه هشدار در مورد استفاده از نرم افزار خواهد داشت که قبل از ادامه روند باید با آن موافقت کنید.

بنابراین هوشمند حرفه ای در مورد خطرات هشدار می دهد و شما با مسئولیت و مسئولیت خود ادامه می دهید. آنها همچنین به وضوح بیان می کنند که پشتیبانی کافی از باتری ضروری است! توصیه نمی شود، اما ضروری است، و بسته باتری پشتیبانی باتری کافی نیست.

بنابراین واقعیت این است که هیچ چیز با این سیستم ها 100٪ ایمن نیست، فقط برخی از ابزارها از دیگران ایمن تر هستند.

avdi در ترافیک ساخت بریتانیا و vivaro مشکلی داشت که آنها به سرعت آن را برطرف کردند، اما هنوز هم خطری وجود دارد، هر چند کوچکتر باشد، این سیستم ها خطر دارند، هیچ ابزاری برای استفاده در آنها 100٪ ایمن نیست.

همچنین بخوانید:

چگونه می توان پین کد را در هنگام Bricks Renault 2015 + 4A System UCH دریافت کرد؟

CGDI BMW در مقابل VVDI BIMTool در مقابل Yanhua ACDP کدام بهتر است

 شما کدام یک را برای قفل ساز و مهندس BMW پیشنهاد می کنید؟

CGDI Prog BMW

Xhorse VVDI BIMTool

Yanhua Mini ACDP

سرنخ اینجاست.

CGDI BMW :

طرفداران:

• BMW CGDI بسیار ساده تر است و عملکردهای بسیار خوبی دارد، VIN را تغییر دهید، مسافت پیموده شده را تغییر دهید، ISN را از DME بخوانید و غیره.
• این می تواند گزینه های کدنویسی و برنامه نویسی را برای ماژول های استفاده شده انجام دهد.
• نرم افزار ساده و آسان برای استفاده است
• این کار در ساخت کلید از روگرفت بسیار عالی است.
• همچنین می تواند FEM و BDC را انجام دهد اما باید پلت فرم FEM BDC را داشته باشد.
• دارای عملکرد CAS Fix است. مطمئن شوید که باتری را به برق مناسب وصل کرده اید هنگام کاهش کیفیت. جای نگرانی نیست زیرا اگر در حین دانگرید برای CAS اتفاقی بیفتد، می توانید از cgdi برای تعمیر cas استفاده کنید، آن را با جدا کردن کابل در حین دانگرید امتحان کنید، CAS را از بین ببرید و با cgdi بازیابی کنید.

معایب:

• در حال حاضر به نظر نمی رسد دستکاری داده ها از dump به درستی ISN را محاسبه کند.
• بیشتر به موارد قدیمی MSD/MSV محدود می شود. اکثر کامپیوترهای جدید MEVD را پشتیبانی نمی کند
• تنزل رتبه خطراتی را به همراه دارد (همه ابزارها این کار را انجام می دهند). اگر به دنبال تهیه نسخه پشتیبان قبل از دانگرید هستید، ممکن است فقط کلید را از Dump تهیه کنید و به طور کلی از دانگرید صرفنظر کنید.
• FEM bricking نیز اتفاق می افتد، اگرچه به طور کلی با e-sys قابل تعمیر است. گفته می شود که I-step اخیر FEM خطر را به حداقل می رساند.
• پشتیبانی فنی متوسط ​​است.

Yanhua Mini ACDP

طرفداران:

• Acdp بدون سوال قطعه عالی کیت. ابتدا پین چک می کند. شما می دانید کدام نقاط را تمیز کنید و کار بسیار سریع و راحت است.
• کار پایدار انجام آن روی نیمکت بی خطر است و زمان زیادی طول نمی کشد.
• با برنامه ویندوز و برنامه تلفن همراه کار می کند.
• این می تواند کلید را تمدید کند، VIN را تغییر دهد، مسافت پیموده شده، ISN، کلید اضافه کند، همه کلیدها را بدون مشکل از دست داده است.
• همچنین ساده ترین و بهترین راه حل برای FEM. نیازی به اتصال مجدد به ماشین و دویدن به آنجا و برگشت ندارید. فقط ابزار را به FEM متصل کنید، 5-10 دقیقه صبر کنید و پیش پردازش + کلید آماده است. حدود 20 کلید fem/bdc با نرخ موفقیت 100٪ انجام شده است.
• انجام از طریق eeprom بسیار سریعتر از VVDI با کاهش. CAS4 در 10 دقیقه
• مفید برای مهارت های لحیم کاری که بهترین نیستند
• دارای تعداد زیادی برد رابط، ماژول های توسعه برای گیربکس، ولوو، پورشه، جگوار لندرور و غیره

Yanhua ACDP Mini برای CAS2، CAS3، CAS4 و FEM/BDC عالی عمل می کند. حالت ICP یا بنچ را توصیه کنید مگر اینکه کلید CAS2 بسازید زیرا فقط گزینه OBD پشتیبانی می شود. اگرچه کلیدها را به طور بی عیب و نقص در CAS4 از طریق OBD می سازد. اما همیشه CAS4 را روی نیمکت انجام دهید به جز اینکه OBD CAS 2 ایمن است و بقیه ICP ایمن هستند! ابزارهای بهتری برای OBD وجود دارد. همچنین می توانید از این ابزار برای خواندن ISN از DME استفاده کنید. این همه با بردهای رابط عالی کار می کند! با قیمت ارزان مناسب کار می کند!

معایب:

فقط استفاده از سیم های CAN یک ضربه یا از دست دادن است. (خواندن ISN از N20 DME با سیم قوطی - کار کرد. خواندن MSD80 با سیم قوطی - کار کرد. خواندن ISN از n55/n20 DME با سیم قوطی - کار نکرد. گاهی اوقات به برد رابط نیاز دارید. استفاده از بردهای رابط هر بار کار می کند!)

Xhorse VVDI BIMTool Pro

طرفداران:

• CAS2/CAS3 از مدت‌ها قبل توسط xhorse vvdi bimtool قابل انجام است، همه توسط obd.
• مدت‌ها پیش می‌تواند ISN را برای DME بخواند
• دارای عملکرد CAS Repair/Recovery. برای تعمیر CAS به بارگذاری eeprom و فلاش نیاز دارید.
• به طور کامل روی CAS2/CAS3/CAS4/FEM/BDC کار می کند
• دارای عملکرد آنلاین تشخیصی + برنامه نویسی + کد نویسی
• بهتر شد و پیشرفت های مناسبی داشت
• به ابزار اجازه می دهد از نرم افزار bmw مانند icom استفاده کند و آن را بسیار بهتر از واحد اصلی کار کند.

معایب:

• فقط ویژگی های جدید را بیشتر پوشش می دهد که vvdi2 دارد (70%).
• وای فای پایدار نیست
• قبل از تست vvdi bimtool باید از فلش و eeprom با vvdi prog بکاپ بگیرید
• ارزان نیست

من فکر می کنم هر ابزاری نقاط قوت و ضعف خود را دارد، من ابزار at200 را دارم، خواندن bmw ecu خوب است. اما ecu نام تجاری دیگر خودرو خوب نیست.

در مجموع:

هر ابزاری نقاط قوت و ضعف خود را دارد. Yanhua Mini ACDP برای CAS2/CAS3/CAS4 از طریق ICP روی نیمکت عالی است، همچنین ساده ترین راه حل در FEM است. اما بهترین ابزار برای OBD نیست.

CGDI BMW CAS1-CAS4 و FEM/BDC را به خوبی انجام می دهد، همچنین برنامه نویسی و برنامه نویسی را انجام می دهد، استفاده از آن آسان است، اما بهترین گزینه برای خواندن ISN نیست. VVDI BIMTool برای OBD بهتر است، اما اشکالات آن باید برطرف شود. به ابزارهای بیشتری نیاز دارید، اگر یکی از کار افتاد، از دیگری استفاده کنید.

http://blog.obdii365.com/2023/02/15/cgdi-bmw-or-vvdi-bim-tool-pro-or-yanhua-acdp/

چگونه "X-431 FIX" را به راه اندازی X431 PAD VII اضافه کنیم؟

خبر خوب! عملکرد "X-431 FIX" اکنون در تبلت های تشخیصی Launch X431 PAD V و PAD VII نسخه جهانی موجود است .    

X-431 FIX چیست؟

در وبلاگ قبلی اینجا به خوبی توضیح داده شده است.

Launch X431 "X-431 FIX" چیست؟

I. مجوز خرید

چگونه عملکرد X-431 Fix را در PAD V/ PAD 7 فعال کنیم ؟

شما باید مجوز را در "مال" خریداری کنید. 

این پایگاه داده معروف اروپایی تعمیر خودرو HaynesPro را ادغام می کند که شامل خودروهای سواری نهایی (بسته نهایی CarSET) و بسته کامیون (بسته نهایی TruckSET) است.

قیمت هر کدام بسته به منطقه ای که دستگاه در آن فروخته می شود متفاوت است. مشتریان باید هنگام خرید اطلاعات دریافتی را به درستی پر کنند. ایمیل کلید ارسال رمز عبور حساب کاربری است و ظرف 7 روز کاری پردازش می شود.

 

II. X-431 FIX Entry

1. از منوی Home، به I nfo Center -> Repair Info -> X-431 FIX بروید.

2. پس از فرآیند دیانوستیک هوشمند، روی دکمه X-431 FIX در زیر DTC کلیک کنید  

3. با نام کاربری و رمز عبور X-431 FIX وارد شوید. دفعه بعد به طور خودکار وارد سیستم می شود.

III. X-431 FIX Trail

1). دکمه "Trail" را در گوشه پایین سمت راست فشار دهید، یک ایمیل معتبر وارد کنید

2. درخواست پیگیری شما ظرف 7 روز کاری پردازش خواهد شد. خدمات مشتری X-431 نام کاربری و رمز عبور دنباله X-431 FIX را برای شما ارسال می کند.

3. کاربر باید حساب آزمایشی و رمز عبور را به موقع بررسی کند و در دستگاه وارد شود. پس از ورود، اطلاعات حساب به طور خودکار ذخیره می شود و اطلاعات حساب را می توان به طور خودکار در مدت اعتبار وارد کرد.

چگونه می توان عملکرد Launch X-431 Fix خود را پیدا کرد؟

3 راه برای یافتن عملکرد X-431 FIX در تبلت.

چگونه ECU های MEDC17 را با FoxFlash یا KT200 کلون کنیم؟

برنامه نویس FoxFlash  و  KT200 ecu  از سرویس کلون سه هسته ای رایگان MEDC17 پشتیبانی می کنند. بسیاری از ابزارهای دیگر پس از خواندن نیاز به وصله فایل ها دارند، اما Foxflash رایگان است.

چگونه ECU های MEDC17 را با FoxFlash کلون کنیم؟

توابع زیر به شما امکان می دهد یک فایل برای شبیه سازی Bosch MED/EDC 17 ECU ایجاد کنید.
در اینجا روش انجام می شود:

1. در  BOOT MODE TRICORE  یا در  BENCH TRICORE  واحد کنترل خودرو (ECU 1) و واحد کنترل خریداری شده (ECU 2) را بخوانید.

داده های Micro [flash] و eeprom را جداگانه بخوانید.

2.
درایور را انتخاب کنید:
->TOOL BOOT
->TOOLS BOOT MODE
-> INFINEON TRICORE Clone Service

ECU را که می خواهید کلون کنید انتخاب کنید

3.
فایل Micro واحد کنترل خودرو (ECU 1) را در خط اول بارگذاری کنید.
در خط دوم فایل Micro واحد کنترل خریداری شده (ECU 2) را بارگذاری کنید:

4. روی CLONE & SAVE
کلیک کنید   و نرم افزار فایل مربوط به کلون را در دایرکتوری انتخاب شده ذخیره می کند.

5.
در BOOT MODE یا فایلی که به تازگی بر روی ECU خریداری شده 2 ایجاد شده است بنویسید.
توجه: BENCH TRICORE روی همه ECU ها برای این نوع نوشتن کامل کار نمی کند. حالت بوت توصیه می شود.

به یاد داشته باشید:
روی ECU خریداری شده (ECU 2) باید EEPROM ECU اصلی خودرو (ECU 1) را نیز بدون ایجاد تغییر بنویسید.

در زیر روش مختصر آمده است:

1: تمام قسمت های ecu قدیمی مانند فلاش و EPROM را بخوانید

2: فلاش ecu و EPROM های هدف جدید را بازخوانی کنید

3: از جعبه ابزار استفاده کنید

4: از سرور کلون استفاده کنید

5: ecu را انتخاب کنید که می خواهید شبیه سازی کنید، راهنما را بخوانید

6: آن را شبیه سازی کنید (معمولاً از فلش استفاده کنید)، به عنوان فایل جدید ذخیره کنید

7: فلش فایل کلون شده جدید را برای هدف قرار دادن ecu جدید بازنویسی کنید، EPROM های قدیمی ecu را نیز در ecu جدید بنویسید.

8: کار انجام شده و تست کنید.

چگونه برنامه نویسی آنلاین Launch X431 Pro5 را فعال کنیم؟

عملکرد برنامه نویسی آنلاین مرسدس بنز و BMW اکنون در اسکنر تشخیصی Launch X431 Pro 5 از فوریه 2023 در دسترس است. عملکرد باید فعال شود.

چگونه برنامه نویسی آنلاین Launch X431 Pro5 را پیکربندی کنیم؟  

1). رایانه و X431 Pro5 را با کابل USB وصل کنید و روش اتصال USB را روی «دستگاه رسانه (MTP)» در دستگاه تنظیم کنید.

2). به رایانه بروید و فایلی با نام " StdCfg.ini " را پیدا کنید . در فهرست ( \Lenovo TAB M10 FHDRel\Internal shared storage\cnlaunch\X431Pro5\assets ).

3). برای باز کردن قفل عملکرد برنامه نویسی آنلاین، دستورالعمل زیر را دنبال کنید.

" StdCfg.ini" را با یک ویرایشگر متن باز کرده و ویرایش  کنید، دو فیلد " OnlineFlash=0" و "Flash=0 " را پیدا کنید، مقدار پیش فرض 0 است، نشان می دهد که نرم افزار تشخیصی از برنامه نویسی آنلاین پشتیبانی نمی کند، روی فیلد مربوطه کلیک کنید. مقدار را به 1 تغییر دهید و ذخیره کنید. پس از مقدار ذخیره، مقدار مربوطه مانند شکل زیر به 1 تغییر می کند که نشان می دهد نرم افزار تشخیصی می تواند از عملکرد برنامه نویسی آنلاین پشتیبانی کند.  

OnlineFlash و Flash
Change OnlineFlash=0 به OnlineFlash=1
تغییر Flash=0 به Flash=1 پیدا کنید

توجه: تعداد خطوط اصلی را تغییر ندهید و محتوای دیگر را تغییر ندهید.

پس از اصلاح آن را ذخیره کنید.

توجه داشته باشید:

برنامه نویسی آنلاین در اسپانیا، پرتغال و کانادا محدود شده است. دستگاه های مناطق دیگر را می توان طبق روش فوق برای برنامه نویسی آنلاین تنظیم کرد.

منوی برنامه نویسی آنلاین خارج از کشور در صفحه اصلی نمایش داده نمی شود و برای داشتن منوی مربوطه باید نرم افزار تشخیصی مربوطه را وارد کنید.

عملکرد پردازش داده های Immobilizer Autel KM100

 ما قصد داریم نحوه استفاده از عملکرد پردازش داده ایموبلایزر را با استفاده از ابزار کلیدی Autel MaxiIM KM100 نشان دهیم .  

ابتدا باید داده های ایموبلایزر را با استفاده از im508 یا im608 از وسیله نقلیه خود بارگیری کنید.

ما این فرآیند را نشان نمی‌دهیم، اما باید آن داده‌ها را بر روی رایانه خود بارگیری کنید و سپس آن داده‌ها را با استفاده از کابل USB به ابزار کلید وارد کنید.

می‌توانیم روی Special function و سپس Immobilizer Data Processing در بالا ضربه بزنید.

منطقه را انتخاب کنید، ساخت را پیدا کنید.

هنگامی که وسیله نقلیه خود را انتخاب کردید، صفحه نمایش برخی از اطلاعات را نشان می دهد

روی Load ضربه بزنید تا داده هایی که وارد دستگاه کرده اید بارگیری شود

این فایل وسایل نقلیه شما را جمع آوری می کند و اطلاعات داده های شما را بسیج می کند و به شما کمک می کند یک کلید جدید با آن ایجاد کنید.

کلید ورودی در شکاف بالای KM100.

یکی از مکان‌های کلیدی استفاده نشده روی صفحه را انتخاب کنید.
من دو کلید در حال حاضر در حال استفاده دارم و می بینم که می توانم دو کلید دیگر اضافه کنم.
برای تولید کلید، روی یکی از مکان‌های استفاده نشده ضربه بزنید.

فایل کلیدی که به تازگی تولید شده را با تغییر نام ذخیره کنید.

ما می توانیم از  ابزار کلید Autel KM100  برای جفت کردن کلید جدید تولید شده با وسیله نقلیه شما استفاده کنیم.

کدام ابزار برای تغییر مسافت پیموده شده تویوتا S6J3001LSJ؟

 تویوتا RAV4/Corolla/Yaris جدید 2018 (هیبریدی و نه هیبریدی) دارای فضای پردازشی mcu S6J3001LSJ است. یک تراشه RH66 نیز وجود دارد اما اطلاعات کیلومتر در آن ذخیره نمی شود.

چه ابزاری به شما امکان می دهد مسافت پیموده شده پنل های Denso را با MCU S6J3001LSJ تنظیم کنید؟

گزینه های زیر را بررسی کنید:

1. ارزان ترین گزینه  برنامه نویس CG100 Prog III خواهد بود  .

Corolla 2020- S6J3001 MCU pinout به cg100 prog

پین اوت RAV4 2019-2021 S6J3001 به cg100

پین اوت یاریس S6J3001LSJ

در صورت نیاز به پین‌آت‌های S6J برای سایر مدل‌های تویوتا،  نرم‌افزار CG100 را باز کرده  و بررسی کنید.

cg100 داده ها را می خواند، تغییر می دهد و می نویسد. اگر نتوانستید داده‌ها را تغییر دهید، داده‌های اصلی mcu را به مهندس CGDI ارسال کنید تا به صورت دستی اصلاح شود (با [e-mail] تماس بگیرید)

روش دقیق را می توان در اینجا یافت

تصحیح مسافت پیموده شده کلاستر تویوتا هوندا S6J3001 با CG100

گزینه 2: iProg pro original 

iprog pro original +cardiag script.

این اسکریپت به شما امکان می دهد مسافت پیموده شده پنل های Denso را با MCU S6J3001LSJ در تویوتا کمری V70، RAV4، Corolla، Altis، Lexus LS، Honda Accord، Hyundai Kona، Hyundai Kona Electric (UART) تنظیم کنید.

اسکریپت قسمت WorkFlash را می خواند / می نویسد، ماشین حساب داخلی به طور خودکار مسافت پیموده شده را تعیین می کند.

توجه:  کلون  Iprog s6j mcu را انجام نمی دهد.

RAV4/Corolla S6J3001LSJ pinout به iprog

گزینه 3: DigiProg 4

digiprog4 از اصلاح مسافت پیموده شده S6J mcu پیروی می کند

• TOYOTA CAMRY 2018 DENSO (S6J3001LSJ) – برنامه نویسی – برنامه شماره. 114.
• TOYOTA RAV4 2019  – DENSO (S6J3001LSJ)
• TOYOTA COROLLA 2019  – DENSO (S6J3001LSJ) – برنامه نویسی  از طریق C21  – برنامه  شماره. 152.

گزینه 4: ابزارهای دیگر

Xtool، mtool stool cpt ori.، SMOK jtag، enigma، dashcoder4 و غیره.

Dashcoder4 در حال حاضر به روز رسانی جدید Fusjitsu و گسترش آن فقط 30/40 ثانیه است.

چگونه دستگاه برش کلید گودزیلا CG007 را کالیبره و به روز کنیم؟

دستگاه برش کلید خودرو گودزیلا CG007 از آپدیت رایگان آنلاین پشتیبانی می کند. پس از به روز رسانی باید کالیبراسیون انجام دهد، راهنمای گام به گام زیر را بررسی کنید.

مراحل به روز رسانی و کالیبراسیون:
مطمئن شوید که پروب و فرز دستگاه برش کلید گودزیلا در یک سطح هستند.

مرحله 1: به روز رسانی کنید، سپس دستگاه را مجددا راه اندازی کنید.
در رابط اصلی، روی لوگوی WiFi کلیک کنید تا برش کلید به WiFi متصل شود.
در منوی اصلی روی Update کلیک کنید و نرم افزار را به آخرین مورد به روز کنید. مرحله


2: پس از راه اندازی مجدد، روی SN در گوشه پایین سمت راست کلیک کنید تا کد اجرایی 0000000 را وارد کنید .



توجه: زمانی که در حین کار صدا داشته باشد طبیعی است. عملیات دیگری را در این صفحه انجام ندهید، در غیر این صورت ممکن است باعث مرگ دستگاه شما شود.


مرحله 4: به Machine Parameters بروید و کالیبراسیون زیر را انجام دهید
تشخیص افست فیکسچر>> کالیبراسیون فیکسچر>> کالیبراسیون برش


1. تشخیص افست فیکسچر (شامل فیکسچر T1&T2) فیکسچر

T1: گیره و قفل T1 را تعویض کنید (جنین کلید را قرار ندهید)، روی شروع کلیک کنید
تشخیص افست فیکسچر تکمیل شد
کلیک کنید بازگشت


فیکسچر T2: اطمینان حاصل کنید که فیکسچر T2 است و طرف B رو به بالا است، در غیر این صورت داده های تست نادرست هستند.
نکات:
بعد از تعویض فیکسچر T2 قفل کنید (جنین کلید را قرار ندهید)
فیکسچر را بچرخانید تا مطمئن شوید که طرف B رو به بالا است.
شروع برای تشخیص تشخیص
افست فیکسچر تکمیل شد سپس
روی ok کلیک کنید و از صفحه خارج شوید . فیکسچر T1 و فیکسچر T2)




فیکسچر T2 (سمت T2-A/B/C/D): فیکسچر T2 را در وضعیت A بچرخانید (A رو به بالا)
جنین کلید را روی فیکسچر قرار ندهید
برای کالیبره کردن شروع کنید
. برای کالیبره کردن سمت B/C/D به ترتیب همین مرحله را دنبال کنید، فقط مطمئن شوید که سطح فعلی سمت ثابت مربوطه است.
تمام طرف های کالیبراسیون فیکسچر T2 تکمیل شده است.

فیکسچر T1: پروب و فرز را نصب کنید و آنها را تراز کنید
یک کلید خالی بگذارید و فیکسچر را قفل
کنید شروع به کالیبره کردن
کمی صبر کنید تا بازرسی فیکسچر T1 کامل
شود کلید را بردارید و از صفحه خارج شوید


3. انجام کالیبراسیون برش
این عملکرد قطع می کند . یک جنین کلیدی برای کالیبراسیون
تأیید کنید که تراز کردن ارتفاع تغییر ابزار کامل شده است.
توجه: ما این مرحله را انجام نمی‌دهیم، اما باید مطمئن شویم که پروب و فرز شما در دستگاه گودزیلا CG007 در یک سطح هستند.
فیکسچر T2 را نصب کنید و به سمت A تغییر دهید، آن را قفل کنید،
یک کلید HON66 خالی را ببندید، سر فیکسچر را تراز کرده و قفل کنید
توجه: مطمئن شوید که تیغه هیچ سوراخی نداشته باشد و سطح صاف باشد.
شروع کالیبراسیون برش
اولین مرحله از کالیبراسیون برش کامل شده است، دستور را دنبال کنید و روی ادامه کلیک کنید.

• مطمئن شوید که موقعیت کلید را جابجا نکنید
• از یک برس برای تمیز کردن نواحی برش، پروب و فرز برش استفاده کنید
• اطمینان حاصل کنید که هیچ تراشه فلزی باقی مانده نیست!

کالیبراسیون برش کامل شد


تنظیمات پردازش:
اصلاح محور X: خاموش اصلاح
محور Z: روشن
قطر تشخیص: خاموش
طول تشخیص: روشن
عرض تشخیص: روشن
ارتفاع تشخیص: روشن
تنظیم LED: روشن
تنظیم ارتفاع دندان: نرمال

فاکس فلاش VAG MED17.1.1 را روی نیمکت یا چکمه می خواند

 نحوه انجام: خواندن و نوشتن VAG VW Audi Skoda Seat Bosch MED17.1.1 TC1796/TC1797 در حالت نیمکت و بوت با استفاده از برنامه نویس های KT200 / Foxflash ecu.  

حالت نیمکت:

BOSCH MED17.1.1  [   پروتکل 1796 ]

کابل چند منظوره را به صورت زیر وصل کنید:

برای خواندن و نوشتن از درایور زیر استفاده کنید:
→ BENCH TRICORE
→ VW / AUDI / SEAT / SKODA
→ TC1796 – VAG
→ MED17.1.1

BOSCH MED17.1.1 [   پروتکل 1797 ]

کابل چند منظوره را به صورت زیر وصل کنید:

برای خواندن و نوشتن از درایور زیر استفاده کنید:
→ BENCH TRICORE
→ VOLKSWAGEN / AUDI / SEAT / SKODA
→ TC1797 – VAG
→ MED17.1.1

توجه:
برخی از MED17.1.1 با سیم قهوه ای روی پین 18 وارد حالت Bench می شوند. اگر با پین اوت قبلی در حالت سه هسته ای قرار نمی گیرد، با اتصال آن به صورت زیر دوباره امتحان کنید:

اگر ECU محافظت شده باشد (حفاظت Tprot داشته باشد)، توسط bench یا OBD پشتیبانی نمی شود،  kt200  یا  fox flash  به شما پیامی برای امتحان حالت بوت می دهد.

حالت بوت:

BOSCH MED17.1.1 [  TC1796  INT.F.]

مرحله 1: خواندن و نوشتن ECU

پین اوت زیر و بوت نشان داده شده در زیر را با کابل چند منظوره وصل کنید.
از درایور استفاده کنید:
→ Tools BOOT MODE
→ INFINEON TRICORE Boot
→ SAK TC1796

مرحله 2: جستجوی رمز عبور

با از بین بردن لحیم کاری سیم خاکستری، حالت بوت را غیرفعال کنید. پین اوت زیر را وصل کنید.
از درایور استفاده کنید:
→ Tools BOOT MODE
→ INFINEON TRICORE Tool Password
→ OBD PASSWORD TPROT V08 VAG
→ بر روی "Find Password" کلیک کنید و پیام های نرم افزار را دنبال کنید.

اکنون که رمز عبور پیدا شده است، خواندن و نوشتن واحد کنترل همانطور که در مرحله 1 توضیح داده شده است امکان پذیر است.

BOSCH MED17.1.1 [  TC1797  INT-.F.]

مرحله 1: خواندن و نوشتن ECU

پین اوت زیر و بوت نشان داده شده در زیر را با کابل چند منظوره وصل کنید.
از درایور استفاده کنید:
→ Tools BOOT MODE
→ INFINEON TRICORE Boot
→ SAK TC1797

مرحله 2: جستجوی رمز عبور

پین اوت زیر را وصل کنید.
از درایور استفاده کنید:
→ Tools BOOT MODE
→ INFINEON TRICORE Tool Password
→ PASSWORD BFT
→ بر روی "Find Password" کلیک کنید و پیام های نرم افزار را دنبال کنید.

اگر رمز عبور با این سیستم پیدا شد، برای خواندن و نوشتن واحد کنترل مستقیماً به مرحله بوت بروید.
در غیر این صورت، سیم بنفش را روی پایه 18 حرکت دهید و درایور PASSWORD BFT را مجددا راه اندازی کنید:

اکنون که رمز عبور پیدا شده است، خواندن و نوشتن واحد کنترل همانطور که در مرحله 1 توضیح داده شده است امکان پذیر است.

www.obdii365.com